Edición No. 4 - Andinatraffic

ANDINATRAFFIC - EDICION No. 4Imagen 5Los ocho sitios son reconocidos como líderes enla gestión de congestión. Sus esfuerzos bajo lainiciativa ICM esperan contribuir directamente aun corredor del futuro más eficiente, rápido, conmayor flujo y más seguro. El Departamento deTransporte de los Estados Unidos cree que loscorredores de estos lugares contienen bienes ycualidades características vistas alrededor de lanación y que son apropiados para el ICM. Porejemplo, todos los lugares han implementadocontrol de señalización en tiempo real en suscalles arteriales. Muchos han desplegado elsistema de alta ocupación en vehículos (HOV),mientras otros han establecido operacionesavanzadas de buses que incluyen sistemasrápidos de transporte público.Imagen 6Las Cuatro Fases de la Iniciativa ICMLa Iniciativa ICM se implementara en cuatrofases designadas a promover la innovación en eldesarrollo de nuevas estrategias de gestión parael uso efectivo de bienes dentro de un corredor.Además, las fases ayudaran al Departamentode Transporte y a los sitios pioneros a identificary desarrollar maneras que el ICM puede servircomo un paso critico en los esfuerzos nacionalespara reducir congestión de tráfico. Nótese que lasfases 2, 3 y 4 ocurren concurrentemente hastacierto punto.Imagen 7Fase 1: Investigación FundamentalLa fase 1 fue completada a principios del 2006.Incluyó una investigación dentro de los actualessistemas de corredores estatales y su gestiónen los Estados Unidos, ejemplos principales deprácticas parecidas al ICM alrededor del mundo,factibilidad inicial, y desarrollo de una guía técnicapreliminar, así como el concepto genérico deoperaciones que el ICM servirá como un recursopara sitios que buscan desarrollar sus propiosconceptos.Como parte de la fase 1, el Departamento deTransporte trabajó con la Asociación Inteligentede Transporte de América (ITS America) paraformar un grupo multimodal de expertos queconsistía en representantes del sector público yprivado. Como resultado de la investigación enla fase 1, el Departamento de Transporte decidiócontinuar con su iniciativa ICM. El memorándumtécnico de la fase 1 esta disponible en www.its.dot.gov/icms/knowledgebase.htm.Fase 2: Herramientas, Estrategias eIntegración del CorredorLa fase 2 comenzó en Septiembre del 2006 yseguirá concurrentemente con fases 3 y 4 hastael periodo fiscal del 2011. La meta de la fase 2es el desarrollar las herramientas y componentesnecesarios para apoyar las operaciones del ICMy aplicar aquellas herramientas en uno o más37