Kaasujalka 4/2016, Päijät-Häme
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16 KAASUJALKA 4/<strong>2016</strong><br />
KUUKAUDEN<br />
käytetty<br />
Alfa Romeo<br />
Giulietta<br />
Diesel-Giulietta on iso ”mutta”<br />
Käytetty Alfa<br />
Romeo Giulietta<br />
dieselmoottorisena<br />
herättää ristiriitaisia<br />
tunteita.<br />
TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski<br />
Periaatteessa Giuliettan<br />
ei pitäisi herättää sen<br />
kummempia väristyksiä<br />
kuin minkä tahansa muunkaan<br />
C-segmentin 5-ovisen<br />
hatcbackin: vaikkapa Volkswagen<br />
Golfin, Opel Astran tai<br />
Ford Focuksen.<br />
Mutta liekö sitten keulamaskin<br />
ja logon vai kunniakkaan<br />
historian taikaa, mutta<br />
ei Alfaan osaa suhtautua samalla<br />
olankohautuksella kuin<br />
saksalaisiin perusautoihin.<br />
Tai ehkä tätä pitäisi verrata<br />
enemmän BMW 1-sarjaan tai<br />
Audi A3:een.<br />
Tyylikäs ulkoa ja<br />
sisältä<br />
Se keulan grilli muuten tuo<br />
edelleen mieleen Kummisetä<br />
–elokuvien kakkososan, jossa<br />
mafiapomo Michael Corleone<br />
Sisilian-reissullaan opettaa<br />
nuorikkoaan ajamaan autoa.<br />
Auto on vuosimallin 1946<br />
Alfa Romeo 6C 2500. Keulamaskissa<br />
on tänäkin päivänä<br />
nähtävissä linkki historiaan.<br />
Giulietta mustassa värissä<br />
on tyylikäs auto. Ja sama tyylikkyys<br />
jatkuu sisälläkin. Giulietta<br />
korvasi vuonna 2011<br />
Alfa Romeo 147 –mallin, mutta<br />
sukunäköisyys oli selkeä.<br />
Heti Konalan Kamuxilta Vihdintielle<br />
kurvatessa tuli selväksi,<br />
että Giulietta on kotonaan<br />
enemmän maantiellä<br />
kuin kaupunkiajossa. Matalaprofiiliset<br />
renkaat tekevät siitä<br />
kortteliajossa suhteellisen järeän<br />
ohjattavan.<br />
Mutkissa ja isoilla teillä<br />
vauhdikkaammin ajaessa Alfa<br />
menee juuri sinne minne kuljettaja<br />
käskee: sähkömekaaninen<br />
ohjaus on tunnokas ja<br />
keskittää hyvin. Siksi suoraan<br />
ajaminen on helppoa. Jousitus<br />
on jämäkkä, eikä kori kallistele.<br />
Mutkissa sillä on kiva<br />
ajaa.<br />
Hiljainen diesel<br />
Dieselmoottori on hiljainen<br />
ja vääntävä. Mutta jotain siitä<br />
Ulkonäkö on<br />
italialaisten<br />
autojen ”se”<br />
juttu: musta<br />
Giulietta on<br />
todella tyylikäs<br />
perheauto.<br />
Ehtaa Alfaa<br />
on myös<br />
rekisterikilven<br />
sijoittaminen<br />
keulan<br />
vasemmalle<br />
puolelle.<br />
! tekniikkaa<br />
Koeajettu Alfa<br />
Romeo Giulietta 2,0 JTDm<br />
Vuosimalli:2013<br />
Mittarilukema: 30 936 km<br />
Moottori: 1956 cm3, turbo<br />
Käyttövoima: diesel<br />
Teho: 140 hv<br />
Vääntö: 350 Nm<br />
Huippunopeus: 205 km/h<br />
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9.0 s<br />
Co2: 119 g/km<br />
