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OPINION

JULIO 2020 / Edición Nro. 79 / FORD Cobra

ONLINE: www.infoautousa.com


Index

17 MERCEDES BENZ GLS63

Hecho para satisfacer el rendimiento

intenso, comodidad innegable

y agilidad dinámica es lo último

en vehículos utilitarios deportivos

avanzados...

27 ALFA ROMEO Ti

BMW finalmente tiene un

competidor para el segmento

a través de este pequeño sedán

de la serie 2 que servirá como

líder en materia de precios...

34 RANGE ROVER VELAR

El Range Rover Velar marca

el comienzo de un nuevo

lenguaje de diseño para

la casa británica, visto y

analizado con Ojos de Mujer...

52 FORMULA 1

En una competencia plagada

de incongruencias e incidentes

entre abandonos y penalidades

dudosas, ganó Bottas en la

primera del año...


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06 INFO AUTO


Dónde encontrarme...

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Info Auto USA

EDITORIAL

E

l nombre de George Floyd era completamente desconocido hasta hace

apenas unos días; también sus últimas palabras “I can’t breathe” (“No puedo respirar”)

que hoy recorren todo el planeta.

El tema ganó las calles de las grandes ciudades, para dar la impresión de que la

polaridad que ya existe se profundiza, aunque cabe destacar que sólo en 20% de la

población reside en esas urbes, epicentro de los desmanes.

El resto; esa masa de más de 200 millones de habitantes silentes, habitantes de pequeñas

ciudades o poblados, sin contar la gente del campo, esa que aportó la mayor

cantidad de héroes, no sabe de estas diatribas que se debaten insulsas entre la idiotez,

la vagancia y una enorme cantidad de acomplejados que, ante su mediocri-0dad, no

dudan en buscar culpables fantasmales de sus miserias sin sentido ni pruebas a la

vista.Por el otro lado, la figura de un Presidente que no conoce de cortesía o buenas

costumbres, termina por inflar aún más los más henchidos pechos de quienes mientras

la enorme mayoría trabaja o estudia, amenaza con quemar o romper todo a su paso.

Que la violencia policial existe, es innegable; que su forma de actuar en todo caso

niega los principios más elementales para los que fueron educados, también es cierto,

aunque no es la mayoría. Pero sin dudas, también existen aquellos que perfectamente

entrenados u orientados, se mezclan en medio de los intelectuales de la nada para

crear el caos y la destrucción.

La pregunta sería: Qué buscan o qué pretenden…? Cambiar la mentalidad y el proceder

de los uniformados, está fuera de la cuestión y la falsa pretensión de sumir al país en

una quiebra moral y ética, un imposible, aunque también bien valdría preguntarse si su

siniestro deseo se llevara cabo qué sería de ellos…

juan carlos maimone

7


ACTUALIDAD

08 INFO AUTOTESLA

LiDAR

“Con una incompetente política de relaciones

públicas por parte de Toyota y poca exposición de

sus productos, Tesla está cada vez más cerca de

desplazar a la casa japonesa como el fabricante

de automóviles más valioso del mundo…”

por juan carlos maimone

Ll aumento en las acciones de Tesla Inc. en lo que va del

mes, volvió a mover a la compañía dirigida por Elon Musk a

una posición casi impensada.

El fabricante de automóviles eléctricos con sede en Palo

Alto, California, produjo 103 mil vehículos en el primer trimestre

del año, alrededor del 4 por ciento de los casi 2.4

millones fabricados por Toyota. No obstante; según datos

que pudimos compilar, la valoración del mercado de Toyota también se

debe a que los japoneses poseen el 14.3 por ciento de las acciones, algo

que no ocurre con Tesla.


Ya en Enero, Tesla se había convertido en el segundo fabricante de

automóviles más valioso del mundo, cuando superó al Grupo Volkswagen.

La empresa norteamericana posee una capitalización de mercado

de más de 190 mil millones de dólares y aunque todavía tiene cierta

distancia que recorrer para alcanzar la valoración de Toyota, de esta

continuar con su temática distante de los medios, Tesla puede llegar a

desplazarla.

Si las acciones de Toyota se mantienen estables y con una subida

de aproximadamente un 11 por ciento en las acciones de Tesla, esta podría

reclamar la corona de la más valiosa.

La valoración de Tesla se produce a pesar de un abismo en la

escala de los dos fabricantes de automóviles.

Cuando el CEO de tesla, Elon Musk, les pidió a sus empleados que

era hora de hacer todo lo posible y poner su camión Semi en producción,

el volumen de las acciones subió otro 9 por ciento para cerrar por encima

de los mil millones por primera vez en su corta historia.

Por parte de Toyota, esta pronostica una caída del 80 por ciento

en las ganancias este año y espera que pueda tomar hasta la primera

mitad del próximo año antes de que el mercado automotor se recupere a

los niveles previos a la pandemia.

Las acciones de Toyota han bajado un 10 por ciento en lo que va

del año, cotizando alrededor de un 17 por ciento por debajo del récord

alcanzado en 2015.

Si bien Tesla no tiene presencia en el mercado Hispano de los

Estados Unidos (68 millones de usuarios) Toyota es el líder en ventas y gastos

de publicidad, aunque con un cambio de rumbo por parte de los

relacionistas públicos para con la prensa, podría mantener la supremacía…

09


FORD COBRACOVER

BY SHELBY

10 INFO AUTO

“Como el Ford Mustang más potente y rápido de la historia,

el ShelbyGT500 combina el rendimiento moderno de los autos

deportivos con la presencia icónica de los mejores...”

por juan carlos maimone / fotos rafael delceggiio


Basado en el mismo chasis apto para las pistas que el excelente

Ford GT350; con 234 HPs. adicionales - que también le

dan credibilidad en la franja de remolque - el GT500 acelera

sin esfuerzo con partes iguales de cerebro y fuerza, incluido

un V-8 sobrealimentado que genera 760 HPs., avalado por

una transmisión inteligente de siete velocidades con doble

embrague y amortiguadores de alta performance.

Las ruedas opcionales de fibra de carbono, los neumáticos de pista

y las ayudas aerodinámicas están disponibles para los conductores que

buscan aprovechar al máximo este monstruo.

Como es natural y fundamentado en el interés que despierta este

tipo de vehículos, agreguemos que el tren motriz (único del Shelby GT500) es

un V-8 de 5.2 litros, que está diseñado para la velocidad, aunque tratar de

aplicar todo el poder del motor a través de la tracción trasera, significa que

sea es tan rápido como cabría esperar. Por tal motivo; su aceleración es de

3.5 segundos para alcanzar las 60 MPH (100 KPH) y para un cuarto de milla es

de 11.

11


12 INFO AUTO


Por supuesto que no se trata solo de rendimiento en línea recta; en

la pista el GT500 dispara cambios estridentes y suena tan amenazante como

se ve. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S son estándar, pero con los

neumáticos opcionales lo transforman en una máquina.

