INFO AUTO USA Julio 2020

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OPINION
JULIO 2020 / Edición Nro. 79 / FORD Cobra
ONLINE: www.infoautousa.com

Index
17 MERCEDES BENZ GLS63
Hecho para satisfacer el rendimiento
intenso, comodidad innegable
y agilidad dinámica es lo último
en vehículos utilitarios deportivos
avanzados...
27 ALFA ROMEO Ti
BMW finalmente tiene un
competidor para el segmento
a través de este pequeño sedán
de la serie 2 que servirá como
líder en materia de precios...
34 RANGE ROVER VELAR
El Range Rover Velar marca
el comienzo de un nuevo
lenguaje de diseño para
la casa británica, visto y
analizado con Ojos de Mujer...
52 FORMULA 1
En una competencia plagada
de incongruencias e incidentes
entre abandonos y penalidades
dudosas, ganó Bottas en la
primera del año...

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06 INFO AUTO

Dónde encontrarme...
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Info Auto USA
EDITORIAL
E
l nombre de George Floyd era completamente desconocido hasta hace
apenas unos días; también sus últimas palabras “I can’t breathe” (“No puedo respirar”)
que hoy recorren todo el planeta.
El tema ganó las calles de las grandes ciudades, para dar la impresión de que la
polaridad que ya existe se profundiza, aunque cabe destacar que sólo en 20% de la
población reside en esas urbes, epicentro de los desmanes.
El resto; esa masa de más de 200 millones de habitantes silentes, habitantes de pequeñas
ciudades o poblados, sin contar la gente del campo, esa que aportó la mayor
cantidad de héroes, no sabe de estas diatribas que se debaten insulsas entre la idiotez,
la vagancia y una enorme cantidad de acomplejados que, ante su mediocri-0dad, no
dudan en buscar culpables fantasmales de sus miserias sin sentido ni pruebas a la
vista.Por el otro lado, la figura de un Presidente que no conoce de cortesía o buenas
costumbres, termina por inflar aún más los más henchidos pechos de quienes mientras
la enorme mayoría trabaja o estudia, amenaza con quemar o romper todo a su paso.
Que la violencia policial existe, es innegable; que su forma de actuar en todo caso
niega los principios más elementales para los que fueron educados, también es cierto,
aunque no es la mayoría. Pero sin dudas, también existen aquellos que perfectamente
entrenados u orientados, se mezclan en medio de los intelectuales de la nada para
crear el caos y la destrucción.
La pregunta sería: Qué buscan o qué pretenden…? Cambiar la mentalidad y el proceder
de los uniformados, está fuera de la cuestión y la falsa pretensión de sumir al país en
una quiebra moral y ética, un imposible, aunque también bien valdría preguntarse si su
siniestro deseo se llevara cabo qué sería de ellos…
juan carlos maimone
7

ACTUALIDAD
08 INFO AUTOTESLA
LiDAR
“Con una incompetente política de relaciones
públicas por parte de Toyota y poca exposición de
sus productos, Tesla está cada vez más cerca de
desplazar a la casa japonesa como el fabricante
de automóviles más valioso del mundo…”
por juan carlos maimone
Ll aumento en las acciones de Tesla Inc. en lo que va del
mes, volvió a mover a la compañía dirigida por Elon Musk a
una posición casi impensada.
El fabricante de automóviles eléctricos con sede en Palo
Alto, California, produjo 103 mil vehículos en el primer trimestre
del año, alrededor del 4 por ciento de los casi 2.4
millones fabricados por Toyota. No obstante; según datos
que pudimos compilar, la valoración del mercado de Toyota también se
debe a que los japoneses poseen el 14.3 por ciento de las acciones, algo
que no ocurre con Tesla.

Ya en Enero, Tesla se había convertido en el segundo fabricante de
automóviles más valioso del mundo, cuando superó al Grupo Volkswagen.
La empresa norteamericana posee una capitalización de mercado
de más de 190 mil millones de dólares y aunque todavía tiene cierta
distancia que recorrer para alcanzar la valoración de Toyota, de esta
continuar con su temática distante de los medios, Tesla puede llegar a
desplazarla.
Si las acciones de Toyota se mantienen estables y con una subida
de aproximadamente un 11 por ciento en las acciones de Tesla, esta podría
reclamar la corona de la más valiosa.
La valoración de Tesla se produce a pesar de un abismo en la
escala de los dos fabricantes de automóviles.
Cuando el CEO de tesla, Elon Musk, les pidió a sus empleados que
era hora de hacer todo lo posible y poner su camión Semi en producción,
el volumen de las acciones subió otro 9 por ciento para cerrar por encima
de los mil millones por primera vez en su corta historia.
Por parte de Toyota, esta pronostica una caída del 80 por ciento
en las ganancias este año y espera que pueda tomar hasta la primera
mitad del próximo año antes de que el mercado automotor se recupere a
los niveles previos a la pandemia.
Las acciones de Toyota han bajado un 10 por ciento en lo que va
del año, cotizando alrededor de un 17 por ciento por debajo del récord
alcanzado en 2015.
Si bien Tesla no tiene presencia en el mercado Hispano de los
Estados Unidos (68 millones de usuarios) Toyota es el líder en ventas y gastos
de publicidad, aunque con un cambio de rumbo por parte de los
relacionistas públicos para con la prensa, podría mantener la supremacía…
09

FORD COBRACOVER
BY SHELBY
10 INFO AUTO
“Como el Ford Mustang más potente y rápido de la historia,
el ShelbyGT500 combina el rendimiento moderno de los autos
deportivos con la presencia icónica de los mejores...”
por juan carlos maimone / fotos rafael delceggiio

Basado en el mismo chasis apto para las pistas que el excelente
Ford GT350; con 234 HPs. adicionales - que también le
dan credibilidad en la franja de remolque - el GT500 acelera
sin esfuerzo con partes iguales de cerebro y fuerza, incluido
un V-8 sobrealimentado que genera 760 HPs., avalado por
una transmisión inteligente de siete velocidades con doble
embrague y amortiguadores de alta performance.
Las ruedas opcionales de fibra de carbono, los neumáticos de pista
y las ayudas aerodinámicas están disponibles para los conductores que
buscan aprovechar al máximo este monstruo.
Como es natural y fundamentado en el interés que despierta este
tipo de vehículos, agreguemos que el tren motriz (único del Shelby GT500) es
un V-8 de 5.2 litros, que está diseñado para la velocidad, aunque tratar de
aplicar todo el poder del motor a través de la tracción trasera, significa que
sea es tan rápido como cabría esperar. Por tal motivo; su aceleración es de
3.5 segundos para alcanzar las 60 MPH (100 KPH) y para un cuarto de milla es
de 11.
11