Yhdistetty kulutus: 4,7 l /100 km<br />
Hinta: 19 900 €<br />
Myyjä: Kamux Oy, Helsinki<br />
Konala<br />
Lähtöhinta uutena: 33 436 €<br />
aidosta alfamaisuudesta sen<br />
myötä katoaa. En osaa sitä<br />
sanoin selittää, mitä. Miksi<br />
esimerkiksi 1-sarjan Bemarissa<br />
dieselmoottori on ihan<br />
jees, kun taas Alfassa tulee<br />
sellainen olo, että diesel sopii<br />
sulavasti vain johonkin<br />
farmarimallin Alfa Romeo<br />
159:een?<br />
Onneksi sentään oli 6-pykäläinen<br />
manuaalilaatikko.<br />
Tosin sillekin varmasti olisi<br />
tehnyt bensamoottori enemmän<br />
oikeutta.<br />
Koeajetun Giuliettan dieselmoottori<br />
oli 2-litrainen ja<br />
140-hevosvoimainen. Ehkä<br />
170-hevosvoimainen dieselversio<br />
tekee enemmän Alfan<br />
imagolle oikeutta.<br />
Vaan on se hienoa, että<br />
maailmassa<br />
vielä on suuria<br />
tunteitakin.<br />
Ja kyllä<br />
tavanomaisinkin<br />
Alfa on<br />
tunneasia.<br />
Edullinen<br />
korjata?<br />
Mikä sitten<br />
muuten oikeasti<br />
tekee<br />
käytetyn diesel-Giuliettan<br />
ostamisesta<br />
tunteen, eikä<br />
järjen asian?<br />
Mitä sanoo<br />
autokauppias?<br />
-En luokittele<br />
käytettyä<br />
Alfaa helpoksi<br />
myytäväksi.<br />
En varsinkaan<br />
dieselmoottorisena.<br />
Bensamoottorisena<br />
se vielä menettelee,<br />
mutta dieselin ostajalla on<br />
niin paljon muitakin vaihtoehtoja.<br />
Alfa on mahtava<br />
auto ajaa ja kivan näköinen,<br />
mutta… Ja se ”Mutta” tulee<br />
isolla M:llä: Alfan historia<br />
vikojen suhteen painaa<br />
päälle. Siitäkin huolimatta,<br />
että uusia Alfoja aiemmin<br />
myyneenä tiedän tapauksia,<br />
jotka ovat vaihtaneet Alfaa<br />
jopa 17 kertaa peräkkäin, eivätkä<br />
muuta merkkiä harkitsisikaan,<br />
sanoo myyntipäällikkö<br />
Pasi Lagerblom Lahden<br />
Delta Autosta.<br />
Hän kehuu Alfaa myös<br />
suhteellisen edulliseksi korjattavaksi.<br />
– Fiat-konsernin osa eivät<br />
ole kalliitta, vaikka toisin<br />
kuin usein kuulee luultavan.<br />
Alfa on myös yksi vahvimmin<br />
mielipiteitä jakava<br />
merkki.<br />
– Hintahaitarikin eri liikkeiden<br />
välillä vaihtelee paljon.<br />
Siinä missä toinen autokauppias<br />
sanoo, että sitä ei<br />
ehdottomasti meidän pihaan<br />
oteta, voi toinen jopa innostua<br />
siitä. Alfa-ostajat ovat<br />
ihan oma heimonsa.<br />
Nelosen Startti-ohjelma<br />
vei kolme vuotta vanhan ja<br />
81 000 kilometriä ajetun Alfan<br />
Autotohtorin syyniin kesällä<br />
2013. Sen kummempaa<br />
huomautettavaa sen<br />
kunnosta ei löytynyt kuin<br />
samanikäisistä ja saman<br />
kokoluokan ”tavallisemmistakaan”<br />
autoista. Vain<br />
moottorissa oli ollut pientä<br />
öljyvuotoa, joten sen arvosanaksi<br />
tuli tyydyttävä, mutta<br />
ei ”korjauksen tarpeessa”.
Change language