Si bien es pesado (estimado en 4200 libras (2.100Kgs.), el GT500 gira

con confianza y sin dudarlo. No obstante, hubiéramos deseado que el pedal

del freno fuera un tanto más firme, aunque en todo caso, los enormes

Brembo se mantienen sin evidencias de desvanecimiento.

En su interior, el nuevo producto es palaciego en comparación con

otros de su segmento; la cabina del GT500 es más ajustada que la de las

otras marcas y además, su suspensión es más firme.

En otro orden; cada Shelby viene con una pantalla táctil de 8.0

pulgadas que ejecuta el sistema de info entretenimiento Sync 3 de Ford,

con Apple CarPlay y Android Auto. La configuración estándar también incluye

radio satelital SiriusXM, un reproductor de CD, dos puertos USB y nueve

altavoces. El propio sistema de navegación incorpora un sistema de sonido

Bang & Olufsen de 12 bocinas que están disponibles como parte del paquete

de tecnología y que encontramos en el modelo probado. Además, tiene la

capacidad de ser bloqueado y desbloqueado desde la aplicación del

teléfono FordPass y servir como un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE con una

suscripción de datos.

En conclusión; un verdadero reflejo de porque el Mustang sigue

siendo el deportivo más vendido en el mundo y que llega a nuestro mercado

con un precio de 82 mil dólares con todas las opciones incluidas…

13


14 INFO AUTO

ARRIVAL


VOLKSWAGEN

ARTEON 2021

“En Wolfsburg, Alemania, se produjo el

estreno virtual del nuevo Arteon, que

pronto estará disponible en el viejo

continente y en los Estados Unidos…”

de nuestra redacción

La casa olkswagen presentó una importante actualización de la

línea de modelos con el debut de las dos versiones del Arteon,

que en el interior, tendrá un entorno de cabina completamente

nuevo para que coincida con su naturaleza exclusiva, además

de los últimos sistemas de info entretenimiento modular (MIB3)

sistema que se integrarán para garantizar la mejor conectividad

posible.

Estos sistemas de asistencia inteligente también se introducirán en esta

línea de modelos de vanguardia, gracias al “Travel Assist”, una conducción

altamente asistida, que será posible por primera vez en los nuevos modelos de

Arteon. Diseñados especialmente con viajes de larga distancia en mente, estos

modelos de Volkswagen se harán cargo de la dirección, la aceleración y el

frenado hasta velocidades de 130 mph, bajo el control del conductor.

El estreno mundial y la información detallada sobre el Arteon y el Arteon

“Shooting Brake” se producirán en un futuro cercano y en cuanto las condiciones

existentes mejoren.

15


Tecnologia

Road Test

Motorsports

Historia

Al estilo de info auto hecho por profesionales .

www.infoautousa.com

16 INFO AUTO


MB GLS63

por juan carlos maimone

17


“Hecho para satisfacer

el rendimiento intenso,

comodidad innegable

y agilidad dinámica es

lo último en vehículos

utilitarios deportivos

avanzados... “

porjuan carlos maimone

Este impresionante producto conoce el significado de la e-

legancia expresa mientras domina el asfalto con un diseño

imponente. Su parrilla de AMG con listones verticales en cromo

de alto brillo es la más grande producida hasta hoy por

la casa.

Reforzando su posición dominante, este SUV presenta faros LED activos

estándar con asistencia adaptable de luces altas y una silueta amplificada

por el paragolpes delantero de nuevo diseño con un “jetwing” integrado.

Recalcando el prestigio; el GLS 63 ofrece comodidad de primera,

con asientos AMG para el conductor y el pasajero delantero que proporciona

soporte lateral con tapicería específica AMG. La comodidad óptima incluye

asientos con controles de clima y funciones de masaje.

Además, una presencia visual de primer nivel con paisaje sonoro

avalado por el sistema de sonido envolvente Burmester ofrece exactamente

eso. Y cuando se necesita intuición, el sistema multimedia Mercedes-Benz

“User Experience” (MBUX) está esperando todas sus pretensiones. Simplemente

diga “Hola Mercedes” para activar las numerosas funciones a través de esta

tecnología de voz natural que lo conecta aún más a su vehículo.

El gran poder de su planta poder supera a todos los demás con su

ansioso motor V8 biturbo de 4.0 litros. La mano de obra y precisión proporciona

603 HPs. con un golpe de “EQ boost” integrado que suma otros 21 HPs. El

mismo produce 627 Libras por pie de par para obtener la máxima potencia.

18 INFO AUTO


19


Con ese poder y avalado por una transmisión inteligente de 9

velocidades, puede acelerar de 0 a 60 MPG (100 KPH) en solo 4.1 segundos,

mientras alcanza una velocidad máxima de hasta 174 MPH (280 KPH). Los

programas de manejo de ajustan la suspensión en todo terreno con

configuraciones específicas de AMG “Fango” y “Arena” para abordar cualquier

superficie, como Confort, Sport, Sport+ y “Track” (pista).

Probablemente para el nivel económico de los usuarios del GLS63

no sea tan importante; no obstante, el ahorro de combustible de nuestro

vehículo de prueba arrojó en carretera (a 75 MPH o 120KPH) un aumento de

4 MPG a 22 MPG, una ganancia de más del 20 por ciento. Algo que deriva

definitivamente gracias a la reducción del motor de 5.5 a 4.0 litros con respecto

al modelo anterior.

Después de varios días detrás del volante del Mercedes-AMG GLS63

nos ayuda a entender por qué aproximadamente la mitad de estos modelos

vendidos en los Estados Unidos el año pasado eran SUV.

Concluyendo; tiene todo el refinamiento de los grandes sedanes de

la marca y casi el mismo rendimiento, pero con más espacio interior. Los

vehículos utilitarios “hot-rod” aún pueden tener poco sentido racional para

algunos, pero no es de extrañar que el segmento continúe creciendo año a

año.

Su precio para nuestro mercado comienza en los 130 mil dólares,

que en todo caso, están totalmente justificados…

20 INFO AUTO


21


TESLA S

“Según anunció el fabricante de

automóviles eléctricos, el sedán

Tesla Modelo S Long Range Plus

tiene una autonomía de 402 millas

(650 Kmts.) algo sin precedentes

en este tipo de vehículo…”

de nuestra redacción

22 INFO AUTO


Con estos datos, Tesla sería el único fabricante de automóviles con un vehículo

eléctrico de ese alcance.

Tesla afirma que es un rango oficial calificado por la EPA, aunque ese organismo

federal aún no ha confirmado la calificación de este rango, también hay que

tener en cuenta que a menudo hay ciertos retrasos entre lo que anuncia el

fabricante y lo que la EPA publica.

Hace menos de una década, el lanzamiento del Modelo S con 265 millas había roto la

barrera del llamado “rango de ansiedad”.

