Wheels Magazine México Marzo 2024

WHEELS
MARZO
MAGAZINE
MÉXICO
| 2024
PODER FEMENINO
Previo al Día Internacional de la Mujer, ponemos la alfombra morada
para reconocer el trabajo y valor con el que cinco destacadas
mujeres han dejado en alto a México en su especialidad.

EDICIÓN
CONTENIDO
2024
MARZO
DIRECTORIO
Jorge A.
López Gómez
Director editorial
Jimena
González Bernal,
Alma Delia
Pelcastre,
Christian Pérez y
Alberto Velasco
Editores
José Luis Sarabia,
Juan Bosco y
Araceli Calva
Colaboradores
Ana Karina
Martínez Díaz
Corrección y estilo
H. Trejo R.
Arte y diseño
52 PODER
FEMENINO
Kia K3
hatchback
4 78
Chevrolet
Tracker RS
12 86
Ibiza
Chrysler
Halcyon Concept
Jaecoo llega
a México
40 98
Un recorrido
a dos ruedas
por Sierra Gorda
44 108
Tequila
Kypros
Entre
Mundos

EDITORIAL
JORGE ARTURO
LÓPEZ GÓMEZ
@Yorch60
POR ELLAS...
a estamos en el tercer circuito del
Y
año. Apenas un par de acelerones
y llegamos a marzo, un mes del
calendario con rostro femenino, un mes
con un rol relevante en todo el mundo
desde que la ONU decidió conmemorar
desde el 8 de marzo de 1975 como el
Día Internacional de la Mujer.
Sin duda esta historia tiene tintes
interesantes y dignos de ser admirados gracias
a esas mujeres de a pie que lucharon para
que a su género se le reconociera y otorgara
justicia, paz e igualdad con el hombre.
Esta incesante lucha de las mujeres tiene
varios pasajes. Cuenta la historia que desde
la antigua Grecia con Lisístrata, que inició
una huelga sexual contra los hombres para
terminar con la guerra. En 1789 durante la
Revolución Francesa, con las parisienses que
marcharon exigiendo el sufragio femenino, El
del 8 de marzo de 1857, en plena Revolución
Industrial, con miles de trabajadoras textiles
que invadieron las calles de Nueva York, En
1909 con la huelga de las camiseras que
duró 13 semanas, también en Nueva York y
en 1917 los movimientos feministas que se
dieron durante la revolución rusa, hasta los
movimientos feministas que se registran hoy
en diferentes partes del mundo.
Nos queda claro que esos movimientos fueron
pilares para la conquista de importantes logros,
pero todavía hay mucha pista por recorrer. Ojalá
así lo entiendan y asuman su responsabilidad las
autoridades de todo el mundo.
Que lo entiendan, que las respeten y les
reconozcan sus sacrificios en lugar de promover
más violencia contra ellas divulgando sus
números telefónicos de quienes no están de
acuerdo con ellos.
Por eso y mucho más, desde este espacio todos
los integrantes de la escudería WMM hacemos un
pequeño pero merecido reconocimiento a la mujer
y en especial a todas aquellas que de alguna
manera son parte importante del mundo motor
y por supuesto a Karen y Majo, dos profesionales
que desde sus respectivas especialidades
colaboraron con nosotros.
También por eso esta edición correspondiente
al tercer circuito del año está dedicada a ellas, que
poco a poco se empoderan en una industria que
inicialmente fue ciento por ciento controlada por
sombreros, bigotes y pantalones largos.
ELLAS Y LAS MARCAS
La marca alemana Mercedes-Benz es una de las
pioneras en incluir al sexo femenino en la evolución
automotriz. En 1886 Bertha, la esposa de Carl Benz,
estrenó el primer vehículo que construyó Carl con
un recorrido de 104 kilómetros, y otro detalle es
el nombre de Mercedes, adoptado de la hija de
Jellinek, un diplomático austriaco que trabajó con
Gottlieb Daimler, el socio de Carl Benz.
Pero, así como Mercedes-Benz luce el nombre
de mujer desde su nacimiento, en la historia
hubo modelos con nombre femenino como: Alfa
Romeo Giulia, Alfa Romeo Giulietta, Renault Clio,
Skoda Octavia, Fiat Samantha, Nissan Silvia,
Renault Zoe, Lotus Elise, Mazda Carol y Pontiac
Carolina, entre otros.
Y aquí en Wheels Magazine México, nuestra
escudería también tiene un alto nivel de
revoluciones femeninas con Alma Pelcastre,
Araceli Calva, Karina Martínez y Jimena Bernal.
Desde nuestra redacción quiero que brindemos
por ellas…

KIA K3
HATCHBACK
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

MARCA
TENDENCIA
EN SU
SEGMENTO
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DISEÑO ROBUSTO Y FUTURISTA,
CON UNA SILUETA QUE LO ACERCA
A LOS CROSSOVERS, LA MARCA
SURCOREANA APUESTA QUE ESTE
MODELO SE COLOCARÁ MUY RÁPIDO
ENTRE LOS MÁS COTIZADOS
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
La nueva generación Kia sigue en marcha y ahora fue el turno del
esperado K3 hatchback, la evolución del rompeventas Kia Río y que,
muy al estilo de las pruebas de manejo que organiza la firma coreana,
vivimos la experiencia de conducirlo desde las instalaciones de la Pista
Off Road México, en Estado de México, hasta Querétaro y de regreso.
En total fueron alrededor de 420 kilómetros.
Una vez más, la gente de la firma surcoreana nos preparó una
conducción divertida, combinada con una interesante actividad que
consistió en una cata cervecera ahí, en la mismísima planta donde se
produce este néctar de los dioses de manera artesanal.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Nos queda claro que la
marca va en serio con este
modelo, al que define como el
vehículo que llega con atributos
suficientes para revolucionar
el segmento de los hatchbacks
subcompactos, y al que le ve
agallas para colocarse muy pronto
en la cima de sus ventas con un
diseño vanguardista, un interior
espacioso y avanzados sistemas
de seguridad.
KIA K3 HATCHBACK se produce en México, en la planta de Pesquería, Nuevo León, y se
exportará principalmente a Sudamérica. Por su diseño similar a un crossover estiman que la
mayor demanda estará en Chile y Brasil. El sedán acapara el mercado colombiano
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LA EXPERIENCIA
Cada uno de los participantes tuvimos la
oportunidad de conducir las versiones EX
Pack, con motor 1.6L y GT Line 2.0L, que
son las más equipadas.
El trayecto desde que presionamos
el botón de arranque en el EX Pack fue
de lo más confortable, tanto al volante
como de copiloto.
La conducción de este nuevo competidor
es noble y muy divertida, con una dirección
dócil y una suspensión que absorbe muy
bien las imperfecciones del asfalto, pero
además es ágil, reacciona de manera
inmediata con ambas motorizaciones en
el arranque y se disfruta aún más en los
rebases en carretera.
Por supuesto, hay que destacar también
lo solidario que el K3 HB es con el bolsillo.
En el recorrido nos brindó un rendimiento
promedio de combustible de 16 kilómetros
por litro. Una eficiencia que se agradece y
que sin duda es uno más de sus atractivos.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EL DISEÑO
MARCA TENDENCIA
Se trata de hatch con un diseño
robusto, con el que llega para
romper el molde de los hatchback
subcompactos y a imponer
tendencia, con un look más
cercano a un SUV o crossover.
Por fuera es prácticamente el
mismo para todas las versiones,
luciendo su característica parrilla
“tiger nose”. Hay algunos detalles,
como las barras en el techo, el
tubo de escape dual, alerón trasero
negro y rines de 17 pulgadas,
que le dan a la GT Line su propia
personalidad, más deportiva, más
juvenil, más agresiva, más…¡yo
la quierooo! Cuando lo manejes
gritarás lo mismo.
El nuevo Kia K3 ofrece
además mayor espacio y confort
respecto a su antecesor Río
hatchback. La tecnología de
conectividad y seguridad dan la
sensación de ir en un vehículo de
un segmento más elevado.
La diferencia, digamos más
marcada, está en la parte
mecánica, porque mientras la
GT Line porta un motor 2.0L
con 150 caballos de fuerza (hp),
transmisión automática de seis
cambios y tres modos de manejo
(normal, eco y sport), las otras
tres versiones vienen con el
conocido 1.6L de 121 hp con caja
automática de seis velocidades,
aunque en la versión de entrada la
transmisión es manual.
EL OBJETIVO DE VENTAS EN SU PRIMER AÑO ES AMBICIOSO: LA MARCA SURCOREANA SE
PROPONE COLOCAR ALREDEDOR DE 60 MIL KIA K3 EN 2024, CON UNA MEZCLA DE 45 MIL
SEDANES Y 15 MIL HATCHBACKS
wheelsmmx.com
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TECNOLOGÍA
Este es otro punto interesante en el K3
HB. Las versiones tope con una pantalla
central táctil a color de 10.25 pulgadas que
se fusiona con el clúster de instrumentos
digital de 4.2 pulgadas con conectividad
inalámbrica para Android Auto y Apple
Carplay. Para las dos variantes de entrada
la pantalla es de ocho pulgadas.
Capacidad Bluetooth hasta para dos
dispositivos, cámara de reversa con guías
dinámicas, seis bocinas, una toma USB
tipo A y otra tipo C en la consola central;
la parte trasera con dos tomas USB tipo C
y la variante GT-Line agrega luz ambiental
personalizable con 64 colores.
FICHA
TÉCNICA
»»
Motor: 1.6L/2.0L
»»
Potencia: 121
hp/150 hp
»»
Torque: 111 lbpie/141
lb-pie
»»
Transmisión: 6 vel.
man-aut./6 vel.
aut.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PRECIOS Y VERSIONES
LX
$341,900
EX
$381,500
EX PACK
$419,900
GT-LINE
$461,900
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CHEVROLET TRACKER RS
UNA SUV COMPACTA PARA CINCO PASAJEROS IDEAL PARA
LAS ACTIVIDADES FAMILIARES Y DISFRUTAR LA CARRETERA
CON EL PILOTO QUE LLEVAS DENTRO
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Chevrolet revitaliza a la histórica
Tracker, estéticamente la transforma,
la equipa con detalles y elementos
deportivos agresivos en color
negro, como la parrilla, los rines de
17 pulgadas, un alerón trasero, las
carcasas de los espejos, el logo de
la marca, emblemas… y el resultado:
Tracker RS.
Un integrante más de la familia
Tracker con el que Chevrolet
refuerza su portafolio en el
segmento más disputado del
momento y deja más que claro que
además está decidida a dominar este
grupo de las SUV compactas.
Tuvimos a este ejemplar en la
redacción de Wheels Magazine
México y déjenme decirles que es
un vehículo que tiene elementos
de sobra para seducir y convencer,
primero por ese look rebeldón con el
que arranca suspiros, pero también
por la nobleza de su conducción, por
la eficiencia de su bloque 1.2L turbo,
el equipamiento de seguridad, su
precio, sus dimensiones y muchos
otros detalles que bien pueden
ubicarla como el vehículo ideal.
wheelsmmx.com
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LA EXPERIENCIA
En carretera resulta una compañera
bastante agradable, de esas que
incitan a la velocidad y a rebasar
con toda confianza, a pesar de la
presencia del turbo lag (demora
de uno a dos segundos para que
reaccione el motor al arrancar o
al hacer un rebase), porque no es
marcado como en vehículos de otras
firmas. El único tema que no nos
agradó es que se cuela el ruido del
motor a la cabina.
En la ciudad se mueve como
pez en el agua. Está claro que
la Tracker RS, al igual que el
resto de la gama, tiene todos los
atributos para calificarla como la
acompañante ideal de la familia
para las actividades diarias, ya
que el motor 1.2 turbo de tres
cilindros es el mismo que portan
todas las versiones y que además
otorga un excelente rendimiento
de combustible que ronda en los 18
kilómetros por litro (km/l).
Y aunque esta atleta seguro pesa
más de mil 200 kilos, se siente ágil,
ávida de mostrar sus cualidades tanto
en carretera como en ciudad, y esto
se disfruta gracias a la suavidad de
su dirección electroasistida y a la
precisión de los seis cambios de la
caja automática, a la exactitud del
sistema de frenado y a las asistencias
de seguridad al conductor con las
que viene equipada.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

DISEÑO
En la parte exterior, como
mencionamos al principio, Tracker
RS es muy similar al resto de las
versiones. Lo que le da su propia
personalidad deportiva son los
detalles en color negro que le
fueron agregados (rines, alerón,
carcasas de espejos, emblemas,
contorno de la parrilla, barras en el
techo y logo).
Por dentro no es mucha la
diferencia que encontramos en
comparación con la versión premier,
que se asocia más al lujo y confort,
mientras que la personalidad de la
RS es completamente deportiva.
Combina materiales duros con
insertos suaves, los acabados son
exclusivos RS (asientos, volante,
tablero y descansabrazos), asientos
forrados con vinipiel negra con
detalles rojos.
Incluye una pantalla de ocho
pulgadas compatible con Apple
CarPlay y Android Auto de
manera inalámbrica, aire
acondicionado manual, OnStar con
WiFi, cargador inalámbrico para
celular, cuadro de instrumentos
análogo y volante multifuncional.
FICHA TÉCNICA
»»
Motor: 1.2 Turbo
»»
Potencia: 130 hp
»»
Torque: 140 lb/pie
»»
Transmisión: aut.
6 vel.
SEGURIDAD
»»
6 bolsas de aire
»»
Frenos ABS
»»
Cámara de visión
trasera análoga
»»
Control
electrónico de
estabilidad
»»
Alerta de colisión
frontal
»»
Asistente de
ascenso en
pendiente
»»
Control de
estabilidad
»»
Control de
tracción
»»
Control de
velocidad crucero
»»
Cámara de
reversa y
sensores de
proximidad
»»
Sensores de
reversa
»»
Asistencia
personalizada
(OnStar)
RENDIMIENTO
(página oficial)
»»
Ciudad:
15.8 km/l
»»
Carretera
24.3 km/l
»»
Combinado
18.7 km/l
wheelsmmx.com
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VERSIONES Y PRECIOS DE CONTADO
LS MAN
$412,400
RS AUT
$507,700
LS AUT
$431,400
LT AUT
$462,900
PREMIER AUT
$522,700
16
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Aunque esta la Tracker RS pesa más de mil 200 kilos,
se siente ágil, ávida de mostrar sus cualidades tanto
en carretera como en ciudad
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UNA MINIVAN
PARA TODO
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

