Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla - HSL
Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla - HSL
Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla - HSL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
26<br />
Tulevassa taksa- ja lippujärjestelmässä on pääkaupunki<strong>seudulla</strong> kolme kaarta: A, B- ja C-<br />
kaaret. Kirkkonummi, Sipoo ja Kerava kuuluvat D-kaareen. Muilta osin rajat D- ja E-<br />
alueiden osalta tarkentuvat uusien kehyskuntien liittyessä <strong>HSL</strong>:n jäseniksi.<br />
Rajoja koskevaa päätöksentekoa varten laadittiin ”<strong>Helsingin</strong> seudun joukkoliikenteen taksa-<br />
ja lippujärjestelmän kaarimallin rajat ja lippujen hinnoitteluperiaatteet” -selvitys (<strong>HSL</strong><br />
3/2012), jossa tarkasteltiin kaarimallin vyöhykkeiden rajojen osalta erilaisia <strong>vaihtoehtoja</strong>,<br />
joissa erityisesti B-kaaren ulkorajan sijainti vaihteli.<br />
Liikennemalleilla laadittujen ennusteiden lähtökohtana on vuoden 2020 maankäyttö<br />
(asukkaat ja työpaikat). Vuonna 2020 asukkaita ja työpaikkoja on maankäyttöarvioiden<br />
perusteella eniten B-kaarella.<br />
Kuva 19. Asukkaat kunnittain eri vyöhykekaarilla vuonna 2020.
Change language