La ansiedad relacionada con la autonomía del vehículo o el miedo a quedarse sin

batería en un vehículo eléctrico antes de llegar a su destino, podrían superarse con un umbral

de al menos 200 millas, predijeron muchos expertos en ese momento.

Por aquellos días, el Nissan Leaf tenía un alcance de 73 millas calificado por la EPA,

aunque utilizando el aire acondicionado y otros elementos eléctricos ese rango bajaba.

El nuevo hito de las 402 millas del Modelo S, es toda una primicia dada por Tesla, ya que

representa un mayor rango que muchos automóviles de gasolina, que circulan en las carreteras.

Según la EPA y para los modelos del 2018, con una economía de combustible promedio

de 25.1 MPG., y una estimación de un tanque de 15 galones con amplias variaciones entre

autos compactos y camionetas, un automóvil de gasolina viajaría aproximadamente 375 millas

antes de tener que parar para recargar el tanque.

Según dicen en Tesla, este mejorado rango para el Modelo S proviene del paquete de

baterías existente, pero otras mejoras en el diseño y el rendimiento del vehículo han hecho que

Long Range Plus sea más eficiente en su segmento.

El peso se ha reducido debido a los asientos más ligeros y las unidades de manejo, así

como a las lecciones de diseño y fabricación aprendidas de los modelos compactos 3 e Y, dijo

Tesla. La compañía no especificó la rebaja en el peso del Long Range actual, que pesa 4.883

libras, unos 2.220 kilogramos.

Las mejoras adicionales incluyen nuevas ruedas de 8,5 pulgadas de ancho combinadas

con neumáticos diseñados para reducir la resistencia a la rotación para una mejora del 2%.

Una bomba de aceite mecánica en el motor de inducción trasero ha sido reemplazada por

otra de aceite eléctrica que funciona independientemente de la velocidad del vehículo, junto

a un sistema de frenado regenerativo mejorado que también aumenta la eficiencia.

El Modelo S Long Range Plus es el Modelo S cuesta 76.190 dólares y la variante de

rendimiento con un alcance de 348 millas, comienza en los 96.190 dólares.

23


SUBARU

CROSSTREK

“Subaru dijo que el nuevo Crosstrek del 2021 estará

disponible con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros más

potente, con 182 caballos de fuerza, lo que casi sería

un 20% más de potencia que el de 2.0 litros equipados

en todos los modelos de ahora…”

de nuestra redacción

24 INFO AUTO


Este motor más grande viene del Forester y se introduce en el Crosstrek

más pequeño emparejado con una transmisión automática variable

continua estándar (CVT).

La motorización tiene clasificación EPA de 27 MPG en ciudad, 34 en

carretera, 29 combinados, mientras que la tracción total es estándar

en todos los modelos.

El motor base de 4 cilindros y 2.0 litros seguirá en la línea, produciendo 152

HPs., acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades o CVT y con una

clasificación de 30 MPG combinado con la transmisión automática. La transmisión

manual lo reduce a solo 25 MPG combinados.

En su interior posee una pantalla táctil de 6.5 pulgadas para infoentretenimiento

con Apple CarPlay y Android Auto; mientras que otra táctil de 8.0

pulgadas con software para teléfonos inteligentes es estándar en el Crosstrek Limited

y opcional en otros modelos.

Subaru también actualizó el exterior del nuevo Crosstrek con una parrilla revisada

y luces antiniebla. Nuevo para 2021 será el modelo Crosstrek Sport con sus ruedas

grises de 17 pulgadas y tapicería de cuero sintético con costuras de contraste amarillo.

Cada Crosstrek viene con un conjunto de características de seguridad activa

que incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo,

control de carril activo y un recordatorio del asiento trasero.

Subaru dijo que el Crosstrek del 2021 saldrá a la venta este verano, aunque

no informó sus precios para el mercado norteamericano…

25


Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades

Vivimos desde adentro la

información más reciente del

mundo automotriz y el deporte

motor con una apariencia

fresca, entretenida e

interesante...

Automax TV es un canal en

español con extensión en

diferentes redes sociales,

dedicado a todos los que aman

y viven la pasión del mundo del

automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y

terminaciones

de alta calidad son

las características

que identifican

al nuevo G70...

26 INFO AUTO


ALFA ROMEO

GIULIA Ti

“El Giulia Ti es un sedán dirigido a un público que busca

algo distinto, con buen rendimiento, desempeño en el

andar, además de la comodidad y la utilidad…”

por enrique kogan

27


28 INFO AUTO


El Alfa Romeo Giulia que está fabricado en Italia, se estrenó en junio de 2015, y

es la primera oferta de segmento D de Alfa Romeo después de la producción

de los 159, que terminó en 2011.

Es también la primera producción de gran volumen de Alfa Romeo en más de

dos décadas para utilizar una plataforma de tracción trasera de motor longitudinal,

ya que el 75 fue suspendido en 1992.

El Giulia está respaldado por una nueva plataforma de tracción trasera de motor

longitudinal desarrollada para Alfa Romeo con el nombre de código “Giorgio”. El desarrollo y

de hecho de todo el proyecto, ha sido supervisado por el director técnico de Ferrari y su

reemplazo, Philippe Krief.

Para el 2020, Alfa Romeo ha actualizado la tecnología interior y de seguridad, además

ha agregado nuevas características estándar que buscan remediar algunas deficiencias

pasadas.

El Giulia Ti viene con todo lo que tiene el modelo base, además de acabados en

madera de roble gris oscuro estándar y la radio panorámica de 8,8 pulgadas. Agrega ruedas

más grandes, asientos delanteros y un volante con calefacción.

También le da acceso a una variedad más amplia de opciones. Las elecciones notables

incluyen los paquetes de estilo Sport y Lusso, además del paquete Active Driver Assist, que

incluye una variedad de ayudas avanzadas de seguridad para el conductor.

El modelo base como el Ti poseen un motor turbo de 4 cilindros de 2,0 litros de

cilindrada, que propone 280 HPs., 306 libras por pie de torque avalado por una transmisión

automática de ocho velocidades. Este modelo de tracción trasera tiene como opción tracción

integral. Con esta motorización, su consumo está en el orden de las 27 MPG en ciudad y casi

34 en autopistas.

En su interior; la mayoría de los controles son familiares e intuitivos. La perilla de control

multimedia se encuentra fácilmente a mano y ayuda a que la interfaz principal sea fácil de

usar. La integración de la ancha pantalla táctil de 8,8 pulgadas está muy bien concebida y los

controles, funcionan adecuadamente. Por otra parte, el sistema Harman Kardon produce un

sonido fantástico.

El TI tiene un equilibrio bastante bueno, entre lo deportivo y la comodidad, cuenta con

un fuerte motor y ofrece una experiencia de conducción entretenida. El peso de la dirección

es perfecto cuando se conduce en modo dinámico y cuando combina ese esfuerzo con la

precisión, la rapidez de la dirección y el volante es casi perfecto.

