Rota Punctatis - Volumen 8

La escapada de Coppolillo
como una carrera, una vuelta de seis días. Tuvo un ganador
final, con tiempos, que fue el suizo del Eurocar-Galli
Daniel Wyder. Finalizada esta vuelta, había un traslado en
avión hasta Venezuela, donde se corría la Vuelta a Venezuela,
que constaba de tres etapas. También tenía consideración
de carrera en sí misma. La volvió a ganar Daniel
Wyder. Luego se computaban los puntos obtenidos
en ambas pruebas con arreglo a los puestos logrados.
Esa clasificación por puntos (Super Series) era en sí el
Tour de las Américas que, claro está, fue a la buchaca del
corredor helvético Wyder. Un contingente total de 350
personas y 14.000 kilogramos de material que debieron
ser movidos desde Miami a Puerto Rico y de Puerto
Rico a Venezuela.
Finalizado el Tour de las Américas, uno de sus organizadores,
el ya señalado Germán Blanco, concedía una
amplia entrevista al semanario Meta Dos Mil. Germán
Blanco, colombiano originario él, se había desplazado
posteriormente a Venezuela donde se fraguó una carrera
como empresario. Era propietario del club de baloncesto
Trotamundos de Carabobo y daba la posibilidad de practicar
ese deporte a más de 50.000 jóvenes. Haciendo
balance de la carrera recientemente concluída, Blanco
resaltaba cómo el interés del público y el interés deportivo
de la prueba habían sido mayores en Puerto Rico y
Venezuela que en EE.UU. Pero lo que más le preocupaba
era sin lugar a dudas el futuro de su carrera. Un proyecto
que comenzó cuando Blanco se hizo, casi por casualidad,
con las riendas del antiguo Tour de Florida y que lo había
hecho evolucionar hasta lo que entonces era. Para el año
1.991, Blanco y su socio Vásquez tenían previsto sumar
un cuarto país, México, a los tres por los que se había
desarrollado la edición de 1.990.
A continuación, transcribo un extracto de la entrevista
realizada a Germán Blanco. Lo hago porque considero
que, algunas de las reflexiones del señor Blanco, hoy,
veintisiete años más tarde, están todavía de actualidad y
“Nunca un patrocinador va a
poner grandes cantidades de dinero
a disposición de un equipo”
debieran ser consideradas por la UCI.
“En Europa se habla mucho de la mundialización del ciclismo
profesional, pero Hein Verbruggen, como presidente
de la FICP, se equivoca en su teoría sobre el contenido
de esa mundialización. América tiene un retraso de
ciclista de más de 50 años y eso no se puede recuperar
en un día. Los intereses de los patrocinadores en el deporte
son muy distintos en Europa y en América. Aquí
manda el béisbol, el fútbol americano, el baloncesto, el
hockey sobre hielo… Nunca un patrocinador va a poner
grandes cantidades de dinero a disposición de un
equipo o de una organización ciclistas como en Europa,
donde el ciclismo es, en algunos países, uno de los tres
deportes más importantes. Así que no es muy realista
pensar en una continuada competición entre los equipos
de aquí y los de allí. No podemos luchar en las mismas
condiciones, ni tampoco con las mismas armas. La FICP
tiene que darnos la oportunidad de construir en nuestra
propia casa los fundamentos de una sólida base ciclista
americana. Nos faltan equipos y patrocinadores porque
nos falta un calendario americano. La FICP tiene que ayudarnos
a establecer nuestro ciclismo. Eso es la mundialización.
Necesitamos apoyo y no juicios negativos sobre
proyectos de apenas tres años de un deporte sin apenas
historia en este continente”.
“La mundialización del ciclismo es como la mundialización
del fútbol. Se juega al fútbol en Europa, con ligas
nacionales y luego Copas de Europa. Se juega al fútbol en