Compte rendu du 20 octobre 2011. - Sèvres

Monsieur le Maire répond que le code des collectivités territoriales ne
prévoit pas le terme de "ne prend pas part au vote". D’ailleurs, la nuance entre « ne
prend pas part au vote » et abstention lui a toujours paru très floue.
Monsieur Blanchard reprend sur la question de la délibération proprement
dite. Il rappelle que le groupe des élus écologistes est déjà intervenu en mars 2009
afin de mettre en garde le conseil municipal quant à l'adhésion à Autolib' et avait
alors souligné les inconvénients majeurs de ce dispositif. La principale critique
portait sur le fait que les usagers ne sont pas tenus de ramener leur véhicule à
l'endroit où ils l'ont pris.
En effet, si les Verts sont de fervents partisans de l'auto partage, ils
s’opposent fermement à Autolib' qui conduit dans une impasse.
La dépense est importante : 50 000 € par station restent à la charge de la
collectivité, même si la Région en finance les deux tiers. 50 000 € par station cela
représente donc 300 000 euros pour Sèvres, soit beaucoup d'argent gaspillé.
Il est sûr que le public n’aura jamais les voitures au moment voulu. De plus,
si le réapprovisionnement des stations se fait par camion, le bénéfice en terme
d'empreinte carbone sera nul. A ces arguments, donnés déjà il y a deux ans, s'en
ajoute un autre aujourd’hui. Le groupe Bolloré indique qu'il prendra en charge le
déficit du système jusqu'à 60 millions d'euros. On s’interroge alors de ce qui se
passera si le déficit dépasse ce montant, or c’est une hypothèse qui a été envisagée
par la revue Alternative économique : "Pour commencer à être rentable le groupe
espère avoir conquis 100 000 abonnés au bout de trois ans et compter neuf
utilisateurs par jour et par voiture, soit environ neuf heures d'utilisation journalière
par véhicule. »
Cela représente une consommation importante. Les villes qui ont mis en
place des systèmes équivalents constatent que la durée d'utilisation tourne plutôt
autour de deux heures. Compte tenu de ces éléments le groupe Europe Ecologie les
Verts votera contre cette délibération.
En réponse, Monsieur le Maire fait deux commentaires. D’une part, les
mêmes objections ont été faites au moment de Vélib. Peu de gens y croyaient et cela
a été un véritable succès, même s'il y a du vandalisme. C'est très difficile de
pronostiquer effectivement ce qui va se passer.
Le deuxième point, il estime que l'un des intérêts majeurs du dispositif
réside justement dans la liberté laissée à l’utilisateur pour le lieu où il ramènera la
voiture, comme dans le système Vélib. Cela occasionne certes parfois quelques
déséquilibres, et il faudra effectivement transporter les voitures d’une station à une
autre pour rééquilibrer l’approvisionnement et cela sera forcément plus difficile que
pour des vélos.
Par ailleurs, sur la question des coûts, puisque la Région Ile de France est
prête à en financer les deux tiers, il préfère qu’elle dépense son argent à ça plutôt
qu'à faire sa publicité ou d'autres choses. Là, cela a au moins une chance de servir à
quelque chose.
M. le Maire met la délibération aux voix.
La délibération n°8 est adoptée à la majorité, avec 3 votes contre
(M. BLANCHARD, Mlle CANDELIER et Mme ROSSI).
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