TOYOTA NOS ENTREGA LA SIENNA HÍBRIDA, UN
VEHÍCULO QUE CUBRE TODAS LAS NECESIDADES
PERSONALES Y DE LA FAMILIA
CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
En Wheels Magazine México
siempre es un deleite recibir en
nuestro garaje cualquier vehículo
de la firma japonesa Toyota, y es
que quien tenga uno de estos autos
sabe que son sinónimo de calidad
tecnología y buen manejo.
Un claro ejemplo de esto es
la Toyota Sienna Hybrid 2024,
una minivan que combina la
tecnología, comodidad y lo mejor
de los mundos de los autos a
combustión y eléctricos, gracias
a un sistema híbrido que con el
paso de los años lo único que
hace es mejorar para ofrecer
un rendimiento destacado en el
manejo y mucho más en términos
de economía de combustible.
Además, es un vehículo en el
que la falta de espació no existe
y la comodidad es una prioridad
para todos sus ocupantes, la cual
inicia desde los mismos asientos,
que son amplios, ergonómicos y
de excelente calidad, la segunda
fila son de tipo capitán y la tercera
es una banca con una muy buena
amplitud para recibir a dos o
hasta tres adultos sin problema de
codazos y empujones.
Y no podemos olvidar la
tecnología avanzada de seguridad
y entretenimiento que equipa,
la cual la posiciona como una
gran opción de auto familiar para
esos viajes largos en carretera
donde se desplaza como cuchillo
en mantequilla, sin olvidar
que también es una excelente
alternativa de auto de uso diario,
pues su eficiencia de combustible
de alrededor de 18 kilómetros por
litro (km/l) en ciudad le permite
realizar los movimientos diarios sin
castigar la cartera.
Por otro lado, en opinión de
un servidor, la Sienna ofrece una
sensación de manejo única, es
cómoda y tan suave que parece
la nube voladora de Goku gracias
a su sistema de suspensión bien
ajustado que proporciona una
conducción estable y absorbente,
minimizando las irregularidades del
camino... ¡una joya!
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SISTEMA HSD Trabaja en sinergia con dos motores
para maximizar la eficiencia del combustible y
generar 240 hp.
Asimismo, su dirección es muy
precisa y suave, facilitando las
maniobras en autopista o ciudad.
Sé muy bien que muchos le harán
el feo porque dirán que es un
mastodonte y es difícil moverse,
pero para mejorar la convivencia
con este coche, se echa
nuevamente mano de la tecnología
a través de cámaras y sensores
alrededor que avisan de cualquier
peligro, incluso hay monitores
de punto ciego que apoyan a los
cambios de carril, y en carretera
contamos con el control crucero,
entre otros sistemas que hacen de
su conducción algo muy placentero
y confiable.
El sistema híbrido también
contribuye a una experiencia
de conducción en gran medida,
más allá de ser silenciosa, es
muy eficiente gracias a su motor
a combustión de 2.4 litros y el
bloque eléctrico que, en conjunto,
generan 240 caballos de fuerza
(hp) y un consumo de alrededor de
18 km/l reales, lo que la hace ideal
para viajes largos y ciudad. Es una
fórmula increíble para un auto que
pesa poco más de dos toneladas.
Debido a que es una minivan,
se destaca por su amplitud
interior, ofreciendo espacio
suficiente para los pasajeros y sus
pertenencias, además de muchas
amenidades, como puertos de
carga USB en todo el vehículo y
aire acondicionado independiente,
entre otras.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EL MOTOR de gasolina funciona cuando se necesita
más potencia, tiene una capacidad de 2.5 litros y
cuenta con 189 hp.
La Toyota Sienna Hybrid 2024
está equipada con tecnología
avanzada para ofrecer una
experiencia única a bordo, es como
estar en la sala de tu casa, tienes
un sistema de infoentretenimiento
con pantalla táctil central con
capacidades de conectividad,
integración de smartphone y
controles intuitivos del vehículo.
Por supuesto, al ser un vehículo
pensado para la familia cuenta con
los últimos avances en sistemas
de seguridad, como frenado de
emergencia, control de crucero,
asistencia de frenado, sensores de
proximidad, monitor de cambio de
carril, cámara de reversa y muchos
otros que garantizan el bienestar
de sus ocupantes.
La Toyota Sienna Hybrid 2024
compite en el segmento de
minivans y vehículos familiares,
enfrentándose a modelos de otras
marcas como la Honda Odyssey
y Chrysler Pacífica, pero hay que
PRECIO DESDE
destacar que es la única con la
tecnología híbrida. $891,600
LA SIENNA ofrece una sensación de
manejo tan cómoda y suave que parece
la nube voladora de Goku gracias a su
sistema de suspensión
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PARA CELEBRAR
AL ICÓNICO
RENAULT 5
LA FIRMA FRANCESA MUESTRA UNA
GAMA DE ACCESORIOS Y VEHÍCULOS
PERSONALES INSPIRADOS EN EL AUTO
PRESENTADO EN GINEBRA
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 23

CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
Renault estuvo presente
en la edición 91 del Salón
Internacional del Automóvil
de Ginebra, donde mostró
al mundo el nuevo Renault
5 E-Tech, ese eléctrico
que movió el baúl de los
recuerdos a muchos, y para
terminar de aprovechar la
ola que provocó la marca
con este modelo, también
presentó una colección de
merchandising inspirada en
el nuevo vehículo.
The Originals Store
ofrecerá productos en
colaboración con marcas
europeas, como el futbolito
Bonzini, las tablas de surf
del club Shapers, los jerseys
de lana Saint James y un
patín eléctrico Plume.
Además de estos
increíbles artículos,
la firma mostró cinco
colaboraciones únicas con
startups europeas. Cada uno
de los objetos representa
la movilidad a través
de un elemento natural
—tierra, agua, fuego, aire
y nieve—, expresando la
innovación, la compacidad
y las prestaciones de estos
objetos de movilidad.
REVERSO
Antoine Simon
Es la primera embarcación auxiliar plegable, cuenta con una vela ligera de
casco rígido, compacta y ultraestable. Mide sólo 3.40x1.45 metros y puede
desmontarse en cuatro secciones flotantes independientes, lo que facilita
su almacenamiento y transporte. Su diseño vanguardista, sus materiales de
gran calidad y su artesanía hacen del Reverso una excelente elección para las
aventuras acuáticas.
Velocidad máxima: 45 km/h
Autonomía: infinita
Peso: 16.8 kg
EVOL BMX
Olivier Le Quellec
La primera BMX eléctrica Evol es el resultado de la
colaboración entre el entusiasta de la movilidad eléctrica
Olivier Le Quellec y el renombrado arquitecto Vincent
Coste. Su diseño encarna la mezcla perfecta de dinamismo
y rendimiento, ideal para los amantes de la vida en bicicleta
y la cultura urbana. Propulsado por un motor de 500 vatios,
este exclusivo modelo alcanza velocidades de hasta 45
kilómetros por hora (km/h).
Velocidad máxima: 45 km/h
Autonomía: 40 km
Peso: 13 kg
24
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

SEARACER
Flavien Neyertz
La primera moto de agua eléctrica, diseñada en el sureste
de Francia por Flavien Neyertz y desarrollada para los
deportes náuticos. Equipada con un motor eléctrico de
alta densidad, ofrece prestaciones únicas. La polivalencia
de Searacer la hace ideal tanto para deportistas como
para principiantes. Esta moto acuática, galardonada con
un A’Design Award, cuenta con el apoyo de celebridades
como el piloto francés de motociclismo Fabio Quartararo.
Velocidad máxima: 77 km/h
Autonomía: hasta 2 h
Peso: 65 kg
PLUME FOIL
Etienne Mombereau
Plume, el foil eléctrico de gama alta, ofrece el equilibrio
perfecto entre calidad y precio competitivo. Diseñado y
ensamblado en Francia tras cinco años de investigación y
desarrollo, garantiza hasta 1.5 horas de autonomía. Con un
peso inferior a 30 kilogramos, combina ligereza, robustez
y rigidez. Alcanzando una velocidad máxima de 35 km/h y
despegando a 15 km/h, el Plume ofrece sensaciones únicas
de calma y libertad, a la vez tranquilizadoras y estimulantes.
Velocidad máxima: 35 km/h
Autonomía: hasta 1,5 h
Peso: 30 kg
MOONBIKE
Nicolas Muron
La primera moto de nieve eléctrica, Moonbike, revoluciona
el transporte invernal con su moto de nieve eléctrica.
Ligera y manejable, equipado con una oruga y un esquí
delantero, ofrece una velocidad de hasta 40 km/h
WAA`ZQ`wsa`aq`wsΩ`wsaz`q`q`un mantenimiento
mínimo, lo que garantiza su fiabilidad y rendimiento.
Fabricada en los Alpes, esta innovación patentada ofrece
una experiencia invernal única, divertida y memorable.
Velocidad máxima: 40 km/h
Autonomía: hasta 3 h
Peso: 90 kg
wheelsmmx.com 25

FORD ZAPATA ALIANZA CON
SHELBY

JUAN BOSCO MARTÍNEZ
www.boscoscamp4x4.com
El único distribuidor en México para
adquirir un pedazo de la historia
Shelby es Ford Zapata Tlalnepantla,
y nosotros fuimos testigos de esta
presentación exclusiva.
Caroll Shelby es un icono de la
industria automotriz estadunidense
al dejar un gran legado como piloto,
diseñador y empresario.
Los vehículos que rompen los
esquemas en cualquier parte del
mundo, Shelby y Ford, tienen una
alianza estrecha y su fábrica se
encuentra en Las Vegas, Nevada.

Shelby tiene previsto fabricar sólo
600 unidades del Super Snake, 300
ejemplares con carrocería dos puertas
y otros 300 con carrocería de cuatro
puertas. Evidentemente este es un
modelo destinado para el mercado
estadunidense, donde está disponible a
través de la red comercial de Ford; sin
embargo, Shelby reservará unas pocas
unidades para la exportación.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EL PERFORMANCE
SHELBY
775 hp bajo el cofre
Shelby F150 Super Snake 4x4
2022
Street Road
Lobo Shelby 60 aniversario,
una pick up Lobo Super Snake
única con cabina regular
coleccionable de 775 hp no
es para offroad
0-100 3.4 segundos
4.5 mdp
www.boscoscamp4x4.com
FORD MUSTANG
MACH-E GT
PERFORMANCE
Diseñado por Ford
Hecho en México
100% eléctrico
460 hp
660 libras/pie de toque
Aceleración más rápida que el
mismo Mustang
Asientos deportivos, techo de
cristal, frenos brembo
Ford F150 doble cabina
supercrew 4 puertas 75 años
2023
PERFORMANCE
EN EL OFFROAD
Suspensión fox racing
con by pass
Ángulos de entrada
central y salida
superiores a los 38
grados
5.5 mdp
Llantas BFGoodrich 35”
rin 22
IG: @wheels_magazine_mx X: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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30
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

ATRÉVETE
Y ROMPE
TUS LÍMITES
wheelsmmx.com
31

N O I M P O R T A S I E S N O R T E , S U R , E S T E
U O E S T E , E N C U A L Q U I E R R E G I Ó N D E
M É X I C O E X I S T E E S E L U G A R M Á G I C O
D O N D E , A T R A V É S D E C A M I N O S
M A L T R A T A D O S , D E S C U B R I M O S L A O T R A
C A R A D E N U E S T R O P A Í S

JUAN BOSCO MARTÍNEZ
www.boscoscamp4x4.com
En el corredor de la montaña
entre la ciudad de Pachuca
y Mineral del Monte, Hidalgo,
podemos encontrar un paraíso de
bellezas naturales, encantadores
pueblos mágicos, extraordinaria
arquitectura inglesa, historia,
tradición y si nos gusta practicar
el turismo de aventura como la
escalada en roca, ciclismo de
montaña o bien las rutas 4x4, este
es el lugar indicado.
El pueblo mágico de Mineral de
Monte, en el estado de Hidalgo,
fue el marco para la reunión
de los equipos participantes
provenientes de diferentes lugares
de la República Mexicana. La
caravana partió rumbo a Huasca
de Ocampo, donde fue recibida
con gran alegría y aplausos de
las autoridades municipales y del
público en general; sin embargo,
nunca imaginamos transformar
las palabras en hechos, pues una
geografía rota en mil montes con
formas y colores caprichosos
llamado “Planeta Rojo”, de
barrancos profundos, de caminos
de piedras y de otras maravillas
que más bien nos parecieron
cuestión de encantamiento nos
esperaban con gran interés.
El reto principal a superar
consistió en una subida entre
zanjas perpendiculares al eje
de las llantas a las que seguían
algunos escalones. Con suficiente
tacto en el acelerador, dosificando
la potencia del motor y eligiendo
el trazo correcto, los vehículos
Jeep Wrangler podían librar malos
pasos sin complicaciones. Los
miembros del staff se situaron
en los puntos estratégicos de
mayor complejidad. Preparados
para dar apoyo en el momento
necesario y también para
evaluar la actuación de cada
equipo participante.
Al atardecer, el destello de la
laguna Ojo de Agua marcaron el
camino para culminar con cruces
de lodo y agua para así culminar
con la visita a la Peña del Diablo
y terminar con un día realmente
extremo lleno de aventura. Si
usted cuenta con un vehículo
Jeep, decídase a conquistar los
retos que la naturaleza le puede
ofrecer. Se sorprenderá al saber
de lo que es capaz.

