ASIAN SIIRTO - Aluehallintovirasto

23
sanotussa Annex 16 -dokumentissa. Melumääräykset eivät koske sotilasilma-aluksia.
Melutasonormit on annettu ilma-aluksen painon ja moottoreiden lukumäärän
funktiona erikseen lentoonlähdölle kahdessa eri tarkastelupisteessä ja
yhdessä pisteessä lähestymiselle laskeutumista varten. Matkustajaluokan
ilma-aluksille on määritelty meluluokat 2, 3 ja 4. Meluluokan 2 koneet on
kielletty Euroopassa 1.4.2002 lähtien. Uusin meluluokka 4 on tullut voimaan
vuoden 2006 alusta. Se on kolmen tarkastelupisteen yhteenlaskettujen
vaatimusten osalta 10 EPNdB tiukempi verrattuna meluluokan 3 vaatimuksiin.
Esimerkiksi Finnair Oyj:n käyttöönottamat uudet Airbus 320- ja
319-koneet täyttävät meluluokan 4 vaatimukset.
Merkittävin meluntorjuntakeino on lentoyhtiöiden siirtyminen käyttämään
uudempaa vähämeluista konekantaa. Muilla keinoilla voidaan lähinnä hienosäätää
melualueiden laajuutta lentoasemien lähiympäristössä. Laskeutuvan
lentokoneen melun pienentämiseen on vain vähän käytäntöön sopivia
keinoja. Lentoliikenteen meluntorjunnan keinoja ovat:
– lentokoneiden moottoritekniikan ja muiden meluun vaikuttavien ominaisuuksien
kehittäminen,
– melun kannalta edullisten kiitoteiden käyttö, meluisimpia koneita ja
vuorokauden aikoja koskevat rajoitukset,
– lentoreittien ja lentomenetelmien optimointi lentoonlähdöissä sekä
– näkölähestymisen käyttö laskeutumisissa.
Tulevaisuudessa lentokoneiden melun vähentyminen on hitaampaa, sillä
teknisesti tehokkaimmat keinot suihkumoottoreiden melupäästöjen pienentämiseksi
ovat jo käytössä. Jatkossa melun väheneminen on merkittävämpää
lentoonlähdöissä kuin laskeutumisissa. Melualueen leviämiseen lentoonlähdöissä
voidaan vaikuttaa muuttamalla lentoreittejä tai lentomenetelmiä.
TOIMINNAN JA SEN VAIKUTUSTEN TARKKAILU
Käyttötarkkailu
Finavia Oyj tarkkailee liukkaudentorjuntakemikaalien ja lentokoneiden
jäänestoaineiden käyttömääriä, maakalustonsa polttoaineiden hankintamääriä,
ongelmajätteiden määrää sekä matkustaja- ja operaatiomääriä,
laskee lentoliikenteen pakokaasupäästöjä sekä seuraa energian ja veden
kulutusta sekä tapettujen lintujen ja muiden eläinten määrää.
Finavia Oyj hoitaa lentoasema-alueen asematasolla maaliikenteen ohjausta
ja opastaa asematasolla liikkuvia ja pysäköiviä lentokoneita. Lähestymislennonjohto
johtaa lähtevää konetta ja järjestää laskeutuvat koneet ilmatilassa.
Lähilennonjohto johtaa lentoliikennettä lentoasemien lähialueilla
ja maaliikennettä lentoaseman lentoliikennealueilla.
Lentoaseman lennonjohto tallentaa tiedot operaatiomääristä konetyypeittäin
henkilö- ja rahtiliikenne eriteltynä Finavia Oyj:n Cognos-järjestelmään.