Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LIIKUNTAPAIKAT<br />
PARANNETTAVAA<br />
Kuntokartoittajien havainnot ja<br />
kehittämisehdotukset kohdistuivat<br />
■ risteysalueiden liikennesuunnitteluratkaisuihin<br />
(reittien jatkuvuus,<br />
ajolinjat, liikennemerkkien<br />
ja -valojen sijoittelu sekä opastus),<br />
■ ylläpitoon (asfaltin tasaisuus,<br />
siltojen liityntäsaumat, kaivojen<br />
kansien sijainti ja korot ym.),<br />
■ rakentamisen laatuun (pyörätien<br />
ja pyörätien jatkeen merkinnät,<br />
poikittaiset ja keskisaarekkeiden<br />
reunakivilinjat ym.) sekä<br />
■ pysäkkikatosten sijoitteluun ja<br />
näkemiin.<br />
mällisellä kehittämisellä voidaan<br />
kasvattaa pyöräilyn houkuttelevuutta<br />
ja luoda edellytykset ympärivuotisen<br />
työmatkapyöräilyn<br />
lisäämiseksi.<br />
Suunnittelu lähtee<br />
käyttäjän tarpeista<br />
Pääkaupunkiseudun ulkoilukarttaan<br />
on merkitty pyöräilyn pääreitit,<br />
joskaan pääreiteiksi merkityt<br />
väylät eivät ole aina suorimpia,<br />
nopeimpia tai käytetyimpiä<br />
reittejä. Ympärivuotisesti liikkuvat<br />
työmatkapyöräilijät ovat parhaimpia<br />
asiantuntijoita tuomaan<br />
ruohonjuuritietoa virkamiesten<br />
ehdottamista pääreiteistä.<br />
Suosituimmat reitit määritettiin<br />
vuorovaikutteisen Fillarikanava-karttapalvelun<br />
avulla. Karttapohjaksi<br />
rakennusvirasto luonnosteli<br />
yhdessä kaupunkisuunnitteluviraston<br />
kanssa ehdotuksen<br />
työmatkapyöräilyn pääreiteistä.<br />
Verkkoehdotuksen toivottiin<br />
herättävän keskustelua siitä, onko<br />
reitti valittu oikein, mikä olisi parempi<br />
pääyhteys, miten yhteyden<br />
toimivuutta voisi parantaa jne.<br />
Talvipyöräily-teemaan keskittyvä<br />
keskustelu oli käynnissä 1,5<br />
kuukautta, ja siitä tiedotettiin rakennusviraston<br />
nettisivuilla, facebook-sidosryhmille<br />
sekä suoraan<br />
sähköpostitse viestintäsuunnitelmassa<br />
identifioiduille yhteisöille.<br />
Kannanottoja saatiin noin 600.<br />
Helsingin tavoitteena on kuminauhamallin mukainen pyöräilyn<br />
pääverkosto.<br />
Käyttäjälistalla yhteyksiä<br />
ja reittien epäkohtia<br />
Pyöräilijöiden toiveet ja kehittämisehdotukset<br />
koskivat uusia<br />
pyörätieyhteyksiä ja olemassa<br />
olevien reittien epäkohtia. Eniten<br />
moitteita sai pyöräreittien ja<br />
niiden kunnossapidon katkeaminen.<br />
Talvella harmia aiheuttivat<br />
erityisesti huono auraus ja asfaltille<br />
jäänyt sepeli.<br />
Uusien reittien toivelistan kärkeen<br />
ylsivät radanvarsia myötäilevät<br />
yhteydet sekä poikittaisreitit,<br />
mm. Jokeri-linjaa seuraava<br />
pyörätie. Odotetusti paljon toiveita<br />
kohdistui myös Kurvin ja<br />
Pitkänsillan väliselle osuudelle<br />
Hämeentiellä, jolle ei toistaiseksi<br />
ole onnistuttu osoittamaan tarvittavaa<br />
tilaa pyöräväylälle. Toinen<br />
parannuksia kaipaava pyörätieosuus<br />
on vilkasliikenteinen<br />
Tukholmankatu Tullinpuomin<br />
ja Munkkiniemen välillä. 26 solmukohdan<br />
kautta määritettiin 8<br />
pääreittiä, jotka nimettiin niiden<br />
paikallistamisen ja jatkotyön helpottamiseksi.<br />
Pyöräily-yhdistys teki<br />
kuntokartoituksen<br />
Kuntokartoitus teetettiin kaupungin<br />
tavallisista hankintakäytännöistä<br />
poiketen paikallisella<br />
pyöräily-yhdistyksellä, Helsingin<br />
Polkupyöräilijät ry:llä. Mallia<br />
otettiin Jyväskylästä, Kevyen<br />
liikenteen laatukäytävät -selvityksen<br />
innoittamina. HePo ohjeistettiin<br />