12 INFO AUTO

Por supuesto que no se trata solo de rendimiento en línea recta; en
la pista el GT500 dispara cambios estridentes y suena tan amenazante como
se ve. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S son estándar, pero con los
neumáticos opcionales lo transforman en una máquina.
Si bien es pesado (estimado en 4200 libras (2.100Kgs.), el GT500 gira
con confianza y sin dudarlo. No obstante, hubiéramos deseado que el pedal
del freno fuera un tanto más firme, aunque en todo caso, los enormes
Brembo se mantienen sin evidencias de desvanecimiento.
En su interior, el nuevo producto es palaciego en comparación con
otros de su segmento; la cabina del GT500 es más ajustada que la de las
otras marcas y además, su suspensión es más firme.
En otro orden; cada Shelby viene con una pantalla táctil de 8.0
pulgadas que ejecuta el sistema de info entretenimiento Sync 3 de Ford,
con Apple CarPlay y Android Auto. La configuración estándar también incluye
radio satelital SiriusXM, un reproductor de CD, dos puertos USB y nueve
altavoces. El propio sistema de navegación incorpora un sistema de sonido
Bang & Olufsen de 12 bocinas que están disponibles como parte del paquete
de tecnología y que encontramos en el modelo probado. Además, tiene la
capacidad de ser bloqueado y desbloqueado desde la aplicación del
teléfono FordPass y servir como un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE con una
suscripción de datos.
En conclusión; un verdadero reflejo de porque el Mustang sigue
siendo el deportivo más vendido en el mundo y que llega a nuestro mercado
con un precio de 82 mil dólares con todas las opciones incluidas…
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14 INFO AUTO
ARRIVAL

VOLKSWAGEN
ARTEON 2021
“En Wolfsburg, Alemania, se produjo el
estreno virtual del nuevo Arteon, que
pronto estará disponible en el viejo
continente y en los Estados Unidos…”
de nuestra redacción
La casa olkswagen presentó una importante actualización de la
línea de modelos con el debut de las dos versiones del Arteon,
que en el interior, tendrá un entorno de cabina completamente
nuevo para que coincida con su naturaleza exclusiva, además
de los últimos sistemas de info entretenimiento modular (MIB3)
sistema que se integrarán para garantizar la mejor conectividad
posible.
Estos sistemas de asistencia inteligente también se introducirán en esta
línea de modelos de vanguardia, gracias al “Travel Assist”, una conducción
altamente asistida, que será posible por primera vez en los nuevos modelos de
Arteon. Diseñados especialmente con viajes de larga distancia en mente, estos
modelos de Volkswagen se harán cargo de la dirección, la aceleración y el
frenado hasta velocidades de 130 mph, bajo el control del conductor.
El estreno mundial y la información detallada sobre el Arteon y el Arteon
“Shooting Brake” se producirán en un futuro cercano y en cuanto las condiciones
existentes mejoren.
15

Tecnologia
Road Test
Motorsports
Historia
Al estilo de info auto hecho por profesionales .
www.infoautousa.com
16 INFO AUTO

MB GLS63
por juan carlos maimone
17

“Hecho para satisfacer
el rendimiento intenso,
comodidad innegable
y agilidad dinámica es
lo último en vehículos
utilitarios deportivos
avanzados... “
porjuan carlos maimone
Este impresionante producto conoce el significado de la e-
legancia expresa mientras domina el asfalto con un diseño
imponente. Su parrilla de AMG con listones verticales en cromo
de alto brillo es la más grande producida hasta hoy por
la casa.
Reforzando su posición dominante, este SUV presenta faros LED activos
estándar con asistencia adaptable de luces altas y una silueta amplificada
por el paragolpes delantero de nuevo diseño con un “jetwing” integrado.
Recalcando el prestigio; el GLS 63 ofrece comodidad de primera,
con asientos AMG para el conductor y el pasajero delantero que proporciona
soporte lateral con tapicería específica AMG. La comodidad óptima incluye
asientos con controles de clima y funciones de masaje.
Además, una presencia visual de primer nivel con paisaje sonoro
avalado por el sistema de sonido envolvente Burmester ofrece exactamente
eso. Y cuando se necesita intuición, el sistema multimedia Mercedes-Benz
“User Experience” (MBUX) está esperando todas sus pretensiones. Simplemente
diga “Hola Mercedes” para activar las numerosas funciones a través de esta
tecnología de voz natural que lo conecta aún más a su vehículo.
El gran poder de su planta poder supera a todos los demás con su
ansioso motor V8 biturbo de 4.0 litros. La mano de obra y precisión proporciona
603 HPs. con un golpe de “EQ boost” integrado que suma otros 21 HPs. El
mismo produce 627 Libras por pie de par para obtener la máxima potencia.
18 INFO AUTO

19

Con ese poder y avalado por una transmisión inteligente de 9
velocidades, puede acelerar de 0 a 60 MPG (100 KPH) en solo 4.1 segundos,
mientras alcanza una velocidad máxima de hasta 174 MPH (280 KPH). Los
programas de manejo de ajustan la suspensión en todo terreno con
configuraciones específicas de AMG “Fango” y “Arena” para abordar cualquier
superficie, como Confort, Sport, Sport+ y “Track” (pista).
Probablemente para el nivel económico de los usuarios del GLS63
no sea tan importante; no obstante, el ahorro de combustible de nuestro
vehículo de prueba arrojó en carretera (a 75 MPH o 120KPH) un aumento de
4 MPG a 22 MPG, una ganancia de más del 20 por ciento. Algo que deriva
definitivamente gracias a la reducción del motor de 5.5 a 4.0 litros con respecto
al modelo anterior.
Después de varios días detrás del volante del Mercedes-AMG GLS63
nos ayuda a entender por qué aproximadamente la mitad de estos modelos
vendidos en los Estados Unidos el año pasado eran SUV.
Concluyendo; tiene todo el refinamiento de los grandes sedanes de
la marca y casi el mismo rendimiento, pero con más espacio interior. Los
vehículos utilitarios “hot-rod” aún pueden tener poco sentido racional para
algunos, pero no es de extrañar que el segmento continúe creciendo año a
año.
Su precio para nuestro mercado comienza en los 130 mil dólares,
que en todo caso, están totalmente justificados…
20 INFO AUTO

21

TESLA S
“Según anunció el fabricante de
automóviles eléctricos, el sedán
Tesla Modelo S Long Range Plus
tiene una autonomía de 402 millas
(650 Kmts.) algo sin precedentes
en este tipo de vehículo…”
de nuestra redacción
22 INFO AUTO

