Flaming Cliffs - Check six

Flaming Cliffs
Présentation des appareils
froide, le Flanker n'a pas eu des débuts faciles. La conception initiale a souffert de problèmes
sérieux. Enfin, l'éclatement de l'Union Soviétique a gêné son déploiement, lui ôtant l'occasion de
prouver qu'il était l'un des plus grands avions du monde.
Le Su-27 est « taillé » pour le combat air-air, pas pour l’attaque au sol. Armé de la série des
missiles R-27 (AA-10) Alamo, le Flanker a une
capacité de combat au-delà de la portée visuelle
(BVR) impressionnante. De plus, en combat
rapproché, sa visée-casque et ses missiles thermoguidés
R-73 (AA-11) « Archer » (qu’il est possible
de tirer hors de l’axe de l’avion), associés à la
poussée vectorielle puissante du Su-27 et à sa
capacité à tourner avec un angle d'attaque élevé,
donnent à l'appareil un avantage certain. Les
manoeuvres utilisant des angles d'attaque élevés
permettent ainsi au pilote de pointer ses armes
vers l'ennemi. Enfin, ses larges capacités d'emport
interne de carburant lui permettent de rester au
combat bien après que les autres chasseurs ont épuisé leurs réserves. Il peut emporter jusqu'à
dix missiles air-air ce qui lui donne un “Punch” impressionnant.
Ses détracteurs critiquent son avionique et l'agencement de son cockpit, citant sa capacité limitée
pour chercher et engager en mode multi-cibles, sa trop grande dépendance aux systèmes de
contrôle et d'interception basés au sol (GCI), et la charge élevée de travail laissée au pilote.
Cependant, son système optronique passif (EOS) lui permet de chercher et d'engager sans
aucune émission radar (ce qui pourrait alerter la cible). Le débat a toujours lieu pour savoir si sa
grande capacité à manoeuvrer avec des angles d'attaque élevés (comme les glissades sur la
queue ou le fameux “Cobra”) est utile comme tactique en combat aérien ou simplement si elle
est destinée à épater le public lors de cascades pour des shows aériens.
Les pilotes du Su-27 doivent garder à l'esprit que, malgré l'absence de réservoir externe, un
Flanker pleinement ravitaillé peut, à cause de sa très grande capacité interne en carburant, se
révéler un piètre adversaire en combat rapproché.
Su-33 (Flanker D)
Dénommé au départ le Su-27K, ce cousin du Su-27
a été spécifiquement conçu pour opérer à partir
des porte-avions soviétiques. Equipé de plans
« canard » pour améliorer ses performances au
décollage et à l'atterrissage, le premier Su-27K a
fait son premier vol en 1985. Le cône de la queue
de l'avion a été raccourci pour éviter les risques de
toucher lors d’un appontage avec un angle
d’attaque important, mais cela a aussi réduit
l'espace disponible pour les instruments de contremesures
(y compris les paillettes et leurres
pyrotechniques). Le Su-33 utilise le même radar
que le Su-27 et grosso modo le même cockpit. Ni le
Su-33 ni le Su-27 n'ont de mode radar air-sol.
Version 1.1
9