Junan kontaktihiilien kunnon valvonta virroittimen ... - Liikennevirasto

60
Analyysin lopputulos on parhaassa tapauksessa joko todellinen positiivinen tai
negatiivinen. Todellinen positiivinen tarkoittaa tunnistettua vauriota. Todellinen
negatiivinen tarkoittaa virroittimen analysointia ehjäksi silloin, kun virroitin on ehjä.
Lopputulos voi olla myös liikenteenohjausta turhaan kuormittava virheellinen
positiivinen tai ajolankavaurion riskiä nostava virheellinen negatiivinen. Virheellisen
positiivisen tapauksessa laite antaa ”väärän hälytyksen”, eli ehjä virroitin tulkitaan
vaurioituneeksi. Vakavampi tapaus on väärä negatiivinen, eli rikkinäisen virroittimen
havaitsematta jääminen.
APMS:n ohjelmiston vanhempi versio kykeni havaitsemaan erään testiaineiston
sisältämästä 17 viallisesta virroittimesta yhden. Tällöin myös herkkyyden eli väärien
positiivisten rajaksi oli asetettu 0,1 %. Kun samat 17 kuvaa viallisesta virroittimesta
ajettiin uudemman ohjelmistoversion läpi, ohjelmisto antoi seitsemän kertaa varoituksen
”vika havaittu” ja seitsemän kertaa varoituksen ”kuvassa havaittu jotain outoa, tarkista
kuva”. Kolme viallista jäi havaitsematta.
Edellä esitetyssä tulee ymmärtää, että uudemmalle ohjelmistolle sallittiin suurempi
väärien positiivisten määrä kuin vanhalle ohjelmistolle, mikä selittää myös paremmin
sujuneen viallisten virroittimien löytämisen. Suuri sallittu väärien positiivisten havaintojen
määrä kuormittaa liikenteenohjausta tarpeettomasti.
Uudemman ohjelmistoversion herkkyys on säädetty 0,5–1 %:n tuntumaan. Sensysin
teknisen puolen henkilöiden kanssa käydyissä keskusteluissa tuli ilmi, että he
haluaisivat herkkyyden arvon kahden ja kolmen prosentin välille. Mitä suuremmaksi
herkkyys säädetään, sitä varmemmin vialliset virroittimet havaitaan.