CAPÍTULO 1: ANÁLISIS DE LAS FUERZAS ... - Museo SEAT

MANUAL TÉCNICO DE LA PASTILLA DE FRENOEl test de sensibilidad a la velocidad es quizás uno de los más relevantes ydifíciles de pasar en las homologaciones R-90. Se trata de comparar elcomportamiento de las pastillas es muy similar en cualquier rango de velocidad.Ya que se trata de realizar 3 frenadas a 65 km/h, 3 frenadas a 90 km/h y 3frenadas a 135km/h, con la presión en el circuito que haya hecho, en el test derendimiento en frío, que da una deceleración de 5 m/s 2 . La media de ladeceleración obtenida a las diferentes velocidades no debe de diferir en un ± 15%el valor de deceleración obtenido en la frenada de referencia, es decir, en aquellaque se ha conseguido ladeceleración de 5 m/s 2 . Elinconveniente principal del ensayo,es que las frenadas se alarganmucho ya que la presión del circuitose debe mantener constante, lo cualprovoca que la temperaturainstantánea en el contacto de laspastillas con el disco, seincrementa. Independientemente deese incremento de temperatura elmaterial debe ser capaz demantener las mismas propiedadesindependientemente de la velocidadDinamómetro de inercia.a la que circule el vehículo. Esdecir, que el vehículo frene “igual” a 180 km/h que a 40 km/h si que el efecto de lavelocidad influya en sus características de frenado.ENSAYOS EN LABORATORIO:Este tipo de ensayos lo que pretenden es que las características mecánicasdel material se encuentren dentro de unos determinados valores predeterminados,en cuanto a la compresibilidad del material de fricción (carrera de pedal) y suscaracterísticas de resistencia mecánica.• Un test de compresibilidad:Usando una máquina decompresibilidad se comprueba el valorque presenta la pastilla tanto encaliente como en frío. Lacompresibilidad de la pastilla es unacaracterística importante del material defricción ya que el material debe de sercompresible para conseguir una buenaadaptación en el disco, es decir, queCAPÍTULO 7 74