Väsymys tieliikenteessä ja laki. Lainsoveltajan ... - Liikenneturva
Väsymys tieliikenteessä ja laki. Lainsoveltajan ... - Liikenneturva
Väsymys tieliikenteessä ja laki. Lainsoveltajan ... - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
löytäneet selitystä poliisien tarkkaavaisuusvirheille (esimerkiksi: “Ei tiedossa miksi<br />
poliisiauton kuljetta<strong>ja</strong> ei ajoissa havainnut siviiliautoa” (Karttunen, 2003, s.20)).<br />
Toinen poliise<strong>ja</strong> maailmanlaajuisesti koskeva asia on se että poliisien tehtäviin kuuluu<br />
valvoa ammattikuljettajien työ- <strong>ja</strong> lepoaiko<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> samaan aikaan heillä itsellään ei ole<br />
säännöksiä siitä, kuinka kauan he voivat a<strong>ja</strong>a. Yksi poliiseista toikin tämän esille<br />
kommenteissaan (katso edellinen sivu). Samoin useimmissa Yhdysvaltojen<br />
osavaltioissa ei ole säännöksiä poliisien työ- <strong>ja</strong> lepoajoista (Lindsey, 2007).<br />
Yhdysvaltalainen tutkimus osoittikin, että poliisit raportoivat tekevänsä rutiinisti<br />
enemmän peräkkäisiä tunte<strong>ja</strong> yhden, kahden tai seitsemän päivän aikana kuin mikä<br />
olisi laillista jos he olisivat esimerkiksi ydinvoimalaoperaattoreita tai rekan kuljettajia<br />
(Vila et al., 2000). Myös johtava unitutki<strong>ja</strong> William C. Dement on kommentoinut<br />
poliisien väsymystä kirjoittamalla, että on moitittavaa, että poliisit, joiden odotamme<br />
suojelevan meitä, tulevan avuksemme <strong>ja</strong> vastaavan tarpeisiimme kun olemme uhre<strong>ja</strong>,<br />
saattavat omata huonoimmat väsymys- <strong>ja</strong> uniolosuhteet verrattuna kaikkiin muihin<br />
ammatteihin (Vila & Kenney, 2002).<br />
Väsyneenä a<strong>ja</strong>minen työaikana on vain yksi näkökulma poliisien väsymykseen.<br />
Toinen näkökulma, jonka kaikki vuorotyötätekevät <strong>ja</strong>kavat, on yövuoron jälkeinen<br />
kotiin a<strong>ja</strong>minen. Yövuoron jälkeen kotiin a<strong>ja</strong>minen on ongelmallisinta eritoten silloin,<br />
jos kotimatka on yli kaksikymmentä minuuttia kestävä yksitoikkoinen ajo (Åkerstedt,<br />
Peters, Anund & Kecklund, 2005; Horne & Reyner, 1999). Esimerkiksi lähes<br />
kolmasosa 12-tunnin vuorotyötä tekevistä raportoi ainakin yhden moottoriajoneuvoonnettomuuden<br />
sattuneen kotiin työstä ajettaessa (Budnick, Lerman, Baker, Jones &<br />
Czeisler, 1994).<br />
Edellä esitetyistä tutkimustuloksista huolimatta vaikuttaa siltä, ettei poliisien<br />
nukahtaminen rattiin työvuoron aikana ole kovinkaan todennäköistä. Lähes aina<br />
poliisit tekevät työtä pareittain. On epätodennäköistä, että kuljetta<strong>ja</strong> voisi nukahtaa<br />
kollegansa huomaamatta kummallista ajotyyliä tai käyttäytymistä ennen tapahtumaa.<br />
Tutkimusten mukaan rattiin nukahtaneet kuljetta<strong>ja</strong>t ovat tyypillisesti joko autossa<br />
yksin tai muut matkusta<strong>ja</strong>t nukkuvat (Radun & Radun, 2006). Syvenevä väsymys tai<br />
uneliaisuus voi kuitenkin lisätä tarkkavaisuus-, ennakointi- tai arviointivirheiden<br />
todennäköisyyttä. Poliisin työn on harvoin todettu olevan monotonista <strong>ja</strong> tylsää, jotka<br />
ovat juuri rattiin nukahtamiseen liitettyjä riskejä (Horne & Reyner, 1999).<br />
Väsymyksestä johtuvaan liikenneonnettomuuden riskiin poliisien työssä tai kotiin<br />
a<strong>ja</strong>essa tulee kiinnittää nykyistä enemmän huomiota tulevaisuuden tutkimuksissa.<br />
3.2.2. Syyttäjät<br />
Syyttäjien työkokemusta väsyneistä kuljettajista selvitettiin kysymyksellä “Oletko<br />
käsitellyt tapausta/tapauksia, jossa kuljetta<strong>ja</strong>a epäiltiin nukahtamisesta <strong>ja</strong> sen<br />
seurauksena onnettomuuden aiheuttamisesta? ”<br />
Lähes 70 % syyttäjistä oli käsitellyt tällaisia tapauksia (taulukko 9). Niistä syyttäjistä,<br />
joilla oli kokemusta rattiin nukahtaneista kuljettajista <strong>ja</strong> tämän takia aiheutuneista<br />
onnettomuuksista, 90,9 % oli nostanut syytteen <strong>ja</strong> 60,6 % oli vahvistanut tai<br />
hyväksynyt poliisin rangaistusvaatimusilmoituksen.<br />
14
Change language