T É C N I C A D E
C O N D U C C I Ó N :
C R U C E D E Z A N J A S
Cuando tenemos que superar
zanjas, procuraremos hacerlo
de forma oblicua para no
introducir dos ruedas del mismo
eje a la vez. Al afrontar la zanja
se debe hacer de forma lenta
en primera velocidad y dar un
poco una vez que la llanta haya
entrado ya en el obstáculo. Si
es muy profunda, podremos
rellenar parcialmente con
piedras y tierra para suavizarla.
Si se trata de un paso en v
o zanja profunda en la que
entramos longitudinalmente,
mantendremos la dirección muy
firme para llevar el vehículo
en posición horizontal, será
imprescindible utilizar el
bloqueo de diferencial para salir
sin ningún tipo de ayuda.
En lugares donde la rodada
es muy marcada y profunda,
podremos circular fácilmente
sin perder la trayectoria, pero,
si la rodada es muy profunda,
corremos el riesgo de quedar
“embancados”. En este caso,
procuraremos circular con una
llanta por el exterior y la otra
entre las rodadas.
34
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

P O R C A M I N O S D E R E Y E S
No importa si es norte, sur, este u oeste, en cualquier región
de México existe ese lugar mágico donde, a través de caminos
maltratados fuera de uso, vamos descubriendo la otra cara
de nuestro país. A veces las expediciones parecen una tortura
(mojados, enlodados, picando piedra en la madrugada), pero
eso es lo que nos une, lo que nos acerca a los camaradas, a la
naturaleza y a nuestro territorio.
Por unos días nos convertimos en los reyes de esos caminos.
IG: @wheels_magazine_mx X: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

E X P L O R A N U E V O S
C A M I N O S C O N
B F G O O D R I C H ®
Los neumáticos BFGoodrich®
están especialmente
fabricados para romper
todos los esquemas, siendo
un producto de la más alta
calidad que ofrece mayor
durabilidad y resistencia en los
terrenos más exigentes.
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allá de tus límites.
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LAS
WHEELS MAGAZINE MÉXICO
EL EQUIPO TOYOTA GAZOO RACING cerró con fuerza un desafiante Rally en
Suecia, con Elfyn Evans marcando el ritmo en el último día y para acumular una
sólida cantidad de puntos en el campeonato, asegurando así el segundo lugar en
la clasificación general. Evans mostró una sólida recuperación tras abrirse camino
a través de la profunda nieve.
LAS NUEVAS BMW F
800 GS, BMW F 900
GS Y BMW F 900 GS
ADVENTURE llegan
a México con un alto
nivel de equipamiento.
BMW F 800 GS es la
motocicleta ideal para
los que comienzan en el
mundo de la cilindrada.
La F 900 GS inclina la
balanza hacia el lado
off-road. La F 900
GS Adventure es la
compañera perfectal
para viajar por el
mundo y satisfacer el
espíritu aventurero.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PORSCHE GT4 E-PERFORMANCE, el coche
de competición cien por ciento eléctrico
que entrega 1,088 CV, es capaz de acelerar
de 0 a 200 kilómetros por hora (km/h)
en sólo 5.6 segundos y representa el
futuro de las competencias. Porsche GT4
e-Performance comenzó a trazar su historia
un día de primavera, hace casi tres años,
cuando Klaus Bachler recorrió los primeros
metros con él.
INFINITI avanza con rodadas sólidas en su plan
de transformación. La marca de lujo inicia 2024
con la apertura de un nuevo distribuidor: Infiniti
Iztacalco. Ricardo Rodríguez, managing director
de Infiniti México, Latinoamérica e Israel, reiteró
que la firma vive una etapa de renovación, y la
estrategia de expansión de la red de distribuidores
es uno de los pilares principales.
DURANTE EL VW BUS
FESTIVAL 2023, en
Hannover, Alemania,
Volkswagen Vehículos
Comerciales dio gran
importancia a la
conservación de los
recursos y a mantener al
mínimo la huella de carbono
del festival. Alrededor de
80 mil fanáticos de VW Bus
celebraron su pasión por el
icónico vehículo en junio de
2023. Acudieron alrededor
de 12 mil invitados en un
total de 6 mil vehículos.
wheelsmmx.com 39

LLEGA JAECOO
A MÉXICO
La marca china se presentó oficialmente en México con el
lanzamiento de su primer vehículo en el Centro Ceremonial
Otomí; una SUV con visión al futuro que viene a conquistar
con su elegancia clásica y la mezcla de tecnología
ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
Jaecoo creó toda una campaña en redes para que la gente
adivinara quien era el famoso personaje de Mr. Jaecoo, y
finalmente fue en el lanzamiento de la marca donde fue
revelada su identidad, tratándose nada más y nada menos
que el actor y cantante Alfonso Herrera, quien se convirtió
en el embajador de la firma de origen chino.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

SI BIEN NO ES UN TODOTERRENO COMO TAL,
TIENE ALGUNAS CAPACIDADES PARA QUE SI
SE TE PRESENTA ALGO EN EL CAMINO PUEDAS
EXIGIRLE UN POCO MÁS Y CONTINUAR
wheelsmmx.com
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Durante la presentación, en medio de un
gran espectáculo de luces, se presentó su
primer vehículo, el Jaecoo 7, una SUV que ya
tuvimos el placer de conducir.
Lo primero que llama la atención es
su diseño, el cual está basado en cuadros
y círculos, y que nos deja ver una camioneta
elegante con un toque agresivo y
robusto, lo que la marca llama el rediseño
de los todoterreno.
Algo que resalta es su parrilla con líneas
verticales en forma de cascada con el nombre
de la marca sobredimensionado, pues hace
que su frente se vea muy poderoso, sus
líneas son un tanto cuadradas; sin embargo,
visualmente es una camioneta elegante,
pero a la vez deportiva, sus faros y calaveras
hacen que se vea una línea minimalista que va
perfecta con el aspecto elegante.
Cuenta con varios modos de manejo,
por lo que la llaman un todoterreno, pues
tiene la opción de ecológico, normal, sport,
todoterreno, arena barro y modo nieve, las
cuales pudimos poner a prueba en diferentes
tipos de camino y puedo decir que la
camioneta se comporta muy bien, si bien no
es un todoterreno como tal, tiene algunas
capacidades para que si se te presenta algo
en el camino puedas exigirle un poco más a la
camioneta y continuar.
Algo que me sorprendió fue su suspensión,
ya que la pusimos a prueba en una zona
todoterreno y ahí sí que me dejó gratamente
satisfecho, pues las sensaciones que
transmite no son las mismas del camino, ya
que sí logra absorber muy bien los impactos
del mismo. En general, puedo decir que es
una camioneta muy bien equilibrada con
muchas capacidades, ideal para la ciudad,
pero que si te encuentras algo en el camino
puedes exigirle para que te ayude a pasar.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PRECIOS Y VERSIONES
JAECOO7 ELEMENTAL
$599,900
JAECOO7 INSPIRE
$670,000
JAECOO7 REFINE
$745,000
En el interior cuenta con un habitáculo bien
insonorizado, amplio en la parte de enfrente
y en la parte trasera, en mi opinión el espacio
justo para no pegarte, aunque podría ser
más amplio para mi gusto. Cuenta con dos
pantallas independientes una para el cluster
de instrumentos y otra poderosa pantalla de
infoentretenimiento de 14.8 pulgadas.
Sus asientos son en piel, lo que los hace
muy agradables a la vista y suaves al tacto,
cuentan con ajuste electrónico, ventilación y
calefacción, su palanca de velocidades tipo
avión, y algo relevante es su luz ambiental,
que cuenta con 64 colores. No podemos
omitir su cámara de 540 grados HD con
vista panorámica que aumenta aún más la
experiencia integral del interior.
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¡ATRAVESAMOS
LA SIERRA GORDA
CON HERO!
La marca organizó una experiencia
para atravesar la sierra hidalguense y
queretana a bordo de sus motocicletas
tipo doble propósito Xpulse 200;
nosotros fuimos de los afortunados en
ser invitados a vivir la experiencia
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
A este evento fuimos invitados un par de medios especializados y algunos
influencers, los cuales pudieron hacer algunas dinámicas para invitar a cuatro
de sus seguidores a una clínica offroad, donde se nos enseñaron algunas
técnicas y donde además cada influencer, ayudado por los instructores,
decidieron quiénes serían los afortunados en asistir a la Xpulse Xpedition por la
Sierra Gorda… sólo un seguidor por influencer.
wheelsmmx.com 45

Por fin llegó el día tan esperado por
todos los que asistimos a la Xpulse
Xpedition, el jueves 15 de febrero, y
nos citaron a las 5 de la mañana para
salir en camionetas rumbo al estado
de Hidalgo. Después de un par de
horas en carretera llegamos a Actopan,
donde nos dieron de desayunar y nos
asignaron motocicletas, dándonos una
calurosa bienvenida; por otro lado,
nos dieron una plática de cómo sería
la ruta del primer día, la cual tenía
previstos tramos de carretera y otros
todoterreno para empezar a poner a
prueba las capacidades de la moto y
nuestras habilidades como pilotos.
La primera parte fue de carretera
hasta Zimapán, donde pudimos
comenzar con algo de offroad para
seguir familiarizándonos con la
moto y las sensaciones que había,
dependiendo del camino.
Para mí, las primeras impresiones
con la moto fueron muy buenas,
pues estoy más familiarizado con la
carretera y parecía que iba en una
moto de ruta; sin embargo, cuando
comenzó el offroad sentí la diferencia,
pues me sorprendió el agarre con el
que traccionaban sus llantas y que a
pesar de las irregularidades del camino
su suspensión lograba hacer que no
se transmitieran estos efectos en su
totalidad. Obviamente hay sensaciones
como la vibración que no puedes
eliminar, pero estamos hablando de
que vas con velocidad en caminos
irregulares, por lo que siempre se
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

transmitirán algunas sacudidas; no
obstante, puedes saltar o pasar topes
a velocidad y su suspensión hace un
gran trabajo. Algo que no podemos
dejar pasar por alto son los paisajes
con los que nos encontramos, pues
desde que vas en la carretera las
vistas son hermosas.
Llegamos al hotel donde nos
quedamos, en Zimapán, el Hotel Royal
Spa, un lugar precioso en medio de la
nada que parecía un palacio europeo
o una hacienda muy bonita. Aquí
llegamos a descansar un rato en lo
que se asignaban las habitaciones,
después fuimos a comer y así como
terminamos, ya nos tenían todo
listo para no perder tiempo y seguir
disfrutando la tarde con otra rodada.
wheelsmmx.com 47

Aprovecho para agradecer a nuestros
amigos de la marca Hero, pues la verdad
es que en todo momento nos tuvieron
muy consentidos, no imaginan la cantidad
de detalles que tuvieron con todos
nosotros, por ejemplo, al llegar al hotel
nos esperaban ya en nuestras habitaciones
una tarjeta de bienvenida y varios regalos,
como una chamarra, una maleta seca para
la moto, un jersey, llavero, buff, etc. Sin
olvidarnos de los amigos de Moto Explore
México, que en conjunto se preocuparon
por tener todo listo en cada etapa del
recorrido para que pudiéramos disfrutar y
vivir una experiencia realmente única.
Después de hacer la digestión pudimos
regresar a la moto, teníamos un recorrido
programado y necesitábamos seguir
preparándonos para el segundo día,
imagínense, esto era sólo el calentamiento
para lo que nos esperaba al día siguiente.
La rodada de la tarde fue prácticamente
ahí en Zimapán en caminos todoterreno.
Comenzamos a experimentar
LO QUE NO bajadas más pronunciadas, con
SABIAS piedras sueltas y curvas cerradas,
subidas que requerían de nuestras
habilidades y que ayudaron a
familiarizarnos con la moto, pues
había lugares ya muy técnicos, me
refiero a que había que emplear
ciertas técnicas para salir avante y
evitar los accidentes.
Esta rodada se extendió hasta la noche
y lo primero que noté fue la potencia y
la agilidad de la moto, pues si bien es
una cilindrada baja, se mueve muy bien y
tiene la potencia para ayudarte a salir de
terrenos donde pensarías que la tracción
es casi imposible por lo suelto del camino.
Además pudimos probar la iluminación que
nos da su faro totalmente led, pues nos
ayudó a ver en condiciones de visibilidad
casi nula, donde por la velocidad y cercanía
que llevas con tus compañeros levantamos
mucho polvo.
Hero es la única
marca que te
ofrece cuatro
años de garantía.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Finalmente regresamos al hotel donde
cenamos, se dieron unas palabras por parte
de la marca y nos fuimos a descansar, pues al
día siguiente nos esperaba todo el día de ruta.
Para el día siguiente, la cita fue a las 6:30
am para tomar un café y salir en las motos a
las 6:45, pues nuestro primer destino era la
Mina “El Carrizal”, teníamos que estar muy
temprano para bajar a la mina antes de que
comenzaran a subir los camiones que sacan
material, pues estos suben con 16 toneladas y
por la complejidad del camino no es posible
que se detengan. Esta variable ya le agrega
un poco de complejidad al camino, pues
era solo de un carril, lleno de tierra suelta,
piedras, curvas pronunciadas y la posibilidad
de encontrarte un camión subiendo por
donde tu vas bajando, que,
a decir verdad, cuando te lo
encuentras por primera vez,
la impresión y la adrenalina se
disparan, pero eso te permite
recurrir a todas tus habilidades
para evitar un accidente.
Al final logramos bajar todos sin mayores
problemas, digamos que sólo algunos sustos,
pero con mayor confianza, pues pensábamos
que eso era de lo difícil del día; sin embargo,
apenas comenzábamos.
No podemos avanzar sin hacer énfasis en
los paisajes, pues estar dentro de la mina,
entre las montañas, era mágico. Nuestro
camino siguió por lo que parecía ser un río
que, por fortuna, no llevaba tanta agua; el
camino nos comenzaba a poner a prueba,
pues ahora era un sendero lleno de piedras
de río, tierra y en algunos lugares agua. Era
impresionante ir avanzando en un cañón entre
las montañas, ya que el paisaje conforme
avanzábamos me impactaba más.
Paramos para hacer un desayuno tipo
minero sobre las piedras en el cañón “La
Angostura”, justo en medio de las montañas
en un spot inolvidable y donde el camino ya
comenzaba a cobrar las primeras caídas, sin
mayores complicaciones, sólo algunos sustos.
LO QUE NO SABIAS
Hero ya se está preparando
para nuevas aventuras y no
sólo con esta moto
wheelsmmx.com 49

