Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla - HSL

More documents

Recommendations

Info

36 Vaihtoehtojen alueittaiset vaikutukset Seuraavassa kuvassa on esitetty arviot lähtevien joukkoliikennematkojen määrästä alueittain aamuruuhkatuntina vuonna 2020 hinnoitteluvaihtoehdoissa 1a, 2a ja 3. Kuva 26. Joukkoliikenteen matkamäärät aamuruuhkatunnissa v. 2020 eri hinnoitteluvaihtoehdoissa. Nykytyyppiseen hinnoitteluun nähden matkamäärät kasvavat eniten Espoon ja Vantaan B- alueilla kaikissa hinnoitteluvaihtoehdoissa. Matkamäärien vähenemään nykyiseen nähden tapahtuu hinnoitteluvaihtoehdossa 3 Helsingin A- ja B-alueiden osalta.
37 4.3 Vyöhykekaarten hinnoittelun vaikutus kuntien rahoitusosuuteen Kahden kaaren minimiostos ABC-alueella antaa mahdollisuuden hinnoitella kaarimallin lippuja nykyjärjestelmää mukaillen, mutta alentaa samalla nykyjärjestelmässä kuntarajoista aiheutuvia jyrkkiä hintaportaita. AB- ja BC-kaaren lippujen kelpoisuusalueet ovat nykyisten sisäisten lippujen käyttöalueita laajempia, joten niiden hintataso on kaikissa vaihtoehdoissa jonkin verran nykytasoa korkeampi. Seuraavassa taulukossa on esitetty yhteenveto hinnoitteluvaihtoehtojen vaikutuksesta kuntien rahoitustarpeeseen. Kausilippujen hinnoitteluvaihtoehdoilla on vaikutusta erityisesti Helsingin, Espoon ja Vantaan rahoitusosuuksiin. Muissa HSL-kunnissa muutokset ovat pieniä kaikissa tarkastelluissa vaihtoehdoissa. Taulukko 3. Kausilippujen hinnoitteluvaihtoehtojen vaikutus kuntien rahoitustarpeeseen vuonna 2020 verrattuna vuoden 2013 tyyppiseen hinnoitteluun (arvio). AB/BC/ABC-lippujen hinnat (€/kk) Helsinki Espoo Vantaa Kauniainen Kerava Kirkkonummi Sipoo Ve 1a: 50/50/100 liikennöintikustannukset -0,6 5,1 4,7 0,4 0,0 -0,3 -0,1 lipputulot 0,3 -3,5 -3,0 -0,2 0,1 0,4 0,1 rahoitustarve -1,0 8,6 7,7 0,6 -0,1 -0,7 -0,1 Ve 1b: 50/50/90 rahoitustarve -1,0 9,6-9,8 8,7-8,9 0,6 -0,1 -0,7 -0,1 VE 2a: 50/60/100 liikennöintikustannukset -0,3 4,1 3,5 0,4 0,0 -0,3 0,0 lipputulot 1,1 -1,7 -1,2 -0,2 0,1 0,4 0,1 rahoitustarve -1,4 5,8 4,7 0,6 0,0 -0,7 -0,1 VE 2b: 50/60/90 rahoitustarve -1,2 6,8-7,0 5,7-6,0 0,6 0,0 -0,7 -0,1 VE 3: 60/60/100 liikennöintikustannukset -3,3 3,8 4,0 0,3 0,1 -0,1 0,0 lipputulot 13,4 0,8 0,1 -0,1 0,1 0,4 0,1 rahoitustarve -16,7 3,0 3,9 0,3 0,0 -0,5 -0,1 VE 4: 50/70/100 rahoitustarve -2 4 3 0,6 0,0 -0,7 -0,1 Hallituksen esittämä vaihtoehto on korostettu keltaisella taustalla. Taulukossa + merkkiset luvut ilmaisevat lisäystä ja – merkkiset vähennystä. Vaihtoehdoissa 1–2 muutokset koskevat BC- ja ABC-kaarten hinnoittelua. Vaihtoehdoissa 1b ja 2b ABC-lipun hintaa on alennettu 