Kaasujalka 4/2016, Päijät-Häme
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10 KAASUJALKA 4/<strong>2016</strong><br />
Koeajossa<br />
Kia<br />
Sportage<br />
Rohkeasti uudistunut<br />
Uudistuneen<br />
Kia Sportagen<br />
keulan hain kitaa<br />
muistuttava ilme<br />
on yksi rohkeimpia<br />
vetoja kilpailuilla SUVmarkkinoilla.<br />
TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski<br />
Uusi Sportage edustaa<br />
jo mallin neljättä<br />
sukupolvea.<br />
Katsoin Wikipediasta,<br />
miltä näytti ensimmäinen<br />
sukupolvi, josta en ole<br />
edes varma, tuotiinko sitä<br />
Suomeen.<br />
Mutta ainakin toisen polven<br />
Sportagea (2005-2010) tuotiin<br />
meillekin ja se oli kyllä rehellisesti<br />
sanottuna aika kömpelön<br />
näköinen ilmestys: se oli<br />
selvästi halvemman oloinen<br />
kuin Kia-maastureiden lippulaiva<br />
Sorrento. Se näytti korkealta<br />
ja lyhyeltä. 2010 markkinoille<br />
tullut Sportage olikin<br />
jo ihan mukiinmenevän<br />
näköinen auto. Ja siinä, missä<br />
toisen polven Sportage muistutti<br />
silloista Hyundai Tucsonia,<br />
ei kolmannen polven<br />
Sportagea sekoittanut mihinkään<br />
toiseen SUV:iin.<br />
Tämä uusi Sportage vetoaa<br />
varmasti nuorempaan<br />
ja rohkeahkoon ostajakuntaan<br />
muodoillaan. Konservatiivit<br />
siihen tuskin varauksettomasti<br />
ihastuvat: sen verran<br />
ennakkoluuloton on sen keulan<br />
ilme. Mehiläiskennomainen<br />
maski hallitsee näkymää,<br />
eivätkä etuvalot ole enää integroituina<br />
jäähdyttimen säleikköön,<br />
vaan ne kaartavat<br />
taaksepäin aiempaa terävämmin<br />
muotoillun konepellin ulkoreunaa<br />
pitkin.<br />
Madallettua ja levennettyä<br />
säleikköä valmistaja kutsuu<br />
”tiger noseksi” eli tiikerin<br />
nenäksi.<br />
Uusi Sportage<br />
on rohkea<br />
ja tyylikäs,<br />
myös täysin<br />
omaperäinen<br />
ilmestys.<br />
! tekniikkaa<br />
Kia Sportage 1,6 T-GDI AWD<br />
GT-Line DCT<br />
Moottori: 1591 cm3 (turbo)<br />
Käyttövoima: bensiini<br />
Vaihteisto: automaatti<br />
Vetotapa: neliveto<br />
Tehot: 177 hv<br />
Huippunopeus: 201 km/h<br />
Kiihtyvyys (0-100): 9,1 s<br />
Co2: 175 g/km<br />
Yhdistetty kulutus: 7,5 l/100 km<br />
Mitat: pituus 4480 mm, leveys<br />
1855 mm, korkeu 1635 mm.<br />
Tavaratila: 503 l<br />
Kokonaishinta: 48 490 €<br />
GT-Line<br />
–varustetason<br />
hienouksiin<br />
kuuluu mm.<br />
sähköisesti<br />
aukeava ja<br />
alas laskettava<br />
takaluukku.<br />
Ihan oma ilme<br />
Sivusta ja takaa Sportage onkin<br />
muodoiltaan sitten hillitympi.<br />
Oikeasti kulmasta,<br />
hieman viistosti, katsottuna<br />
mieleen tulee etäisesti ”ökymaasturi”<br />
Audi Q7. Edestähän<br />
taas nykyinen Q7 on kuusikulmaisen<br />
suuren maskinsa<br />
lähes identtinen Kian sisarmallin,<br />
uudistuneen Hyundai<br />
Tucsonin kanssa.<br />
On vain hyvä, että edestä katsottuna<br />
uusi Sportage on persoonallinen<br />
auto. Tosin, yksi<br />
tuttu mietti, tuovatko sen korkealle<br />
sijoitetut etulyhyt jollain tapaa<br />
mieleen Porsche Cayennen.<br />
Mutta kaikesta siis voi päätellä,<br />
että uusi muotoilu on<br />
tuonut Kian SUV-sarjassakin<br />
yhä lähemmäs premiumia.<br />
Uudistuksilla Kia hakee<br />
Sportagelle selvästi aiempaa<br />
urheilullista ostajakuntaa. Voimakkaat<br />
pyöräkotelot ja terävät<br />
antavat sille entistä määrätietoisemman<br />
ja hyökkäävämmän<br />
