Maamme suurin varavoimalaitos tekee ... - PubliCo Oy

Kuva: Fortummessa on tuontipolttoainetta viiden kuukaudenhuoltovarmuusvarastot normaalikulutuksellamitattuna. Viisi kuukautta onenergian virallinen huoltovarmuustavoite.Elintarvikehuollolla varmuusvarastot ovatvielä suuremmat, joten leipäviljaa riittäisiainakin vuodeksi.”Se on jo aika kova tavoite, muttase on tullut kylmän sodan maailmasta– siltä varalta, että jouduttaisiin pitkäaikaiseensulkutilanteeseen. Nykyään sitäei enää pidetä todennäköisenä, koska Eurooppaei ole enää kahtiajakautunut”, Kananenselostaa.”Itämeri sinänsä on kylläkin haavoittuvavesiväylä. Sijaintimme takia olemmeEuroopan perukoilla.”Öljyn huoltovarmuutta parantaa kuitenkinSuomen jäsenyys kansainvälisessäenergiajärjestössä IEA:ssa. Kriisitilanteessapulaan joutuneen IEA:n jäsenmaan öljyvarastojavoidaan tasata muiden jäsentenomista varastoista tietyillä jakosäännöillä.Järjestelmää on käytetty muutamassa tilanteessa,muun muassa Persianlahden sodanaikana.HUOLTOVARMUUSEU-DIREKTIIVEIHINEuroopan Unionin merkitys energiapolitiikanja huoltovarmuuden ohjaajana onlisääntynyt. Vuoden 2009 alussa tuli esimerkiksivoimaan kriittisen infrastruktuurinsuojaamista koskeva direktiivi, niin sanottuEPCIP [European Programme for CriticalInfrastructure Protection, 2008/114/EC].”Direktiivi on luonteeltaan aika väljä,mutta sen mukaan energiahuoltoa sekäkuljetus- ja liikennejärjestelyjä on yhteisestikehitettävä. Vuonna 2009 tuli voimaanmyös EU:n öljyvarastodirektiivi – Ukrainankaasukriisin myötä – ja vuonna 2010 myösmaakaasuasetus. Ne edellyttävät sitä, ettämaa varautuu tuontipolttoaineiden jamaakaasuhuollon osalta varajärjestelmiinja varapolttoaineisiin”, Kananen tarkentaa.”Tämä koskee erityisesti itäistä Keski-Eurooppaa,joka on hyvin riippuvainenmaakaasusta. Siellä se koskee jopa kotitalouksia.””Suomella on ollut varajärjestelmätmaakaasulle jo pitkään, samoin kuin velvoitevarastotja näihin liittyvä lainsäädäntö.Meille direktiivien vaatimukset eivät olesillä lailla uusia ja ennen kuulumattomia.Täällä tuontipolttoaineiden velvoitevarastointijärjestelmäon ollut voimassa jo kymmeniävuosia.”Nykyisin maakaasun varapolttoaineon kevyt polttoöljy. Suomeen kaavaillaanmyös terminaalia LNG:n eli nesteytetynmaakaasun laivakuljetuksia varten.Kanasen mielestä EU:n direktiivit eivätole Suomen kannalta liian rajoittavia eivätkäjuuri vaikuta itsenäiseen päätöksentekoonhuoltovarmuusasioissa.”Tietysti direktiivit pitää siirtää osaksiSuomen lainsäädäntöä”, hän sanoo.”Nämä ovat enemmänkin yhteistyötäja yhteistoimintaa lisääviä asioita. En minäkoe niitä liian rajoittaviksi. Toki ne synnyttävätoman byrokratiansa.” MERJA KIHLARI MONONEN34 enertec 2 / 2012