Después de cruzar por varios caminos
comenzamos a subir la montaña hacia San
Joaquín, donde pudimos hacer una pausa
para estirarnos y hacer una escala técnica.
Una vez listos, retomamos nuestro camino
y esta vez bajamos la montaña hacia el
campamento ecoturístico “El Jabalí”, donde
nos esperaría la comida del día. Durante
este recorrido puedo decir que pusimos
a prueba de nuevo nuestras habilidades y
las capacidades de la moto, pues la bajada
no era tan sencilla como parecía, había
muchas piedras y tierra suelta, además de
los barrancos, que eran profundos y nos
permitían ver esos paisajes indescriptibles;
lo que nos permitió probar a fondo los
frenos, suspensión y agarre de sus llantas.
Una vez en el campamento “El Jabalí”
pudimos descansar un poco, sacudirnos
el polvo que traíamos (realmente era
demasiado) y comer antes de comenzar
de nuevo la ruta. Importante destacar
que llegar a este campamento es como
llegar a un oasis, pues vienes de paisajes
casi desiertos, polvo, tierra, piedras y
de repente llegas a un lugar verde con
palmeras y flores ahí, justo en medio de las
montañas y hasta la parte más baja. Les he
de confesar que esa imagen aún la tengo
en mi mente por ser un lugar único.
Un poco más tarde fue momento de
continuar nuestro camino, pues todavía
nos faltaba la subida que requería de
técnica, ya que la dificultad era la misma
que de bajada, pero ahora manteniendo
una velocidad constante para que la
tracción fuera mejor. Subimos hasta Pinal
de Amoles, donde las vistas desde la cima
de la montaña eran indescriptibles, aquí
comenzábamos la ruta por carretera hacia
el Hotel Misión Concá, donde finalizamos
la ruta del día y se dió por terminada la
Xpulse Xpedition.
La verdad, sólo puedo decir cosas
buenas de la moto Xpulse 200 de Hero,
pues se comportó muy bien en todo
tipo de terreno, la llevamos al límite y le
exigimos tanto en la carretera como fuera
de ella, por ejemplo, en la carretera aún con
lluvia pudimos probar su velocidad máxima
y al llegar a la curva retardar la frenada
gracias a sus frenos ABS de la llanta
delantera, siempre respondió muy bien,
así que si tienes la oportunidad no dudes
en probarla y verás que es una excelente
opción de compra.
Confiamos en que volveremos a tener
más oportunidades de seguir probando
sus motos próximamente y si te gustan
este tipo de experiencias, no te despegues
de nuestras redes y de las de Hero, donde
tendremos más aventuras.
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LULA MARTÍN DEL CAMPO
RECONOCIDA COMO CHEF DEL AÑO POR CULINARIA MEXICANA
DELANTAL Y DETERMINACIÓN: LAS
CLAVES PARA SER UNA LÍDER EN LA
GASTRONOMÍA
ARACELI CALVA
@arasabeviajar
El nombre de Lula Martín del Campo es sinónimo
de perfección gastronómica, de talento y pasión
en la cocina, pero también es un ejemplo de una
mujer emprendedora que ha trabajado, y mucho,
por consolidar sus proyectos. Cascabel, Marea de
Mar y ahora La barra de al lado —que acaba de abrir
junto con su hermano Nico—, son el resultado de su
incansable labor en el mundo restaurantero.

Por eso y muchas cosas más, Lula es una mujer de cambio,
que ha trabajado por enaltecer la cocina de México. Su influencia
se ha sentido no sólo a través de sus platos, sino también en
su compromiso con la comunidad, siempre buscando formas
de apoyar a productores locales y enalteciendo al producto de
nuestro país.
En honor a todo su quehacer culinario, Lula fue reconocida
como Chef del Año por parte de La Guía México Gastronómico:
los 250 restaurantes de 2024 de Culinaria Mexicana, en su
décima edición, cuya ceremonia se llevó a cabo recientemente en
Ciudad de México.
Al respecto, Lula indicó que “somos un país que tiene mucho
que decir y por eso digo que la revolución es la gastronomía,
porque a través de ella podemos hablar de nuestro origen,
sentirnos orgullosos y seguir la evolución de forma sostenible.
México es punta de lanza en Latinoamérica y en el mundo.
#hagamospais”.
La revolución es la
gastronomía, porque a
través de ella podemos
hablar de nuestro origen,
sentirnos orgullosos y
seguir la evolución de
forma sostenible; México
es punta de lanza en
Latinoamérica y en el
mundo
LA COCINA NO TIENE GÉNERO
Sobre el papel que la mujer tiene actualmente en el mercado de la
gastronomía y los retos que, como género, ha tenido que conquistar,
Lula señala que no le ha sido fácil la escalada; sin embargo, su
determinación, su disciplina y su pasión, han sido sus peldaños para
estar en el top de la gastronomía latinoamericana.

¿CÓMO VES LA ESCENA GASTRONÓMICA
PARA LA MUJER EN LA ACTUALIDAD?
En los últimos años, la mujer ha ido ganando terreno en la
escena gastronómica. La restauración y las cocinas profesionales,
paradójicamente, eran un mundo de hombres. Gracias a que
hemos hecho varias cosas, como ser comprometidas, luchar por
nuestra voz y sobre todo demostrar con trabajo y con compromiso
que somos capaces, ya se nos dan mejores oportunidades, ya nos
confían mejores puestos, a veces ya logramos tener los mismos
sueldos, todavía falta, pero creo que sí hemos avanzado.
Sobre todo nosotras, las mujeres, hemos entendido que si
nos apoyamos somos más fuertes, que tenemos también una
cualidad distinta, porque podemos dirigir siempre, como dice
mi mamá “más ganas con una gota de miel que con una de
hiel”, así es que a nosotras, de alguna manera, se nos permite
ser cursis en la transmisión de valores, en educar con un
mayor cariño, creo que eso es lo que nos hace fuertes y hace
que tengamos mayores oportunidades en puestos claves y nos
han confiado puestos más importantes.
Lula añade que también le ha tocado tener que superar los
retos que la sociedad le ha impuesto a la mujer por cuestión
de género, como el hecho de que la tomen en serio, porque
en muchas ocasiones se cree que la mujer sólo busca trabajar
mientras se casa, por lo que no le confían puestos importantes.

“Pero también se han logrado cosas, por ejemplo, lograr que
los socios le confíen inversión y recursos a una mujer, es algo que
antes no sucedía y ahora ya; también, por otro lado, creo que el
que un hombre acepte recibir órdenes de una mujer ha sido difícil,
ese es un reto que me ha costado mucho conquistar, porque luego
no les gusta mucho recibir órdenes de mujeres, pero cuando
ellos se dan cuenta de que lo haces de una manera objetiva y
por el bien común, no nada más por querer imponerte sin bases,
entonces sí te siguen y el lograr que te sigan como un líder de un
proyecto es algo que me ha costado trabajo, que hasta la fecha
cuesta, pero sí, sí lo he logrado conquistar”.
Lula egresó de la carrera de Administración de Instituciones en
el Esdai. Inició su carrera profesional en 1995, cuando abrió su
primer restaurante de comida italiana en ese mismo año.
Su paso como chef ejecutiva del Grupo Habita fue un
parteaguas en su carrera profesional, ya que adquirió gran
experiencia teniendo a cargo el servicio de alimentos y bebidas
de hoteles como Habita, ubicado en Polanco, y Deseo y Básico,
ambos en Playa del Carmen.
Se ha desempeñado como chef ejecutiva del comedor de
directores y clientes de HSBC, institución de la que también fue
vocera a través de diversas cápsulas con tips y recetas de cocina
para su transmisión en las sucursales bancarias de todo el país.
En 2011 fue el lanzamiento de su libro de recetas, Lula Chef
México Contempo y en 2012 fue galardonado como: “The Best
Woman Chef Cookbook in Mexico 2011¨ por los Gourmand
Awards, entre muchos otros reconocimientos que ha logrado en su
largo andar en las cocinas de México.
Ya se nos dan mejores
oportunidades, ya nos
confían mejores puestos,
a veces ya logramos
tener los mismos sueldos,
todavía falta, pero creo
que sí hemos avanzado

CYNTHIA FLORES
DIRECTORA DE LOGÍSTICA NACIONAL E INTERNACIONAL
CON MÁS DE 15 AÑOS DE EXPERIENCIA,
LABORA EN UN SECTOR ACTUALMENTE
DOMINADO POR HOMBRES
ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
¿QUIÉN ES CYNTHIA FLORES?
Hola, mi nombre es Cynthia Flores, soy una mujer
de 39 años, nacida en Ciudad de México, estudié
Ingeniería Industrial en el Instituto Politécnico
Nacional, cuento más de 15 años de experiencia en
el ramo logístico y actualmente soy la directora del
área de Logística en una empresa de mensajería y
paquetería, soy una mujer sumamente apasionada de
la vida y de lo que hace, todo lo que realizó siempre
es buscando un bien mayor.

¿QUÉ TAN COMPLICADO HA SIDO CRECER
PROFESIONALMENTE EN UN GIRO DONDE
DOMINADO POR HOMBRES?
Este tema es muy interesante porque lo
primero que siempre les digo es que la primera
limitante me la he puesto yo, pues a veces
intento compararme o imitar a algún colega
hombre; sin embargo, con el paso de los años,
entendí que eso no era posible, que con las
habilidades y aptitudes con las que cuento
puedo llegar al mismo resultado o mejor, pero a
mi estilo y formas.
No voy a decir que todo ha sido miel sobre
hojuelas porque sería mentirles, he pasado
por diversas situaciones en las que me he
replanteado si estoy en el camino adecuado,
por ejemplo, cuando cuestionan una decisión
que por el simple hecho de ser mujer dudan
de la respuesta, y que si un hombre responde
lo mismo no es cuestionado. Este tipo de
situaciones han sido muy comunes, pero
algo que mi mamá siempre me enseñó es
defender mis ideales y postura con educación
y honestidad, eso es lo que me ha llevado hoy
a voltear atrás y decir “Bien hecho, Cynthia”.
Ganarse el respeto de colaboradores y colegas
con conocimiento, habilidades y una buena
relación para mí ha sido el secreto para crecer
profesionalmente.
Hoy puedo decir que el famoso “techo de
cristal” que las mujeres nos ponemos cada
vez se está rompiendo más porque nos damos
cuenta de que no necesitamos compararnos,
que cada individuo puede realizar lo que se
proponga sin importar su género o condición,
cada uno sabe cuáles son sus fortalezas y
debilidades, el secreto es potencializar las
que sabemos que funcionan y tomar las
oportunidades de crecimiento día con día.
¿QUÉ CONSEJO DARÍA A UNA MUJER QUE
ESTÁ EMPEZANDO SU CARRERA EN EL
SECTOR DONDE SE DESARROLLA?
Creo que sería estudia, prepárate, conoce tu
negocio y aprovecha tus oportunidades, ten
curiosidad intelectual, no tengas miedo de
preguntar. Algo que le digo a las personas
con las que laboro es cómo quieres que
te recuerden mañana. Yo quiero que me
recuerden como alguien que enseñó e inspiró a
las personas a hacer la diferencia, que dejó una
huella para un mundo mejor.
El famoso techo de cristal que las
mujeres nos ponemos cada vez se
está rompiendo más porque nos
damos cuenta de que no necesitamos
compararnos, que cada individuo
puede realizar lo que se proponga sin
importar su género o condición

MARY GUZMÁN FIGUEROA
P O R A M O R A L A R T E
FUNDADORA Y PRESIDENTA DE ALIANZA AUTOMOTRIZ,
COMPARTE LOS MOTIVOS QUE LA IMPULSARON A SER PIONERA
EN ESTE RUBRO DEL PERIODISMO
ALMA D. PELCASTRE MENDOZA
almapelcastre@gmail.com
Como parte del reconocimiento hacia
las mujeres en este mes, entrevistamos
a una de las periodistas pioneras en
el sector automotriz y fundadora de
uno de los medios más reconocidos
en la industria. Ella es Mary Guzmán
Figueroa, fundadora y presidenta de
Alianza Automotriz.
Una mujer elegante, enamorada
de su trabajo y mamá de dos hijas,
profesionales también en su ramo,
comparte con Wheels Magazine México
su trayectoria como empresaria y madre.
Con la serenidad que la caracteriza,
nos platica qué la motivó a incursionar
en el periodismo automotriz.

“Cuando comencé a trabajar en la industria
automotriz, en 1979, me enamoré del sector, sabía que
no me sería fácil. Seis años más tarde decidí emprender
el sueño de tener un proyecto propio que me diera la
oportunidad de sacar a mis hijas adelante y construir
una empresa.
“Muchas personas creyeron en mi proyecto, eso
me permitió seguir adelante con este gran reto. ¿Tuve
miedo?, ¡Sí! pero sólo tenía una opción, y era seguir
adelante”.
Fue en 1985, cuando las coberturas iniciaron y
su primer evento fue la Convención Nacional de la
Asociación de Rectificadores y Reconstructores
Automotrices (ARRA).
“Ese momento marcó para siempre mi vida como la
primera mujer fundadora en México de un medio de
comunicación especializado en la industria automotriz
y del autotransporte, un sector dominado por hombres.
En un inicio fue muy difícil, no todo fue miel sobre
hojuelas. Cuando salió el primer número de la publicación
llegaron los cuestionamientos ¿Por qué una mujer en
una industria de hombres?, incluso ¿Por qué no se me
había ocurrido un nombre que no sonara tan común
como Alianza Automotriz? Pero, estaba muy segura de
lo que estaba haciendo y sabía la grandeza de la palabra
‘alianza’: solidaridad, pacto, fidelidad, unidad y amor”.
Como madre, Mary Guzmán tuvo la fortuna de tener
dos hijas (Alma y Elia), quienes en la actualidad son sus
aliadas y admiradoras por el gran trabajo que ha hecho
en cuarenta años de vida de su empresa.
“Cuando nació Alianza Automotriz ellas eran
muy pequeñas y me animaban con sus palabras de
aliento. Mis hijas me dieron la fuerza y la seguridad al
recordarme que Dios estaba con nosotras y que nunca
nos iba a dejar. Las he visto crecer y formar su propia
familia junto a mis nietos.
“Profesionalmente hemos consolidado una empresa
que cumplirá cuatro décadas el próximo año, tenemos
dos títulos: Alianza Automotriz y Alianza Flotillera,
hemos caminado de la mano de la tecnología y nos
hemos adaptado al mundo digital. Hoy tenemos un
equipo sólido de colaboradores, comprometidos con
la empresa y con su propio desarrollo profesional”, se
enaltece la periodista.
EL CAMPO LABORAL
FEMENINO EN EL MUNDO ACTUAL
A pesar de que el periodismo automotriz continúa con
un número alto de profesionales varones, no cabe duda
que las mujeres también ocupan un lugar importante
en el ramo.
Y Mary Guzmán, siendo pionera, lo deja muy en
claro: “Hemos avanzado y hoy vemos cada vez más
mujeres dirigir el rumbo de grandes empresas; sin
embargo, creo que aún falta camino por recorrer.
“Como mujer, me siento orgullosa de que
seamos reconocidas dentro y fuera de México. Es
primordial que abramos camino como profesionistas,
aprovechando las oportunidades, demostrando que
LA EXPERIENCIA
Y CONOCIMIENTO
¿QUÉ OPINA DE
LOS VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS Y
EL DESAFÍO DE
SU INCURSIÓN
EN NUESTRO
PAÍS?
La industria
automotriz es
muy dinámica.
Recordemos cómo
eran los primeros
autos producidos por
Ford a principios del
siglo pasado y cómo
han ido cambiando a
través del tiempo.
La tecnología,
la innovación y la
creatividad del
ser humano han
hecho posible coches
más veloces.
Del carburador a
fuel injection, y ahora
de gasolina a electricidad. Los autos eléctricos son los
vehículos de los próximos años, pero tal vez sean muy
diferentes a los autos del futuro, lo cual representa uno
de los grandes desafíos para todos.
no hay trabajos para hombres y para mujeres, sino
cerrando la brecha de género”.
Y como parte de este énfasis de que no hay cosas,
empleos o gustos sólo por ser hombres o mujeres,
Mary Guzmán nos comparte cuáles eran sus autos
favoritos en los ochenta. Por supuesto, su memoria
recuerda rápidamente al vocho o vochito. “Fue un
auto conocido como ‘el auto del pueblo’. Recuerdo
que en 1981 se produjeron 20 millones de este tipo de
vehículos sedán a nivel mundial. Este auto se dejó de
producir años después, en 2003. Volkswagen tenía
también el Caribe, antecedente de Golf”.
Otro auto favorito de sus inicios como periodista
es el Cougar, de Ford. “Era un auto muy al estilo
norteamericano y codiciado por muchos amantes de la
velocidad, para mí este era uno de mis favoritos”.
Con orgullo, la reconocida periodista recuerda que
al iniciar su carrera le “tocó abrir paso en un mundo de
hombres, con profesionalismo, con mucho respeto y
distancia, demostrando que el género no importaba”,
enfatiza y contagia su virtud empresarial.