Con estos datos, Tesla sería el único fabricante de automóviles con un vehículo
eléctrico de ese alcance.
Tesla afirma que es un rango oficial calificado por la EPA, aunque ese organismo
federal aún no ha confirmado la calificación de este rango, también hay que
tener en cuenta que a menudo hay ciertos retrasos entre lo que anuncia el
fabricante y lo que la EPA publica.
Hace menos de una década, el lanzamiento del Modelo S con 265 millas había roto la
barrera del llamado “rango de ansiedad”.
La ansiedad relacionada con la autonomía del vehículo o el miedo a quedarse sin
batería en un vehículo eléctrico antes de llegar a su destino, podrían superarse con un umbral
de al menos 200 millas, predijeron muchos expertos en ese momento.
Por aquellos días, el Nissan Leaf tenía un alcance de 73 millas calificado por la EPA,
aunque utilizando el aire acondicionado y otros elementos eléctricos ese rango bajaba.
El nuevo hito de las 402 millas del Modelo S, es toda una primicia dada por Tesla, ya que
representa un mayor rango que muchos automóviles de gasolina, que circulan en las carreteras.
Según la EPA y para los modelos del 2018, con una economía de combustible promedio
de 25.1 MPG., y una estimación de un tanque de 15 galones con amplias variaciones entre
autos compactos y camionetas, un automóvil de gasolina viajaría aproximadamente 375 millas
antes de tener que parar para recargar el tanque.
Según dicen en Tesla, este mejorado rango para el Modelo S proviene del paquete de
baterías existente, pero otras mejoras en el diseño y el rendimiento del vehículo han hecho que
Long Range Plus sea más eficiente en su segmento.
El peso se ha reducido debido a los asientos más ligeros y las unidades de manejo, así
como a las lecciones de diseño y fabricación aprendidas de los modelos compactos 3 e Y, dijo
Tesla. La compañía no especificó la rebaja en el peso del Long Range actual, que pesa 4.883
libras, unos 2.220 kilogramos.
Las mejoras adicionales incluyen nuevas ruedas de 8,5 pulgadas de ancho combinadas
con neumáticos diseñados para reducir la resistencia a la rotación para una mejora del 2%.
Una bomba de aceite mecánica en el motor de inducción trasero ha sido reemplazada por
otra de aceite eléctrica que funciona independientemente de la velocidad del vehículo, junto
a un sistema de frenado regenerativo mejorado que también aumenta la eficiencia.
El Modelo S Long Range Plus es el Modelo S cuesta 76.190 dólares y la variante de
rendimiento con un alcance de 348 millas, comienza en los 96.190 dólares.
23

SUBARU
CROSSTREK
“Subaru dijo que el nuevo Crosstrek del 2021 estará
disponible con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros más
potente, con 182 caballos de fuerza, lo que casi sería
un 20% más de potencia que el de 2.0 litros equipados
en todos los modelos de ahora…”
de nuestra redacción
24 INFO AUTO

Este motor más grande viene del Forester y se introduce en el Crosstrek
más pequeño emparejado con una transmisión automática variable
continua estándar (CVT).
La motorización tiene clasificación EPA de 27 MPG en ciudad, 34 en
carretera, 29 combinados, mientras que la tracción total es estándar
en todos los modelos.
El motor base de 4 cilindros y 2.0 litros seguirá en la línea, produciendo 152
HPs., acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades o CVT y con una
clasificación de 30 MPG combinado con la transmisión automática. La transmisión
manual lo reduce a solo 25 MPG combinados.
En su interior posee una pantalla táctil de 6.5 pulgadas para infoentretenimiento
con Apple CarPlay y Android Auto; mientras que otra táctil de 8.0
pulgadas con software para teléfonos inteligentes es estándar en el Crosstrek Limited
y opcional en otros modelos.
Subaru también actualizó el exterior del nuevo Crosstrek con una parrilla revisada
y luces antiniebla. Nuevo para 2021 será el modelo Crosstrek Sport con sus ruedas
grises de 17 pulgadas y tapicería de cuero sintético con costuras de contraste amarillo.
Cada Crosstrek viene con un conjunto de características de seguridad activa
que incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo,
control de carril activo y un recordatorio del asiento trasero.
Subaru dijo que el Crosstrek del 2021 saldrá a la venta este verano, aunque
no informó sus precios para el mercado norteamericano…
25

Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades
Vivimos desde adentro la
información más reciente del
mundo automotriz y el deporte
motor con una apariencia
fresca, entretenida e
interesante...
Automax TV es un canal en
español con extensión en
diferentes redes sociales,
dedicado a todos los que aman
y viven la pasión del mundo del
automóvil en todas sus facetas...
Finos materiales y
terminaciones
de alta calidad son
las características
que identifican
al nuevo G70...
26 INFO AUTO

ALFA ROMEO
GIULIA Ti
“El Giulia Ti es un sedán dirigido a un público que busca
algo distinto, con buen rendimiento, desempeño en el
andar, además de la comodidad y la utilidad…”
por enrique kogan
27

28 INFO AUTO

El Alfa Romeo Giulia que está fabricado en Italia, se estrenó en junio de 2015, y
es la primera oferta de segmento D de Alfa Romeo después de la producción
de los 159, que terminó en 2011.
Es también la primera producción de gran volumen de Alfa Romeo en más de
dos décadas para utilizar una plataforma de tracción trasera de motor longitudinal,
ya que el 75 fue suspendido en 1992.
El Giulia está respaldado por una nueva plataforma de tracción trasera de motor
longitudinal desarrollada para Alfa Romeo con el nombre de código “Giorgio”. El desarrollo y
de hecho de todo el proyecto, ha sido supervisado por el director técnico de Ferrari y su
reemplazo, Philippe Krief.
Para el 2020, Alfa Romeo ha actualizado la tecnología interior y de seguridad, además
ha agregado nuevas características estándar que buscan remediar algunas deficiencias
pasadas.
El Giulia Ti viene con todo lo que tiene el modelo base, además de acabados en
madera de roble gris oscuro estándar y la radio panorámica de 8,8 pulgadas. Agrega ruedas
más grandes, asientos delanteros y un volante con calefacción.
También le da acceso a una variedad más amplia de opciones. Las elecciones notables
incluyen los paquetes de estilo Sport y Lusso, además del paquete Active Driver Assist, que
incluye una variedad de ayudas avanzadas de seguridad para el conductor.
El modelo base como el Ti poseen un motor turbo de 4 cilindros de 2,0 litros de
cilindrada, que propone 280 HPs., 306 libras por pie de torque avalado por una transmisión
automática de ocho velocidades. Este modelo de tracción trasera tiene como opción tracción
integral. Con esta motorización, su consumo está en el orden de las 27 MPG en ciudad y casi
34 en autopistas.
En su interior; la mayoría de los controles son familiares e intuitivos. La perilla de control
multimedia se encuentra fácilmente a mano y ayuda a que la interfaz principal sea fácil de
usar. La integración de la ancha pantalla táctil de 8,8 pulgadas está muy bien concebida y los
controles, funcionan adecuadamente. Por otra parte, el sistema Harman Kardon produce un
sonido fantástico.
El TI tiene un equilibrio bastante bueno, entre lo deportivo y la comodidad, cuenta con
un fuerte motor y ofrece una experiencia de conducción entretenida. El peso de la dirección
es perfecto cuando se conduce en modo dinámico y cuando combina ese esfuerzo con la
precisión, la rapidez de la dirección y el volante es casi perfecto.
La transmisión automática de ocho velocidades cambia rápidamente y reacciona sin
demora cuando se usan las paletas montadas en las columnas.
El controlador de modo de unidad le permite seleccionar entre diferentes modos que
alteran la dirección, la transmisión y las características del acelerador, lo que propone para el
que le gusta la conducción rápida y tomar las curvas a buena velocidad, verá que es una
verdadera delicia conducirlo.
El que lo compra sabe que tendrá a su cargo un automóvil con una esencia y
personalidad distinta a la competencia; un vehículo para gente que se quiere sentir especial.
Por supuesto que hay que darle su mantenimiento, pero si lo hace, tendrá un auto para
coleccionarlo.
Su precio oscila entre los 40 y 75 mil dólares, dependiendo de lo que se elija en la larga lista de
opcionales…
29