10 eurolla 1a- ja 2a-vaihtoehtoihin verrattuna, mikä kasvattaa Espoon ja Vantaan kustannuksia noin 1 milj. euroa/ vuodessa kuntaa kohden. AB- ja BC-lippujen erisuuruinen hinnoittelu antaa mahdollisuuden säädellä varsinkin Espoon ja Vantaan rahoitusosuuksien kasvua. BC-lipun hinnan korottaminen 10 eurolla alentaa Espoon ja Vantaan kustannuksia noin 2,5 milj. euroa vuodessa kuntaa kohden. Seuraavissa kuvissa on esitetty työssä tarkasteltuihin vaihtoehtoihin liittyen arvioita liikennöintikustannusten, lipputulojen ja rahoitustarpeen muutoksista kunnittain eri vaihtoehdoissa verrattuna nykytyyppiseen järjestelmään vuonna 2020.
Page 1: 11 2013 Joukkoliikenteen hinnoittel
Page 4 and 5: HSL Helsingin seudun liikenne Opast
Page 6 and 7: Työssä on järjestetty myös työ
Page 8 and 9: Sammandragssida Utgivare: HRT Helsi
Page 11: Sisällysluettelo 1 Tausta ........
Page 14 and 15: 12 2 Nykyinen taksa- ja lippujärje
Page 16 and 17: 14 HSL rahoittaa toimintamenonsa li
Page 18 and 19: 16 Seuraavassa kuvassa on esitetty
Page 20 and 21: 18 Kuvasta erottuu siirtyminen pahv
Page 22 and 23: 20 Pääkaupunkiseudun kaupunkien a
Page 24 and 25: 22 Kuva 15. Espoon sisäisten lippu
Page 26 and 27: 24 Aikasarjatarkasteluista ja lippu
Page 28 and 29: 26 Tulevassa taksa- ja lippujärjes
Page 30 and 31: 28 3.2 Kaarimallissa määriteltäv
Page 32 and 33: 30 4 Vyöhykekaarten väliset hinta
Page 34 and 35: 32 4.2 Tarkasteluja hinnoitteluvaih
Page 36 and 37: 34 Kuva 23. Joukkoliikenneverkon ku
Page 40 and 41: 38 Kuva 27. Liikennöinti- ja lippu
Page 42 and 43: 40 Lisäksi työssä on tarkasteltu
Page 44 and 45: 42 5.3 Kausiliput Lippujen hinnan m
Page 46 and 47: 44 5.5 Kertalippu Kertalippumatkust
Page 48 and 49: 46 Kertalipun hinnankorotuksen vaik
Page 50 and 51: 48 Väestön jakautuminen ikäluokk
Page 52 and 53: 50 6.3 Asiakasryhmät vuonna 2012 A
Page 54 and 55: 52 Uudesta taksa- ja lippujärjeste
Page 56 and 57: 54 6.5 Lapset ja nuoret 6.5.1 Tarka
Page 58 and 59: 56 Yli 20-vuotiaiden ikäryhmissä
Page 60 and 61: Lähtöpaikka Lähtöpaikka Lähtö
Page 62 and 63: 60 6.5.3 Vaihtoehtojen vaikutuksia
Page 64 and 65: 62 6.6 Ikäihmiset 6.6.1 Tarkastell
Page 66 and 67: 64 Senioreille annettavat ikäperus
Page 68 and 69: 66 Seuraavassa taulukossa on esitet
Page 70 and 71: 68 HSL:n hallituksen tavoitteena on
Page 72 and 73: 70 Invalidit Invalidien alennuslipu
Page 74 and 75: 72 8 Yhteenveto 8.1 Yleistä Tuleva
Page 76 and 77: 74 samaan aikaan tapahtuvasta liike
Page 78: 76 Lähteitä HKL B: 2/2008. Tariff

Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla - HSL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?