Wheels Magazine México Marzo 2024
Llegamos al tercer mes del año y hacemos un reconocimiento muy merecido a las mujeres que con su trabajo y valor han destacado en lo más alto de México. También te llevamos las mejores pruebas de manejo para que conozcas un poco más a fondo los modelos que hoy están en los aparadores de las agencias automotrices en México, como el Kia K3 Hatchback, Toyota Sienna, Seat Ibiza, entre otros que te van a encantar No olvides que también tenemos a Bosco y sus increíbles aventuras todo terreno, Alberto nos trae las motos más hermosas del planeta, conceptos, Gadgets, lugares para visitar y que nunca olvidarás. Tips de finanzas y mucho más de estilo de vida.
Llegamos al tercer mes del año y hacemos un reconocimiento muy merecido a las mujeres que con su trabajo y valor han destacado en lo más alto de México.
También te llevamos las mejores pruebas de manejo para que conozcas un poco más a fondo los modelos que hoy están en los aparadores de las agencias automotrices en México, como el Kia K3 Hatchback, Toyota Sienna, Seat Ibiza, entre otros que te van a encantar
No olvides que también tenemos a Bosco y sus increíbles aventuras todo terreno, Alberto nos trae las motos más hermosas del planeta, conceptos, Gadgets, lugares para visitar y que nunca olvidarás.
Tips de finanzas y mucho más de estilo de vida.
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T É C N I C A D E<br />
C O N D U C C I Ó N :<br />
C R U C E D E Z A N J A S<br />
Cuando tenemos que superar<br />
zanjas, procuraremos hacerlo<br />
de forma oblicua para no<br />
introducir dos ruedas del mismo<br />
eje a la vez. Al afrontar la zanja<br />
se debe hacer de forma lenta<br />
en primera velocidad y dar un<br />
poco una vez que la llanta haya<br />
entrado ya en el obstáculo. Si<br />
es muy profunda, podremos<br />
rellenar parcialmente con<br />
piedras y tierra para suavizarla.<br />
Si se trata de un paso en v<br />
o zanja profunda en la que<br />
entramos longitudinalmente,<br />
mantendremos la dirección muy<br />
firme para llevar el vehículo<br />
en posición horizontal, será<br />
imprescindible utilizar el<br />
bloqueo de diferencial para salir<br />
sin ningún tipo de ayuda.<br />
En lugares donde la rodada<br />
es muy marcada y profunda,<br />
podremos circular fácilmente<br />
sin perder la trayectoria, pero,<br />
si la rodada es muy profunda,<br />
corremos el riesgo de quedar<br />
“embancados”. En este caso,<br />
procuraremos circular con una<br />
llanta por el exterior y la otra<br />
entre las rodadas.<br />
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO
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