selostus liitteineen - Porvoo

More documents

Recommendations

Info

Vaihtoehtoja 1 Edullisin ja ainoa järkevä vaihtoehto, on katkaista tie ja oikeuttaa ajo vain tonteille. Tuossa ratkaisussa ei tarvita kuin muutama betoniporsas Ruutikellarinkadulle. Ei tarvitse rakentaa jalkakäytäviä, eikä tuhota kaunista vanhaa ympäristöä. 2 Toisena vaihtoehtona on viedä tie puiston yläreunaan kuten edellisessä kaavassa ehdotettiin virkamiesten toimesta – tässäkään ehdotuksessa ei tuhota vanhaa puistoa. Käytännöllistä, läpiajoa vähentävää ja alueen säilyttävä kaavamuutos. 3 Lisäksi on yksi vaihtoehto ohjata liikenne puiston alareunaa Tarmolaan päin ja yläkautta keskustaan, joka myöskin säästää puiston. Tällöin puiston alareunan tietä jouduttaisiin kaventaman niin, että sinne mahtuu myös kevyenliikenteenväylä. 11. 110-6 Anders ja Sara Karlsson, 17.2.2009 Helinä Niskalan kanssa <strong>Porvoo</strong>n kaupungin katuosastolla 17.2.2009 käymämme keskustelun perusteella olemme ymmärtäneet, että Vartiotorninkadun kyseiselle osuudelle on edelleen tarkoitus rakentaa jalkakäytävä- Kyseenalaistamme voimakkaasti tällaisen kadun levennyksen seuraavista syistä: • tontin ja katutason korkeusero tonttimme (nro 6) edessä on suuri, ja tällainen kadun leventäminen vaatisi autotalliimme ja asuintaloomme johtavan luiskan kokonaan uudelleen rakentamista, jotta sitä ylipäätään voisi käyttää • kadun varrella ja tonttirajamme vieressä on ainutlaatuinen vanha kivimuuri, joka asemakaavan mukaan tulee suojella, mitä mekin kannatamme. Pelkäämmekin, että jalkakäytävän rakentamista varten tarvittava räjäytystyö (noin kahden metrin korkeusero) mitä todennäköisimmin saa muurin halkeamaan • tonttimme ja kadun välinen luiska, joka ehdotuksen mukaan pitäisi kaivaa/räjäyttää pois, on samaa kallioperää, jolle talon kivijalka on rakennettu.Siksi olemme erittäin huolestuneita siitä, miten tällaiset muutostyöt vaikuttavat talon kiviperustaan ja kellarikerrokseen, kun etäisyys on vain vajaat kaksi metriä. Toivomme päättäjien huomioivan nämä näkökohdat tehdessään päätöstä asiassa. 12. 107-15 Sixten Wackström, 18.2.2009 Huomautamme kaavamuutoksesta oman tonttimme osalta seuraavaa viitaten aikaisempaan huomautukseemme 9.5.2008: - Ihmettelemme, miksei huomautukseemme ole annettu vastinetta - Onko kaavamuutos tehty sen mukaisesti, mitä maankäyttö- ja rakennuslain 27 ja 28 §:ssä määrätään kuulemisesta, sillä huomautuksiin ei ole annettu vastineita ja koska kaava on viety jatkokäsittelyyn ilmoittamatta maanomistajille kirjallisesti vastineista ja päätöksistä Asemakaavassa on varattu riittävä katualue Vartiotorninkadun liikenteen tarpeisiin. Tulevat parannustoimenpiteet, mm. jalkakäytävän rakentaminen edellyttää katusuunnitelman laatimista ja siinä yhteydessä voidaan selvittää sekä käytävää varten tarvittava leveys, käytävän tarkka sijainti ja korkeusasema sekä rakentamisen vaikutukset ympäristöön. Lähtökohtana on ympäristön säilyttäminen, muistuttajien toivomuksen