La transmisión automática de ocho velocidades cambia rápidamente y reacciona sin

demora cuando se usan las paletas montadas en las columnas.

El controlador de modo de unidad le permite seleccionar entre diferentes modos que

alteran la dirección, la transmisión y las características del acelerador, lo que propone para el

que le gusta la conducción rápida y tomar las curvas a buena velocidad, verá que es una

verdadera delicia conducirlo.

El que lo compra sabe que tendrá a su cargo un automóvil con una esencia y

personalidad distinta a la competencia; un vehículo para gente que se quiere sentir especial.

Por supuesto que hay que darle su mantenimiento, pero si lo hace, tendrá un auto para

coleccionarlo.

Su precio oscila entre los 40 y 75 mil dólares, dependiendo de lo que se elija en la larga lista de

opcionales…

29


JAGUAR F TYPE 2021

“El Jaguar F-Type cupé y el convertible del 2021,

reciben un nuevo diseño junto a un puñado de

otros ajustes, que se han estado actualizando

desde su introducción en el año modelo 2014…”

por enrique kogan

30 INFO AUTO


El convertible tiene formas elegantes y fluidas, mezclados con un

carácter agresivo y proporciones tensas. Por supuesto; es posible

que se haya tenido que renunciar un tanto a la comodidad y

conveniencia, pero para los conductores orientados al rendimiento,

los sacrificios se pasan por alto fácilmente.

Algunos destacados aspectos del nuevo F-Type son la parte delantera

más fluida, la parrilla más grande y las luces traseras LED

rediseñados. Los faros han cambiado de una orientación vertical a una horizontal

y combinados con la boca ligeramente elevada, le dan al frente un aspecto más

agresivo.

El capó ha sido cambiado para que coincida con una escultura más

dramática y ventilaciones integradas reubicadas más cerca de la parte delantera

del compartimiento del motor. Mientras que en la parte posterior, las luces traseras

adquieren una forma más moderna con ángulos más duros.

Las actualizaciones incluyen Apple CarPlay y Android Auto, pero Jaguar

finalmente le ha dado al F-Type del 2021 un grupo de instrumentos de pantalla TFT

reconfigurable, con gráficos únicos y elementos más deportivos, incluida una

pantalla de luz de cambio.

El info-entretenimiento del F-Type ha mejorado enormemente en

comparación con el modelo del año anterior, ya que para el 2021, un grupo de

instrumentos de 12.3 pulgadas reemplaza los medidores tradicionales y ofrece

tres temas de visualización.

El sistema de info-entretenimiento central también es mejor esta vez con

la pantalla táctil de 10 pulgadas que aloja el software intuitivo Touch Pro. El sistema

permite la integración completa de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay

y Android Auto y la funcionalidad de software por aire.

31


32 INFO AUTO


La funcionalidad de transmisión por Bluetooth, HD Radio y SiriusXM son

características estándar y se puede encontrar un puerto USB en la consola central.

La navegación también es estándar y el audio cobra vida a través de un sistema

de sonido Meridian de 10 bocinas, aunque además está disponible una

configuración de 12 parlantes.

Para el 2021; Jaguar simplifico su elección de motores en comparación

con el año anterior, pero aún se combinan con una transmisión automática de

ocho velocidades.

Un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo de 296 HPs., sigue siendo el

motor base y está disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Aunque

un V-6 de 3.0 litros sobrealimentado de 380 HPs. y 339 libras pies de torque escucha

la conversación.

El punto fuerte del motor V6 no es solo su capacidad de acelerar con

rapidez, sino su agilidad y el hecho de que impulsa la potencia a las ruedas

traseras hace que sea un placer conducir. Nosotros creemos que este V6 es una

experiencia muy gratificante detrás del volante, ya que puede acelerar de 0 a 60

MPH (100 KPH) en menos de cinco segundos y respondiendo ansiosamente en

modo dinámico.

De la misma manera; la manipulación en las curvas es encomiable. La

inmediatez de la respuesta de la dirección, junto con los niveles de confianza en

la carretera, por su inspirador agarre, hace que sea uno de los autos más divertidos

de conducir.

Concluyendo; Las actualizaciones para el 2021 podrían ser suficientes

para recordarles a todos que el Jaguar nunca perdió su atractivo emocional detrás

del volante y sigue siendo un convertible altamente competitivo…

Su precio será de 64,700 dólares en el modelo base, pudiendo alcanzar hasta los

126.700 si se decide a ir por todo…

33


RANGE ROVER

VELAR

CON OJOS DE MUJER

por diana sosa

“El Velar marca el comienzo de un nuevo

lenguaje de diseño para Land Rover que está

influenciado por el modelo anterior que

comenzó con el Evoque y más recientemente

se utilizó en el Rover Sport…”

34 INFO AUTO


Presenta líneas más suaves en el cuerpo enfatizando la

deportividad y la capacidad en la carretera, pero lo

más importante es el nuevo formato interior que comienza

con el Velar, luego se extenderá a otros modelos

de Range Rover.

El nombre Velar se había utilizado previamente para una serie

de Rovers de preproducción en la generación de 1969.

Veamos; el Range Rover Velar del 2020 es un SUV de lujo que

se ubica entre las clases compactas y medianas tradicionales. El

modelo base está muy bien equipado, con características que incluyen

un techo solar panorámico, tapicería de cuero perforado y Apple

CarPlay y Android Auto.

El R-Dynamic S agrega principalmente mejoras de estilo

deportivo por dentro y por fuera. El R-Dynamic HSE incluye una suspensión

neumática adaptada y características de lujo adicionales. La edición

dinámica SV Autobiography, de alta gama, incluye aún más rendimiento

y actualizaciones de lujo como faros LED, espejos con atenuación

automática y calefacción, techo solar panorámico, además de un

sistema de audio de 11 bocinas con radio satelital e integración de

Apple CarPlay / Android Auto.

El SV Autobiography incluye un techo pintado de negro, frenos

mejorados, calibración de suspensión neumática deportiva, control de

clima de cuatro zonas y un forro de gamuza sintética.

Los paquetes notables incluyen receptor de enganche de

remolque con conectores, un portón trasero manos libres, dos puertos

USB traseros, palancas remotas para bajar el asiento, una red de carga

y un rastreador de ejercicios con pulsera que también funciona como

llave.

Las opciones independientes incluyen rines de 22 pulgadas,

un sistema de sonido envolvente de 1,600 vatios y pantallas de

entretenimiento con doble asiento trasero.

El nuevo modelo se activa con un motor V8 sobrealimentado

de 5.0 litros con 550 HPs. y 502 libras por pie de torque.

Independientemente del motor, cada Velar tiene tracción total y una

transmisión automática de ocho velocidades. Su consumo varía de 14

MPG en la ciudad y 19 en la carretera.

