INFO AUTO USA Junio 2020

La aplicación de teléfono inteligente permite a los propietarios de SE
calentar o enfriar el interior de su automóvil a una temperatura específica antes
de subir a bordo. El Mini también está disponible con carga inalámbrica y un
sistema de audio Harman Kardon.
Su potencia se origina en motor eléctrico con tracción delantera que
propone 181 HPs.
El Cooper SE presenta dos modos de frenado regenerativo: uno que
permite que el automóvil se desplace como un vehículo convencional (no EV)
cuando levanta el acelerador. El otro es más agresivo y casi elimina la necesidad
de tocar el pedal del freno. Tiene un rango de conducción estimado de 110
millas con una carga completa, que es significativamente más corto que el Chevy
Bolt o el Nissan Leaf.
El fabricante dice que la batería del SE de 32.6 kWh se puede cargar
rápidamente al 80 por ciento en 35 minutos o, utilizando la carga de CA doméstica
a 7.4 kW, al 100 por ciento en cuatro horas.
Ya detrás del volante, Se necesitan unos minutos para acostumbrarse a la
tasa de desaceleración del SE; especialmente si tiene su frenado regenerativo
ajustable en la configuración alta como lo tuve la mayor parte del tiempo.
Sin embargo, una vez que te aclimatas, este método de conducción
con un pedal (sin necesidad de aplicar el freno), es completamente divertido. El
viaje se siente raro y la cabina es bastante silenciosa. Con sus 199 libras por pie de
torque del motor eléctrico y desde el momento en que planta el pie derecho, la
aceleración fuera se siente realmente enérgica, y su paso por el tráfico de la
ciudad es de lo más divertido.
En conclusión; Mini se ha ganado muchos seguidores entusiastas con sus
autos divertidos para conducir y el nuevo Cooper SE lo mejora con un rendimiento
totalmente eléctrico. Pero además, es técnicamente un auto de ciudad, con un
andar sólido que supera a muchos en su segmento, por su segura calidad de
marcha.
Su precio para el mercado norteamericano puede alcanzar los 37.750
dólares…
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