N° 182

ASCENSORES ELÉCTRICOS...
frenos (Pfreno) no es despreciable.
En efecto, en
el modo gearless, el freno
actúa directamente
sobre el eje de la polea
tractora y por tanto debe
tener un par de frenado
importante que requiere
una potencia no siempre
despreciable que va
a disminuir la eficiencia
total de la máquina.
En el cabrestante, el freno
está en el eje rápido
de la caja de cambios,
por lo que el par de frenado
requerido es considerablemente
menor y
el freno requiere menos
potencia.
En conclusión, podemos
afirmar que una máquina
de tracción sin engranajes
no es a priori más
eficiente que un cabrestante.
Esto sucede si el
sistema está configurado
para aumentar la velocidad
de rotación.
Respecto a los sistemas
MRL, donde el espacio
disponible es limitado, el
uso de pequeñas poleas
y tiros indirectos da lugar
a una máquina de
menores dimensiones y
por tanto más fácil de
instalar.
A la hora de diseñar el
sistema de ascensor hay
muchos aspectos a tener
en cuenta para elegir la
distribución adecuada y
conviene conocer también
aquellos que permitan
un ahorro energético
real y la optimización de
espacios y recursos.
REVISTA DEL ASCENSOR
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más pequeñas y tirones 2:1:
1. el par disminuye;
2. el gearless se vuelve más liviano (y
por lo tanto tiene un tamaño más pequeño
y un costo menor);
3. la eficiencia total aumenta aunque la
eficiencia del compartimento sea menor
(debido a las poleas de retorno).
Desplazando la tabla verticalmente se
puede ver que para un mismo sistema,
a medida que aumenta la velocidad,
aumenta la eficiencia de la máquina,
tanto con tracción de caja de cambios
(cabrestante) como con tracción sin engranajes,
pero la que tiene sistema de
tracción sin engranajes aumenta más.
En sistemas gearless la potencia de los
Fuente: www.anacam.it/
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