JAGUAR F TYPE 2021
“El Jaguar F-Type cupé y el convertible del 2021,
reciben un nuevo diseño junto a un puñado de
otros ajustes, que se han estado actualizando
desde su introducción en el año modelo 2014…”
por enrique kogan
30 INFO AUTO

El convertible tiene formas elegantes y fluidas, mezclados con un
carácter agresivo y proporciones tensas. Por supuesto; es posible
que se haya tenido que renunciar un tanto a la comodidad y
conveniencia, pero para los conductores orientados al rendimiento,
los sacrificios se pasan por alto fácilmente.
Algunos destacados aspectos del nuevo F-Type son la parte delantera
más fluida, la parrilla más grande y las luces traseras LED
rediseñados. Los faros han cambiado de una orientación vertical a una horizontal
y combinados con la boca ligeramente elevada, le dan al frente un aspecto más
agresivo.
El capó ha sido cambiado para que coincida con una escultura más
dramática y ventilaciones integradas reubicadas más cerca de la parte delantera
del compartimiento del motor. Mientras que en la parte posterior, las luces traseras
adquieren una forma más moderna con ángulos más duros.
Las actualizaciones incluyen Apple CarPlay y Android Auto, pero Jaguar
finalmente le ha dado al F-Type del 2021 un grupo de instrumentos de pantalla TFT
reconfigurable, con gráficos únicos y elementos más deportivos, incluida una
pantalla de luz de cambio.
El info-entretenimiento del F-Type ha mejorado enormemente en
comparación con el modelo del año anterior, ya que para el 2021, un grupo de
instrumentos de 12.3 pulgadas reemplaza los medidores tradicionales y ofrece
tres temas de visualización.
El sistema de info-entretenimiento central también es mejor esta vez con
la pantalla táctil de 10 pulgadas que aloja el software intuitivo Touch Pro. El sistema
permite la integración completa de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay
y Android Auto y la funcionalidad de software por aire.
31

32 INFO AUTO

La funcionalidad de transmisión por Bluetooth, HD Radio y SiriusXM son
características estándar y se puede encontrar un puerto USB en la consola central.
La navegación también es estándar y el audio cobra vida a través de un sistema
de sonido Meridian de 10 bocinas, aunque además está disponible una
configuración de 12 parlantes.
Para el 2021; Jaguar simplifico su elección de motores en comparación
con el año anterior, pero aún se combinan con una transmisión automática de
ocho velocidades.
Un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo de 296 HPs., sigue siendo el
motor base y está disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Aunque
un V-6 de 3.0 litros sobrealimentado de 380 HPs. y 339 libras pies de torque escucha
la conversación.
El punto fuerte del motor V6 no es solo su capacidad de acelerar con
rapidez, sino su agilidad y el hecho de que impulsa la potencia a las ruedas
traseras hace que sea un placer conducir. Nosotros creemos que este V6 es una
experiencia muy gratificante detrás del volante, ya que puede acelerar de 0 a 60
MPH (100 KPH) en menos de cinco segundos y respondiendo ansiosamente en
modo dinámico.
De la misma manera; la manipulación en las curvas es encomiable. La
inmediatez de la respuesta de la dirección, junto con los niveles de confianza en
la carretera, por su inspirador agarre, hace que sea uno de los autos más divertidos
de conducir.
Concluyendo; Las actualizaciones para el 2021 podrían ser suficientes
para recordarles a todos que el Jaguar nunca perdió su atractivo emocional detrás
del volante y sigue siendo un convertible altamente competitivo…
Su precio será de 64,700 dólares en el modelo base, pudiendo alcanzar hasta los
126.700 si se decide a ir por todo…
33

RANGE ROVER
VELAR
CON OJOS DE MUJER
por diana sosa
“El Velar marca el comienzo de un nuevo
lenguaje de diseño para Land Rover que está
influenciado por el modelo anterior que
comenzó con el Evoque y más recientemente
se utilizó en el Rover Sport…”
34 INFO AUTO

Presenta líneas más suaves en el cuerpo enfatizando la
deportividad y la capacidad en la carretera, pero lo
más importante es el nuevo formato interior que comienza
con el Velar, luego se extenderá a otros modelos
de Range Rover.
El nombre Velar se había utilizado previamente para una serie
de Rovers de preproducción en la generación de 1969.
Veamos; el Range Rover Velar del 2020 es un SUV de lujo que
se ubica entre las clases compactas y medianas tradicionales. El
modelo base está muy bien equipado, con características que incluyen
un techo solar panorámico, tapicería de cuero perforado y Apple
CarPlay y Android Auto.
El R-Dynamic S agrega principalmente mejoras de estilo
deportivo por dentro y por fuera. El R-Dynamic HSE incluye una suspensión
neumática adaptada y características de lujo adicionales. La edición
dinámica SV Autobiography, de alta gama, incluye aún más rendimiento
y actualizaciones de lujo como faros LED, espejos con atenuación
automática y calefacción, techo solar panorámico, además de un
sistema de audio de 11 bocinas con radio satelital e integración de
Apple CarPlay / Android Auto.
El SV Autobiography incluye un techo pintado de negro, frenos
mejorados, calibración de suspensión neumática deportiva, control de
clima de cuatro zonas y un forro de gamuza sintética.
Los paquetes notables incluyen receptor de enganche de
remolque con conectores, un portón trasero manos libres, dos puertos
USB traseros, palancas remotas para bajar el asiento, una red de carga
y un rastreador de ejercicios con pulsera que también funciona como
llave.
Las opciones independientes incluyen rines de 22 pulgadas,
un sistema de sonido envolvente de 1,600 vatios y pantallas de
entretenimiento con doble asiento trasero.
El nuevo modelo se activa con un motor V8 sobrealimentado
de 5.0 litros con 550 HPs. y 502 libras por pie de torque.
Independientemente del motor, cada Velar tiene tracción total y una
transmisión automática de ocho velocidades. Su consumo varía de 14
MPG en la ciudad y 19 en la carretera.
Si bien todo lo que mira y toca dentro del Velar es de alta calidad, no
es nada fácil de usar. Muchos controles están innecesariamente ocultos
35

