Moteurs pneumatiques Atlas Copco

Comment choisir un
moteur pneumatique
Le point de fonctionnement
Lorsque l'on choisit un moteur pneumatique pour une
certaine application, il faut tout d'abord définir le "point de
fonctionnement". Ce point est caractérisé par la vitesse de
fonctionnement recherchée et par le couple requis à cette
vitesse.
Vu la vaste plage de fonctionnement des moteurs pneumatiques,
il est probable qu'un certain nombre de moteurs
tournent avec le même point de fonctionnement. Or, sachant
qu'il est plus efficace de faire fonctionner un moteur pneumatique
à sa vitesse de sortie maximale, on peut choisir le
moteur qui produit la puissance maximale au plus près du
point de fonctionnement.
La puissance requise au point de fonctionnement est calculée par la
formule suivante :
Puissance = π x M x n [Watts] ou Puissance = M en Mm x n [k
Watt]
30 9550
où M = couple au point de fonctionnement (en Nm)
n = vitesse au point de fonctionnement (en tours/minute)
Example:
Un moteur non réversible doit fonctionner à 300 tours/minute et produire
un couple de 10 Nm. Le choix de la taille correcte du moteur se fait
comme suit :
Puissance demandée (Watts) = 3,14 x 10 x 300/30 = 314
On voit, sur le Tableauau 5, que le moteur non réversible approprié à cette
application est le moteur LZB 33.
Lorsque la taille du moteur a été sélectionnée, il suffit
d'analyser les courbes de performances de chaque version de
ce moteur et de choisir celle qui est la plus proche du point de
fonctionnement. Pour l'exemple ci-dessus, le choix devra se
porter sur le moteur LZB 33 A007.
Puissance
[kW]
0.4
0.3
0.2
0.1
Couple
[Nm]
20
16
12
8
4
200
Cons. d’air
[l/s]
10
8
6
4
Le cas échéant, on peut utiliser une des méthodes de
régulation du débit pour modifier la puissance de sortie d'un
moteur pour se caler exactement sur le point de fonctionnement
(Figure 7).
Couple
[Nm]
Point de fonctionnement désiré
Couple avec un moteur
standard à 6.3 bar
Couple avec débit régulé
Couple avec pression régulée
Vitesse [r/min]
Régulation de la pression
Ces moteurs fonctionnent parfois avec des pressions
d'alimentation différentes de 6,3 bar. Dans de tels cas, les
performances des moteurs doivent être recalculées pour
s'assurer que le point de fonctionnement est bien respecté.
Pour calculer les performances à des pressions
d'alimentation autres que 6,3 bar, il faut multiplier les données
correspondant à 6,3 bar par les facteurs de correction
indiqués sur le Tableauau 6.
Power Torque
[kW] [Nm] Example:
Air cons.
[l/s]
0.4 Un moteur LZB 22 A036 doit fonctionner à 1155 tours/minute et produire
1,2 Nm. Calculer la pression d'admission requise pour atteindre ce
régime.
0.3 24 Pour ce moteur qui fonctionne à la puissance de sortie maximale, le
couple est de 1,5 Nm et la vitesse de 1650 tours/minute.
20
10
0.2
0.1
16
12
8
M = couple recherché
1 8
n = vitesse recherchée
1
M = couple à la puissance de sortie 6 maximale
2
n = vitesse à la puissance de sortie maximale
2 4
400 600
2
Vitesse
800 [r/min]
4
Calculer les rapports M /M and 2 n /n
1 2 1 2
Par conséquent, M /M = 0,8 et n /n = 0,7
1 2 Speed 1 2
200
400 600 [r/min]
LZB 33 A007 Appliquer ces LZB valeurs 33 A005 au diagramme de la Figure 8 et lire la
valeur de la pression au point d'intersection.
Figure 6
La pression d'admission requise est de 4,2 bar
Figure 7
Pression d'air
Facteurs de correction
Puissance
Consomma-
de
tion
(bar) (psi) sortie Vitesse Couple
d'air
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44
Tableau 6
On peut facilement calculer la pression d'admission requise
pour obtenir le point de fonctionnement recherché.
Moteurs à palettes
LZB 14 LZB 22 LZB 33/34 LZB 42 LZB 46 LZB 54 LZB 66 LZB 77 LZL 03 LZL 05 LZL 15 LZL 25 LZL 35
Non Réversibles A A A A A A A A
Réversibles AR AR AR AR AR AR AR AR
Puissance de sortie (kw)
Tableau 5
0,10 0,16 0,16 0,25 0,23 0,39 0,50 0,65 0,58 0,84 0,78 1,20 1,40 1,80 2,50 2,90 1,0 1,30 2,30 3,40 5,20
Ce Tableauau indique la puissance de sortie de tous les moteurs à palettes d'Atlas Copco. On détermine la taille correcte d'un moteur en choisissant un
moteur ayant une puissance de sortie supérieure à la puissance requise au point de fonctionnement.
7 0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O