infoPLC++ Numero 13

infoNEWS
El sector ferroviario apuesta por la simulación
• Tres recientes proyectos
anunciados por Dassault
Systèmes confirman que
la industria ferroviaria está
apostando de manera decidida
por la tecnología
de simulación, tanto para
impulsar una ingeniería
más colaborativa y precisa
como para mejorar los procesos
de funcionamiento
de las redes e impulsar el
I+D. Alstom ha elegido
la tecnología de Dassault
Systèmes para diseñar y
fabricar trenes personalizados
para Trenitalia;
Eurostar –compañía ferroviaria
de alta velocidad
que opera en el Eurotúnel
del Canal de la
Mancha– ha seleccionado
las aplicaciones de Delmia
Quintiq –compañía
que desde 2014 mantiene
un acuerdo de desarrollo
y comercialización conjunta
con Dassault Systèmes–
para optimizar la
planificación de recursos
y mantenimiento. Por último,
Dassault Systèmes ha
confirmado que se suma
al Centro de Tecnologías
Ferroviarias (CTF) de Adif
mediante un acuerdo de
colaboración que fija las
líneas de colaboración en
materia de investigación,
desarrollo tecnológico e
innovación ferroviaria.
UN PROYECTO DE
INNOVACIÓN CON ADIF
Tras la incorporación de
Dassault Systèmes, actualmente
22 organizaciones
tienen presencia física en
el CTF. La compañía cuenta
con más de 100 proyectos
de I+D+i finalizados desde
el año 2005. Además, el CTF
es la sede de The Railway
Innovation Hub Spain, un
clúster integrado por 82
empresas que abarcan toda
la cadena de valor del sector.
En mayo de 2018, Adif
y esta agrupación firmaron
un protocolo general de
actuación para promover
la colaboración en actividades
relacionadas con la
investigación científica y el
desarrollo tecnológico. En
el marco de este acuerdo,
Adif ha presentado a las
empresas del Hub retos
vinculados a algunas de
las iniciativas que lidera
dentro del Plan de Innovación
de Infraestructuras del
Transporte del ministerio
de Fomento.
Además de este anuncio,
conocimos que la plataforma
3DExperience será
una tecnología clave para
acelerar la entrega de 150
trenes que Alstom ha de
suministrar a Trenitalia, el
operador ferroviario nacional
italiano y parte de
Ferrovie dello Stato. Tal y
como detallan desde Dassault
Systèmes, Alstom está
aprovechando las aplicaciones
de visualización 3D
de gama alta que ofrece la
solución industrial Virtual
Garage “para presentar
modelos virtuales realistas
de trenes que correspondan
a las necesidades de
Trenitalia de transporte regional
y suburbano”.
Por último, la multinacional
francesa anunció que
Eurostar apuesta por la simulación
para la planificación
de recursos y el mantenimiento.
La compañía
ferroviaria de alta velocidad
que opera en el Canal de
la Mancha (Eurotúnel) ha
seleccionado las aplicaciones
de Delmia Quintiq (impulsada
por la plataforma
3DExperience) para optimizar
la planificación de recursos
y mantenimiento. La
compañía quiere continuar
expandiendo su negocio
incrementando la frecuencia
de viajes, a la vez que se
asegura de ofrecer la mejor
experiencia posible a sus
clientes. La integración de
la solución Delmia Quintiq
con los sistemas existentes
de Eurostar ayudará a esta
última a optimizar la planificación
de los conductores,
gerentes y personal de la
sala de control de trenes
en tres países diferentes
de Europa, así como a agilizar
la programación de
los planes detallados de
mantenimiento.
infoNEWS mayo-junio 2019
14
Sick aumenta sus ventas en 8,3% en 2018
• SICK logró un crecimiento
de ventas por encima
del promedio nuevamente
durante el año
fiscal 2018. Los pedidos
recibidos superaron el valor
del año anterior en un
10,3%, las ventas del grupo
se situaron un 8,3% por
encima del ejercicio 2017 y
el número de profesionales
de la firma creció un 10,5%
en todo el mundo. Pese a
estos buenos resultados,
Sick informó que “los aumentos
planificados en los
gastos estructurales para
salvaguardar la viabilidad
futura de la empresa” han
provocado que las ganancias
antes de intereses e
impuestos cayeran durante
el año fiscal 2018 respecto
al ejercicio anterior.
Así, el EBIT (Earnings
Before Interest and Taxes)
fue del 7,2% (2017: 9,8%)
y se mantuvo en un nivel
alto dado el aumento
considerable, previamente
planificado, en gastos relacionados
con la innovación
hasta su actual 11,8% de las
ventas. De este modo se logró
el pronóstico de crecimiento
a principios de año,
aunque se vio frenado en
cierta medida por las señales
de agotamiento en los
mercados, lo se tradujo en
aumentos considerables en
relación a los costes. “El aumento
específico en la participación
en I+D aumenta
nuestra fuerza innovadora,
asegurando nuestra capacidad
futura de participar
en la transición tecnológica
a la inteligencia artificial”,
explicó el presidente de la
Junta Ejecutiva.