Moteurs pneumatiques Atlas Copco

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Moteurs pneumatiques et engrenages Atlas Copco Moteurs à palettes LZB - 0,1 kw à 1,2 kw Les moteurs à palettes Atlas Copco de type LZB sont compacts, légers et proposés avec un choix de rapports d'engrenages pour répondre à différentes exigences de vitesse et de couple. Ces moteurs conviennent particulièrement aux outils manuels mais aussi à toutes sortes d'équipements industriels. Engrenages planétaires Les engrenages planétaires Atlas Copco ont été conçus plus particulièrement pour les moteurs à palettes LZB. Les pièces de ces engrenages et de ces moteurs peuvent être installés dans un corps extrêmement compact ; ces engrenages et ces moteurs sont caractérisés par un couple élevé pour leur taille et une efficacité exceptionnelle (Figure 9). Figure 9 8 M O T E U R S P N E U M A T I Q U E S AT L A S C O P C O Moteurs pneumatiques en acier inoxydable Les moteurs en acier inoxydable d'Atlas Copco élargissent le champ d'application de ce type de moteur à des domaines où l'environnement est corrosif comme les industries agroalimentaires qui utilisent des détergents corrosifs et l'industrie chimique où l'atmosphère est corrosive. Ces moteurs sont caractérisés par une conception "propre"; les surfaces lisses sont cylindriques, sans poches où les saletés pourraient s'accumuler. Ces moteurs sont faciles à nettoyer. Ils sont équipés de doubles joints en Viton au niveau de l'arbre pour empêcher l'eau de pénétrer dans les engrenages. La graisse dans les moteurs réponds aux normes NSF H1 ou FDA 21CFR § 178.3570. Contre les risques d’explosion Tous nos moteurs pneumatiques peuvent être certifiés contre les risques d’explosions en accord avec la Directive Européenne ATEX sur les équipements destinés à être utilisés en atmosphères potentiellement explosibles. Les moteurs certifiés Ex sont idéals pour les environnements à risques où une étincelle, une température externe élevée peuvent enflammer des gaz, vapeurs ou poussières explosives.
Moteurs pneumatiques sans lubrification Les moteurs pneumatiques sans lubrification d'Atlas Copco sont équipés de palettes à faible frottement, de roulements étanches et de flasques de cylindre ventilées. Du fait que ces moteurs ne dégagent pas de lubrifiants dans l'air, ils constituent une solution de motorisation viable pour les processus sensibles et les environnements propres où la contamination par l'huile pourrait être, au mieux, un problème et, au pire, une catastrophe. Moteurs pneumatiques LZB 33 à fort couple et vitesse faible On associe généralement le couple élevé à des moteurs de très grandes dimensions qui consomment donc beaucoup d'air. Les moteurs pneumatiques LZB 33 à couple élevé et faible vitesse, qui constituent l'élément de base du programme de moteurs pneumatiques d'Atlas Copco, sont associés aux engrenages utilisés dans les moteurs LZB 42-54 de grandes dimensions. Cette combinaison permet de réaliser des ensembles moteur/engrenages compacts. Les engrenages sont dimensionnés de manière à rester chargés indéfiniment jusqu’au calage moteur. Les moteurs pneumatiques à faible vitesse de la concurrence doivent souvent limiter leurs couples de sortie pour empêcher la rupture des engrenages. Moteurs pneumatiques LZB 22LR et 33LR à faible vitesse Lorsque les applications visées exigent uniquement une faible vitesse sans couple élevé, les moteurs LR offrent une solution complète et économique par rapport aux moteurs pneumatiques LZB 33 à fort couple. Moteurs pneumatiques LZB avec frein Les moteurs les plus populaires de notre gamme, les LZB 33 sont disponibles avec un frein par manque d’air. Ce frein est logé entre le moteur primaire et le réducteur. Ce frein à disque est activé par un ressort quand le moteur n’est pas alimenté en air. Quand le moteur démarre, un piston pneumatique libère le freinage. Le frein est utilisé quand il est important que l’arbre de sortie soit immobilisé pendant l’arrêt moteur et quand un couple de rotation est exercé sur l’arbre. A: Rotation horaire AR: Réversible AV: Rotation anti-horaire L: Sans lubrification LB: Sans lubrification et module de frein LR: Vitesse lente, faible couple R: Inox RL: Inox et sans lubrification RLB: Inox et sans lubrification et module de frein RLR: Inox et vitesse lente Le Tableauau 1 indique la signification des lettres composant Tableau 1 la désignation du moteur. Moteurs à palettes LZL - 1,6 Kw à 6,5 kw Les moteurs à palettes de type LZL ont été conçus pour offrir des performances exceptionnelles au démarrage et à faible vitesse. Ces moteurs à usages généraux sont puissants, robustes et résistent à l'usure (Figure 10). 5000 r/min 500 r/min Figure 10 Engrenages hélicoïdaux Les engrenages hélicoïdaux Atlas Copco sont normalement montés sur les moteurs à palettes de type LZL. Les ensembles standards sont très efficaces et fonctionnent à des vitesses comprises entre 500 tours/minute et 15 tours/ minute pour des couples pouvant atteindre 4500 Nm. Ces engrenages sont accouplés aux moteurs par des brides et les arbres sont raccordés par des accouplements souples (Figure 11). Figure 11 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 9
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Page 17 and 18: kW 0,18 0,16 Nm LZB 14R A190 l/s 0,
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Page 21 and 22: Moteurs à palettes LZB 22 LR, LZB
Page 23 and 24: kW 0,4 0,3 0,2 0,1 kW Nm 0,4 0,3 0,
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Page 29 and 30: Dimensions (mm) LZB 33LB AR0026-11
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Page 33 and 34: kW Nm LZB 42 AR170 l/s 0,6 1,2 0,5
Page 37 and 38: kW Nm LZB 46 AR170 l/s 0,7 1,4 0,6
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Page 51 and 52: Charge sur l'arbre La figure 2 illu
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Dimensions des moteurs pneumatiques
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