mukaisesti. Myllymäen asemakaavanmuutosta laadittaessa on lähtökohtana pidetty alueen ympäristön ja luonteen säilyttämistä. Lisärakentamisen osalta on periaatteena ollut se, että olevia asuinrakennuksia laajennetaan rakennukseen parhaiten sopivalla tavalla ja sovittamalla laajennus katukuvaan. Tontin takaosaan sijoittuva lisärakentaminen on tarkoituksella suunniteltu yhteen kerrokseen, jotta olevan, kauniin rakennuskannan kaupunkikuvallinen asema ei vaarannu. Maanomistaja pitäytyy 9.5.2008 tekemissään huomautuksissa. - Osoitetussa rakennusruudussa sallittaisiin rakentaminen 1½ kerrokseen I kerroksen sijaan - Näin suurempi osa tontista säilyisi rakentamattomana, ja alueelle voisi istuttaa enemmän puita ja pensaita ym. Tämä säilyttäisi alueen viihtyisänä - Korttelien 107 ja 108 tonttien tulisi olla tasaver-
taisia, mikä nyt ei ole tilanne, sillä tonteilla 32- 34 sallitaan rakentaminen I½ kerroksessa - Toivomme myös, että rakennusoikeus pysyy samana kuin voimassa olevassa kaavassa (e=0,34) 13. 100-1 Kvarnbackens skola, Smolander Anne, 17.2.2009 Toivon että nyt esillä oleva asemakaava hyväksytään. 14. 108-21 Peter Floman, 8.2.2009 Ongelmat joihin puiston tuntumassa asuvat perheet toivovat ovat: 1 Lisääntyvän läpiajoliikenteen aiheuttamat onnettomuusriskit alueen taloissa asuville: varsinkin lapsille, sekä piha-alueilta poistuville autoille. Onnettomuusvaaran vuoksi talojen omistajien autot on jouduttu paikoittamaan kadulle, mistä läpiajavien autojen kuljettajat ovat valittaneet julkisesti. 2 Autojen suuri nopeus lisää onnettomuusriskiä. 3 Jalankulkijoille ja kevyelle liikenteelle ei ole järjestetty puiston läheisyydessä muita kulkureittejä kuin puiston pohjoislaitaan pitkin kulkeva hiekkatien pätkä. Ehdotan 1 Läpiajoliikenteen vähentämiseksi ja hidastamiseksi puiston eteläpuolitse kulkeva kadun liikenne muutetaan yksisuuntaiseksi lännestä itään päin. Tämän toteuttamiseksi kadun eteläpuolisten talojen tonttien ohi kulkien rakennetaan kevyttä liikennettä ja turvallista jalankulkua mahdollistava jalkakäytävä joka ulottuu Myllymäenkadulta Kallenlinnandadulle saakka. Ajotietä olisi vevennettävä jalkakäytävän leveyden verran Myllymäenkadun ja Kivenhakkaajankadun välisellä osuudella, mutta puiston kohdalla ajotietä ei tarvitse leventää. Jalkakäytävään rakennetaan Ruutikellarinkadun ja Vartiotorninkadun risteyksen kohtaan levennys, joka toimii hidastavana mutkana. 2 Ruutikellarinkadun ja Vartiotorninkadun länteen päin suuntautuva liikenne ohjataan kulkemaan puiston pohjoista laitaa pitkin. Koska tällöin liikenne joutuu kulkemaan lyhyen matkan mäkeä ylöspäin Ruutikellarinkatua pitkin, tälläkin ratkaisulla on liikennettä hidastava hankaloittava vaikutus – siis myös läpiajoliikennettä vähentävä vaikutus. Nykyinen hiekkatie olisi päällystettävä asvaltilla. 3 Samankaltaisia hidasteita kuin Kuningattarentiellä rakennetaan Vartiotorninkadun ja Myllymäenkadun risteyksen itäpuolelle, sekä Ruutikellarinkadun ja Kallenlinnankadun risteyksen länsipuolelle. (Risteyksen itäpuolelle rakennettu hidaste on täysin epäonnistunut). 