en los menús de pantalla y no siempre es obvio dónde se encuentran
las funciones.
Dejando a un lado la tecnología, el Velar es un SUV que agrada;
sobre todo su suspensión neumática que reduce la altura de conducción
cuando está estacionado, lo que facilita la entrada y salida, sobre
todo para nosotras.
La posición de conducción es excelente y hay una visibilidad
sorprendentemente buena dado el estilo nítido del Velar.
También hay mucho espacio para los pasajeros delanteros y
traseros, además en materia de seguridad, un excelente anclaje para
la silla de los niños.
Si bien el Velar es más grande que la mayoría de los otros SUV
de lujo de dos filas, la mayor parte de ese espacio viene detrás del
asiento trasero. Empaca casi tanto lugar de carga como algunos SUV
medianos y casi el doble que otros del segmento.
La consola central es poco profunda, pero hay un pequeño
estante detrás de la pantalla inferior y bolsillos en las puertas para guardar
objetos más grandes. La configuración de sus dos pantallas se ve mucho
mejor de lo que funciona, ya que tiene tiempos de respuesta lentos y
numerosos problemas para sincronizar teléfonos a través de Bluetooth
36 INFO AUTO

y a través de USB.
En cuanto a la seguridad que es lo que más nos compete a
las mujeres; viene provisto con bolsas de aire para conductor y el
pasajero, laterales y de cortina, frenos ABS de disco en las 4 ruedas.
Monitoreo de punto ciego con la nueva función “Sensing” que sirve
para detectar los vehículos que se están cerrando rápidamente desde
una distancia más atrás.
Además; el “Driver Assist”, con una cámara de estacionamiento
de 360 grados, control de crucero adaptado, asistencia de
centrado de carril, alerta trasera de tráfico cruzado y estacionamiento
automatizado paralelo y perpendicular, remolque y una cámara de
360 grados.
Y con toda esa potencia, el Velar se instala en el tráfico
rápidamente y con la suspensión neumática, la calidad de conducción
es firme pero cómoda. A decir verdad, en la ciudad su andar es una
delicia, y es uno de esos SUV’s que llaman la atención.
En otras palabras; es un SUV distinto, para un gusto distinto, un
vehículo especial para lo que lucir diferente a los demás.
Su precio en nuestro mercado es de: 56.300 aunque puede alcanzar
los 99.790 con todos los opcionales disponible…
37

38 INFO AUTO
encuéntranos en

NISSAN
ROGUE 2021
“Genesis está llevando a la próxima generación
del G80 a una nueva plataforma; con nuevos
“Nissan mostró
sistemas
el rediseñado
de propulsión
Rogue
y mucha
del 2021,
tecnología, lo
que llega con
que
una
le dará
gran
a
cantidad
la marca
de
una
mejoras
ventaja sobre
de lujo, incluyendo
sus próximos
la versión
competidores
Platinum de
en
Nissan,
un mercado
aunque solo
que
con
se
un
vuelve
motor
más
para
competitivo…”
toda la línea…”
por franco guarino
de nuestra redacción
39

El nuevo modelo es un tanto más corto y más bajo; no obstante,
el volumen de carga con los asientos traseros plegados aumenta
de 70 pies cúbicos en el modelo saliente a 74.1.
Inspirado en el concepto Nissan “Xmotion”, la nariz del nuevo
Rogue se aplana al encontrarse con la parrilla más ancha y alta.;
por lo que se ve más fuerte y más parecido a una camioneta
sobre todo con su toque agresivo que suma una cabina más elegante.
En el exterior los faros son diferentes, con luces altas automáticas que
se asientan sobre bajas LED. A lo largo del cuerpo, una línea en forma de U que
va desde el espejo lateral hasta las manijas de las puertas y sube al pilar del
techo trasero oscurecido, enfatizando las señales familiares del diseño de Nissan.
Las manijas de las puertas albergan la mayor sorpresa; cada manija
tiene un botón para acceso remoto de proximidad, por lo que el conductor no
necesita presionar el mando dos veces o utilizar el botón de desbloqueo.
La antigua palanca de cambios ha sido reemplazada por una de
cambios electrónica, para abrir espacio en la consola central, que ahora se
divide en dos niveles, mientras que el nivel inferior guarda los objetos que desea
fuera de la vista, pero al alcance del conductor.
Estará potenciado por un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que genera 181
HPs. y 181 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática
40 INFO AUTO

El nuevo G80 se muestra como un elegante auto de cuatro
puertas con una silueta “fastback”, una rejilla de protección
masiva e iluminación distintiva con marcas en
la parte delantera, lateral y trasera.
El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un
comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La
firma distintiva de dos líneas de las lámparas presenta una identidad
de Génesis clara y única en cuestión de segundos…”.
La idea detrás de la iluminación es hacer que se destaque la
marca de lujo Coreana. A pesar de no dar más detalles, se espera que
el G80 obtendrá nuevos sistemas de propulsión y sistemas avanzados
continuamente de asistencia variable al conductor. (CVT), que ha sido ajustada para alimentar las ruedas
delanteras En con el opción interior, a un la tracción tablero integral. de instrumentos deconstruido evoca
una sensación Para el 2021; abierta el Rogue y expansiva. propone como Una características gran pantalla estándar panorámica el arranque de
sin llave, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, hasta cuatro puertos
info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras
USB, una pantalla táctil de 8.0 para el info entretenimiento y una pantalla de
que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho
instrumentos de 7.0 pulgadas que se puede actualizar a una digital de 12.3
pulgadas. de la cabina y los pilares A reducidos que mejoran la visibilidad.
La Con seguridad la adición continúa del siendo primer una SUV prioridad de la marca, en el Rogue, el GV80, que posee podría
alerta ayudar de a puerta poner trasera, a Genesis frenado el automático mapa de de los emergencia consumidores, sobre detección todo
de con peatones, los muestran control de insatisfacción carril activo, luces con altas los automáticas, problemas de monitores los SUV’s de
punto americanos. ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático como
equipo estándar. Tanto el GV80 como el G80 se montan en la misma plataforma,
que es Además, completamente cuenta con nueva la asistencia y no es al compartida conductor “ProPilot ni con Assist” Hyundai másni
suave con Kia. y predictiva, Se espera ya que utiliza el G80 el salga GPS y datos a la venta de mapas en el actualizables mercado interno para
pronosticar las ralentizaciones al acercarse a una curva en la carretera, a un
de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el
cruce o cerca de las salidas.
verano estadounidense.
En la detención del tráfico y avance, el control de crucero adaptado
puede detenerse Su precio hasta inicial 30 segundos del orden y reiniciarse de los 49 sin mil intervención dólares, lo del que conductor. le daría
una apertura En otras palabras; para lograr una renovación clientes con en datos un segmento altamente positivos realmente a los
que competitivo…
iremos sumando en detalle en nuestra próxima prueba…
41

