Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16<br />
Kuva 2. Imumuuntajan toimintaperiaate (Ratahallintokeskus 2006).<br />
Kuva 3.<br />
Periaatekuva ajolangan kulkemisesta imumuuntajan ohitse. Todellisuudessa<br />
imumuuntaja on asennettu radan varressa olevaan pylvääseen ja<br />
kytkentä ajo- ja paluujohtimiin tapahtuu kaapelien välityksellä.<br />
Kuvassa 3 punaisella merkitty on samassa vaiheessa olevaa jännitettä. <strong>Junan</strong> virroitin<br />
ottaa koko ajan tehoa kulkiessaan imumuuntajan alitse, mikä aiheuttaa hetkellisen<br />
oikosulun. Tämän johdosta sähkövetokaluston pysäyttäminen imumuuntajan kohdalle<br />
on kiellettyä. Lisäksi imumuuntajien sijoittelun tulee olla sellainen, ettei niiden kohdalle<br />
tarvitse missään tilanteessa pysähtyä.<br />
Imumuuntajavälin tulee olla alle 2,6 km, jotta vaara- ja häiriöjännitteet eivät pääsisi<br />
muodostumaan liian suuriksi. Joillakin rataosuuksilla imumuuntajat voidaan jättää<br />
kuitenkin pois. Tämä edellyttää, että paluuvirtojen aiheuttamat haitat jäävät riittävän<br />
pieniksi. Paluuvirtojen mahdollisia haittoja ovat vuotaminen paluukiskosta metalliputkistoihin,<br />
siltoihin tai tietoliikennekaapeleihin (ABB).
Change language