analyse et tendances du marche britannique - Maison de la France

French Convention Bureau GB– Atout France
Politique
Page 15 of 46
En ces temps critiques, au risque d’aller à l’encontre des « lois » de la mondialisation,
l’intervention du gouvernement au sein même de l’économie est absolument cruciale.
Celle de Gordon Brown à l’intérieur du secteur financier fut évidemment remarquée et
imitée pas ses voisins européens. En effet, dès les prémices de la crise, le premier
ministre britannique a décidé de recapitaliser les banques et a, par la suite, pris toutes les
mesures nécessaires pour éviter un désastre financier.
Certaines entreprises extrêmement désavantagées ont donc été secourues par le
gouvernement.
Cependant, au niveau de l’industrie du tourisme, et plus particulièrement du tourisme
d’affaires, certains changements n’ont pas toujours été bénéfiques.
§ Frais supplémentaires d’aéroport :
En effet, en période de récession, la plupart des pays cherchent à réduire les taxes
pouvant freiner le tourisme. Les hollandais et les belges ont temporairement réduit ou
suspendu les charges d'aéroport, les kenyans ont divisé par deux les frais de visa, les
français ont réduit la TVA pour les restaurants, les espagnols et les grecs supprimeront
leurs frais d'aéroport cet hiver … Et les britanniques ont décidé d'augmenter les taxes
aériennes par passager en novembre, qui cumulent ainsi une hausse de 112% en quatre
ans, ainsi que les frais de passeport, qui sont passés de 72£ à 77.50£ en septembre.
Cette première mesure gouvernementale provoque l’indignation générale et David Silber,
journaliste du Times n’hésite pas à parler d’ « obscènes augmentations des taxes
aériennes par passager ». Quant à la deuxième, si elle peut être un frein au tourisme
mondial, elle n’influe pas sur la fréquentation britannique de la France.
Néanmoins, comme nous l’avons évoqué antérieurement, en réponse à ces nouvelles
normes, Ryanair a annoncé pour cet hiver une baisse de ses activités à l’aéroport de
Stansted.
Le Président Directeur Général a donc déclaré en Juillet au magazine économique
« Challenges » que : "Malheureusement, le trafic et le tourisme au Royaume-Uni
continuent de s'effondrer alors que Ryanair continue de se développer rapidement dans
les pays qui accueillent bien les touristes, au lieu de les taxer".
Certaines compagnies aériennes, ayant déjà une situation financière délicate, doivent
impérativement trouver des alternatives pour rester compétitive. Comme nous l’avons
expliqué auparavant, British Airways, par exemple, a du s’inspirer de ses concurrents lowcost
en supprimant les plateaux repas sur ses vols court-courriers.
Un parallèle implicite peut être dressé entre ces nouvelles mesures et l’attitude
protectionniste générale de la Grande-Bretagne. En effet, nous pourrions supposer que
cette nouvelle législation aurait pour but d’inciter la population à rester en Angleterre.
Cependant, cette politique ne pourrait être que temporaire. En effet, l’Angleterre rentrera
en période électorale en juin 2010, ce qui peut évidemment sous entendre un grand
nombre de changements.