15. Patrik ja Maria Kovanen 12.2.2009 Emme hyväksy että Kulmapuisto hävitetään. Halvempi ratkaisu löytyy esim. pyörätie Vartiotornin kapeimpaan kohtaan ja liikenne yksisuuntaiseksi, niin puistosta ei tarvitse louhia pois. Tai liikenne puiston alapuolella, riittävine hidasteineen ja pyörätie puiston yläpuolella ja Ruutikellarinkatua alas. Ehdotus on ruma. Kahden metrin seinämä siihen jää, koska korkeusero tien ja puiston välillä on niin iso. Puistot ovat tärkeitä, Viheralueita kaupungeissa ei pidä vähentää, ne ovat kaupungin keuhkot ja kaupunkilaisten henkireikiä. Ei pidä tehdä asuinalueen ratkaisut liikenteen ehdoilla. Ovatko läpiajoliikenteen kannattajat, jotka eivät alueella asu, todellakin se joukko, jotka ovat nykyajan ”asiantuntijoita”? 16. Mia, Marcus ja Kevin Roos ja 3 muuta, 2.2.2009 Haluamme valittaa Myllymäen uudesta kaavasta. Aiempi ehdotus Kulmapuistolle oli parempi. Puollamme Kaupunkisuunnitteluosaston näkemyksen mukaan aiemmin esitetyt molemmat vaihtoehdot ovat toimivia ja johtavat kaupunginhallituksen kannan mukaisesti varsinkin raskaan läpiajoliikenteen vähenemiseen alueella. Katusuunnitteluosaston selvityksen mukaan kahden yhdensuuntaisen ajotien ratkaisu ei toimi Vartiovuorenkadulla alueen maastosuhteiden vuoksi ja ratkaisu olisi myös liikenneturvallisuuden kannalta haitallinen. Katusuunnitteluosaston periaatesuunnitelman mukaan kavennetaan Vartiovuorenkadun katualuetta, jolloin ympäristö muuttuu mahdollisimman vähän mutta liikenteen sujuvuus ja toisaalta liikenneturvallisuus turvataan Kaupunkisuunnitteluosaston näkemyksen mukaan aiemmin esitetyt molemmat vaihtoehdot ovat toimivia ja johtavat kaupunginhallituksen kannan mukaisesti varsinkin raskaan läpiajoliikenteen vähenemiseen alueella. Katusuunnitteluosaston selvityksen mukaan kahden yhdensuuntaisen ajotien ratkaisu ei toimi Vartiovuorenkadulla alueen maastosuhteiden vuoksi ja ratkaisu olisi myös liikenneturvallisuuden kannalta haitallinen. Katusuunnitteluosaston periaatesuunnitelman mukaan kavennetaan Vartiovuorenkadun katualuetta, jolloin ympäristö muuttuu mahdollisimman vähän mutta liikenteen sujuvuus ja toisaalta liikenneturvallisuus turvataan Kaupunkisuunnitteluosaston näkemyksen mukaan aiemmin esitetyt molemmat vaihtoehdot ovat toimivia ja
Page 1 and 2: 1 MYLLYMÄKI 6. kaupunginosa PORVOO
Page 3 and 4: 3 1.2 Kaava-alueen sijainti Asemaak
Page 5 and 6: 5 3 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TAVOITTEE
Page 7: Tarkistettu kaavaehdotus oli toisen
Page 11 and 12: osin vuonna 2004. Kortteliin 590 on
Page 13 and 14: YHTEENVETO KUULEMISEN JÄRJESTÄMIS
Page 15 and 16: Tontti on niin pieni ja hankala maa
Page 17 and 18: Sundqvist, Vartiotorninkatu 9, 113-
Page 19 and 20: halvin sekä ennen kaikkea turvalli
Page 21: Nykyinen kaavaehdotus on kustannuks

selostus liitteineen - Porvoo

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?