UP Magazin 01/2024 [ES]

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Proyecto De Europa a Asia El nuevo funicular urbano de Estambul «Rumeli Hisarüstü-Aşiyan Füniküler» conecta en 2 minutos y medio la orilla asiática del Bósforo con la Universidad Politécnica en la parte europea de la ciudad. Sin embargo, su característica más destacada es que en todo momento discurre bajo tierra. 747 m Longitud inclinada 82 m Desnivel 3.150 p/h/d Capacidad de transporte 10 m/s Velocidad 10/22 Inauguración 20
200-FUL Rumeli Hisarüstü–Aşiyan Estambul (TUR) İstanbul Buyukşehir Belediyesi Desde el otoño de 2022, otro funicular de Garaventa se suma a la oferta de transporte en la dinámica metrópoli de Estambul. Tras el éxito de la instalación Taksim-Kabatas en 2006, la ciudad volvió a confiar en la experiencia del fabricante suizo. Garaventa llevó a cabo el nuevo funicular Füniküler junto con Frey Stans, responsable de la tecnología de control, y la empresa CWA de Olten, encargada de las cabinas. Hito en la red de transporte público El proyecto marca un hito importante en la red de transporte público de la metrópoli turca, ya que el nuevo funicular de túnel conecta las partes europea y asiática de Estambul. Con casi 750 metros de longitud, traslada cómodamente a los pasajeros desde la estación inferior del Bósforo, situada por debajo del nivel del mar, hasta la Universidad Politécnica, 82 metros más arriba. Desde aquí se puede hacer trasbordo al metro y viajar directamente al corazón de la parte europea de la ciudad. En las inmediaciones de la estación inferior hay una conexión por ferry con la parte asiática. El Füniküler amplía considerablemente la oferta de transporte urbano de Estambul y, a su vez, se integra a la perfección en la red de transporte existente. 3.150 pasajeros por hora y sentido Las cabinas sin barreras arquitectónicas tienen capacidad para 200 personas y transportan hasta 3.150 pasajeros por hora y sentido. La prioridad es un viaje agradable y sin contratiempos. Por ello, el sistema cuenta con un doble accionamiento redundante, así como un accionamiento de emergencia, sistemas de videovigilancia y audio, un intercomunicador y puertas de andén automáticas. Además, la electricidad se suministra mediante un raíl electrificado a lo largo de todo el recorrido que garantiza la iluminación, la ventilación y la climatización de los vehículos tanto en las estaciones como durante el trayecto. 21
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