VOLKSWAGEN
TIGUAN 2022
“Llegando a la primavera del 2020,
Volkswagen había vendido seis
millones de unidades del Tiguan
en todo el mundo, con 910.926
unidades fabricadas solo en 2019…”
de nuestra redacción
42 INFO AUTO

Por lo que deja al Tiguan como el auto más vendido del
Grupo Volkswagen. También es el SUV más vendido en Europa,
donde el Euro NCAP le dio al Tiguan una calificación
de seguridad de cinco estrellas.
Su exterior es en gran medida idéntico a la versión 2021,
aunque VW le dio un nuevo parachoques delantero y rejilla
con entradas de aire más anchas.
Llegará en los modelos S, SE, SE R-Line Black y SEL R-Line. Las
versiones R-Line tienen bordes cromados en forma de C y diferentes diseños
para sus ruedas que varían hasta 20 pulgadas. Los faros LED son estándar
en todos los Tiguans.
Las opciones del tren motriz para Estados Unidos no cambiaran, ya
que el Tiguan va a seguir funcionando con un motor de 4 cilindros turbo y
2.0 litros que genera 184 HPs. con tracción en la parte delantera o las
cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades.
Los Tiguans de tracción delantera están equipados con una tercera
fila corta para niños pequeños y las versiones de tracción total pueden
agregar ese asiento de salto por un costo adicional.
43

44 INFO AUTO
La segunda fila todavía se desliza en todas las versiones, lo que
abre la capacidad de carga o agrega espacio para las piernas de los
pasajeros del asiento trasero.
Por dentro, el Tiguan del 2022 obtiene un grupo de instrumentos
digitales en todas las versiones y un volante sensible al tacto tomado del
sedán Arteon actualizado. La pantalla táctil también es nueva utilizando el
último sistema de VW que es más rápido y responde mejor.
Los modelos Tiguan S tendrán una pantalla táctil de 6.5 pulgadas,
mientras que las versiones SE y SEL obtendrán una versión de 8.0 pulgadas.
Ambas pantallas táctiles incluyen compatibilidad con Apple CarPlay
y Android Auto. Además de la pantalla táctil del estante superior, los SEL de
Tiguan obtienen un grupo de instrumentos digitales de 10.3 pulgadas,
mientras que el resto de la línea tiene una pantalla de 8.0 pulgadas.
El audio premium de Fender está disponible junto con la iluminación
ambiental LED, mientras los controles climáticos sensibles al tacto son
distintos y los comparte con el Arteon.
El frenado de emergencia automático es estándar en todos los
Tiguans, y VW ofrece un sistema de asistencia al conductor que puede
frenar, acelerar y dirigir el crossover a velocidades de hasta 130 mph con
las manos del conductor en el volante.
Para esta parte del mundo, se espera que el Tiguan se fabrique en
la planta de la automotriz alemana, en Puebla, México. Por ahora vale
esperar hasta el próximo otoño, para verlo, probarlo y claro, saber su
precio…

45

46 INFO AUTO

BENTLEY
BENTAYGA SPEED
“Lanzado en 2019, Bentayga Speed fue, en
su aparición, el SUV más rápido del mundo,
ofreciendo un equilibrio singular de potencia
fenomenal y exquisitos niveles de artesanía…“
por franco guarino
47

48 INFO AUTO

Con una velocidad máxima de 190 MPH (306 KPH), ofrece una
experiencia de conducción estimulante que emociona y cautiva.
El estilo llamativo del Speed incluye un spoiler lanzado para este
modelo, junto con la especificación de estilo del color de la carrocería
y la parte inferior de la misma.
Las lámparas de tinte oscuro, la matriz de la carcasa del radiador y las
rejillas de paragolpes inferiores mejoran aún más sus credenciales de rendimiento,
mientras que las ruedas “Speed Speed” de 22 pulgadas, agregan un toque
distintivamente deportivo.
El interior incluye la especificación de conducción “Mulliner” de serie,
incluidos asientos acolchados con diamantes, pedales deportivos y detalles
bordados. Alcantara se aplica al cuero en los paneles centrales del cojín y el
respaldo, el volante, la palanca de cambios, los rines inferiores de las rodillas, el
borde del pilar superior y el forro del techo.
Con un motor W12 líder en su clase con 626 HPs., puede acelerar de 0 a
60 MPH (100 KPH) en sólo 3.8.
Las mejoras en el modo Sport ofrecen una experiencia de conducción dinámica
y deportiva, formando un contraste sorprendente con la experiencia más fluida
del modo Comfort.
El Bentley Speed presenta tecnología de conveniencia como Apple
CarPlay, que le permite controlar su iPhone a través de la pantalla táctil de su
automóvil, así como características de seguridad como “Private eCall”, que alerta
a los primeros en responder en caso de una emergencia.
Una verdadera joya de la industria automotriz británica que tiene un precio de
entre 170 y 240 mil dólares, dependiendo el grado de opciones…
49

MOTORSPORTS
TS
SCOTT DIXON
19 años en la categoría
y 48 victorias que lo
consagraron Campeón
en 5 oportunidades.
Hoy es sin dudas el
piloto a vencer en la
clase más rápida del
automovilismo deportivo
la IndyCar Series...
FORMULA 1
Valtteri Bottas se impuso
en la primera del año,
una competencia llena
de abandonos, fallos
dudosos y protestas que
no tienen nada que ver
con la categoría más
importante del mundo...
IMSA
En Daytona dominaron
los Mazdas haciendo
gala de un poderío
para tener en cuenta
en lo que queda de la
temporada reservada
para los Sport Prototipos

FORMULA 1
GP AUSTRIA
“En una competencia plagada de incongruencias,
incidentes, abandonos y penalidades dudosas,
Bottas ganó la primera del año…’
por juan carlos maimone
52 INFO AUTO