Si bien todo lo que mira y toca dentro del Velar es de alta calidad, no

es nada fácil de usar. Muchos controles están innecesariamente ocultos

35


en los menús de pantalla y no siempre es obvio dónde se encuentran

las funciones.

Dejando a un lado la tecnología, el Velar es un SUV que agrada;

sobre todo su suspensión neumática que reduce la altura de conducción

cuando está estacionado, lo que facilita la entrada y salida, sobre

todo para nosotras.

La posición de conducción es excelente y hay una visibilidad

sorprendentemente buena dado el estilo nítido del Velar.

También hay mucho espacio para los pasajeros delanteros y

traseros, además en materia de seguridad, un excelente anclaje para

la silla de los niños.

Si bien el Velar es más grande que la mayoría de los otros SUV

de lujo de dos filas, la mayor parte de ese espacio viene detrás del

asiento trasero. Empaca casi tanto lugar de carga como algunos SUV

medianos y casi el doble que otros del segmento.

La consola central es poco profunda, pero hay un pequeño

estante detrás de la pantalla inferior y bolsillos en las puertas para guardar

objetos más grandes. La configuración de sus dos pantallas se ve mucho

mejor de lo que funciona, ya que tiene tiempos de respuesta lentos y

numerosos problemas para sincronizar teléfonos a través de Bluetooth

36 INFO AUTO


y a través de USB.

En cuanto a la seguridad que es lo que más nos compete a

las mujeres; viene provisto con bolsas de aire para conductor y el

pasajero, laterales y de cortina, frenos ABS de disco en las 4 ruedas.

Monitoreo de punto ciego con la nueva función “Sensing” que sirve

para detectar los vehículos que se están cerrando rápidamente desde

una distancia más atrás.

Además; el “Driver Assist”, con una cámara de estacionamiento

de 360 grados, control de crucero adaptado, asistencia de

centrado de carril, alerta trasera de tráfico cruzado y estacionamiento

automatizado paralelo y perpendicular, remolque y una cámara de

360 grados.

Y con toda esa potencia, el Velar se instala en el tráfico

rápidamente y con la suspensión neumática, la calidad de conducción

es firme pero cómoda. A decir verdad, en la ciudad su andar es una

delicia, y es uno de esos SUV’s que llaman la atención.

En otras palabras; es un SUV distinto, para un gusto distinto, un

vehículo especial para lo que lucir diferente a los demás.

Su precio en nuestro mercado es de: 56.300 aunque puede alcanzar

los 99.790 con todos los opcionales disponible…

37


38 INFO AUTO

encuéntranos en


NISSAN

ROGUE 2021

“Genesis está llevando a la próxima generación

del G80 a una nueva plataforma; con nuevos

“Nissan mostró

sistemas

el rediseñado

de propulsión

Rogue

y mucha

del 2021,

tecnología, lo

que llega con

que

una

le dará

gran

a

cantidad

la marca

de

una

mejoras

ventaja sobre

de lujo, incluyendo

sus próximos

la versión

competidores

Platinum de

en

Nissan,

un mercado

aunque solo

que

con

se

un

vuelve

motor

más

para

competitivo…”

toda la línea…”

por franco guarino

de nuestra redacción

39


El nuevo modelo es un tanto más corto y más bajo; no obstante,

el volumen de carga con los asientos traseros plegados aumenta

de 70 pies cúbicos en el modelo saliente a 74.1.

Inspirado en el concepto Nissan “Xmotion”, la nariz del nuevo

Rogue se aplana al encontrarse con la parrilla más ancha y alta.;

por lo que se ve más fuerte y más parecido a una camioneta

sobre todo con su toque agresivo que suma una cabina más elegante.

En el exterior los faros son diferentes, con luces altas automáticas que

se asientan sobre bajas LED. A lo largo del cuerpo, una línea en forma de U que

va desde el espejo lateral hasta las manijas de las puertas y sube al pilar del

techo trasero oscurecido, enfatizando las señales familiares del diseño de Nissan.

Las manijas de las puertas albergan la mayor sorpresa; cada manija

tiene un botón para acceso remoto de proximidad, por lo que el conductor no

necesita presionar el mando dos veces o utilizar el botón de desbloqueo.

La antigua palanca de cambios ha sido reemplazada por una de

cambios electrónica, para abrir espacio en la consola central, que ahora se

divide en dos niveles, mientras que el nivel inferior guarda los objetos que desea

fuera de la vista, pero al alcance del conductor.

Estará potenciado por un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que genera 181

HPs. y 181 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática

40 INFO AUTO


El nuevo G80 se muestra como un elegante auto de cuatro

puertas con una silueta “fastback”, una rejilla de protección

masiva e iluminación distintiva con marcas en

la parte delantera, lateral y trasera.

El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un

comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La

firma distintiva de dos líneas de las lámparas presenta una identidad

de Génesis clara y única en cuestión de segundos…”.

La idea detrás de la iluminación es hacer que se destaque la

marca de lujo Coreana. A pesar de no dar más detalles, se espera que

el G80 obtendrá nuevos sistemas de propulsión y sistemas avanzados

continuamente de asistencia variable al conductor. (CVT), que ha sido ajustada para alimentar las ruedas

delanteras En con el opción interior, a un la tracción tablero integral. de instrumentos deconstruido evoca

una sensación Para el 2021; abierta el Rogue y expansiva. propone como Una características gran pantalla estándar panorámica el arranque de

sin llave, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, hasta cuatro puertos

info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras

USB, una pantalla táctil de 8.0 para el info entretenimiento y una pantalla de

que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho

instrumentos de 7.0 pulgadas que se puede actualizar a una digital de 12.3

pulgadas. de la cabina y los pilares A reducidos que mejoran la visibilidad.

La Con seguridad la adición continúa del siendo primer una SUV prioridad de la marca, en el Rogue, el GV80, que posee podría

alerta ayudar de a puerta poner trasera, a Genesis frenado el automático mapa de de los emergencia consumidores, sobre detección todo

de con peatones, los muestran control de insatisfacción carril activo, luces con altas los automáticas, problemas de monitores los SUV’s de

punto americanos. ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático como

equipo estándar. Tanto el GV80 como el G80 se montan en la misma plataforma,

que es Además, completamente cuenta con nueva la asistencia y no es al compartida conductor “ProPilot ni con Assist” Hyundai másni

suave con Kia. y predictiva, Se espera ya que utiliza el G80 el salga GPS y datos a la venta de mapas en el actualizables mercado interno para

pronosticar las ralentizaciones al acercarse a una curva en la carretera, a un

de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el

cruce o cerca de las salidas.

verano estadounidense.

