Manuel de montage

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C1) stabilizer 349 (right and left), checking that the leading and trailing edge are well in position on the nylon cone. Install screw the fitting screw of upper cables 321107 (C1A)and position upper cables Install horizontal stabilizer 349 (right and left) (C1B and C1D). Fit lower cables (C1C) (if nessary, pull lightly on the stabilizer downward). Completely the safety rings on lower cables. Unscrew the tension screw 321107 (C1A) until cables are tight and secure this screw. Fit A C1 B C D C / EMPENNAGE KAR s.a. ASSEMBLY MANUAL XAIR HANUMAN 2009, July, 21 ©Randkar 2009 Prohibited reproduction / Reproduction interdite C1C C1D RAND Page 40 / 85 C1) les plans fixes 349 en vérifiant que les bord d’attaque et bord de fuite sont bien en place sur les cônes nylon. Installer la vis de tension 321107(C1A) complètement. Fixer les câbles supérieurs (C1A). Positionner le plan fixe horizontal 349 (droit et gauche) (C1B et C1D). Fixer les câbles inférieurs (C1C)(si nécessaire, appuyer légèrement sur les plans fixes pour avoir suffisamment de débattement). Visser les anneaux brisé de sécurité des câbles inférieurs (C1C). Tendre les câbles en dévissant la vis de tension 321107 (C1A) et la sécuriser ensuite. Poser C1A C1B
C2) rudder horn on rudder (see drawing 308 on spare parts document). Mount that 3 rudder hinges are lined up.if not, it’s possible to move the position of the wrong hinges by inserting washer(s) or plastic saddle betwen hinge and rudder leading edge Install rudder 308. Connect rudder cables to the rudder. Check the ends to the fork mobile part First of all, and once again, because this needs to be repeated, make sure that the rudder cables are crossed! rod Connect cables will be under slight tension when the rudder is centered; slack in all other positions is normal. The the pedals are lined up, the rudder should be in line with the longitudinal axis of the aircraft: the easiest way to get this is to clamp the When and set the adjustable links so that: - the nose wheel is in line with the longitudinal axis - the pedals are lined up - the cables are slightly taut cleats two between rudder BA C C2A s.a. ASSEMBLY MANUAL XAIR HANUMAN 2009, July, 21 ©Randkar 2009 Prohibited reproduction / Reproduction interdite C2C C2 KAR RAND Page 41 / 85 C2) le guignol sur la direction (voir dessin 308 dans la documentation des pièces détachées) Installer la 308. Vérifier que les 3 charnières de la direction sont alignées, si ce n’est pas le cas, les aligner en utilisant une ou des rondelles de 6 ou coupelle nylon entre la charnière et le bord d’attaque de direction Connecter les câbles à la direction Poser direction biellettes de direction a la fourche. Tout d'abord, on ne le répétera jamais assez, soyez sûr que: Les câbles de direction sont croisés! les Connecter et palonniers de façon que: Les câbles seront légèrement tendus lorsque le gouvernail est dans l'axe de l'avion; le mou dans les autres positions est normal. biellettes Régler les palonniers sont en ligne, le gouvernail sera dans l'axe de l'avion: le plus simple est de bloquer le gouvernail entre 2 taquets et ajus- Lorsque les connections réglables de fourches de façon à ce que: - la roue de nez soit dans l'axe longitudinal - les palonniers soient en ligne ter les câbles soient légèrement tendus - C2B
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