Ypor fin volvió la categoría mayor; distinta, sin público,
con la gente sabiamente guardando la distancia, sin el
glamur que le dieron los años y con algunas incongruencias
difíciles de digerir para aquellos que aún conservamos
virtud del análisis.
“Black Life Matter” rezaba en el frente el “T-Shirt” de Lewis Hamilton
en un muy particular apoyo del Campeón de la categoría a una autoreconocida
organización como célula comunista. El resto, con algo similar
que reclamaba “No Al Racismo” (?) pregonada por los dueños de la clase
y la FIA. Justamente en la Fórmula 1, una categoría multicultural y que
tiene como máximo referente o protagonista a un piloto de color que
gana la friolera suma de 40 millones de dólares al año…?.
Con este tipo de incongruencias comenzó a disputarse el GP de
Austria, un GP plagado de abandonos, vanas penalidades y que, en lo
deportivo, no fue otra cosa que reiterar el poderío demostrado por
Mercedes Benz de los años pasados.
Valtteri Bottas hizo la “pole” seguido por Hamilton a 0,112 segundos.
Atrás, bastante atrás, se ubicaba Max Verstappen a 0, 538, que en esta
categoría significa un almanaque y después, el resto que incluía a las
Ferrari con un andar decepcionante.
La carrera no fue diferente. Con Hamilton despojado del segundo
lugar (dicen que no respetó la velocidad máxima con banderas amarillas
en clasificación) y una respetable actuación de los “impensables” como
Norris, Albon o “Checo” Pérez.
El abandono de Verstappen, con una estrategia que no llegó a
consumar, le restó definitivamente color a la competencia y le sumó
comodidad a las Flechas Plateadas (ahora negras). Todo a pesar de las
numerosas neutralizaciones que desvanecían las ventajas que acopiaban
los Mercedes en cada lapso de carrera.
Y a en las postrimerías y cuando todo parecía ser otro “paseo” de
los autos de la estrella, vino la segunda penalización a Hamilton (5 segundos
en la vuelta 61 de 71) por supuesto toque a Albon que – luego de analizar
la maniobra en reiteradas oportunidades y en cámara lenta – no existió,
relegándolo a la tercera ubicación, posición que le arrebató Lando Norris
con su récord en la última vuelta.
Así Valtteri Botas se quedó con el GP de Austria, con su reconocida
consistencia y velocidad cuando las contingencias lo requieren, con un
buen trabajo de Leclerc que salvó un fin de semana para el olvido de
Ferrari y Norris en el tercer escalón del podio festejado hasta el paroxismo.
La próxima será el 12 de julio también en Austria…
53

INDYCAR
GP DE INDIANAPOLIS
“Scott Dixon ganó el Gran Premio de Indianápolis, la
segunda ronda de la Serie IndyCar, que se disputó en el
circuito interno del Indianapolis Motor Speedway...”
por ale arias
54 INFO AUTO

La competencia, que normalmente señala el inicio del
“Mes de mayo” en Indianápolis, se retrasó dos meses debido
a la pandemia de coronavirus. Por ende, la misma
se realizó sin público y bajo la estricta vigilancia de las a-
utoridades.
El ganador confesó que el momento de la única bandera amarilla
de la carrera encajó idealmente con la estrategia “agresiva” propuesta
por Chip Ganassi Racing.
No obstante; el cinco veces campeón de la Serie IndyCar dominó
la segunda mitad de la competencia, después de hacer su segunda
parada en boxes justo antes de que saliera la bandera amarilla por el
accidente del Arrow McLaren tripulado por Oliver Askew.
Esta incidencia y algunas modificaciones en el manejo de su
automóvil durante la parada de reabastecimiento, le permitieron a Dixon
(con neumáticos alternativos) perseguir al Honda de Graham Rahal, que
fue a dos paradas y quien por entonces lideraba la competencia.
Después de superar a Rahal en el período de precaución, Dixon
sacó una ventaja de casi 10 segundos antes de producir su última
detención y extendió la ventaja a partir de entonces, para imponerse con
autoridad, lo mismo que en la próxima pasada en el óvalo de Texas.
“Creo que tuvimos un poco de suerte, pero también jugó en buena
medida nuestra estrategia…” dijo Dixon, quien había terminado segundo
en las últimas tres temporadas en este mismo circuito.
De frente al próximo compromiso a disputarse en trazado de Road
America en Wisconsin, Dixon se constituye una vez más en el referente de
la categoría y en el piloto a vencer en esta accidentada temporada…
55

FARA SUNSET 300
LA HISTORIA DESDE ADENTRO
“Gracias al alto grado de amistad y de
confianza que existe con la gente del equipo
VRT, nos internamos en la intimidad y
dialogamos con su jefe y compañero nuestro
Juan Carlos Maimone, aquí la entrevista…”
por clifton steele
56 INFO AUTO

IA: Por primera vez en el año, vivimos en vivo y en directo las
vicisitudes que impone la pandemia del Covi19 en el mundo de la
velocidad, como fue para Ustedes…?
JCM: Algo realmente difícil de digerir, pero mucho peor para
aquellos que debieron elaborar dos días de arduo trabajo, bajo una
temperatura realmente devastadora. Allí hubo que apelar a la multiplicidad
de tareas impuestas por la limitación de sólo 4 personas por equipo, más
los dos pilotos. Es decir; donde generalmente se utilizan no menos de 7
(un jefe de equipo, un jefe de mecánicos y 5 ocupados del relevo de los
pilotos, carga de combustible y cambio de neumáticos) únicamente 3
pudieron cumplir con las delicadas ocupaciones, agravado por el calor
imperante, el uso obligatorio de las máscaras faciales y a la vez evitar la
pérdida de tiempo…
IA: En la categoría mayor, la supremacía estuvo pronosticada por
los dos Ligier LMP3 el de ANSA y el de Ustedes que marcaron el ritmo y los
tiempos en clasificación (sólo 0.074 segundos los separaban) con Danny
Formal y Danny van Dongen al volante. Cual fue la estrategia…?
JCM: En realidad ANSA prefirió preservar su auto para la final,
dejando casi que el camino abierto para nosotros en los Sprint; para el
enduro estamos tranquilos porque ellos iban a salir con neumáticos Michelin
que son mucho más rápidos, pero a la vez estarían penalizados con dos
minutos por reglamento, así que tranquilos, los pilotos lo sabían…
IA: En la primera serie con Varona al volante un toque y una
bloqueada, relegó al auto a la undécima posición, teniendo que comenzar
una dura remontada entre los más lentos que lo ubicó en el segundo
57

58 INFO AUTO
escalón del podio. Cuáles fueron las instrucciones…?
JCM: Que manejara tranquilo, Andy va muy bien en el tráfico y la
verdad hizo un trabajo bárbaro, puso el auto segundo en la serie y dejó el
récord de vuelta a 144.1 MPH (230.4 KPH)…
IA: La segunda manga fue toda para Danny van Dongen con un
trabajo admirable, imponiéndose con autoridad a sus más cercanos
contendientes y a los 102 grados F (40 C) de temperatura imperantes.
Luego Varona coronó dos muy buenos momentos, se van conformes…?
JCM: Si claro; fue el premio a un trabajo muy duro, pero la gente
de A&M Engines con Ariel Castro y sus mecánicos nos entregaron un auto
bárbaro y así las cosas se facilitan enormemente, así que mi
agradecimiento para ellos. De los pilotos ni hablar, anduvieron muy bien
los dos…
IA: Y ahora que hay en el horizonte…?
JCM: Bueno; en principio poner el auto a punto para los próximos
compromisos y unas pruebas que tenemos pendientes. Tenemos aplazado
un viaje a Inglaterra para ver dos autos y seguir estudiando las posibilidades
de competir en la LMP3 de IMSA, pero esta pandemia nos atrasó todos
los planes…
Ya el autódromo estaba casi desierto, menos los mecánicos, esos
héroes silentes de cada día.
Nos alejamos, con una reflexión que sabíamos sin respuesta: Te
tiene que gustar mucho el automovilismo para trabajar con tanta pasión,
con tanta responsabilidad y en esas condiciones. Más que pregunta, es
una afirmación…