kartoittamaan reitit ympärivuotisen<br />
työmatkapyöräilijän<br />
näkökulmasta muuta asiointi- ja<br />
hyötyliikennettä unohtamatta.<br />
Kartoituksessa kiinnitettiin<br />
erityistä huomiota mm. reittien<br />
jatkuvuuteen, valaistukseen, viitoitukseen,<br />
näkemiin, liikenneturvallisuuteen<br />
ja päällysteiden<br />
kuntoon. Huomiot kerättiin<br />
karttapohjaiseen tietokantaan,<br />
jossa jokainen pistetieto sisältää<br />
paikkatiedon lisäksi kartoittajan<br />
kuvauksen havainnosta, valokuvia<br />
sekä haitan vakavuusasteen.<br />
Kartoittajat saivat lisäksi ehdottaa<br />
parannustoimia kyseisiin<br />
kohtiin. Kartoitettavia kilometrejä<br />
oli noin 80 ja huomioita kertyi<br />
noin 500.<br />
Ylläpidon kehittäminen edellyttää<br />
pyörätieverkoston tarkastelemista<br />
yhtenä kokonaisuutena<br />
sekä laatutavoitteiden tarkentamista<br />
ja valvomista aikaisempaa<br />
paremmin. Laadunvaihtelujen<br />
vähentämiseksi tulisi pyöräilyn<br />
pääreitit voida tilata laajempina<br />
ja pitempiaikaisina hoitokokonaisuuksina.<br />
Ensiapuna voidaan<br />
niukkoja resursseja kohdentaa<br />
entistä paremmin pyöräilijöiltä<br />
saatua palautetta hyödyntäen.<br />
Laaja-alaisen<br />
yhteistyön hedelmät<br />
Verrattuna perinteisempiin selvityksiin<br />
käyttäjälähtöinen suunnittelu<br />
on tuonut lisäarvoa kaikille<br />
osapuolille. Kaupunki on voinut<br />
hyödyntää valmiita keskustelukanavia,<br />
ja sidosryhmät on<br />
tavoitettu nopeasti ja kattavasti.<br />
Käyttäjiltä on saatu arvokasta<br />
tietoa, jota on voitu käsitellä heti<br />
yhdessä eri hallintokuntien kanssa.<br />
Suoralla keskusteluyhteydellä<br />
on vältytty väärinymmärryksiltä<br />
ja vahvistettu asukkaan suuntaan<br />
kaupungin yhtenäistä roolia<br />
ja kokonaisvastuuta.<br />
Käyttäjälähtöinen suunnittelu<br />
on kannatettavaa vaikka vaatiikin<br />
tilaajalta tiivistä ohjausta. Osallistuminen<br />
syvensi käyttäjien ymmärrystä<br />
kaupungin toimista sekä<br />
lisäsi käyttäjien omaa vastuuta<br />
ja tyytyväisyyttä suunnitteluratkaisuihin<br />
ja kehityssuuntaan.<br />
Koko projektin aikainen avoimuus<br />
ja yhteistyö käyttäjien ja<br />
eri hallintokuntien välillä sitoutti<br />
osapuolet yhteisiin tavoitteisiin.<br />
Vuoropuhelun ansiosta pyöräteiden<br />
kehittäminen jatkuu entistä<br />
tiiviimmässä yhteistyössä. <br />
Pääreittikysely:<br />
http://fillarikanava.hel.fi/ > ruksi<br />
kohtaan Rakennusviraston<br />
Talvikysely 2010<br />
Kuntokartoituksesta<br />
valmistuu tammi-helmikuussa<br />
raportti, joka löytyy os. www.hkr.fi ja<br />
www.hepo.fi<br />
KEHITTÄJÄVERKOSTO<br />
■ Metropolia Fillarijengi<br />
■ Aalto-yliopiston ”Pyörällä<br />
duuniin” -ryhmä<br />
■ HePo – Helsingin Polkupyöräilijät<br />
ry<br />
■ HYY – Helsingin yliopiston<br />
ylioppilaskunta<br />
■ AYY – Aalto-yliopiston<br />
ylioppilaskunta<br />
■ Pyöräilykuntien verkosto ry<br />
■ Dodo ry<br />
■ Kaupunkifillari-blogi<br />
■ Qaiku-kanava ”Fillari”<br />
■ HELKA ry – Helsingin<br />
kaupunginosayhdistykset ry<br />
■ HSL – Helsingin seudun<br />
liikenne<br />
■ LIVE – Liikkumisen ohjauksen<br />
verkosto<br />
■ Helsingin kaupungin rakennusvirasto/investointitoimisto<br />
■ Helsingin kaupungin rakennusvirasto/ylläpitotoimisto<br />
■ Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto/liikennesuunnittelu<br />
■ Helsingin liikuntavirasto<br />
■ Stara – Helsingin kaupungin<br />
oma palveluntuottaja<br />
<strong>Kuntatekniikka</strong> 1/2011<br />
23
Change language