LA MUERTE GRIS DE CHAARAL(PDF)

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LA MUERTE GRIS DE CHAÑARALEstas excepcionales características de la naturaleza que relata ElizzaldeMac-Clure, tienen un probado origen científico, tal como lo afirman los investigadoresRobles, Alarcón y Ulloa en el informe de 1974 del instituto de FomentoPesquero de Chile IFOP cuando escriben: “La zona de Chañaral y sus alrededoresposeía características únicas de productividad, debido a que el flujo dela corriente sub-antártica de Humboldt presenta una excepcional zona de sugerenciaa partir del norte de Caldera, emergiendo desde una profundidad deunos 100 metros hasta alcanzar la superficie. Este fenómeno arrastra consigouna gran cantidad de nutrientes orgánicos que conforman el fertilizante naturaldel fitoplancton, el que en medio de este ambiente así de nutritivo se multiplicabaenormemente, permitiendo mantener las grandes poblaciones de lacadena alimentaria que de él son dependientes, desde el zooplancton a losgrandes peces”.Otro de tantos testimonios probados lo manifestaba Rolf Bencke relatandoel resultado de sus investigaciones de los años 1975 y 1976 define textualque “La playa de Chañaral es una playa biológicamente muerta” y agrega:”Delos ocho trayectos realizados en la búsqueda de algún tipo de manifestaciónde vida, no ha sido posible capturar ni un solo organismo viviente, pese a quepara esta tarea se utilizaron mallas dobles que permiten atrapar incluso, ejemplaresmenores de un milímetro”.Bien vale la pena señalar que entre la visión recogida por ElizzaldeMac-Clure y las experiencias de Bencke, habían transcurrido más de 30años que fueron testigos del paso de millones de toneladas de relaveshacia su destino final, el mar.20
Capitulo 2LA MUERTE GRIS DE CHAÑARALLAS CONSECUENCIAS CONTAMINANTES A LA NATURALEZALos efectos contaminantesY AL HOMBREComo se ha indicado antes, los relaves generan dos tipos de efectos principales:Físicos y Químicos. Las consecuencias son contaminantes y destructivas,entre las cuales pueden destacarse las siguientes:Gigantescos embancamientos terrestres y submarinos que han alteradonotablemente toda la geomorfología costera. Así nacieron playas donde antesno existían y los fondos marinos se levantaron varios metros. En 1962 el informeFinal del Instituto Nacional de Hidráulica de Francia que estudió en el terrenoel caso, precisaba que en Chañaral había surgido en solo 24 años unaplaya de casi seis Kms. de largo y por nueve metros de espesor. Por otra parteen sus mediciones de 1967 y 1969, el Geógrafo Luis Corniquell comprobó comola misma playa avanzó 130 metros aguas adentro, desplazando el mar.Corniquell encabezó entonces una misión de evaluación dispuesta por el Ministeriode Obras Públicas de la época, para dimensionar el impacto sobre lascapacidades portuarias de Chañaral. En ese estudio este Geógrafo demuestracomo el fondo marino en igual periodo se había elevado en dos metros, losque se sumaban a otros dos ya detectados un par de años antes por otra misiónextranjera entre 1965 y 1967.Los gigantescos depósitos de sólidos, además de haber sepultado todovestigio de naturaleza viva hasta extinguirla, provocaron la inutilización de lasinfraestructuras portuarias de la época fundamentalmente el denominadoMalecón Fiscal y el Muelle de Pasajeros de entonces, los que en corto tiempoquedaron embancados para pasar a ser luego insólitos muelles derrumbándoseen seco y lejos del mar, en medio de grandes dunas de arenas.Las infraestructuras portuarias que no fueron totalmente destruidas, pagaronsin embargo otro precio: El de la disminución de sus capacidades productode la elevación de los fondos marinos. Así por ejemplo, el Puerto Mecanizadoconstruido alrededor de 1960 por la Cía. Minera Santa Fe, con una capacidadde recepción para naves de hasta 80.000 toneladas, hoy pese habersido dragado hace mas de 30 años, sólo es capaz de ofrecer capacidad paranaves de alrededor de un 50% de su potencial primitivo. La limitación de fondosy el acelerado deterioro de la obra quedaron en evidencia en el examende varias investigaciones técnicas al respecto, entre ellas la de la propia misióndel Laboratorio Nacional de Hidráulica de Francia y las del Ingeniero Civil expertoen Obras Portuarias Hernán Rubio Méndez.21
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