MAJO RODRÍGUEZ
D E T R Á S D E L C A S C O N O E X I S T E G É N E R O
PARA LA POBLANA, GANARSE EL RESPETO FUE UNO DE LOS
GRANDES RETOS DE INCURSIONAR EN UN DEPORTE DOMINADO
POR HOMBRES
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Desde que tenía ocho años Majo
Rodríguez se animó a sumergirse en
el mundo motor. Nos cuenta que la
ruta no ha sido fácil, que ha tenido que
acelerar contracorriente para ganarse
el respeto y reconocimiento en un
deporte tradicionalmente manejado
por y para hombres. Hoy la intrépida
poblana, estudiante de ingeniería
industrial para la dirección de negocios,
ya tiene muchas pistas recorridas, y
la pentacampeona de las 24 Horas de
México se ha empoderado como una de
las pilotos mexicanas más reconocidas.

¿CUÉNTANOS QUÉ TE MOTIVÓ A
SER PILOTO DE CARRERAS?
Desde muy pequeña fui deportista,
me gustan mucho todos los
deportes, de chiquita acompañaba a
mi papá a ver las carreras de coches
al autódromo de Puebla, después mi
papá empezó a correr y me llamó
mucho la atención el automovilismo.
Ver que casi no había mujeres fue
algo que me motivó a dar el paso
como piloto, me gustaba pasar
tiempo en los karts de renta, a los
ocho años comencé a practicarlo y
profesionalmente inicié a los 12.
¿FUE TERSO TU INGRESO A LAS
PISTAS O ENCONTRASTE MUCHAS
PIEDRAS EN EL TERRENO?
La verdad no ha sido fácil,
independiente de que mi papá
corrió y de que conocíamos a
mucha gente del medio, fue difícil.
Incursionar en un deporte dominado
por hombres tiene sus retos, y la
parte económica también fue un
factor importante porque debía
encontrar patrocinadores para lograr
mi sueño de ser piloto, he remado
contracorriente, pero sé que vamos
por buen camino.
¿Y EL RECIBIMIENTO DE PARTE
DE LOS PILOTOS EN UN DEPORTE
QUE, COMO MENCIONAS, EL
VOLANTE ESTÁ MÁS DEL LADO DE
LOS HOMBRES?
Al principio era todo muy amigable,
les causaba ternura verme empezar
a correr, conforme fui mejorando,
teniendo resultados y siendo
más competitiva, a los pilotos no
les gustaba que les ganara, ellos
se molestaban y comenzaron a
criticarme, a menospreciar mi
esfuerzo, escuchaba comentarios
machistas e incluso muchas veces
rechazo y discriminación por parte
de pilotos, equipos y patrocinadores.
¿CÓMO ES HOY LA RELACIÓN
DE LAS PILOTOS CON LOS
PILOTOS? ¿EL GÉNERO FEMENINO
YA SE EMPODERÓ O TODAVÍA
BATALLA PARA GANAR EL
RECONOCIMIENTO DE ELLOS?
Considero que ha avanzado
mucho ese tema en México y en el
mundo, pero aún batallamos. En
estadísticas no hemos alcanzado
ni 15 por ciento de la cantidad
de pilotos hombres, creo que ya
existen más oportunidades para
las mujeres y también más apoyo,
vamos por buen camino, pero falta
mucho por trabajar.
Marijo ha corrido un poco
de todo, desde pocket
bikes, karts, turismos,
fórmulas, tractocamiones,
Nascar Trucks y GTM.
Es bicampeona en
turismos de resistencia,
pentacampeona de las
24 Horas de México,
subcampeona de Súper
TC, subcampeona en ST1L,
Campeona en GTIII ¡y lo
que se acumule!

¿TÚ CREES QUE YA TE HAS
EMPODERADO COMO PILOTO Y
POR QUÉ, O QUÉ NECESITAS PARA
LOGRARLO?
Siempre me he sentido empoderada,
aprendí a trabajar con esto desde
muy chiquita, hubo momentos
difíciles que me hicieron dudar
mucho, pero también me llenaron de
energía para demostrar que “detrás
del casco no existe género”, es la
frase que creé para motivarme y
motivar a más niñas a que luchen por
sus sueños sin importar el género,
saber que hay gente que me apoya
también me motiva y me da fuerzas
para seguir adelante.
¿LOS SALARIOS Y PREMIOS SON
LOS MISMOS PARA HOMBRES Y
MUJERES?
No, los salarios no lo son, considero
que hay muchas empresas que aún
no creen que las mujeres somos
capaces de pelear por el podio en
las pistas, por lo que las empresas
que nos apoyan empiezan con un
presupuesto bastante reducido hasta
no ver resultados, los premios si son
muy parejos.
¿CUÁL ES LA MAYOR
SATISFACCIÓN QUE HAS TENIDO
COMO PILOTO?
Los podios y resultados que
he tenido, el reconocimiento
por parte de los gobiernos,
autoridades públicas y deportivas
hablan por sí solos, pero considero
que el apoyo de la gente, mis
seguidores y familia son mi
mayor satisfacción, pues sé y me
demuestran que estoy haciendo
bien las cosas.
¿CUÁL SERÍA TU CONSEJO PARA
LAS NIÑAS QUE TAMBIÉN ESTÁN
ILUSIONADAS CON SER PILOTOS
PROFESIONALES COMO TÚ?
Comentarles que es un deporte
muy bonito y amplio, como todo…
con altas y bajas, pero está lleno
de oportunidades, en todos los
sentidos. Las invitaría a que lo
conozcan más a fondo, estoy
segura que se enamorarán,
y si ya lo conocen y les gusta, pues
que luchen por ese sueño, que
no se den por vencidas, que no
tengan miedo a intentarlo, ¡yo
estaré para apoyarlas!

Hay muchas
empresas que
aún no creen
que las mujeres
somos capaces
de pelear por
el podio en las
pistas
¿QUÉ COMPETENCIAS CREES QUE
SON EXCLUSIVAS PARA PILOTOS
HOMBRES Y QUE DEBEN TENER
APERTURA PARA LAS MUJERES?
Afortunadamente este es un deporte
en donde se pueden enfrentar
hombres y mujeres a la vez, pero
hay muchas otras disciplinas que por
obvias razones no, pero considero
que ya todo debe de ser parejo para
hombres y mujeres.
¿EN QUÉ CARRERA TE GUSTARÍA
TODAVÍA PARTICIPAR Y POR QUÉ?
Me gustaría correr en Nascar V8,
correr en turismos en Estados Unidos
o Europa, ya sea IMSA o Blancpain,
son categorías de nivel alto. Ahí me
gustaría probarme y representar
a mi país, pero me falta el apoyo
económico.
¿QUÉ SORPRESAS PREPARAS
PARA ESTE AÑO?
Aún estamos por confirmar unas
cositas, pero hay posibilidades de
estar en Nascar y Súper Copa.

KAREN PÉREZ MIRANDA
R A N C H O R E V O L U C I Ó N :
U N O A S I S E N L A C A R R E T E R A
ENTRE FRESAS Y GIRASOLES, RODEADO DE ADORNOS VINTAGE,
TE CONECTAS CON LA NATURALEZA Y DISFRUTAS UN AMBIENTE
CIENTO POR CIENTO FAMILIAR
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
En un rinconcito de Cuautla, en el estado
de Morelos, se ubica un espacio al aire
libre que, te aseguro, no puedes dejar de
visitar, ya sea para desayunar o comer
y pasar un rato muy agradable con tu
familia, se trata de Rancho Revolución.
Pero no es un rancho en el que
te detendrás sólo para comer. Te
estoy platicando de un enorme
terreno que además de contar con
área de restaurante acondicionado
para hacerte sentir que estás en un
invernadero, tiene área verde para que
los pequeños se diviertan mientras
los papás se deleitan y los observan
desde la zona de los postres.

Por cierto, el momento del desayuno o
de la comida es todavía más agradable y
divertido cuando ves a los gallos, gallinas y
pollitos miniatura, de raza habanero, que se
pasean a toda velocidad entre las mesas.
Para beneplácito de los pequeñines,
estos plumíferos pasan corriendo a un lado
de tus pies como si alguien les hubiera
dado cuerda. Y está la estrella: Gallardo, un
gallo al que le gusta posar y tomarse fotos
con los visitantes.
Y todavía hay más… si decides bajar
del auto para hacer la escala, tienes la
oportunidad, si así lo deseas, de aprender a
cultivar fresas y girasoles, que son los dos
atractivos que han hecho famoso a Rancho
Revolución, ubicado sobre la carretera
Cuautla-El Hospital, a escasos cinco
minutos del Centro Histórico de Cuautla,
De una cosa estoy seguro, que mientras
disfrutas tus alimentos te asombrarás y
te quedarás admirando la cantidad de
elementos retro o vintage que decoran
el lugar, desde un par de planchas, hasta
una cabina de teléfono y un antiguo
despachador de gasolina, pero también
hay un televisor de bulbos, una tv portátil y
carritos de pedales, entre otros.
Puedes recorrer el rancho, elegir y
El restaurante disfrazado de invernadero
es autosustentable; alrededor de 70% de
los alimentos que se ofrecen salen de los
sembradíos del rancho
cortar el girasol que más te guste o
cosechar tus propias fresas, que serán
celosamente atendidas por el personal
encargado para que más tarde regreses
ya sólo a recolectarlas.

DESDE 2019…
Y SUPERÓ LA PANDEMIA
El equipo de Wheels Magazine
México platicó con Karen, la
encargada del restaurante,
psicóloga de profesión y
especializada en temas
organizacionales, y ella nos ilustró
con la sorprendente historia del
surgimiento y evolución de Rancho
Revolución, autosustentable con
70 por ciento de los alimentos que
ofrece a la carta y en el buffet.
Karen nos platicó que la aventura
surge en 2019, cuando el dueño
del terreno cosechó fresas para
distribuirlas en los negocios de la
región, pero por más puertas que
tocó ofreciendo su producto, nadie
se interesó.
Ante este panorama poco
favorable y con la pandemia a la vista,
Héctor Miguel Hernández, ingeniero
hortícola egresado de la Universidad
Autónoma del Estado de Morelos y
responsable del rancho, se inspiró
en acondicionar un espacio para que
los lugareños compraran semillas de
fresa y ellos mismos las cosechen ahí
en el rancho.
La idea le agradó a la gente, se
hizo viral y ¡fue un éxito! Muchas
familias comenzaron a llevar a sus
pequeñines para que juntos se
divirtieran con el proceso.
Karen reconoce que el negocio
creció gracias a las ideas que la
gente aportó. “Más tarde los mismos
visitantes sugirieron que se les
prepararan las fresas con crema
y el dueño aceptó; después le
propusieron poner mesas para
comer aquí mismo sus fresas y
también se dio ese paso, hasta
que comenzaron a pedir platillos y
esas sugerencias dieron origen al
restaurante”.
Sin embargo, en una entrevista,
Héctor Miguel reveló los tragos
amargos que les hizo pasar la
pandemia, porque de los 60 a 100
visitantes que recibían cada día, la
asistencia se desplomó cuando el
semáforo epidemiológico se puso
en color rojo. A partir de esa fecha
sólo llegaron cinco o seis personas
diarias porque la gente no salía de
su casa.
No obstante, Rancho Revolución
El lugar es un oasis
sobre la carretera,
creado para que
la familia se sienta
a gusto, disfrute,
se relaje y entre
en contacto con la
naturaleza.
resurgió gracias a la petición de la
gente de entrar en contacto con la
naturaleza, de ir y cosechar.
Al final, el negocio, que no
fructificó como inicialmente estaba
planeado, evolucionó y ahora no
descarta cumplir otra petición de
los comensales: construir un hotel,
en un mediano plazo, para que los
clientes disfruten más tiempo de las
actividades”.

