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Cuadro 8.
Diferencias en la movilidad entre mujeres y hombres
Mujer
Hombre
• Trayectos numerosos y
complejos.
• Trayectos escasos,
simples y repetitivos.
• Rutas variadas y
concentradas en áreas
• Destinos alejados del
hogar.
geográficas alrededor
del hogar.
• Rara vez llevan carga
consigo.
• Acompañadas por hijos. • Rara vez sufren acoso
• Cargadas con bultos,
sexual o son molestados.
compras o carritos de
bebé.
• Baja percepción de la
inseguridad.
• Más vulnerables ante el • Valoran la velocidad.
acoso sexual y a ser
molestadas.
• Alta percepción de la
inseguridad.
• Valoran la flexibilidad
horaria y la iluminación.
Fuente: Tomado de BID/IINMUJERES (2013).
caso de los hombres, los porcentajes guardan un margen
considerable con respecto a las mujeres, ya que
63.7% del total de hombres viajan en transporte
público, mientras que 36.3% en transporte privado.
La desigualdad entre mujeres y hombres se materializa
también en los tipos diferenciados de trayectos
que mujeres y hombres hacen por la ciudad (cuadro 8).
Además, el patrón de viajes de las mujeres se concentra
en viajes por motivos diferentes al trabajo remunerado.
En el mapa se observa que los nodos principales (de
atracción del primer viaje de las mujeres al día en
transporte público) se localizan hacia la periferia de la
zona metropolitana del Valle de México (ZMVM).
Asimismo, se observa la formación de puntos nodales
al interior de la ZMVM, pero con viajes de longitud
corta. Estos datos confirman la idea de que en su pri-
Mapa 2.
Redes nodales del primer viaje de mujeres en transporte público en la zona metropolitana de la Ciudad de México,
2007
Fuente: elaboración propia con base en datos de la EOD-INEGI, de los residentes de la ZMVM 2007.
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Diagnóstico sobre la violencia contra las mujeres y las niñas
en el transporte público de la ciudad de méxico