DEBATE No. 24

Partido de la Revolución Democrática Estado de México
TRANSPORTE PÚBLICO
SEGURO Y EFICIENTE:
PROMESA GUBERNAMENTAL INCUMPLIDA
Con la promesa de mejorar las condiciones del sector a mediados de
2013 la autoridad estatal avaló un incremento al pasaje de 7 a 8 pesos;
dos años y siete meses después el servicio sigue siendo deficiente,
inseguro y el más caro del país.
Por: Redacción
El 16 de mayo de 2013 en la Gaceta
de Gobierno del Estado de México se
publicó la tarifa oficial que permite a los
conductores de unidades del servicio
público de pasajeros, en la modalidad de
colectivo, cobrar 8 pesos como pasaje
mínimo a los usuarios.
En ese momento el gobernador Eruviel
Ávila Villegas y su equipo de colaboradores
especializados en dicho sector, comunicó
a la población que la petición de los
empresarios del transporte que consistía
en elevar de 7 a 8 pesos el pasaje, se
avalaba porque que la autoridad estatal
exigiría y obligaría a los chóferes mejorar
la prestación de su servicio y también
haría lo necesario para garantizar una
operación de calidad, segura y eficiente
de las unidades.
Han pasado 2 años y 7 meses de dicha
autorización y al cierre de este 2015,
el servicio de camiones, vagonetas,
combis, microbuses, unidades tipo Urvan
y Estaquitas doble cabina (con operación
en el sur de la entidad), sigue siendo
deficiente, inseguro y de alto riesgo para
los usuarios, pero sobre todo el más
costoso del país.
Ya que mientras la tarifa mínima en Jalisco
es de 6 pesos, en Guerrero de 5.50 a 7
(zona urbana de Acapulco), en Michoacán
de 7, Hidalgo 7.50 y en el Distrito Federal
va de 4 a 6 pesos, en los 125 municipios
que integran al Estado de México el
desembolsó para una persona que utiliza
unidades del servicio concesionado
público de pasajeros asciende a 8 pesos
por viaje.
“Se homologa la tarifa del transporte
público colectivo para las zonas I, II,
III y IV, considerando sus respectivas
delegaciones regionales, en virtud de
que en las zonas urbanas se observa un
comportamiento similar en la operación del
transporte público de pasajeros. El ajuste
permite una mejor integración de sistemas
regionales de transporte; de derroteros
30