Kaasujalka 4/2016, Päijät-Häme
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KAASUJALKA 4/<strong>2016</strong> 19<br />
VANHA<br />
Toyota RAV4 2005<br />
TEKSTI & kuvat_Timo Kiiski<br />
Järeän muovista kyyti<br />
Koeajettu<br />
RAV4 edustaa<br />
malliston toista<br />
sukupolvea,<br />
jota<br />
valmistettiin<br />
vuosina 2001-<br />
2005.<br />
mihinkään, että RAV4 on laadukkaasti<br />
tehty auto. Ja onhan<br />
se Toyota, joka taas on<br />
hybridiautojen uranuurtaja.<br />
Epäilemättä jo vuonna 1997<br />
Priuksesta alkanut kehitystyö<br />
epäilemättä tekee RAV4-<br />
hybridistäkin ongelmattoman<br />
ja pitkäikäisen maasturin.<br />
Hybriditekniikan kuluvalle<br />
osalle, akustolle, valmistaja<br />
lupaa jopa 10 vuoden tai<br />
350.000 kilometrin takuun.<br />
Vertailun vuoksi<br />
koeajoimme<br />
vuosimallin 2005<br />
bensiinimoottorisen,<br />
toisen polven Toyota<br />
RAV4:n. Se tarjoaa<br />
muovisemman<br />
makuista ja<br />
järeämpää kyytiä.<br />
VANHA: K a i -<br />
kissa<br />
toisen sukupolven RAV4:ssä<br />
oli vakiovarusteena 16" vanteet,<br />
lukkiutumattomat jarrut,<br />
ajonvakautusjärjestelmä, ilmastointi,<br />
korkeussäätö kuljettajan<br />
penkissä, vakionopeudensäädin,<br />
6-kaiuttiminen<br />
CD-stereo-järjestelmä, sähkölasit,<br />
sähköpeilit ja penkinlämmittimet.<br />
Kun toisen polven RAV4 tuli<br />
markkinoille, sitä kiiteltiin<br />
kevytkulkuisuudesta ja ketteryydestä.<br />
Lyhyemmän akselivälin<br />
ja korin ansioista se oli<br />
kilpailijoita näppärämpi kaupunkiauto.<br />
Kevyeltä sen ohjaus tuntuu<br />
tänäkin päivänä. Myös hyvä<br />
näkyvyys ja hallintalaitteiden<br />
selkeys lisäävät ajon helppoutta.<br />
Juvanmalmin sivuteiden<br />
kiharoissa ja lyhyellä kuoppatieosuudellakin<br />
se oli kotonaan,<br />
napakan jousituksen<br />
ansioista mukulakivet eivät<br />
munaskuita ravistelleet.<br />
Sivutuulelle se oli kehä III:n<br />
nopeuksissa selvästi herkempi<br />
kuin uusi RAV4: tässä<br />
suhteessa se tosin hävisi jo<br />
aikanaan pitempiakselisille<br />
kilpailijoilleen, kuten Honda<br />
CR-V ja Nissan X-Trail. Melutaso<br />
oli yli 10 vuotta vanhaksi<br />
autoksi kohtuullinen, varsinkin<br />
taajama-ajossa. Sen sijaan<br />
lähemmäs moottoritienopeuksia<br />
kiihdyttäessä huomasi,<br />
että tässä suhteessa vanha<br />
RAV4 on jo ohittanut ”parasta<br />
ennen” päiväyksen: talvirenkaat<br />
sulalla asfaltilla jyristivät<br />
melkoisesti.<br />
Mutta vanhassakin<br />
RAV4:ssä istutaan korkealla,<br />
ja sehän kai on se Etelä-Suomen<br />
kaupunkilaisen tärkein<br />
kriteeri ylipäätään maasturin<br />
ostolle. Sisustus on muiden<br />
2000-luvun puolivälin japanilaisautojen<br />
tapaan muovinen.<br />
Vaan eipähän käytettyä Toyotaa<br />
osteta muutenkaan juuri<br />
koskaan ”design” edellä.<br />
Koeajoautolla oli matkamittarissa<br />
vuosiin nähden melko<br />
vähän kilometrejä, vain 141<br />
000. Auto vaikutti oikein ehjältä<br />
ja sisältä ikäänsä nähden<br />
siistiltä. Tosin, ei sitä nyt sentään<br />
täysin oltu pidetty ”kuin<br />
kukkaa kämmenellä”.<br />
Edellinen huolto on tehty<br />
129 000 kilometrin kohdalla.<br />
Eli kun huoltokirja on täyttynyt<br />
esimerkillisesti, ei epäilystäkään,<br />
etteikö tälläkin<br />
RAV4:llä ole vielä paljon huolettomia<br />
kilometrejä edessä.<br />
! tekniikkaa<br />
Toyota RAV4 2.0 VVT-I 4WD<br />
vuosimalli: 2005<br />
Moottori: 1998 cm3<br />
Mittarilukema: 143 000 km<br />
Teho: 150 hv<br />
Vääntö: 192 Nm<br />
Yhdistetty kulutus: 8,8 l/100<br />
km<br />
Co2: 211 g/km<br />
Huippunopeus: 185 km/h<br />
Kiihtyvyys (0-100): 10.6 s<br />
Hinta: 13 999 €<br />
Myyjä: Autosilta Jagro Oy, Espoo
Change language