CAPÍTULO 1: ANÁLISIS DE LAS FUERZAS ... - Museo SEAT

MANUAL TÉCNICO DE LA PASTILLA DE FRENOhoy en día los productos “sin amianto” han superados a aquellos en todos losrequisitos exigibles a un material de fricción.En la actualidad la mayoría de los fabricantes de fricción emplea en mayor omenor medida la base que a continuación se ofrece. LAS FIBRAS: Las fibras son los elementos encargados deaglutinar y ligar el resto de los elementos. Es decir, las fibras sonel “armazón” de las pastillas de freno, a través de sus múltiplesramificaciones van uniendo el resto de los elementos. Existen dostipos principales de fibras las sintéticas y las minerales. Las másusuales en el campo de la fricción son: fibras de vidrio, fibras dearamida, lana de roca... LAS CARGAS MINERALES: Las cargas minerales son lasencargadas de dar consistencia mecánica al conjunto, es decir, leaportan resistencia a la abrasión, resistencia a cortadura... Estánencargadas también, de aportar resistencia a las altastemperaturas. Las más usuales son: barita, magnesita, talco,mica, carbonato, feldespato y otros. COMPONENTES METÁLICOS: Se añaden en forma de polvo oviruta para conseguir homogeneizar el coeficiente de fricción asícomo la transferencia de calor de la pastilla al caliper. Los másusuales son, latón, cobre, bronce entre otros.No obstante una gran parte de los componentes metálicos usadosen los materiales de fricción, tienen efectos nocivos sobre la saludpor lo que se recomienda seguir estrictamente la legislaciónreferente a los productos que contengan tales metales pesados. LOS LUBRICANTES O MODIFICADORES DE COEFICIENTE:Son los encargados de hacer variar el coeficiente de fricciónnormalmente a la baja, dependiendo del rango de temperatura defuncionamiento. Son empleados en forma de polvo suelen sergrafitos, cokes, sulfuros, antracitas, etc. LOS MATERIALES ORGÁNICOS: Son los encargados deaglomerar el resto de los materiales. Cuando alcanzan unadeterminada temperatura fluyen y ligan el resto de componentes,hasta que se polimerizan. Las más importantes son las resinasfenólicas termoendurecibles, aunque también son empleadosdiferentes tipos de cauchos, ceras, aceites... LOS ABRASIVOS: Cumplen principalmente la misión deincrementar el coeficiente de fricción y también renuevan ylimpian la superficie del disco permitiendo la formación de la capaintermedia o también conocida como tercera capa.CAPÍTULO 4 24