Estilo Country Verano 2019

SANTA FE ANTIGUA - ESTILO COUNTRY
Puente Colgante
Patrimonio cultural de los santafesinos y
Monumento Histórico Nacional, el Puente
Colgante , que cruza las aguas de la imponente
laguna Setúbal y une la Costanera Este con
la Oeste, es uno de los principales símbolos de
nuestra ciudad. No sólo es un punto de
referencia turístico cargado de historia, sino
que además es una vía de acceso para
muchos estudiantes que concurren diariamente
a la Ciudad Universitaria y para los
vecinos que viven en el barrio El Pozo.
Es lugar de referencia y pertenencia para
todos, espacio de encuentro y memoria.
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UN SÍMBOLO CON HISTORIA
Antes de que se construyera el puente como lo
conocemos hoy, hubo varios intentos frustrados.
El primero fue en 1903, cuando el gobernador
santafesino Dr. Rodolfo Freyre, planteó la
necesidad de construir una toma de agua en
Colastiné, con el fin de abastecer a la ciudad.
El proyecto constaba de un puente de madera
sobre la Setúbal, fundado sobre pilotes, por cuya
parte inferior pasarían los caños del acueducto.
Pero tuvo un final poco exitoso: cuando las
obras estaban por terminarse, en 1905, la
presión de los camalotes embalsados arrasaron
el tramo central. Más tarde, se plantaron vigas
en forma de jaula, pero al cabo de cuatro años,
la laguna nuevamente derrumbó la obra.
El tercer intento estuvo en manos del Ing.
Rogelio Sequeiro, quien proyectó un puente 3
carretero de cemento con pilotes cada 12
metros, por donde pasarían los caños del
acueducto, pero nuevamente se lo llevó la
corriente de la Setúbal y sus embalsados
camalotes.
En 1922, de la mano del Ingeniero santafesino
Marcial Candioti en la presidencia de Obras
Sanitarias de la Nación, se encomienda al
Ingeniero Antonio Paitoví un nuevo proyecto. Él
propone un puente semirrígido de tres tramos
que se comenzó a construir a mediados de
1924, y se habilitó al público el 8 de junio de
1928 con el nombre de su propulsor “Ingeniero
Rafael Marcial Candioti”.
Los trabajos de construcción de los pilares y
anclajes estuvieron a cargo del Ing. Alberto
Monís. La parte metálica se la adjudicó a la
Societé des Chantiers et Ateliers de la Gironde
de Port a Mousson (Francia), asociada con M. G.
Leinekugel le Cocq. Entonces, quedó construida
en Francia su estructura metálica inicial, y
luego montada en su actual emplazamiento
sobre los pilotes que plantó Obras Sanitarias de
la Nación.
Cuatro décadas después se inician los trabajos
para construir un viaducto paralelo al puente y
así nace el Puente Oroño. El mismo fue inaugurado
en 1970 y funcionó en complemento al
Puente Colgante, que sólo admitía tránsito
reducido. Ambos puentes convivieron hasta
1983, cuando –después de 55 años de coronar
las postales santafesinas y en el marco de una
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extraordinaria crecida del Río- se derrumbó el
Puente Colgante, ante la apenada mirada de
los vecinos.
Sobrevinieron muchas promesas e incluso
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frustradas reconstrucciones, pero el puente
permaneció trunco hasta abril del 2000,
cuando comenzaron los trabajos de la esperada
reconstrucción, respetando gran parte la
estructura original de la década del 20.
El nuevo Puente Colgante fue inaugurado en el
año 2002, mide 300 metros de largo y pesa 3
mil toneladas.
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