Moteurs pneumatiques Atlas Copco

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Moteurs à palettes LZB Introduction Les moteurs à palettes LZB sont conçus pour fournir des performances élevées avec une très grande fiabilité. Ils sont remarquables par leur puissance de sortie élevée et leurs petites dimensions (Figure 12). Abre Fa Fa Fr (N) 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Courbe a Courbe b Courbe c fileté Fr 500 1000 1500 2000 2500 Figure 12 Ces moteurs, de forme allongée et mince, présentent un certain nombre d'avantages, notamment un rapport élevé puissance/volume, une faible consommation d'air et une longue durée de vie des palettes. Ils sont tous équipés de cinq palettes qui sont alimentées en air pour assurer d'excellentes performances au démarrage et à faible vitesse. Des engrenages planétaires à pas multiples permettent de répondre aux exigences de couple et de vitesse des applications visées. Ils sont remarquables par leur efficacité et leurs dimensions compactes. Charge sur l’arbre La Figure 13 donne les charges maximales autorisées sur l’arbre de sortie d’un moteur donné. Le code de la courbe de charge correspondante est indiqué dans les Tableauaux de données (Colonne « Code de charge sur l’arbre »).Ces valeurs ont été calculées pour des durées de vie utile des arbres et des paliers de 10 millions de tours. Pour passer à 100 millions de tours, il faut diviser par deux le facteur de charge. Les diagrammes sont destinés aux moteurs avec des arbres cylindriques clavetés et filetés. Toutefois certains modèles équipés d’arbre fileté sont limités en charge radiale comme indiqué ci-dessous. 1 2 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Figure 13 Fa (N) Fr (N) 3500 Fr (N) 4000 3000 2000 1000 3000 2500 2000 1500 1000 500 500 Courbe e Courbe g 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Courbe h Courbe g Courbe f Courbe e Abre 1000 cylindrique Fr (N) 2000 1500 1000 500 Courbe d Courbe c Courbe b Courbe a 2000 500 A = 20 mm A = 15 mm A = 20 mm A = 15 mm 1000 A = 20 mm A = 15 mm A = 9 mm A = 8 mm 3000 1500 4000 Fr 2000 A 5000 Fa (N) 6000 5000 Fa Fa (N) Figure 14 7000 Fa (N) Ab fil
Montage Les moteurs à palettes LZB peuvent être montés dans n'importe quelle position. A cet effet, ils sont proposés avec option de montage sur bride ou sur semelle (Figure 15). Rotation sens horaire Longueur maximale de flexible: 3 m Tableau 2 Semelle Bride Figure 15 Raccordement Moteurs non réversibles Lorsque l'alimentation en air comprimé est raccordée à l'admission, le sens de rotation est celui illustré à la Figure 16. Si l'échappement d'air doit être rejeté à distance, il faut raccorder un flexible à la sortie de l'échappement (EXH). Certains modèles Non réversible sont équipés d'une troisième sortie, qui peut être obturée sans affecter les performances du moteur. Rotation sens anti-horaire Figure 16 Type de motor Filetage admission (BSP) (NPTF) Filetage échappement (mm) Moteurs réversibles L'alimentation en air comprimé doit être raccordée à l'admission pour obtenir le sens de rotation désiré (Figure 17). L'admission qui n'est pas utilisée fonctionne comme un échappement supplémentaire. Elle ne doit pas être obturée. Figure 17 1 2 1 2 Dimensions des flexibles Le Tableauau 1 indique les dimensions des flexibles recommandées pour les moteurs pneumatiques LZB dans le Tableauau 2. Ces dimensions sont valables pour des longueurs maximales de flexibles de 3 m. Au-delà, il faut choisir un flexible d’une taille supérieure. Diamètre intérieur flexible d’admission (mm) Diamètre intérieur flexible d’échappement (non réversible) (mm) Diamètre intérieur flexible d’échappement (réversible) (mm) LZB 14 1/8" – 1/8" 5,0 8,0 6,3 LZB 22 1/8" – 1/4" 6,3 10,0 8,0 LZB 33 1/4" – 1/4" 8,0 10,0 8,0 LZB 42 1/4" – 1/2" 10,0 13,0 13,0 LZB 46 1/4" – 1/2" 10,0 16,0 13,0 LZB 54 3/8" – 1/2" 13,0 16,0 13,0 LZB 66 3/8" – 3/4" 13,0 20,0 13,0 LZB 77 1/2" 1/2" - 14 – 16,0 – 16,0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 1 3
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