¿Y LOS GIRASOLES?
Lo curioso aquí es la participación de
girasoles en un rancho que al principio se
hizo famoso por las fresas, pero Karen nos
platicó cómo se dio esta fusión.
“Todo comenzó porque el dueño sembró
muchos girasoles para hacer un gran ramo
que le regaló a su novia en un aniversario,
pero quedaron muchos en el sembradío
y tuvimos que ofrecerlos a través de las
redes sociales, pero también la gente que
pasaba por la carretera se detenía para
tomarse fotos con ellos y para cortar el que
más le gustara. Desde entonces Rancho
Revolución se hizo famoso por las fresas y
los girasoles”.
La estrella de Rancho Revolución
se llama Gallardo, un gallo de raza
habanero que posa y le gusta tomarse
fotos con los visitantes
En pleno sembradío de girasoles se han
creado espacios sui géneris que se reservan
para dos personas y se acondicionan para
desayunos o comidas románticas. Una
excelente idea que surgió para brindar
privacidad en los alimentos a las parejas que
celebran momentos muy especiales.
El costo del desayuno para una pareja
asciende a mil 250 pesos, y la comida a mil
400 pesos.

MITSUBISHI
ADVENTURE TEAM
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LA PICK UP L200 LIMITED 2023
DEMOSTRÓ SU GRAN TORQUE,
EFICIENCIA Y CAPACIDAD PARA
ENFRENTAR CUALQUIER TIPO
DE TERRENO
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

JUAN BOSCO MARTÍNEZ
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Una de las rutas más atractivas
cercanas a la Ciudad de
México se llevó a cabo en
los alrededores del Centro
Ceremonial Otomí, en el Estado
de México, a 3 mil 400 metros
sobre el nivel del mar.
La caravana conformada
por cinco pick ups L200 y
seis Montero Sport, la SUV
con más campeonatos en el
Rally Dakar, logró reunirse
para enfrentar a la naturaleza.
Los equipos tomaron un
desayuno energético en la
agencia anfitriona ubicada
en Interlomas y recibieron
las indicaciones y técnicas
de conducción para llevar al
límite los vehículos Mitsubishi
4x4, en un ambiente
completamente natural bajo la
instrucción de Bosco’s Camp
4x4, quienes dirigieron al
contingente por caminos de
gran complejidad, cruzando
ríos, lodazales, subidas y
bajadas pronunciadas donde
se requiere de pericia y control
por parte de los pilotos.
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PRUEBA A FONDO
La pick up L200 Limited 2023 de
Mitsubishi demostró su gran torque, eficiencia
y capacidad para enfrentar cualquier tipo de
terreno al incluirse como líder, destacando
con el color sunflare orange pearl y la
barredora de color graphite gray metallic
de la escudería Bosco’s Camp en esta gran
experiencia Mitsubishi Adventure Team.
Su motor de 2.4 litros turbo-diésel de
cuatro cilindros, 178 caballos de fuerza
(hp) y 317 lbs/pie de torque y transmisión
automática de seis velocidades con modos
de manejo súper select 4WD II.
La conducción de la L200 en carretera
es cómoda y rápida, ya no es tan
perceptible el ruido del motor diésel y la
transición automática es bastante cómoda
para viajes largos. En la ruta colocamos el
modo arena con la 4low (reductora) y el
bloqueo al cien por ciento en el eje trasero
no se detuvo en ningún momento. Torque y
eficiencia al máximo.
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Sin duda la Mitsubishi L200
tiene atributos para viajes
con tu deporte favorito con la
familia y amigos y en el trabajo
pesado, donde hay escasez de
oxígeno, como en las minas en
Zacatecas, donde comprobamos
su capacidad de carga de más de
920 kilos y de remolque 2 mil 300
kilos sin mayor problema para los
caminos maltratados.
BFGgodrich KM3 Mud-Terrain te
lleva a donde quieras ir cuando las
condiciones del terreno requieran
rudeza y tracción extrema. En
lodo, piedras, dunas y pantanos
la tracción es fundamental y
la resistencia juega un papel
importante con los mejores.
Sin duda, desde 1982 Mitsubishi
le dio un giro a la industria
automotriz posicionando calidad,
tecnología y aptitudes de un
verdadero y real 4x4.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

MITSUBISHI
L200 TIENE UNA
CAPACIDAD DE
MÁS DE 920 KILOS
DE CARGA Y
2,300 KILOS DE
REMOLQUE
TU AVENTURA A LA MEDIDA
Únete al equipo a bordo de tu 4x4 y conoce
México de otra manera donde sólo puedes
llegar a pie, caballo o en un 4x4.
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MASTER &
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MW75
SÚBELE
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inalámbricos desarrollados por Master &
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

CHRISTIAN PÉREZ
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Llegó el momento de disfrutar
tus rolas favoritas con estos
maravillosos auriculares Over-
Ear AMG inalámbricos, resultado
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diseño realizado por Mercedes-
Benz Design en conjunto con la
marca premium de dispositivos
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cancelación activa del ruido
exterior y, en conjunto con el
diseño de AMG son la elección
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tus canciones favoritas o
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en internet.
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horas y un alcance máximo de
20 metros. La recarga para un
uso de seis horas se realiza en
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con un conector jack de 3.5
milímetros y 1.25 metros de
largo, así como con un cable
de carga USB C y se pueden
guardar en una funda de lona
suministrada con el equipo.
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COMO LOS BUENOS VINOS
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 79

Ibiza, el modelo más icónico de SEAT cumple 40
años y luce más juvenil, atractivo, tecnológico y
seguro que nunca, ideal para las nuevas
generaciones
REDACCIÓN
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SEAT está de fiesta celebrando
los 40 años de Ibiza, su icónico
hatchback que nació en 1984 y que,
como los buenos vinos, mientras
más años cumple más seductor
luce y más conquistas logra entre la
comunidad universitaria y entre los
jóvenes en general.
Desde que Ibiza saltó al
mercado, la firma de Martorell,
España, ha colocado más de 6
millones de unidades de sus cinco
generaciones y es, sin problema,
el vehículo que más vende de su
gama de modelos.
“Desde su lanzamiento, SEAT
Ibiza fue un claro referente en el
mercado y, al mismo tiempo, ayudó
a SEAT a crecer y a convertirse
en una compañía global que hoy
comercializa vehículos en países de
todo el mundo”, mencionó Wayne
Griffiths, CEO de la firma.
“Hoy celebramos el 40
aniversario del vehículo que
conquistó a todas aquellas
generaciones que veían en SEAT
una marca desenfadada y de
espíritu joven”, agregó.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PRIMERA GENERACIÓN
1984-1993
La primera generación marcó el inicio de
SEAT como fabricante independiente. Fue
el primer auto desarrollado totalmente por
la marca, con la colaboración de los socios
Giorgetto Giugiaro, Karmann y Porsche, que
apoyaron en el diseño exterior, interior y en la
mecánica, respectivamente.
Ibiza nació con tres niveles de
equipamiento: L, GL y GLX, todos con
motores a gasolina de 1.2 y 1.5 litros. El tope
de gama, 1.5 GLX de 85 caballos de fuerza
(hp), confirmó su fiabilidad en el Campeonato
Inter-Ibiza, un rally en el que todos los
participantes fueron Ibiza 1.5 GLX idénticos.
SEGUNDA GENERACIÓN
1993-2002
La década de los 90 llegó con la segunda
generación de este vehículo diseñado,
una vez más, por Giugiaro en estrecha
colaboración con el Centro de Diseño de
Martorell; ahora luce más redondeado,
aerodinámico y deportivo.
Incorporó equipamientos e innovaciones
mecánicas de mayor calado, pero su mayor
aporte fue el impulso que dio a la sede de
SEAT en Martorell. El vehículo se diseñó en
el Centro Técnico y su lanzamiento marcó el
inicio de operaciones en las instalaciones. Un
momento histórico para la firma española.
Bajo el cofre el protagonista era un motor
de inyección de gasolina de 2 litros, el de
mayor cilindrada del segmento. Rápido, ágil
y de conducción divertida (incorporaba
dirección asistida). Se mostró ligero y
dinámico con sus apenas mil 10 kilogramos.
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TERCERA GENERACIÓN
2001-2009
Su presentación al público se dio en 2001, en el
Salón del Automóvil de Bolonia, en Italia, con
un salto cualitativo en fabricación, ingeniería,
prestaciones y diseño.
El legendario diseñador Walter de Silva, quien
trabajó con el Centro de Diseño de Martorell,
aportó un nuevo nivel de energía y deportividad
al modelo que, con una silueta llamativa
evidenciaba su mayor agilidad.
El nuevo “chasis ágil” se utilizó en toda la
gama Ibiza, y sus prestaciones se reforzaron con
motores más potentes, de hasta 130 hp.
En 2004 Ibiza celebraba su vigésimo
aniversario y ya acumulaba más de 3.3
millones de unidades fabricadas de sus
tres generaciones, dando paso a las nuevas
versiones deportivas FR en dos opciones
mecánicas: diésel 1.9 TDI de 130 hp y gasolina
1.8 turbo de 150 hp.
En febrero de 2006 estrenó una imagen
aún más moderna y agresiva. En 2007 lanzó al
mercado el primer Ibiza Ecomotive, equipado
con motor 1.4 TDI de 80 hp con filtro de
partículas diésel.
Para la cuarta generación, el equipo de
desarrollo combinó un nuevo lenguaje de
diseño con las tecnologías más innovadoras
del momento, mientras en 2009 el vehículo
alcanzaba su 25 aniversario.
La nueva generación, disponible en tres
y cinco puertas, estrenó el concepto “Arrow
Design”, del diseñador Luc Donckerwolke, con
un look distintivo y mucho más deportivo.
En el apartado mecánico, la gran novedad
fue la caja de cambios automática DSG de siete
velocidades asociada al motor de gasolina 1.6 de
105 hp, pero la oferta de los propulsores creció
para cubrir las nuevas necesidades de eficiencia
y prestaciones, con opciones a gasolina y diésel
de entre 70 y 105 hp.
Y en materia de ecología, las versiones
Ecomotive posicionaron al Ibiza como el modelo
de cinco plazas con menores emisiones de su
clase, con registro de 98 g/km de CO2 según el
ciclo de prueba oficial del momento.
82
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

QUINTA GENERACIÓN
2017-PRESENTE
La quinta generación llegó para satisfacer
las cambiantes demandas de los seguidores de
Ibiza con un producto muy tecnológico.
Para lograrlo, SEAT metió diversos
ingredientes a la mezcladora, y el resultado
fue un un vehículo portador de estilo,
pasión y dinamismo, combinado todo con
la digitalización y una clara conciencia
medioambiental.
Desarrollado en Barcelona sobre una
plataforma totalmente nueva, la MQB-A0 del
Grupo Volkswagen, Ibiza se empodera como un
hatchback tecnológico, confortable y con una
conducción dinámica. Diseñado por Alejandro
Mesonero-Romanos, su estampa deja ver
claramente el ADN de SEAT.
Android Auto y Apple CarPlay brindan acceso
a una gran cantidad de funciones e información, y
el control por voz con lenguaje natural hace que la
interacción con el vehículo sea muy intuitiva.
En 2021, el modelo recibió una
actualización. Incorporó una gran cantidad
de tecnología de seguridad y conectividad,
luce pequeños retoques de diseño exterior,
y un panel de instrumentos completamente
renovado y moderno.
La oferta mecánica ofrece el dinamismo
necesario para garantizar la mejor experiencia
al volante, tanto en los recorridos urbanos como
en carretera.
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SEAT IBIZA
“FR ANIVERSARIO”
SEAT está de manteles largos
con el 40 aniversario de Ibiza, el
modelo más icónico de la marca
ibérica, con el acabado especial “FR
Aniversario”, que presenta nuevos
colores, equipamiento y llantas, así
como detalles únicos de diseño.
Esta versión estará disponible en
el mercado europeo en el primer
trimestre de 2024.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 85

ESTAMOS
LISTOS
PARA
EL FUTURO
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CHRYSLER NOS MUESTRA CÓMO SERÁ
SU NUEVA GAMA DE VEHÍCULOS Y LAS
TECNOLOGÍAS QUE INCORPORARÁN CON EL
NUEVO HALCYON CONCEPT
wheelsmmx.com 87

CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
Desde hace algunos años Chrysler no tiene mucho
que presumir en su alineación. En México apenas y nos
acordamos que aún existe la Town and Country, pero
fuera de ello no hay más.
Por fortuna, también desde hace tiempo sabíamos
que la firma estadunidense se preparaba para dar
un salto evolutivo notable cuando mostró el Airflow
Concept; poco ha sido lo que ha mostrado Stellantis,
pero mucho ha dicho sobre lo que alista, una gama que
promete volver a la vida a la Chrysler, y tal parece que no
defraudó con lo mostrado con el Halcyon Concept.
Este nuevo vehículo fue diseñado sobre la plataforma
STLA Large y lo más interesante es que ofrece una visión
aerodinámica e intransigente del futuro carácter exterior
que identificará a la marca Chrysler.
La combinación del concepto de tecnología perfecta y
rendimiento eléctrico de la batería funciona en armonía
con un diseño exterior puro y funcional que incorpora
ingeniosamente elementos aerodinámicos.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

El vehículo reconoce
al conductor, cobra
vida y lo saluda a
través de un modo
de bienvenida
que utiliza
identificación
biométrica e
inteligencia
artificial
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El espectacular estilo escultórico comienza en la
parte delantera del Halcyon de cuatro puertas, con
la carrocería hundiéndose para dar un área de paso
aerodinámico, sutil pero funcional, que mejora el
rendimiento y, sobre todo, da un importante aporte a la
autonomía de la batería.
El exclusivo color elemental silver del concepto fue
elegido para dar la ilusión estética de un exterior creado
a partir de metales reciclados. Las aspas aerodinámicas
laterales en color Warm Black dirigen limpiamente el
flujo de aire de adelante hacia atrás, y los logotipos
funcionales de las alas de Chrysler en las aspas se
iluminan cuando el conductor se acerca para mostrar el
nivel de carga del vehículo al máximo, medio o bajo.
Los espejos laterales delgados en forma de cuchillas
albergan cámaras para un perfil aerodinámico
más delgado, y la entrada autónoma al concepto
elimina la necesidad de manijas en las puertas,
ambas características también mejoran la eficiencia
aerodinámica del concepto mientras se mantienen fieles
al diseño puro y minimalista del vehículo.
El Chrysler Halcyon
Concept imagina un
futuro que aprovecha la
innovadora tecnología
Dynamic Wireless
Power Transfer (DWPT)
para recargar de forma
inalámbrica vehículos
eléctricos que viajan
por carriles exclusivos y
especialmente equipados
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Las llantas livianas de 22 pulgadas presentan un
diseño exclusivo en forma de turbina, con tapas centrales
acentuadas por la nueva interpretación del logotipo
del ala de Chrysler. Las ruedas están envueltas con
neumáticos Pirelli 255/35R22 de baja resistencia a la
rodadura para ayudar aún más a la eficiencia de energía
en la batería.
La parte trasera del Chrysler Halcyon Concept también
tiene su propia silueta única, con una línea que enfatiza
el ancho y los hombros del automóvil, y la lectura
transversal del frente y el logotipo del ala Chrysler
iluminado con LED se reflejan en la parte trasera.
Una cámara sirve como un espejo retrovisor futurista,
proyectando la visión posterior a la consola.
La tecnología Active Aero del concepto incorpora un
difusor aerodinámico trasero deslizante inferior creado a
partir de un material compuesto liviano, que, junto con la
suspensión neumática, mejora la eficiencia y la dinámica
de conducción.
El interior es íntimo, natural pero futurista, y utiliza 95
por ciento de materiales sostenibles para lograr no sólo
armonía en movimiento, sino también con el planeta.
Incorpora innovadoras
baterías Lyten de litio y
azufre de 800 voltios para
vehículos eléctricos que
no utilizan níquel, cobalto ni
manganeso, lo que dará como
resultado una huella de carbono
estimada 60 por ciento menor que
las mejores baterías de su clase
actuales y un camino para lograr
la batería para vehículos eléctricos
con menores emisiones en el mercado
mundial
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93