En la detención del tráfico y avance, el control de crucero adaptado

puede detenerse Su precio hasta inicial 30 segundos del orden y reiniciarse de los 49 sin mil intervención dólares, lo del que conductor. le daría

una apertura En otras palabras; para lograr una renovación clientes con en datos un segmento altamente positivos realmente a los

que competitivo…

iremos sumando en detalle en nuestra próxima prueba…

41


VOLKSWAGEN

TIGUAN 2022

“Llegando a la primavera del 2020,

Volkswagen había vendido seis

millones de unidades del Tiguan

en todo el mundo, con 910.926

unidades fabricadas solo en 2019…”

de nuestra redacción

42 INFO AUTO


Por lo que deja al Tiguan como el auto más vendido del

Grupo Volkswagen. También es el SUV más vendido en Europa,

donde el Euro NCAP le dio al Tiguan una calificación

de seguridad de cinco estrellas.

Su exterior es en gran medida idéntico a la versión 2021,

aunque VW le dio un nuevo parachoques delantero y rejilla

con entradas de aire más anchas.

Llegará en los modelos S, SE, SE R-Line Black y SEL R-Line. Las

versiones R-Line tienen bordes cromados en forma de C y diferentes diseños

para sus ruedas que varían hasta 20 pulgadas. Los faros LED son estándar

en todos los Tiguans.

Las opciones del tren motriz para Estados Unidos no cambiaran, ya

que el Tiguan va a seguir funcionando con un motor de 4 cilindros turbo y

2.0 litros que genera 184 HPs. con tracción en la parte delantera o las

cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades.

Los Tiguans de tracción delantera están equipados con una tercera

fila corta para niños pequeños y las versiones de tracción total pueden

agregar ese asiento de salto por un costo adicional.

43


44 INFO AUTO

La segunda fila todavía se desliza en todas las versiones, lo que

abre la capacidad de carga o agrega espacio para las piernas de los

pasajeros del asiento trasero.

Por dentro, el Tiguan del 2022 obtiene un grupo de instrumentos

digitales en todas las versiones y un volante sensible al tacto tomado del

sedán Arteon actualizado. La pantalla táctil también es nueva utilizando el

último sistema de VW que es más rápido y responde mejor.

Los modelos Tiguan S tendrán una pantalla táctil de 6.5 pulgadas,

mientras que las versiones SE y SEL obtendrán una versión de 8.0 pulgadas.

Ambas pantallas táctiles incluyen compatibilidad con Apple CarPlay

y Android Auto. Además de la pantalla táctil del estante superior, los SEL de

Tiguan obtienen un grupo de instrumentos digitales de 10.3 pulgadas,

mientras que el resto de la línea tiene una pantalla de 8.0 pulgadas.

El audio premium de Fender está disponible junto con la iluminación

ambiental LED, mientras los controles climáticos sensibles al tacto son

distintos y los comparte con el Arteon.

El frenado de emergencia automático es estándar en todos los

Tiguans, y VW ofrece un sistema de asistencia al conductor que puede

frenar, acelerar y dirigir el crossover a velocidades de hasta 130 mph con

las manos del conductor en el volante.

Para esta parte del mundo, se espera que el Tiguan se fabrique en

la planta de la automotriz alemana, en Puebla, México. Por ahora vale

esperar hasta el próximo otoño, para verlo, probarlo y claro, saber su

precio…


45


46 INFO AUTO


BENTLEY

BENTAYGA SPEED

“Lanzado en 2019, Bentayga Speed fue, en

su aparición, el SUV más rápido del mundo,

ofreciendo un equilibrio singular de potencia

fenomenal y exquisitos niveles de artesanía…“

por franco guarino

47


48 INFO AUTO


Con una velocidad máxima de 190 MPH (306 KPH), ofrece una

experiencia de conducción estimulante que emociona y cautiva.

El estilo llamativo del Speed incluye un spoiler lanzado para este

modelo, junto con la especificación de estilo del color de la carrocería

y la parte inferior de la misma.

Las lámparas de tinte oscuro, la matriz de la carcasa del radiador y las

rejillas de paragolpes inferiores mejoran aún más sus credenciales de rendimiento,

mientras que las ruedas “Speed Speed” de 22 pulgadas, agregan un toque

distintivamente deportivo.

El interior incluye la especificación de conducción “Mulliner” de serie,

incluidos asientos acolchados con diamantes, pedales deportivos y detalles

bordados. Alcantara se aplica al cuero en los paneles centrales del cojín y el

respaldo, el volante, la palanca de cambios, los rines inferiores de las rodillas, el

borde del pilar superior y el forro del techo.

Con un motor W12 líder en su clase con 626 HPs., puede acelerar de 0 a

60 MPH (100 KPH) en sólo 3.8.

Las mejoras en el modo Sport ofrecen una experiencia de conducción dinámica

y deportiva, formando un contraste sorprendente con la experiencia más fluida

del modo Comfort.

El Bentley Speed presenta tecnología de conveniencia como Apple

CarPlay, que le permite controlar su iPhone a través de la pantalla táctil de su

automóvil, así como características de seguridad como “Private eCall”, que alerta

a los primeros en responder en caso de una emergencia.

Una verdadera joya de la industria automotriz británica que tiene un precio de

entre 170 y 240 mil dólares, dependiendo el grado de opciones…

49


MOTORSPORTS

TS

SCOTT DIXON

19 años en la categoría

y 48 victorias que lo

consagraron Campeón

en 5 oportunidades.

Hoy es sin dudas el

piloto a vencer en la

clase más rápida del

automovilismo deportivo

la IndyCar Series...

FORMULA 1

Valtteri Bottas se impuso

en la primera del año,

una competencia llena

de abandonos, fallos

dudosos y protestas que

no tienen nada que ver

con la categoría más

importante del mundo...

IMSA

En Daytona dominaron

los Mazdas haciendo

gala de un poderío

para tener en cuenta

en lo que queda de la

temporada reservada

para los Sport Prototipos


FORMULA 1

GP AUSTRIA

“En una competencia plagada de incongruencias,

incidentes, abandonos y penalidades dudosas,

Bottas ganó la primera del año…’

por juan carlos maimone

52 INFO AUTO


Ypor fin volvió la categoría mayor; distinta, sin público,

con la gente sabiamente guardando la distancia, sin el

glamur que le dieron los años y con algunas incongruencias

difíciles de digerir para aquellos que aún conservamos

virtud del análisis.

“Black Life Matter” rezaba en el frente el “T-Shirt” de Lewis Hamilton

en un muy particular apoyo del Campeón de la categoría a una autoreconocida

organización como célula comunista. El resto, con algo similar

que reclamaba “No Al Racismo” (?) pregonada por los dueños de la clase

y la FIA. Justamente en la Fórmula 1, una categoría multicultural y que

tiene como máximo referente o protagonista a un piloto de color que

gana la friolera suma de 40 millones de dólares al año…?.

Con este tipo de incongruencias comenzó a disputarse el GP de

Austria, un GP plagado de abandonos, vanas penalidades y que, en lo

deportivo, no fue otra cosa que reiterar el poderío demostrado por

Mercedes Benz de los años pasados.

