Cinturones de seguridad y sistemas de retenciÃ³n ... - libdoc.who.int

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Cinturones de seguridad y sistemas de retención infantilIntroducciónmódulo 3 explica cómo planificar e implementar cada una de estas intervenciones deforma eficaz.Recomendamos la lectura completa del manual. Sin embargo una vez elegidas lasintervenciones (véase medidas prioritarias en la tabla 3.2 y la lista de comprobaciónde la tabla 4.10), se puede pasar a estudiar detenidamente los apartadoscorrespondientes a las intervenciones con el fin de informarse sobre las buenasprácticas recomendadas y ver algunos ejemplos de otros países.¿Cuáles son las limitaciones de este manual?Este manual no pretende ser completo. Está basado en la experiencia de quienes hancolaborado en su elaboración, para ayudar a la identificación de medidas prácticas yefectivas que se pueden tomar para salvar vidas y reducir la gravedad de las heridassufridas por ocupantes de vehículos mediante un mayor uso de cinturones deseguridad y sistemas de retención infantil, y por ello refleja, en parte, los puntos devista de aquellos que están involucrados en su producción. Puede haber tambiénintervenciones que han tenido éxito y que no se mencionan en este manual.Asimismo, los estudios de casos utilizados para ilustrar procesos, buenas prácticasy reservas en la práctica, no son los únicos y simplemente ilustran las ideas que sepresentan en el texto central.El éxito de todos los programas para cinturones de seguridad y sistemas de retencióninfantil depende de la adaptación cultural y del entorno de cada país. A pesar deque los consejos que se ofrecen en este manual están basados en buenas prácticas,las partes interesadas deberían ser conscientes de que un programa que tiene éxitoen un país puede no ser adecuado para implementarlo en otro. Por ello, antes deimplementar cualquier programa deberá evaluarse con el fin de determinar si esadecuado o no para la audiencia objetivo.¿Cómo se ha desarrollado este manual?Este manual ha sido elaborado tras una revisión completa de las Herramientas paracampañas en favor del cinturón de seguridad publicadas por la Fundación FIA enmayo de 2004 (1). Está basado en un modelo estándar desarrollado conjuntamentepor las cuatro organizaciones involucradas (OMS, Banco Mundial, FundaciónFIA para el Automóvil y la Sociedad y Alianza Mundial para la Seguridad Vial),además de ser revisado por expertos externos. El modelo no pretende ser rígido,pero sí ofrecer una estructura básica para unificar la forma y el planteamiento de losmanuales en la medida de lo posible.Un comité de asesores expertos de las distintas organizaciones participantessupervisó el proceso de desarrollo de cada manual, dando consejos sobre loscontenidos. Los contenidos técnicos de cada manual fueron además coordinados porun pequeño comité editorial.xxiii
IntroducciónComo parte de las investigaciones originales, se hizo un repaso de la literaturarelevante con el fin de adquirir tantos conocimientos como fuera posible de estudiosprevios realizados por profesionales de todo el mundo. Los estudios encontrados yconsultados datan de los años 1969 a 2007.También se evaluaron especificaciones técnicas existentes, normas y reglamentosrelacionados con la fabricación y la instalación de cinturones de seguridad.Mediante conversaciones con expertos en epidemiología, educación, publicidad yfabricación, se pudo obtener información adicional. También los clubes afiliados a laFundación FIA contribuyeron con información relacionada con campañas realizadasen sus respectivos países, y se enviaron cuestionarios a los departamentos responsablesen 106 países, en los que se trataban temas como legislación, sanciones, campañas,especificaciones y normas técnicas e índices de uso de cinturones. La OMS pusoa disposición información en la que se indicaba qué países habían implementadolegislación relativa al uso de cinturones de seguridad.Se consultó también literatura adicional, en formato impreso y electrónico. Todoello fue comparado con lo utilizado en el documento original sobre campañas, paraidentificar posibles ejemplos de buenas prácticas en diferentes situaciones y entornos.Se consultó a los demás participantes con el fin de obtener estudios de casos quefueran lo más diversos posibles, tanto geográficamente como respecto al nivel deingresos.Expertos técnicos contribuyeron con información adicional para reforzar el detalledel manual y permitir a los decisores hacer una elección informada sobre cómoimplementar, gestionar y supervisar campañas relacionadas con fabricantes, usuariosy la industria en general. Se obtuvo información de expertos en medicina, técnica,fabricación, control, educación y publicidad.Finalmente, el borrador del manual fue sometido a un proceso de evaluación.Difusión del manualEl manual está siendo traducido a una serie de idiomas, y se alienta a los países atraducir el documento a los idiomas locales. El manual será difundido ampliamentea través de la red de distribución utilizada para el Informe mundial sobre la prevenciónde traumatismos causados por el tránsito. Las cuatro organizaciones involucradas enel manual planificarán talleres de formación para acompañar los lanzamientos delmanual en cada país.El manual también estará disponible en formato PDF y se podrá descargar de formagratuita en las páginas de Internet de las cuatro organizaciones participantes.xxiv
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