59

FORD
F150 2021
“Se conoce a la Ford F-150 como el vehículo más
vendido de los Estados Unidos y en sus casi 40 años
ha sido un vehículo familiar, una pick up de trabajo,
un todoterreno y un medio de vida para millones
de propietarios de esta camioneta…”
por ale arias
60 INFO AUTO

Para seguir a la vanguardia del codiciado segmento, Ford presento
una renovada F-150 para el 2021 prometiendo que no
solo será una pick de trabajo pesado y diversiónfamiliar, sino
que pudiera ser una oficina móvil, llevada poru na nueva tecnología
que puede conducir sola.
Tiene casi las mismas dimensiones que el modelo 2020, con ruedas
ligeramente más anchas y un cuerpo más aerodinámico con persianas de rejilla
activas y una presa de aire retráctil que mejora la aerodinámica en un 3%.
Lo más nuevo, es la adición de un tren motriz híbrido, aunque sigue con
sus tres estilos de cabina: regular, extendida y cuatro puertas SuperCrew, con
tres longitudes de cama: 5 pies 6, 6 pies 6 y 8 pies, en versiones XL, XLT, Lariat,
King Ranch, Platinum y Limited.
El Ford F-150 Hibrido es el primer sistema híbrido completo en una
camioneta y tiene un motor de 35 kw alimentado que genera 47 caballos de
fuerza por un paquete de baterías de iones de litio de 1.5 kwh.
El motor eléctrico se empareja con un V-6 turbo de 3.5 litros, con 12,000
libras de capacidad de remolque y una autonomía de 700 millas (1.120 Kmts.)
con un solo tanque de gasolina.
El paquete de baterías de iones de litio refrigerado por líquido de 1.5
kwh se ajusta entre los rieles del marco debajo de la parte trasera de la cabina
y no interfiere en el espacio interior ni el espacio de carga, pero además, posee
un generador a bordo.
61

Este generador está disponible en todos los modelos excepto el V-6 de
3.3 litros y el turbodiésel, pero en el híbrido es estándar. Los modelos de gasolina
ofrecen un generador que genera 2.0 kw, mientras que el híbrido lo actualiza a
2.4 kw a través de dos salidas de 120 voltios.
L a transmisión automática de 6 velocidades no está, ya que el modelo
nuevo viene con una transmisión automática de 10 velocidades solamente.
Hay sutiles cambios en la superficie y la estructura, mientras los mayores cambios
se basan principalmente en tecnología avanzada.
La parte delantera se puede equipar con uno de los 11 diseños de parrilla
diferentes, y las 14 opciones de llantas varían desde las de acero de 17 pulgadas
hasta rodillos de aleación de 22 pulgadas.
El portón trasero presenta bolsillos de sujeción y tacos integrados en los
costados para asegurar artículos más largos en la cama y un espacio de trabajo
plano disponible con una regla incorporada, soporte para una tableta, portavasos
y porta lápices.
Se puede trabajar hasta bien entrada la noche con la iluminación de
zona que se puede operar a través de una aplicación de teléfono inteligente o
la pantalla táctil del camión, por lo que la luz de techo o las luces del portón
trasero o las laterales, pueden estar encendidas.
Ya en su interior, es más agradable para la vista. Los asientos delanteros
reclinables se despliegan casi 180 grados como los de las aerolíneas en primera
clase. Esa cabina para dormir se convierte fácilmente en un espacio de trabajo
con una palanca de cambios plegable que se guarda en la consola.
Una mesa se extiende del reposabrazos para cubrir la consola y convertirla
62 INFO AUTO

en una de comedor o con ajuste para una computadora portátil de 15 pulgadas.
El grupo de información digital de 4.0 pulgadas es estándar, pero la mayoría de
los compradores de F-150 optarán por un grupo de instrumentos digitales de 8.0
o 12.0 pulgadas.
Una pantalla táctil de 8.0 pulgadas reemplaza la de 4.2 como equipo
estándar, aunque hay otra táctil disponible de 12.0 con un diseño horizontal que
acomoda botones familiares y perillas climáticas. La pantalla táctil más grande
es estándar en las series altas XLT y superiores.
Las pantallas más grandes mejoran la proyección de la cámara de
respaldo, especialmente para remolcar y usar el sistema de asistencia de
remolque de Ford que usa un dial en lugar del volante.
Una función de asistencia al conductor con marcha atrás en remolque
migra de camiones Ford de servicio pesado con ocho cámaras disponibles e
incluso más vistas para un remolque más fácil y seguro.
La disponibilidad del sistema “Active Drive Assist”, que es el control de
crucero adaptado de manos libres de Ford, puede conducir por sí mismo en 100
mil millas de carreteras y carreteras mapeadas. Este sistema dispone de una
cámara orientada al conductor para detectar el enfoque del mismo.
Otras comodidades tecnológicas incluyen Apple CarPlay y Android Auto
inalámbricos disponibles, ya que es una aplicación gratuita que puede iniciar,
desbloquear y bloquear el camión.
La Ford F-150 ya se está ensamblando en la planta de Dearborn,
Michigan y en la Kansas City, Missouri. El nuevo modelo F-150 del 2021 estará
disponible este otoño…
63

PUNTOS DE
VISTA
por juan carlos maimone
Después de esa triste imagen del “No al Racismo” de algunos y el “Black Life
Matter” del Campeón del Mundo, no puedo menos que concordar con mi colega
Carlos Miguel de la revista Marca Motor, cuando dice: “Hay que tenerlos muy bien
puestos para decirle que no a Hamilton…”
Con camiseta negra contra el racismo, mano en el corazón y obedeciendo
órdenes, pero erguidos frente a la sumisión de lo políticamente correcto, Sainz, Raikkonen,
Giovinazzi, Leclerc, Kvyat y Verstappen cumplieron su promesa de no convertir el “no” a
la injusticia en un mitin “Antifa” con todo el mundo de rodillas como Hamilton pretendía.
Señores; “Black Lives Matter” no es un movimiento inocuo, es algo totalmente
político y con militantes sedientos de fondos públicos o de cualquier otro origen.
Por eso mi aplauso a los seis pilotos que siguieron de pie y sin miedos al qué
dirán, porque de todas maneras, no faltarán los cuatro tontos del Instagram que se les
enojarán o los no mucho más inteligentes del Facebook buscando la crítica, porque la
Fórmula 1, es más que eso. No les parece…?
64 INFO AUTO

Not all wounds and tears are
always visibles
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War Veterans every day...

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