ulkomuodon. Se on 4<br />
senttiä edeltäjäänsä pidempi<br />
ja akselivälikin on kasvanut 3<br />
senttiä. Leveys ja korkeus ovat<br />
säilyneet ennallaan.<br />
Merkittävää on auton tavaratilan<br />
kasvaminen 465 litrasta<br />
503 litraan.<br />
Kia panostaa selvästi nyt<br />
laadukkuuteen. Uusi Sportage<br />
on selvästi aiempaa hiljaisempi.<br />
Auton jousitus on<br />
optimoitu uudelle, entistä jäykemmälle<br />
korirakenteelle.<br />
Ajossa Sportage 1.6-litraisella<br />
bensamoottorilla kulki<br />
erittäin äänettömästi, ja se<br />
teki etenemisestä kyllä hienostuneen<br />
oloista. Pikkuisen<br />
olin aistivinani kehä I:n kuluneella<br />
asfaltilla urien hakemista<br />
ja alkuun se vähän<br />
hämmensikin, kun ihan jatkuvasti<br />
Sportage ei mennyt käskemättä<br />
kuin juna.<br />
Mutta kuopat ja epätasaisuudet<br />
jousitus nieli erittäin<br />
hyvin. Koeajajalle kävi ilman<br />
maahantuojan esitteitäkin<br />
selväksi, että jousitus on optimoitu<br />
uudelle ja entistä jäykemmälle<br />
korirakenteelle,<br />
jossa on käytetty 51 prosenttia<br />
ultralujia teräksiä.<br />
Vääntöä ja<br />
sporttisuutta<br />
Paitsi, että kori ei päästä ulkoa<br />
sisään sen enempää rengasääniä<br />
kuin tuulensuhinoitakaan,<br />
myös 1,6-litrainen T-<br />
GDi –bensaturbomoottori on<br />
miellyttävän hiljainen. Eikä se<br />
ihme olekaan, kun tehoa löytyy<br />
177 hevosvoimaa ja vääntöäkin<br />
265 Nm. Sama moottori<br />
on urheilullisten Kia cee’d GTja<br />
pro_cee’d GT -mallien voimanlähteenä.<br />
DCT-automaattiaihteisto<br />
pystyy tarjoamaan turbomoottorin<br />
ansiosta samanaikaisesti<br />
niin vääntöä kuin urheilullista<br />
ajonautintoakin.<br />
Koeajetun Sportage 1.6 1,6<br />
T-GDI AWD GT-Line DCT:n kokonaishinta<br />
kuitenkin nouseehuikeasti<br />
lähelle 50 000 euroa,<br />
tarkemmin sanoen se on 48<br />
490,00 euroa. Huikea summa.<br />
Varustelistahan ei tietysti<br />
tässä GT-Line –varustetason<br />
Sportagessa jätä juuri toivomisen<br />
varaa. Kaikkea löytyy<br />
jo vakiona: kaistavahti, perustakamera,<br />
risteävän liikenteen<br />
varoitin, peruutuskamera,<br />
pysäköintitutkat<br />
edessä ja takana, ilmastoinnin<br />
suuttimet takamatkustajille,<br />
panraama-lasikatto, 8"<br />
TFT LCD -monitoimikosketusnäyttö<br />
keskikonsolissa (sis.<br />
navigointijärjestelmä, peruutuskamera,<br />
navigointijärjestelmä)<br />
ja herra ties mitä…<br />
Mutta se hinta…<br />
Mutta niin hieno auto kuin<br />
uusi Sportage onkin, niin näin<br />
kalliille korealaiselle ei välttämättä<br />
riitä edes se, että se<br />
on yhtä hyvä kuin saman hintaluokan<br />
saksalainen. Jos on<br />
varaa pistää noin paljon autoon,<br />
saattaa moni pistää viitisen<br />
tonnia lisää ja ostaa<br />
vaikka uuden Audi Q5:n, tai<br />
sitten ostaa sellainen vain<br />
muutama tuhat kilometriä<br />
ajettuna esittelyautona.<br />
Mutta vikahan ei ole autossa,<br />
vaan manipuloitavissa<br />
olevien trendien seuraajien<br />
päässä. Kian ei auta muu kuin<br />
uskoa autoihinsa.<br />
Uusien Sportage-mallien<br />
hinnat lähtevät 26 990 eurosta.<br />
Halvin malli on 1.6-litraisella<br />
ja 132-hevosvoimaisella bensamoottorilla,<br />
manuaalivaihteilla<br />
ja pelkällä etuvedolla<br />
varustettu 1,6 ISG Urban LX<br />
EcoDynamics. Halvimman<br />
manuaalivaihteisen ja dieselmoottorisen<br />
nelivedon hinta<br />
on 37 942 euroa.
Change language