Jaguar Magazine 03/2017 – Spanish

XE SV PROJECT 8
LA 8.ª MARAVILLA
ESTE MODELO, EL JAGUAR APTO PARA CIRCULAR POR CARRETERA MÁS POTENTE JAMÁS DISEÑADO,
TIENE SUS ORÍGENES EN LA BERLINA DE CUATRO PUERTAS XE. ¿SORPRENDENTE? EN ABSOLUTO, SEGÚN NOS
CUENTA EL DIRECTOR DEL DEPARTAMENTO DE VEHÍCULOS ESPECIALES (SVO) DE JAGUAR LAND ROVER.
La región alemana de Eifel no es solo el sueño de
cualquier topógrafo. Los altiplanos ondulantes
formados por la erosión de los montes volcánicos se
intercalan con bosques espesos y arroyos exuberantes.
Desde hace más de 90 años, por este lugar del mundo
impregnado de misticismo serpentea el circuito de
Nürburgring, con una longitud de 19,5 kilómetros y
bautizado por la leyenda de la Fórmula 1 Jackie Stewart
como “El infierno verde”.
Este circuito largo y sinuoso es posiblemente la prueba más
exigente que pueda afrontar un coche y, precisamente por eso,
Jaguar ha elegido este escenario para probar su XE SV Project 8.
Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, un
registro nunca visto en un Jaguar, este vehículo cuenta con un
motor V8 de 592 CV, tracción en las cuatro ruedas y lo último
y más nuevecito en tecnologías del motor y la dirección: una
nueva vuelta de tuerca a la espectacular berlina de cuatro
puertas de Jaguar y, al mismo tiempo, un auténtico animal del
asfalto. Y un hombre sabe mejor que nadie por qué el XE era el
punto de partida ideal para el Project 8.
David Pook, ingeniero de dinámica de vehículos de 42 años
de edad, estudió diseño de ingeniería automovilística en la
Universidad de Coventry Reino Unido. Pook, apasionado de
los deportivos hasta donde le alcanza el recuerdo, lleva
viviendo este sueño desde que empezó a trabajar para
Jaguar Land Rover. A lo largo de 17 años, son numerosos los
Jaguar con la insignia “R” que han pasado por su escritorio.
El salto al departamento de vehículos especiales,
encabezando un equipo propio responsable del aspecto
dinámico de todos los productos de SVO, era, según sus
propias palabras, “una puerta que siempre quise abrir”.
El trabajo de este equipo es una demostración de la
capacidad y la tecnología de Jaguar. Sobre la decisión de
utilizar el XE, Pook explica: “No se trataba tanto de descubrir
qué podíamos hacer con el XE, sino más bien qué podíamos
conseguir como equipo. No queríamos diseñar un coche único
pero solo accesible para unos pocos”. El equipo de SVO, que
adora los coches de altísimo rendimiento, quería construir un
coche de carreras a pequeña escala. “Nuestro objetivo era
crear el vehículo perfecto desde la perspectiva del conductor”.
El XE está basado en la plataforma más avanzada de Jaguar, un
punto de partida perfecto para materializar las aspiraciones
del equipo.
Incluso la idea de que el vehículo tuviese cuatro puertas,
algo poco habitual en este segmento, tenía pleno sentido
desde el punto de vista técnico. El Project 8 presentaba varios
FOTOGRAFIA: BEADYEYE.TV / NICK DUNGAN
52 THE JAGUAR