Valtteri Bottas hizo la “pole” seguido por Hamilton a 0,112 segundos.

Atrás, bastante atrás, se ubicaba Max Verstappen a 0, 538, que en esta

categoría significa un almanaque y después, el resto que incluía a las

Ferrari con un andar decepcionante.

La carrera no fue diferente. Con Hamilton despojado del segundo

lugar (dicen que no respetó la velocidad máxima con banderas amarillas

en clasificación) y una respetable actuación de los “impensables” como

Norris, Albon o “Checo” Pérez.

El abandono de Verstappen, con una estrategia que no llegó a

consumar, le restó definitivamente color a la competencia y le sumó

comodidad a las Flechas Plateadas (ahora negras). Todo a pesar de las

numerosas neutralizaciones que desvanecían las ventajas que acopiaban

los Mercedes en cada lapso de carrera.

Y a en las postrimerías y cuando todo parecía ser otro “paseo” de

los autos de la estrella, vino la segunda penalización a Hamilton (5 segundos

en la vuelta 61 de 71) por supuesto toque a Albon que – luego de analizar

la maniobra en reiteradas oportunidades y en cámara lenta – no existió,

relegándolo a la tercera ubicación, posición que le arrebató Lando Norris

con su récord en la última vuelta.

Así Valtteri Botas se quedó con el GP de Austria, con su reconocida

consistencia y velocidad cuando las contingencias lo requieren, con un

buen trabajo de Leclerc que salvó un fin de semana para el olvido de

Ferrari y Norris en el tercer escalón del podio festejado hasta el paroxismo.

La próxima será el 12 de julio también en Austria…

53


INDYCAR

GP DE INDIANAPOLIS

“Scott Dixon ganó el Gran Premio de Indianápolis, la

segunda ronda de la Serie IndyCar, que se disputó en el

circuito interno del Indianapolis Motor Speedway...”

por ale arias

54 INFO AUTO


La competencia, que normalmente señala el inicio del

“Mes de mayo” en Indianápolis, se retrasó dos meses debido

a la pandemia de coronavirus. Por ende, la misma

se realizó sin público y bajo la estricta vigilancia de las a-

utoridades.

El ganador confesó que el momento de la única bandera amarilla

de la carrera encajó idealmente con la estrategia “agresiva” propuesta

por Chip Ganassi Racing.

No obstante; el cinco veces campeón de la Serie IndyCar dominó

la segunda mitad de la competencia, después de hacer su segunda

parada en boxes justo antes de que saliera la bandera amarilla por el

accidente del Arrow McLaren tripulado por Oliver Askew.

Esta incidencia y algunas modificaciones en el manejo de su

automóvil durante la parada de reabastecimiento, le permitieron a Dixon

(con neumáticos alternativos) perseguir al Honda de Graham Rahal, que

fue a dos paradas y quien por entonces lideraba la competencia.

Después de superar a Rahal en el período de precaución, Dixon

sacó una ventaja de casi 10 segundos antes de producir su última

detención y extendió la ventaja a partir de entonces, para imponerse con

autoridad, lo mismo que en la próxima pasada en el óvalo de Texas.

“Creo que tuvimos un poco de suerte, pero también jugó en buena

medida nuestra estrategia…” dijo Dixon, quien había terminado segundo

en las últimas tres temporadas en este mismo circuito.

De frente al próximo compromiso a disputarse en trazado de Road

America en Wisconsin, Dixon se constituye una vez más en el referente de

la categoría y en el piloto a vencer en esta accidentada temporada…

55


FARA SUNSET 300

LA HISTORIA DESDE ADENTRO

“Gracias al alto grado de amistad y de

confianza que existe con la gente del equipo

VRT, nos internamos en la intimidad y

dialogamos con su jefe y compañero nuestro

Juan Carlos Maimone, aquí la entrevista…”

por clifton steele

56 INFO AUTO


IA: Por primera vez en el año, vivimos en vivo y en directo las

vicisitudes que impone la pandemia del Covi19 en el mundo de la

velocidad, como fue para Ustedes…?

JCM: Algo realmente difícil de digerir, pero mucho peor para

aquellos que debieron elaborar dos días de arduo trabajo, bajo una

temperatura realmente devastadora. Allí hubo que apelar a la multiplicidad

de tareas impuestas por la limitación de sólo 4 personas por equipo, más

los dos pilotos. Es decir; donde generalmente se utilizan no menos de 7

(un jefe de equipo, un jefe de mecánicos y 5 ocupados del relevo de los

pilotos, carga de combustible y cambio de neumáticos) únicamente 3

pudieron cumplir con las delicadas ocupaciones, agravado por el calor

imperante, el uso obligatorio de las máscaras faciales y a la vez evitar la

pérdida de tiempo…

IA: En la categoría mayor, la supremacía estuvo pronosticada por

los dos Ligier LMP3 el de ANSA y el de Ustedes que marcaron el ritmo y los

tiempos en clasificación (sólo 0.074 segundos los separaban) con Danny

Formal y Danny van Dongen al volante. Cual fue la estrategia…?

JCM: En realidad ANSA prefirió preservar su auto para la final,

dejando casi que el camino abierto para nosotros en los Sprint; para el

enduro estamos tranquilos porque ellos iban a salir con neumáticos Michelin

que son mucho más rápidos, pero a la vez estarían penalizados con dos

minutos por reglamento, así que tranquilos, los pilotos lo sabían…

IA: En la primera serie con Varona al volante un toque y una

bloqueada, relegó al auto a la undécima posición, teniendo que comenzar

una dura remontada entre los más lentos que lo ubicó en el segundo

57


58 INFO AUTO

escalón del podio. Cuáles fueron las instrucciones…?

JCM: Que manejara tranquilo, Andy va muy bien en el tráfico y la

verdad hizo un trabajo bárbaro, puso el auto segundo en la serie y dejó el

récord de vuelta a 144.1 MPH (230.4 KPH)…

IA: La segunda manga fue toda para Danny van Dongen con un

trabajo admirable, imponiéndose con autoridad a sus más cercanos

contendientes y a los 102 grados F (40 C) de temperatura imperantes.

Luego Varona coronó dos muy buenos momentos, se van conformes…?

JCM: Si claro; fue el premio a un trabajo muy duro, pero la gente

de A&M Engines con Ariel Castro y sus mecánicos nos entregaron un auto

bárbaro y así las cosas se facilitan enormemente, así que mi

agradecimiento para ellos. De los pilotos ni hablar, anduvieron muy bien

los dos…

IA: Y ahora que hay en el horizonte…?

JCM: Bueno; en principio poner el auto a punto para los próximos

compromisos y unas pruebas que tenemos pendientes. Tenemos aplazado

un viaje a Inglaterra para ver dos autos y seguir estudiando las posibilidades

de competir en la LMP3 de IMSA, pero esta pandemia nos atrasó todos

los planes…

Ya el autódromo estaba casi desierto, menos los mecánicos, esos

héroes silentes de cada día.

