analyse et tendances du marche britannique - Maison de la France

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French Convention Bureau GB– Atout France 2. Tourisme d’affaires en Grande-Bretagne : L’environnement A. Analyse Politique, Economique, Sociale et Technologique (PEST) du tourisme d’affaires P E - Augmentation des frais de transport au Royaume-Uni. S T - Recherche de Développement durable - Grippe A : La panique engendrée par cette potentielle pandémie provoque l’annulation de certains événements Page 14 of 46 L’environnement économique du Royaume-Uni a déjà été expliqué auparavant. - Emergence: * Site de réseautage * Cyber-communication Au mois d’octobre, une nouvelle étude mondiale menée par Oxford Economie établit pour la première fois une relation évidente entre les voyages d'affaires et la croissance économique. Pour chaque dollar investi dans le voyage d'affaires, les entreprises connaîtraient une augmentation du revenu et du profit de, respectivement, 12.50 $ et de 3.80 $. Cette étude montre que toutes les diminutions de dépenses ne sont pas forcément bénéfiques comme l’a dit Adam Sacks, le directeur général d'Oxford Economie. "Quand les sociétés réduisent leurs budgets de voyage, il y a des conséquences négatives que nous pouvons maintenant évaluer quantitativement, en termes de perte du revenu et de croissance du profit ». L'étude a constaté que la réduction du tourisme d'affaires ferait perdre aux entreprises américaines, en moyenne, 17% de leur profit dans la première année et qu’il faudrait 3 ans pour retrouver un véritable équilibre. L’enquête annonce également que 40% des éventuels clients ne le deviennent réellement que par une réunion en face-à-face, comparés à 16% en l'absence de ce genre de réunion. Au niveau du Royaume-Uni, l’analyse des environnements politiques, économiques, sociaux et technologiques permettra de déceler les nouvelles tendances du tourisme d’affaires.
French Convention Bureau GB– Atout France Politique Page 15 of 46 En ces temps critiques, au risque d’aller à l’encontre des « lois » de la mondialisation, l’intervention du gouvernement au sein même de l’économie est absolument cruciale. Celle de Gordon Brown à l’intérieur du secteur financier fut évidemment remarquée et imitée pas ses voisins européens. En effet, dès les prémices de la crise, le premier ministre britannique a décidé de recapitaliser les banques et a, par la suite, pris toutes les mesures nécessaires pour éviter un désastre financier. Certaines entreprises extrêmement désavantagées ont donc été secourues par le gouvernement. Cependant, au niveau de l’industrie du tourisme, et plus particulièrement du tourisme d’affaires, certains changements n’ont pas toujours été bénéfiques. § Frais supplémentaires d’aéroport : En effet, en période de récession, la plupart des pays cherchent à réduire les taxes pouvant freiner le tourisme. Les hollandais et les belges ont temporairement réduit ou suspendu les charges d'aéroport, les kenyans ont divisé par deux les frais de visa, les français ont réduit la TVA pour les restaurants, les espagnols et les grecs supprimeront leurs frais d'aéroport cet hiver … Et les britanniques ont décidé d'augmenter les taxes aériennes par passager en novembre, qui cumulent ainsi une hausse de 112% en quatre ans, ainsi que les frais de passeport, qui sont passés de 72£ à 77.50£ en septembre. Cette première mesure gouvernementale provoque l’indignation générale et David Silber, journaliste du Times n’hésite pas à parler d’ « obscènes augmentations des taxes aériennes par passager ». Quant à la deuxième, si elle peut être un frein au tourisme mondial, elle n’influe pas sur la fréquentation britannique de la France. Néanmoins, comme nous l’avons évoqué antérieurement, en réponse à ces nouvelles normes, Ryanair a annoncé pour cet hiver une baisse de ses activités à l’aéroport de Stansted. Le Président Directeur Général a donc déclaré en Juillet au magazine économique « Challenges » que : "Malheureusement, le trafic et le tourisme au Royaume-Uni continuent de s'effondrer alors que Ryanair continue de se développer rapidement dans les pays qui accueillent bien les touristes, au lieu de les taxer". Certaines compagnies aériennes, ayant déjà une situation financière délicate, doivent impérativement trouver des alternatives pour rester compétitive. Comme nous l’avons expliqué auparavant, British Airways, par exemple, a du s’inspirer de ses concurrents lowcost en supprimant les plateaux repas sur ses vols court-courriers. Un parallèle implicite peut être dressé entre ces nouvelles mesures et l’attitude protectionniste générale de la Grande-Bretagne. En effet, nous pourrions supposer que cette nouvelle législation aurait pour but d’inciter la population à rester en Angleterre. Cependant, cette politique ne pourrait être que temporaire. En effet, l’Angleterre rentrera en période électorale en juin 2010, ce qui peut évidemment sous entendre un grand nombre de changements.
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