Rutamotor T+ Nº3 Marzo - Abril 2020

PRUEBA DE MANEJO
RUTAMOTOR T + /MAGAZINE 51
JMC
TOURING
SCHOOL BUS 2.8
Apuesta diferente
> Textos y fotografías: Gabriel Baeza >Cámara: Samsung Galaxy s20+
Dentro de la oferta tradicional de modelos para el transporte de escolares, la marca JMC,
representada en Chile por SK Bergé, lanzo hace algunos meses su nuevo Touring Schoolbus, un
interesante producto que pudimos probar y conocer en detalle para este tradicional segmento.
El segmento del transporte de escolares ha
sufrido bastantes cambios en todos los años
que ha servido de apoyo a los padres que
no pueden llevar a sus hijos a clases todos
los días, comenzando con los tradicionales
furgones tipo VW Combi hasta los grandes
buses escolares típicos en los EEUU.
En nuestro país en cambio, el uso de estos
transportes escolares ha sido mayormente
adaptando furgones de pasajeros o carga,
pero esto ha ido cambiando y volviéndose
más y más especial para el transporte
de escolares, con mayores medidas de
seguridad, exigencias a su conductor, etc.
Actualmente la oferta se ha diversificado
bastante, incluso llegando varios productos de
marcas de origen asiático muy interesantes,
como es este nuevo JMC Touring Schoolbus,
que llega a Chile importado por SK Bérge.
Se trata de un producto interesante, que
llego hace poco al mercado, y que se une a
la oferta de la pick up Vigus y a la versión de
pasajeros Touring, además de una oferta de
camiones livianos para labores más pesadas.
DISEÑO ATRACTIVO
Comenzando por sus líneas exteriores, la
verdad es que en directo se ve mucho más
atractivo y moderno, con un frontal que
continúa las formas de su parabrisas, con una
forma bastante puntuda, que además tiene
una combinación de color grafito y negro, que
le da una apariencia más robusta.
Nos encontramos con unos focos
estilizados, con luces LED que lo envuelven,
focos de proyector y neblineros en la parte
baja, con el logo de la marca en la parte
central, justo donde termina el capot. Este
último permite que el motor este fuera de la
cabina, mejorando la seguridad y confort, ya
que no ingresa mucho ruido al habitáculo.
Por el lado, nos encontramos con unas
formas muy tradicionales, una gran zona
vidriada en las puertas delanteras, ventanas
con una buena terminación y tamaño, una
huincha reflectante, llantas de acero aro 15
con tapas de rueda y neumáticos bastante
robustos en medida 215/70R15.
La parte trasera ofrece dos grandes
puertas, que se abren tipo tijera hacia afuera,
permitiendo acceder a su habitáculo desde
atrás, además de ofrecer unos sensores de
retroceso y la baliza en el techo. Recordemos
que los pasajeros ingresan por la única puerta
latera corredera al lado del pasajero, de gran
tamaño y que también tiene unas ventanas
corredizas.
INTERIOR PARA 23+1
Ingresando a su habitáculo, primero en
la zona del conductor, nos encontramos
con un diseño simple, pero correcto, con
un volante de tres rayos, de buen tacto y
que integra el airbag para el conductor. El
T+