La cabina esculpida está centrada por una pantalla
transparente de pilar a pilar que cruza el automóvil,
brindando una vista de información orientada hacia
adelante mientras mantiene la vista en la carretera.
Complementando la pantalla hay una más en la consola
plegable de 15.6 pulgadas que se puede girar para
orientación vertical u horizontal y puede ayudar en el
inicio y el acceso rápido a la información.
Las pantallas se pueden controlar completamente
mediante comandos de reconocimiento de voz, lo que
disminuye la necesidad de intervención del conductor.
El logotipo del ala central de Chrysler en el volante,
así como otras áreas de la cabina, agregan un diseño
sustentable inspirado en la cultura y herencia musical
de Detroit, integrando material compuesto triturado
y ciento por ciento reciclado hecho de CD de música
posconsumo.
Los asientos delanteros livianos y con forma
trapezoidal son lujosos y elegantes, además de brindar
apoyo, y envuelven la consola central de vidrio,
brindando continuidad al interior. Los asientos delanteros
también se pueden retraer completamente a la posición
del asiento trasero, creando un área accesible gigante.
Al igual que el volante, las inserciones de los asientos
delanteros incorporan el logotipo del ala de Chrysler
elaborado con CD electrónicos reciclables triturados.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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Por otro lado, los conductores pueden sentarse en el
auto, relajarse y permitir que el Chrysler Halcyon Concept
tome el control, mientras que la plataforma tecnológica
STLA AutoDrive habilita funciones de conducción
autónoma de nivel 4, como el modo Stargazing o tomar
el volante, y controles para una experiencia emocionante
y conectada a la carretera. En este modo el volante y
los pedales se retraen, y el dosel de vidrio regulable
y el parabrisas pueden volverse opacos para brindar
privacidad y crear un espacio inmersivo, como un modo
de observación de estrellas en el que los asientos se
transforman en una posición relajada mientras el HUD del
parabrisas de realidad aumentada proyecta información.
sobre estrellas y constelaciones.
Los ocupantes también pueden ver películas y jugar
videojuegos, y el entorno adaptativo presenta un sistema
multimedia que elige audio y contenido según las
preferencias y el historial personal del conductor.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 97

TEQUILA KYPROS,
EL SABOR DE LA NUEVA ERA
La barra de Balcón del Zócalo fue el lugar donde
el Negroni, el Old Fashioned y la Paloma se
reinventaron con el sabor elegante y sofisticado
del tequila
98
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

ARACELI CALVA
@arasabeviajar
Con la llegada de 2024 todos
buscamos darle un giro a nuestros
estilos, ver hacia el futuro y
reinventarnos y la escena de la
coctelería no es la excepción. Con
la creatividad de los bartenders, el
mundo de los destilados y las mezclas
está experimentando una revolución
que hoy queremos compartir contigo.
En los últimos años los tres
cocteles más populares han sido
el Negroni, el Old Fashioned y la
Paloma. Aunque cada uno es un
clásico por sí mismo, la creatividad
de los bartenders ha permitido
darles un giro, tal como lo hizo César
Ponce, Burrín, en la barra de Balcón
del Zócalo, un restaurante que se ha
convertido en parada obligada tanto
para los habitantes de Ciudad de
México como para quienes la visitan.
La pieza clave en esta revolución
fue Kypros, un destilado que se
obtiene a partir de la meticulosa
selección de agaves tequilana
weber que después de ser jimados
se cuecen en hornos de piedra
volcánica. Aunque el cambio puede
percibirse como arriesgado, la
colaboración entre Burrín y Héctor
Mariche, el talentoso bartender de
Balcón del Zócalo, fue fundamental
para alcanzar un resultado único.
La experiencia fue complementada
por tres tacos excepcionalmente
preparados por el chef Pepe Salinas,
al frente de la cocina de Balcón
del Zócalo. En su carta ofrecen un
abanico de sabores que reflejan la
contemporaneidad de la gastronomía
mexicana, pero sin duda alguna, su
taco vegetal de mercado, el de pork
belly al pastor con piña preservada
y el de suadero de picaña, son los
acompañantes perfectos de los
cocteles que ahora te presentamos.
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GIRO HERBAL:
NEGRONI
+ KYPROS BLANCO
El Negroni es el rey de los cocteles amargos,
este digestivo ha dominado la escena
mundial desde 1919. Su receta tradicional
se compone en partes iguales de ginebra,
vermut y campari.
César Ponce, experto en coctelería,
recomienda darle un giro al incorporar
tequila con la mezcla original. La elección
ideal es Kypros blanco, que posee notas
herbales y cítricas, lo que refrescará este
clásico italiano.
SELLO
DE ELEGANCIA:
OLD FASHIONED
+ KYPROS AÑEJO
El Old Fashioned se registró como el primer
coctel de la historia en 1804, su receta
original es un claro ejemplo de cómo se
preparan los cocteles: destilado, diluyente,
un amargo y un endulzante, es decir,
whiskey, hielo, bitters y azúcar, ojo, debe ser
en ese orden.
Para reinventarlo con tequila, la
alternativa perfecta es Kypros añejo,
que reposa un año en barricas de roble
americano añejadas antes en whisky
escocés, esto le aporta notas de vainilla,
chocolate y caramelo, lo que no sólo logra
reinventar el Old Fashioned, sino que
resulta en una mezcla sofisticada y elegante
para los amantes de las bebidas.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PALOMA REPOSADA:
PALOMA + KYPROS
REPOSADO
La Paloma, una joya contemporánea de la
coctelería mexicana, se posiciona como el
tercer coctel más popular en todo el mundo.
Originalmente fue creada por una compañía
de bebidas gaseosas y aunque su receta
original ya incorpora el tequila, siempre hay
espacio para la innovación.
Para una versión renovada y con más
estilo puedes experimentar con jugos frescos
de cítricos: toronja, naranja o mandarina.
En cuanto al tequila, opta por el Kypros
reposado, y si aprecias las burbujas, añade
agua mineral para un toque efervescente.
Para completar, crea tu propia sal para
escarchar el vaso, echa a volar tu creatividad
y mezcla este condimento en la licuadora
con tu ingrediente favorito: flor de jamaica,
apio deshidratado o chiles secos.
Kypros es un amanecer en el mundo
del tequila. Su cuidadosa elaboración
lo convierte en una bebida destinada a
acompañarnos en los momentos más
importantes de la vida, al lado de personas
apasionadas por descubrir sabores nuevos y
tonos únicos.
Kypros es un
destilado que se
obtiene a partir de la
meticulosa selección
de agaves tequilana
weber que después
de ser jimados se
cuecen en hornos de
piedra volcánica
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CULTURA Y
DESCANSO
Conoce los cinco
hoteles en Morelia
mejor calificados para
descansar en tus próximas
vacaciones
ALMA D. PELCASTRE MENDOZA
almapelcastre@gmail.com
Las vacaciones están a la vuelta de la
esquina, y si estás cansado de playas
abarrotadas o de quedarte en la ciudad,
tenemos una opción llena de colorido,
historia y deliciosa gastronomía.
¿Qué te parece viajar a Morelia,
Michoacán? Esta ciudad emblemática se
localiza a sólo cuatro horas y media de
Ciudad de México.
En ella encontrarás monumentos
históricos, jardines, museos, paisajes
coloniales, sitios de interés y una amplia
oferta de hospedaje. Y para esas horas de
descanso, la Secretaría de Turismo
del estado nos comparte cinco hoteles
que te sorprenderán y donde la relajación
está garantizada.
102
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

HOTEL CASA
GRANDE
Este hotel boutique se ubica en una
imponente casona del siglo XVII y que
ha sido distinguida como monumento
histórico en el corazón del centro
de Morelia. El sitio te brindará una
experiencia única de comodidad,
cultura y estética, ya que en su interior
podrás apreciar obras de arte con
hasta 200 años de antigüedad y
acabados de lujo.
Cuenta con 12 suites, las cuales han
sido cuidadosamente restauradas y
remodeladas para que cada rincón
de las habitaciones te ofrezca confort
y elegancia a través de la fusión de
lo clásico con la modernidad. En su
restaurante “La Aldaba” probarás los
más exquisitos platillos de la cocina
nacional e internacional al mismo
tiempo que gozarás de una vista
inigualable de la Plaza de Armas y de
la Catedral. Casa Grande cuenta con
salones para realizar eventos.
DIRECCIÓN: PORTAL MATAMOROS 98,
CENTRO, MORELIA, MICH.
TELÉFONO: 800 087 4200
wheelsmmx.com 103

HOTEL DE LA SOLEDAD
Considerado una joya colonial,
fue el primer sitio formal de
hospedaje con que contó
Valladolid (la antigua Morelia), el
edificio en el que se situó data de
finales del siglo XVII. En el Hotel
de la Soledad podrás disfrutar
de la belleza histórica unida al
lujo y a la modernidad, lo cual
en conjunto crean un escape de
confort ideal para relajarte.
En sus habitaciones te sentirás
como en la época colonial gracias
a sus detalles de mármol, madera,
ónix y cantera. Tu estancia incluirá
desayuno tipo americano, coctel
de bienvenida y 10 por ciento de
descuento en comidas y cenas.
También cuenta con espacios para
eventos especiales.
A partir de su rediseño en 2016,
y de la mano con la excelencia en
todos sus servicios, han obtenido
reconocimientos internacionales
en el sector del turismo de lujo,
como Small Luxury Hotels, Luxury
Hotel of the year de Luxury Travel
Guide, Travel & Hospitality Award
como hotel de lujo del año, Condé
Nast Traveler, Four Diamond
Award y Safe Travel, entre otros,
consolidando así a Hotel de la
Soledad como el mejor en su
género.
DIRECCIÓN: IGNACIO
ZARAGOZA 90, CENTRO
HISTÓRICO DE MORELIA, MICH.
TELÉFONO: 443 312 1889
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

HOTEL MANSIÓN SOLÍS
Abrió sus puertas al público en
diciembre de 2020. El lugar es un
referente de lujo, comodidad y
buen gusto, pues en él encontrarás
habitaciones con los más finos
acabados, y espacios ideales para
descansar. Este hotel tiene la
peculiaridad de haber sido casa
del cantautor michoacano Marco
Antonio Solís, por lo que en cada
rincón se aprecian detalles alusivos
a la música.
Este recinto cuenta con un spa
que te hará entrar en una atmósfera
de tranquilidad y bienestar. Al
concluir la sesión antiestrés
seguro tu ánimo y cuerpo se
verán renovados, con la energía
suficiente para ir al Sky Bar del
lugar y degustar increíbles bebidas,
saborear botanas o platillos
gourmet al mismo tiempo que
disfrutas de la variedad musical
y, sobre todo, tus ojos tendrán la
mejor vista, pues desde cualquier
punto dentro del bar apreciarás
el emblemático acueducto. Y
definitivamente visitar el pool
Bar, “más que tu amigo”, es la
cereza del pastel, pues es ideal
para los días más calurosos; ahí en
una alberca en forma de guitarra
acústica podrás consumir tus
cocteles favoritos al aire libre.
DIRECCIÓN: AV ACUEDUCTO 344,
CHAPULTEPEC NTE., MORELIA,
MICH.
TELÉFONO: 443 719 0101
IG: @wheels_magazine_mx X: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
105

CANTERA DIEZ HOTEL
BOUTIQUE
Situado en el antiguo edificio
Normandie, tiene más de 300
años de historia. Este sitio se
ubica en el Portal Galeana 117. Su
función como hotel se remonta
a los años 50, aunque su nombre
para ese entonces era Suites
Normandie; fue hasta 2007 que
se remodeló y es así como hoy
puedes apreciar modernidad e
historia al mismo tiempo en cada
rincón del hotel y de las 15 suites
que lo componen.
Pasarás los mejores
atardeceres desde el balcón de
tu habitación contemplando
de frente la esplendorosa
Catedral Moreliana. Y a la hora
de comer, su restaurante te
ofrecerá platillos típicos de la
región con ingredientes frescos
preparados por chefs altamente
calificados. Cuentan además con
spa para brindarte momentos
de relajación, gimnasio, menú
de almohadas, campo de golf
y centro de negocios, entre
muchas otras amenidades.
DIRECCIÓN: AV FRANCISCO I.
MADERO PTE 117, CENTRO
HISTÓRICO DE MORELIA.
TELÉFONO: 443 312 5419
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

HOTEL HERENCIA BY
HOSTING HOUSE
Se trata de una fastuosa casona
de estilo colonial del siglo XVII
enmarcada por sus balcones, ubicada
en el corazón del Centro Histórico de
la ciudad de Morelia. Es un espacio
donde se conjunta tradición, cultura e
historia de generaciones.
Hoy conserva intacto su estilo
arquitectónico colonial, en su fachada,
pasillos y habitaciones, con un toque
moderno en su decoración, más que
en un hotel, te sentirás tan cómodo
como en casa. Es un hotel boutique
de categoría especial, cuenta con 26
cómodas habitaciones, algunas de
ellas con hermosos balcones que dan
hacia la avenida principal de la ciudad.
DIRECCIÓN: AV FRANCISCO I.
MADERO OTE 94-PLANTA ALTA,
CENTRO HISTÓRICO DE MORELIA.
TELÉFONO: 443 232 0246
wheelsmmx.com 107

