Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
27<br />
3 RAUTATIEALAN SÄÄDÖKSET<br />
Euroopassa rautatiesektorin toimijoiden toimintaedellytyksiin säädöksillä vaikuttaa<br />
European Railway Agency (ERA) eli Euroopan rautatievirasto. ERAlla on tavoitteena<br />
luoda säännöstö, jonka pohjalta Euroopan rautatieverkostosta tehdään mahdollisimman<br />
yhtenäinen teknisesti. Tätä projektia ERA johtaa Euroopan Komissiolta saamansa<br />
valtuutuksen perusteella.<br />
ERA julkaisee luonteeltaan määräyksen asemassa olevia TSI:tä eli Technical<br />
Specifications for Interoperabilityjä, joista Rautatievirasto julkaisee suomennetut YTEt<br />
eli Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät. YTEt on jaettu käsittämään rautatieympäristön<br />
eri osa-alueita kuten liikkuvan kaluston ja sähköjärjestelmän.<br />
ERAn esitys menee Euroopan komissiolta esittelyyn yhteentoimivuus- ja turvallisuuskomitealle.<br />
Komitean hyväksyttyä YTE:n Euroopan komissio tekee päätöksen tai<br />
asetuksen, josta ilmoitetaan jäsenvaltioille. YTEt ovat luonteeltaan sellaisia, että ne<br />
saatetaan voimaan viranomaismääräyksellä. Suomessa tämä viranomainen on<br />
Rautatievirasto. YTEt tulee liittää osaksi kansallisia määräyksiä.<br />
YTEt ovat asiakirjoja, joita tulee noudattaa. EN-standardit ovat luonteeltaan yleensä<br />
suosituksia. Niiltä osin kuin EN-standardeihin viitataan YTEissä, ovat ne kuitenkin<br />
määräyksen luonteisia. UIC-standardit ovat rautateillä toimivien organisaatioiden<br />
yhteisesti hyväksymiä suosituksia.<br />
European Infrastructure Managers (EIM) on järjestö, joka toimii eurooppalaisten rataverkonpitäjien<br />
etujärjestönä. Ratahallintokeskus on yksi EIMin jäsenorganisaatio, kuten<br />
myös esimerkiksi ruotsalainen Banverket ja norjalainen Jernbanverket. EIMin tehtävänä<br />
on tuoda rataverkon haltijoiden mielipide esille.<br />
Tämän työn osalta oleellisia YTEjä ovat liikkuvaan kalustoon ja energiaan liittyvät<br />
asiakirjat. Virroitin on komponentti, jonka yhteentoimivuus sähköjärjestelmän ja<br />
ajolangan kanssa määritellään Energia-YTE:ssä, mutta kyseessä on kuitenkin liikkuvan<br />
kaluston komponentti, joten muita vaatimuksia ja hyväksymistestausta käsitellään<br />
Liikkuvan kaluston YTEssä. Sekä Energia YTE että Liikkuvan kaluston YTE ovat<br />
keskeneräisiä dokumentteja tätä työtä kirjoitettaessa ja tarjoavat tulevaisuudessa pohjan<br />
rautatieympäristön eri komponenttien vaatimuksille.
Change language