Revista AGA Digital

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Tabla : Cuadro comparativo de capacidad de transporte aviones pesados (19 días)
Fuente: Ala de Transportes N.11
Elaborado: Investigador
Lo que se puede analizar, es que el Ecuador, si hubiese tenido disponibles sus aviones de
transporte pesado, tenía las capacidades de suplir los requerimientos de esta clase de transporte
en el terremoto en el año 2016, pues como se simula: volando los 3 equipos solo 2 misiones
diaria una de Guayaquil y otra de Quito, se podría transportar 3´040.000 lbs en un periodo de
19 días, que supera considerablemente a la cantidad total de peso transportado por los aviones
de la (SICOFFA), a partir de este análisis es pertinente proyectar y analizar cómo se enfrentaría
un problema similar en el año 2021 o futuro, pues no siempre se puede esperar una respuesta
similar de los países que conforman el sistema de colaboración de las fuerzas aéreas, como
por ejemplo el día de hoy 26 de marzo 2020, todos los países del continente americano se
encuentran en serios aprietos por la pandemia del covid-19, donde hay restricción de espacios
aéreos, cuarentenas y sus aviaciones tiene prioridades internas.
Tabla: horas voladas por el escuadrón 1111 en el terremoto 2016
Fuente: Sección Estadísticas Ala d Transportes N.11
Elaborado: Investigador
El Escuadrón de transporte pesado 1111, de las horas cumplidas en el año 2016 (1258:35) destino
el 13,18% para solventar las necesidades del Estado en transporte pesado en el terremoto del
año 2016, por la magnitud del evento natural y los daños causados en la provincia de Manabí
se debe concluir que el aporte de 165:50 voladas para el terremoto, no fueron suficientes,
recordemos que el puente aéreo duro hasta el 4 de julio del 2016 y los tres aviones pesados
tuvieron problemas en su disponibilidad y 2 aviones no estuvieron en primera línea en este
evento natural, que requirió operaciones aéreas a partir del 17 de abril del 2016.
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