REVISTA IDEAS N° 22

PRE BIENAL CAPBA IV 2021
ARQUITECTURA Y CIUDAD
El primero prevé tres ejes, en la nueva condición de la Región que mira al
Pacifico. En el norte el corredor del Amazonas con puerto de salida en el
puerto de Paitas al norte del Perú, en el Centro el corredor ferroviario que une
Santos en Brasil con Ilo al sur de Perú y el corredor Sur que en nuestro país
discute tres posibles posiciones.
El otro eje de tensión, absolutamente necesario en la complementariedad
con el anterior, no posibilita las relaciones de la región con el mundo como el
primero, sino la potencialidad a partir de este corredor hídrico, de los
intercambios económicos supra nacionales dentro de la Región.
Desarticulado el sistema ferroviario en los distintos países y dependiendo
solamente del transporte carretero, (ineficiente, antieconómico y
contaminante) la oportunidad de una conectividad hídrica de una dimensión
mayor a la del Nilo o del Yangtsé definen una infraestructura de intercambio
comercial de escala regional inédita.
Otro País
Actualmente con cabecera en Buenos Aires
nuestro país se organiza con una ocupación
territorial absolutamente asimétrica y
centralizada en la ciudad-puerto. Una
estructura radial nacional que desfleca en su
distancia con la capital del país, su potencial y
posibilidad. Una matriz obsoleta que no tiene
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