Jäänmurtopalvelujen kehittäminen

More documents

Recommendations

Info

46 5 Jäänmurtajien tekniset vaatimukset ja suorituskyky Jäänmurtajien tekniset vaatimukset ja suorituskyky liittyvät jäänmurtopalvelujen tarjouspyynnössä määriteltäviin spesifikaatioihin. 5.1 Yleistä Tällä hetkellä Liikennevirastolla on voimassa oleva jäänmurtopalvelusopimus vain Arctia Shipping Oy:n kanssa. Viime talvikaudella Arctia Shippingin jäänmurtokapasiteettia täydennettiin Alfons Håkansin Zeus-hinaajalla ja Ruotsin Sjöfartsverketin Vidar Viking jäänmurtajalla, joiden käytöstä Liikennevirasto teki sopimuksen asianomaisten omistajatahojen kanssa. Tähän mennessä on järjestetty kaksi jäänmurtopalvelujen kilpailutusta, joihin Arctia Shippingin lisäksi yksikään muu yritys ei ole jättänyt tarjousta. Liikenneviraston pyrkimyksenä on ollut saada markkinoille uusia toimijoita ja saada aikaan kilpailutilanne. Onnistuneen kilpailutuksen läpiviemiseksi on elintärkeätä, että mahdollisen tarjoajan hankkima jäänmurtaja on kilpailu-kykyinen pitkällä aikavälillä. Tämä on kuitenkin ollut käytännössä mahdotonta, koska Arctia Shipping kilpailee samoilla markkinoilla entisen Merenkulkulaitoksen vanhalla kalustolla, jonka pääoma on suurelta osin maksettu. Talven ankaruus ja jääolosuhteet vaihtelevat suuresti myös Suomen merialueilla. Sen takia Suomen Varustamot ry:n näkemyksen mukaan ei ole realistista antaa tarjous murtajasta, jonka olisi taloudellista toimia kaikilla liikennealueilla ja kaikissa olosuhteissa ja sillä tavoin pärjätä kilpailussa. Jäänmurtotarpeet Suomen merialueilla ovat hyvin erilaiset. Normaalitalvina 2002/2003 ja 2009/2010 Saaristomerellä avustettujen alusten määrä on ollut hyvin vähäinen. Avustustarvetta on noina talvikausina ollut lähinnä Perämerellä ja Suomenlahden itäosissa. Helppoina talvina kuten 2007/2008 avustustarvetta on ollut vain Perämerellä. Alla olevissa kuvissa on avustettujen alusten määrä Suomen eri satamiin normaaleina talvikausina 2002/2003 ja 2009/2010 sekä helppona talvikautena 2007/2008
Kuva 8. Avustettujen alusten prosenttimäärä kaikista aluskäynneistä satamittain talvikausina 2002/2003 ja 2009/2010. (Lähde: BIM-Statistics 2003– 2009) Kuva 9. Avustettujen alusten prosenttimäärä kaikista aluskäynneistä satamittain helppona talvikautena 2007/2008 (Lähde: BIM-Statistics 2003- 2009) 47
Page 1: Markku Teppo Jäänmurtopalvelujen
Page 4 and 5: Kannen kuva: Juhani Laakso Verkkoju
Page 6 and 7: 4 Väylämaksut palvelutasoa osana
Page 8 and 9: 6 tarkoituksena on helpottaa uusien
Page 10 and 11: 8 Utvecklandet av isbrytningstjäns
Page 12 and 13: 10 2011, så att konkurrensutsättn
Page 14 and 15: 12 Utöver detta är målet att utv
Page 16 and 17: 14 Fairway dues of the service leve
Page 18 and 19: 16 2. a classification system for i
Page 20 and 21: 18 Esipuhe Liikenneviraston tehtäv
Page 22 and 23: 20 6.3 Nykyisen ohjauksen ja koordi
Page 24 and 25: 22 2 Vesiväylien ja satamien palve
Page 26 and 27: 24 Kuva 2. Satamat ja meriväylät
Page 28 and 29: 26 Kauppamerenkulun 2-luokan väyl
Page 30 and 31: 28 Kuva 4. Satamien tavaraliikentee
Page 32 and 33: 30 Kyseisessä raportissa esitettii
Page 34 and 35: 32 merenkulun pääväylät ja sata
Page 36 and 37: 34 Jäänmurron osalta Liikennevira
Page 38 and 39: 36 3 Väylämaksut 3.1 Selvitysosio
Page 40 and 41: 38 Vuosina 2006-2008 väylämaksuje
Page 42 and 43: 40 3.5 Toimenpide-ehdotukset Kustan
Page 44 and 45: 42 laitoksen käyttämä sopimusmal
Page 46 and 47: 44 4.4 Jäänmurtopalvelujen hankin
Page 50 and 51: 48 5.2 Murtajien pääoma- ja miehi
Page 52 and 53: 50 Luokka C: Jäänmurtaja pystyy a
Page 54 and 55: 52 6 Jäänmurtopalveluiden koordin
Page 56 and 57: 54 sitä kuljettavan henkilöstön
Page 58 and 59: 56 6.4 Koordinaatiota koskevat muut
Page 60 and 61: 58 7 Ruotsin jäänmurtotoiminta 7.
Page 62 and 63: 60 Taulukko 4. Ruotsin jäänmurtaj
Page 64 and 65: 62 7.3 Jäänmurtoyhteistyö Ruotsi
Page 66 and 67: 64 Selvitystyön lähdeaineisto 1.
Page 70: ISSN-L 1798-6656 ISSN 1798-6664 ISB

Jäänmurtopalvelujen kehittäminen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?