kyläkaava - Kehittämiskeskus Oy Häme

Kuva 4: teiden läheisyys Kuva 5: peltomaat Kuva 6: olemassa olevan asutuksen läheisyysvarten, vaan rakentajan on itse huolehdittavatarvittavan uuden yksityistien järjestämisestä.Jotta ajotien rakentamisen kustannukseteivät nousisi maanomistajalle liian suuriksi,realistisena on tässä tarkastelussa pidettyuuden asutuksen asettumista enintään 100metrin päähän jo olemassa olevista teistä.Muu alue on tummennettu epäedullisena.Vaikka Virala on ilmeeltään metsäinenkylä eikä vanha viljelyskylä, pienetkinviljelykset antavat oman maaseutumaisenleimansa kylämaisemalle. Näin ollen jäljelläolevasta pohjakartasta on poistettu pellot(kuva 5), silmälläpitäen myös sitä, että hyväviljelysmaa ei yleensä ole hyvää rakennusmaata.Viimeiseksi on haluttu korostaa joolemassa olevan asutuksen läheisyyttä (kuva6), mitä tukee esimerkiksi yhdyskuntateknisenhuollon - mahdollisen keskitetyn vesi- javiemäriverkoston - järjestäminen. Kuvastaon häivytetty alueita, joilla rakennuskantaa eiennestään sijaitse.Lopputuloksena on kartta, joka osoittaavalkoisella värillä näiden parametrienmukaisesti edullisimman rakentamisalueenvalkoisella, epäedullisimman mustalla, sekäneljä harmaan eri sävyä näiden kahden ääripäänvälillä. Kylästä ja korostettavien asioidenvalinnasta riippuen muuttujia voisi olla muitakinkuin tässä tarkastelussa esitetyt, esimerkiksirinteiden jyrkkyys ja suuntautuneisuus(aurinkoisuus) tai vaikkapa linja-autopysäkkienläheisyys. Tarkastelun perusteella Viralankylän parhaimmat rakennusvyöhykkeet sijaitsevatSaarelantien, Torpantien, Koskelantien,Leppäsillantien ja Kanssintien alueilla- käytännössä siis Myllynkylän ja moottorienvälisellä alueella - ja toiseksi parhaat tietyissäkohdin Reijonummentien, Hakalantien ja Siankärsäntienvarressa.21