Nos alejamos, con una reflexión que sabíamos sin respuesta: Te

tiene que gustar mucho el automovilismo para trabajar con tanta pasión,

con tanta responsabilidad y en esas condiciones. Más que pregunta, es

una afirmación…


59


FORD

F150 2021

“Se conoce a la Ford F-150 como el vehículo más

vendido de los Estados Unidos y en sus casi 40 años

ha sido un vehículo familiar, una pick up de trabajo,

un todoterreno y un medio de vida para millones

de propietarios de esta camioneta…”

por ale arias

60 INFO AUTO


Para seguir a la vanguardia del codiciado segmento, Ford presento

una renovada F-150 para el 2021 prometiendo que no

solo será una pick de trabajo pesado y diversiónfamiliar, sino

que pudiera ser una oficina móvil, llevada poru na nueva tecnología

que puede conducir sola.

Tiene casi las mismas dimensiones que el modelo 2020, con ruedas

ligeramente más anchas y un cuerpo más aerodinámico con persianas de rejilla

activas y una presa de aire retráctil que mejora la aerodinámica en un 3%.

Lo más nuevo, es la adición de un tren motriz híbrido, aunque sigue con

sus tres estilos de cabina: regular, extendida y cuatro puertas SuperCrew, con

tres longitudes de cama: 5 pies 6, 6 pies 6 y 8 pies, en versiones XL, XLT, Lariat,

King Ranch, Platinum y Limited.

El Ford F-150 Hibrido es el primer sistema híbrido completo en una

camioneta y tiene un motor de 35 kw alimentado que genera 47 caballos de

fuerza por un paquete de baterías de iones de litio de 1.5 kwh.

El motor eléctrico se empareja con un V-6 turbo de 3.5 litros, con 12,000

libras de capacidad de remolque y una autonomía de 700 millas (1.120 Kmts.)

con un solo tanque de gasolina.

El paquete de baterías de iones de litio refrigerado por líquido de 1.5

kwh se ajusta entre los rieles del marco debajo de la parte trasera de la cabina

y no interfiere en el espacio interior ni el espacio de carga, pero además, posee

un generador a bordo.

61


Este generador está disponible en todos los modelos excepto el V-6 de

3.3 litros y el turbodiésel, pero en el híbrido es estándar. Los modelos de gasolina

ofrecen un generador que genera 2.0 kw, mientras que el híbrido lo actualiza a

2.4 kw a través de dos salidas de 120 voltios.

L a transmisión automática de 6 velocidades no está, ya que el modelo

nuevo viene con una transmisión automática de 10 velocidades solamente.

Hay sutiles cambios en la superficie y la estructura, mientras los mayores cambios

se basan principalmente en tecnología avanzada.

La parte delantera se puede equipar con uno de los 11 diseños de parrilla

diferentes, y las 14 opciones de llantas varían desde las de acero de 17 pulgadas

hasta rodillos de aleación de 22 pulgadas.

El portón trasero presenta bolsillos de sujeción y tacos integrados en los

costados para asegurar artículos más largos en la cama y un espacio de trabajo

plano disponible con una regla incorporada, soporte para una tableta, portavasos

y porta lápices.

Se puede trabajar hasta bien entrada la noche con la iluminación de

zona que se puede operar a través de una aplicación de teléfono inteligente o

la pantalla táctil del camión, por lo que la luz de techo o las luces del portón

trasero o las laterales, pueden estar encendidas.

Ya en su interior, es más agradable para la vista. Los asientos delanteros

reclinables se despliegan casi 180 grados como los de las aerolíneas en primera

clase. Esa cabina para dormir se convierte fácilmente en un espacio de trabajo

con una palanca de cambios plegable que se guarda en la consola.

Una mesa se extiende del reposabrazos para cubrir la consola y convertirla

62 INFO AUTO


en una de comedor o con ajuste para una computadora portátil de 15 pulgadas.

El grupo de información digital de 4.0 pulgadas es estándar, pero la mayoría de

los compradores de F-150 optarán por un grupo de instrumentos digitales de 8.0

o 12.0 pulgadas.

Una pantalla táctil de 8.0 pulgadas reemplaza la de 4.2 como equipo

estándar, aunque hay otra táctil disponible de 12.0 con un diseño horizontal que

acomoda botones familiares y perillas climáticas. La pantalla táctil más grande

es estándar en las series altas XLT y superiores.

Las pantallas más grandes mejoran la proyección de la cámara de

respaldo, especialmente para remolcar y usar el sistema de asistencia de

remolque de Ford que usa un dial en lugar del volante.

Una función de asistencia al conductor con marcha atrás en remolque

migra de camiones Ford de servicio pesado con ocho cámaras disponibles e

incluso más vistas para un remolque más fácil y seguro.

La disponibilidad del sistema “Active Drive Assist”, que es el control de

crucero adaptado de manos libres de Ford, puede conducir por sí mismo en 100

mil millas de carreteras y carreteras mapeadas. Este sistema dispone de una

cámara orientada al conductor para detectar el enfoque del mismo.

Otras comodidades tecnológicas incluyen Apple CarPlay y Android Auto

inalámbricos disponibles, ya que es una aplicación gratuita que puede iniciar,

desbloquear y bloquear el camión.

La Ford F-150 ya se está ensamblando en la planta de Dearborn,

Michigan y en la Kansas City, Missouri. El nuevo modelo F-150 del 2021 estará

disponible este otoño…

63


PUNTOS DE

VISTA

por juan carlos maimone

Después de esa triste imagen del “No al Racismo” de algunos y el “Black Life

Matter” del Campeón del Mundo, no puedo menos que concordar con mi colega

Carlos Miguel de la revista Marca Motor, cuando dice: “Hay que tenerlos muy bien

puestos para decirle que no a Hamilton…”

Con camiseta negra contra el racismo, mano en el corazón y obedeciendo

órdenes, pero erguidos frente a la sumisión de lo políticamente correcto, Sainz, Raikkonen,

Giovinazzi, Leclerc, Kvyat y Verstappen cumplieron su promesa de no convertir el “no” a

la injusticia en un mitin “Antifa” con todo el mundo de rodillas como Hamilton pretendía.

Señores; “Black Lives Matter” no es un movimiento inocuo, es algo totalmente

político y con militantes sedientos de fondos públicos o de cualquier otro origen.

Por eso mi aplauso a los seis pilotos que siguieron de pie y sin miedos al qué

dirán, porque de todas maneras, no faltarán los cuatro tontos del Instagram que se les

enojarán o los no mucho más inteligentes del Facebook buscando la crítica, porque la

Fórmula 1, es más que eso. No les parece…?

64 INFO AUTO


Not all wounds and tears are

always visibles

but we paid tribute to our

War Veterans every day...


Building Champions

with permanent solutions…

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www.amengines.com

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