analyse et tendances du marche britannique - Maison de la France

French Convention Bureau GB– Atout France
FORCES (S) FAIBLESSES (W)
Bonne image (Gastronomie, art de
vivre,
§
patrimoine)
§
Infrastructures §
adaptées pour
Prix peu compétitifs
Manque de flexibilité et
recevoir des événements
d'adaptabilité
Qualité des services
Un effort à faire au niveau de
l'originalité
Proximité et accessibilité
Un effort est à poursuivre au
niveau des langues étrangères
OPPORTUNITES (O) MENACES (T)
Réduction de la durée des
événements favorise les courts
courriers
Développement durable : France,
une référence ?
Concurrence de plus en plus
forte
Nouveau projet qui accentue
cette concurrence
Essor d’Eurostar Taux de change
Essor des nouvelles
technologies
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§ Faiblesses :
Comme nous l’avons vu précédemment, le prix est le premier facteur influant sur le choix
d’une destination. Or, il semble également être la plus grande faiblesse de la France. En
ces temps incertains et avec l’émergence d’une concurrence bon marché, la France doit
savoir s’adapter afin de rester compétitive. Cette adaptation est donc financière, mais doit
aussi être culturelle. En effet, même si 52.94% des interrogés jugent le niveau de langue
des Français convenable, il reste 41.18% qui n’en sont pas satisfaits.
Enfin, un effort reste à fournir de la part des professionnels français au niveau de la
flexibilité, de l’adaptabilité et de l’originalité.
§ Forces :
Le deuxième facteur d’influence était les infrastructures adaptées aux événements. A ce
niveau, l’hexagone n’est pas à blâmer puisque 83.33% des interrogés les considèrent
comme un point fort.
Enfin, le dernier critère de choix était l’accessibilité. La encore, la France est bien placée.
D’une part, sa proximité géographique en fait une destination privilégiée évidente. D’autre
part, les deux pays sont particulièrement bien reliés par divers moyens de transport.
Le plus rapide et efficace est bien évidemment l’Eurostar qui relie directement Londres à
Paris, Lille et Calais. Or, comme nous l’avons évoqué auparavant, ce moyen de transport
est de plus en plus apprécié et gagne des parts de marché sur les compagnies aériennes.
En effet, le train à haute vitesse est clairement le gagnant de la « guerre » des
transporteurs annonce le Times en novembre 2009. En effet, Alstom déclare que pour tout
trajet d’une distance inférieure à 600 miles, les trains à haute vitesse l’emportent, de
porte à porte, sur les autres moyens de transport.
Cependant, les compagnies aériennes ont décidé de prendre les transporteurs ferroviaires
à leur propre jeu. D’ici à 2015, les réseaux ferroviaires à haute vitesse vont être ouverts à
la concurrence. Pour cette occasion, Air France voulait s’associer avec Veolia, transporteur
ferroviaire de marchandise, pour créer un service de transport à haute vitesse allant de
l’aéroport Charles de Gaulle, Paris, vers Saint Pancras, à Londres. Les deux compagnies
ont finalement renoncé et le projet ne s’est pas concrétisé. Cependant, des TGV Air France
pourraient entrer sur le marché en 2010.