LA EXPOSICIÓN DE LA FOTÓGRAFA
ENTREMUNDOS
KELLY SANTOS DASSAULT MUESTRA
LOS DESAFÍOS Y LOS ESCENARIOS
POR DONDE CIRCUNDAN LOS
MIGRANTES EN MÉXICO, EN
ESPECÍFICO, TIJUANA
REDACCIÓN
www.wheelsmmx.com
La migración y los escenarios por
los que circulan los migrantes de
Latinoamérica hacia Estados Unidos,
donde México es el anfitrión, dieron
oportunidad para que la fotógrafa
franco-portuguesa Kelly Santos
Dassault se inspirara y realizara su
nueva selección de obras llamada
Entre Mundos.
De acuerdo con el antropólogo
francés Marc Augé, las fotografías
de Kelly Santos son una meditación
acerca de la frontera como un
espacio físico, como un concepto y
mitología. La frontera se presenta
como un “no lugar”, un término
creado por Augé, quien define estos
espacios, en este caso la frontera,
como un lugar transitorio y liminal,
construido sobre identidades
culturales y afiliaciones cambiantes.
108
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

El flujo de migrantes que
realiza la ardua travesía
hacia la frontera entre
México y Estados Unidos ha
crecido constantemente en
la última década.
KELLY SANTOS DASSAULT
Fotógrafa
IG: @wheels_magazine_mx X: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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“En los retratos se muestran a los hijos e hijas
pródigos, madres y padres. Una parte de la humanidad
que es pasada por alto y malentendida. Arrancados
de sus raíces y obligados a dejar toda una vida detrás,
estos migrantes se encuentran en una posición
sumamente precaria. Miran al espectador con ojos
cansados y esperanzados. Esta serie de retratos
se yuxtaponen contra fotografías a gran escala de
paisajes inhóspitos y expansivos. En estos paisajes el
continuum natural se ve interrumpido por autopistas,
por el muro fronterizo. En conjunto, las fotografías son
una meditación sobre la identidad, la dualidad de la
otredad y la pertenencia”, dice la autora.
El viaje es largo y arduo, y a veces fatal. A lo largo
de la vasta ruta de migración que se extiende desde
América del Sur hasta Estados Unidos a través de
México, existen una serie de pequeños pueblos
y ciudades, puntos de escala para las caravanas
de miles que pasan. Pintorescos por su belleza
natural, estos pueblos son, sin embargo, desolados
y empobrecidos. Como el punto más septentrional
de esta trayectoria, Tijuana representa, para aquellos
que viajaron miles de kilómetros durante meses a
través de selvas y mesetas, a pie, en camión y en tren
de carga, el punto culminante, material y simbólico
de todas sus esperanzas.
110
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

En diciembre de
2023, un récord
de 300,000
personas cruzaron
la frontera en
busca de asilo.
Cuando Santos Dassault llegó a Tijuana
en 2014 a documentar la frontera, quedó
inmediatamente cautivada por la ciudad y sus
habitantes. Más allá de estas impresiones iniciales,
percibió con rapidez otra realidad más sombría
y las fuerzas políticas en juego. La impactante
imagen del muro fronterizo extendiéndose hacia
el océano la conmovió, inspirando una profunda
fascinación por comprender las complejidades de
este lugar. Lo que surgió de su tiempo inmersa en
la ciudad es un cautivador mosaico de historias,
la intersección de mitologías tanto personales
como colectivas.
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111

FINANZAS
EN PAREJA
La firma Crediclub comparte algunos tips para lograr
un futuro financiero sólido en los nuevos matrimonios
CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
Contrario a lo que muchos
pensaban, cada vez más jóvenes
se aventuran a la vida en pareja. Sí,
esto lo confirman cifras del Instituto
Nacional de Estadística y Geografía
(Inegi), pues sólo el año pasado, los
nuevos matrimonios aumentaron
11.9 por ciento, el número más alto
en los últimos cinco años.
La institución también registra que
la edad promedio de los casamientos
entre jóvenes se incrementó: en
hombres, de 29.8 años en 2013 a 34.1
en 2022, mientras que las mujeres
pasaron de 26.9 a 31.3 años de edad
a la hora de contraer nupcias.
De acuerdo con Sofía Ramírez,
directora de Mercadotecnia de la
compañía Crediclub, las nuevas
parejas que se forman deben
enfrentar tarde o temprano
el tabú sobre hablar de dinero
para garantizar la estabilidad
y el bienestar tanto de sus
corazones como de sus finanzas.
Ahí radica la importancia de que
ambas partes estén alineadas
en cuanto a sus objetivos
financieros y trabajen en
conjunto para lograrlos.
En este sentido, la
experta comparte algunas
recomendaciones para fortalecer
la relación y asegurar un futuro
financiero sólido.
112
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

COMUNICACIÓN
ABIERTA
Es esencial que las parejas puedan
tener conversaciones abiertas
y sinceras sobre los ingresos,
deudas y expectativas financieras
de cada uno. Conocer la situación
financiera de ambos facilitará la
toma de decisiones informadas.
PRESUPUESTO
CONJUNTO
Elaborar un presupuesto en
pareja es clave, por ejemplo,
es ideal la designación de un
porcentaje de ahorro de ambos
de entre 5, 10 y 15 por ciento
para alcanzar los objetivos que
tengan en conjunto. Además es
un paso primordial identificar
los ingresos, gastos fijos y metas
financieras compartidas. Esto
permitirá establecer límites claros
y evitar sorpresas en el futuro.
INVERSIONES
DIGITALES
Considerar una compañía de
tecnología financiera para el
ahorro y la inversión. Estas
instituciones ofrecen tasas de
interés competitivas y pueden
ser una herramienta efectiva
para cumplir los objetivos
financieros en pareja. En este
paso es fundamental investigar
opciones con solidez financiera,
que tengan varios años en
el mercado y el respaldo en
calificadoras autorizadas.
APORTE
PROPORCIONAL
Al dividir los gastos comunes es
fundamental considerar que la
contribución de cada individuo
sea acorde a sus ingresos. Dividir
todo de manera equitativa
puede ocasionar desequilibrios
financieros, en especial si una
parte no trabaja o cuenta con un
ingreso notablemente menor. En
estos casos, es imprescindible
explorar alternativas, como
compartir los gastos basados
en un porcentaje de ingresos,
optar por una división equitativa
de 50-50 o incluso mantener
cuentas separadas y contribuir
conjuntamente a los gastos
comunes. Además, es crucial
reconocer que, si una persona de
la pareja se dedica al hogar y no
percibe un ingreso económico,
su labor también contribuye al
bienestar de la familia y debe ser
valorada en la distribución de
responsabilidades financieras.
AHORRO
Las parejas también deben
planear cómo manejar los
excedentes. Determinar si el
ahorro o la inversión serán
individuales o compartidos,
manteniendo siempre una
comunicación abierta y alineación
en las metas financieras.
Finalmente, se recomienda
que las parejas tengan presente
que, aunque el matrimonio está
constituido por dos principales
pilares financieros, lo más
importante es encontrar un
enfoque económico que funcione
para ambos. La comunicación,
el compromiso y la colaboración
serán un todo para alcanzar el
éxito en su vida juntos.
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113

Se presenta con
ruidos. Zumbidos
suaves, pitidos,
chirridos, sonidos
similares a
campanas.
DE WHEELS
Los sonidos pueden
ser constantes o
intermitentes.
PON ATENCIÓN
AL ZUMBIDO
EN TUS OÍDOS
Ese zumbido en tus oídos
puede ser tinnitus, aquí te
decimos los síntomas para
detectarlo
ALMA D. PELCASTRE MENDOZA
almapelcastre@gmail.com
Los zumbidos en los oídos,
técnicamente conocidos como
tinnitus, son un síntoma preocupante
que puede tener diversas causas
y efectos en la calidad de vida de
quienes lo padecen. Suele ser un
problema común, que afecta a entre
15 y 20 por ciento de la población
mundial, y es particularmente
frecuente en adultos mayores; sin
embargo, el tinnitus es recurrente
tras la asistencia de conciertos u
otros espacios muy ruidosos.
¿Sabes cómo distinguirlo? En
Wheels Magazine México te damos
siete datos del tinnitus que son
importantes para evitarlo o, si ya lo
tienes, controlarlo.
114
Suele producir dolor
de cabeza.
Cuando el tinnitus
dura más de tres
meses se considera
crónico.
En casos graves
puede causar
ansiedad o depresión.
Puede aparecer al
exponerse a ruidos
fuertes, lesiones en el
oído, cerumen y como
efecto secundario de
medicamentos.
En entornos
muy ruidosos se
recomienda usar
protectores auditivos,
limitar la exposición
a ruidos fuertes y
controlar el estrés.
De acuerdo con la audióloga Catalina
Huella, “lo primero es identificar con un
especialista que el diagnóstico de que
se tiene o no tinnitus sea certero y que
realmente es a causa de la sobreexposición
de ruido luego de un concierto o festival
de música”.
Para ello, en los centros auditivos de
GAES (marca de Amplifon) se pueden
realizar las pruebas de audición específicas
en las que se identificará el origen y
conocer detalles como el timbre y la
intensidad, el grado de afectación y la
localización de los acúfenos. Con esta
información, el especialista aplica las
técnicas y estrategias adecuadas, que se
enmarcan en la terapia integral del tinnitus,
que se ha demostrado eficaz en 84 por
ciento de los pacientes.
Ciudad de México enfrenta altos
niveles de contaminación acústica,
lo que representa un riesgo para
la salud y el bienestar auditivo de
sus habitantes. Según la Secretaría
del Medio Ambiente (Sedema), se
han establecido límites de ruido,
pero la situación se ve agravada
por el crecimiento constante de la
ciudad y la presencia de industrias,
lugares de entretenimiento y tráfico
vehicular.

En México mueren
aproximadamente 16
mil personas al año por
accidentes de tránsito. Se
estima que 2.8 de cada
10 muertes de tránsito se
podrían evitar si todos
los vehículos contaran
con las ocho tecnologías
básicas de seguridad
que recomienda la
Organización de las
Naciones Unidas. Es
indispensable que
los vehículos que se
venden en México
cuenten con protección
a peatones y sistemas
avanzados de asistencia
al conductor como el
frenado autónomo de
emergencia (AEB).
REPRUEBAN
EN SEGURIDAD
Bajo el lema “qué tan seguro es tu auto”, el
Poder del Consumidor reprueba los 10 modelos
de autos más vendidos en México
Las lesiones causadas
por el tránsito son una de
las principales causas de
muerte y discapacidad en
niños y niñas en nuestro
país. Para disminuir las
cifras es importante
promover que todos
los niños y niñas, desde
recién nacidos y hasta
que miden en promedio
150 cm. viajen en un
sistema de retención
infantil y en vehículos
más seguros. Para
lograrlo, los autos deben
contar con anclajes
inferiores y superiores
de Isofix o Latch, que
permitan utilizar un
sistema de retención
infantil de manera fácil
y segura y que cuenten
con una evaluación
de cinco estrellas. La
seguridad no debe ser
un lujo para las familias.
CAROLINA PÉREZ
Investigadora del Instituto
Nacional de Salud Pública
(INSP).
REDACCIÓN
www.wheelsmmx.com
El Poder del Consumidor y Latin
NCAP dieron a conocer los
resultados del análisis de seguridad
que aplicaron a 169 modelos de
autos 2023-2024 que circulan en
México. Destacan los 10 modelos
más vendidos entre enero y
septiembre del año pasado por la
falta de seguridad en su interior
para niños y adultos, así como para
los que viajan al lado de estos.
De acuerdo con el estudio,
se revisó que los vehículos
cuenten con control electrónico
de estabilidad, cinturones de
seguridad de tres puntos, anclajes
Isofix/Latch para los sistemas
de retención infantil y frenado
autónomo de emergencia desde la
versión básica.
El coordinador de la Campaña
de Seguridad Vehicular de El Poder
del Consumidor, Stephan Brodziak,
señaló la importancia de cumplir
con estos factores que forman parte
ALMA CRUZ
Psicóloga y asesora de
Mundo Unido Libre de
Lesiones de Infantiles (Munli)
de las recomendaciones del Plan
Mundial para el decenio de acción
para la seguridad vial 2021-2030.
“Hacemos este trabajo para los
consumidores, una de las razones
de la publicación de las fichas de
seguridad vehicular es porque no
existe un etiquetado de seguridad
vehicular para consumidores. No
se debe olvidar que un auto con
mayor seguridad puede hacer la
diferencia entre la vida y la muerte,
tanto de los ocupantes como de
otros usuarios de la vía”.
wheelsmmx.com 115

A TRAVÉS
RICARDO HERNÁNDEZ CAMACHO
D
E
L
A
L
E
T
N
E
e
d
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

La fotografía
es mi vida
Tengo 46 años dentro del periodismo,
profesión que he disfrutado y que me ha
permitido intercambiar experiencias.
Hasta hoy he cubierto eventos de
deportes, espectáculos, información
general, tauromaquia, eventos sociales y
gastronómicos, entre otros.
La fotografía me ha llevado a vivir
momentos inolvidables: campeonatos
mundiales de futbol, box, beisbol,
lucha libre, Juegos Olímpicos y Juegos
Panamericanos, así como conocer grandes
personalidades del mundo del espectáculo.
Aprendí a tomar los mejores momentos
a través de una lente gracias a una gran
oportunidad que me dio la vida para
trabajar de fotógrafo en el periódico El
Heraldo de México.
Después de todo este tiempo, le doy
las gracias a grandes personas que me
ayudaron en mis inicios: a mi gran amigo
fotógrafo Fernando Celis Chargoy y al jefe
de fotografía en esos momentos, Hipólito
García Mendoza.
Doy gracias también a Dios por
guiarme, a todas las personas que me
involucraron en la fotografía y me han
dado la oportunidad de seguir bregando
con la cámara.
wheelsmmx.com 117

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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 119

BÚSCANOS
YUMPU.COM/ES
EDICIONES DE 2023
¡¡¡GRACIAS!!!