Manuel de montage

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TAKING DOWN AND TRANSPORT the aircraft for transport on a trailer or for off airport storage is a simple operation that needs two people and about 1/2 an hour. It’s recommended to proceed as follows: To avoid losing the parts removed, re-fit immediately the screws, nuts, pins Preparing rings back into their own parts immediately on removal. -Disconnect ailerons control tubes in the cockpit. -Disconnect flaps control tubes from their horns. and wing strut and jury strut has its own place, so mark them for easy as- -Each -Remove the jury struts from the wings struts. In case of a ventimeter sender on the wing strut, disconnect the ventimeter sembly. from the instrument and roll it on the wing strut. -One person hold up the wing at its tip. It will help if they lightly move or twist the wing, following the suggestions of his partner to make the pins removal easier. hose the rear wing strut from the trailing edge and put it on the ground. Disconnect the front wing strut from the leading edge and put it on the ground. Disconnect the leading edge. Disconnect the trailing edge. Remove the wing. Disconnect Disconnect the wing struts from the cockpit base. -Proceed the same way for the second wing. interdite Reproduction / reproduction Prohibited 2009 ©Randkar 21 July, 2009, HANUMAN XAIR MANUAL ASSEMBLY s.a. KAR RAND Page 78 / 85 some countries, it’s necessary to remove the stabiliser, to reduce the width, according to the road regulations: -Disconnect the tips of the elevator fork from their control levers on the elevator assembly. In the rings that secure the lower stab cables under the fuselage. -Screw the bolt that fit the upper stabiliser cables in the fin leading edge to have enough lack in these cables to remove them. -Remove the two half-stabiliser. -Remove the case of transport on a trailer, it is very important to protect with foam all the parts of the aircraft that are in contact with other parts of the aircraft or in contact with the trailer, most damage to aircraft is done on due to travelling vibrations and accidents. Fit the cables to avoid loss. Immobilize the rudder. In forget to check the load a last time before leaving. To assemble, proceed in the reverse order, use new nuts, control the path of the cables in their pulleys and don’t forget to make the check list before flying. Don’t example of a well-suited trailer... An
DÉMONTAGE ET TRANSPORT préparation de la machine en vue d’un transport sur remorque ou d’un stockage dans un local réduit est une opération simple nécessitant deux personnes et une petite heure. Il est recommandé de procéder de la manière suivante: La le but d‘éviter des recherches fastidieuses dans les fonds de poches lors du remontage, il est conseillé de reposer tout de suite les vis, écrous, axes et goupilles fendues sur leurs pièces respectives. -Déconnecter les tubes de commande d’ailerons dans le haut du cockpit. Dans les tubes de commandes des volets. -Déconnecter les haubans en fonction de leur position. -Repérer les contrefiches d’ailes et les démonter. -Dans le cas d’un ventimètre avec prise d’air sur le hauban, déconnecter le -Repérer de l’ins trument, le sortir de la cellule et le fixer sur le hauban. -Une personne soutient l’aile à son extrémité, elle pourra légèrement déplacer ou vriller l‘aile suivant les conseils de son acolyte pour faciliter l‘extraction des axes de fixa tion de haubans, bord d‘attaque et bord de fuite. tube le hauban arrière du bord de fuite, le poser à terre. Déconnecter le hauban avant du bord d‘attaque, le poser à terre. Déconnecter l’axe de fixation de bord d’attaque. Retirer l’axe de fixation du bord de fuite. Déposer l’aile. -Déconnecter les haubans de leur fixation basse. Retirer de la même manière pour l’autre aile. -Procéder RAND KAR s.a. ASSEMBLY MANUAL XAIR HANUMAN 2009, July, 21 ©Randkar 2009 Prohibited reproduction / Reproduction interdite Page 79 / 85 est également nécessaire d’intervenir sur l’empennage arrière afin de rester dans les limites de gabarit routier: -Enlever les anneaux brisés qui sécurisent les câbles de haubanage inférieurs de plan fixe. il la fourche de commande de profondeur -Visser le tendeur de fixation des câbles de haubanage supérieurs du plan fixe horizontal dans le bord d’attaque de dérive jusqu'à ce que les câbles aient assez de jeu pour sortir. -Déconnecter les deux demi-plans fixes. -Déposer le cas d’un transport sur remorque, il faut attacher une importance toute particulière à la protection des parties de toiles ou de tubes entrant en contact avec d’autres parties de la machine ou de la remorque. Tous ces endroits soumis aux frottement générés par les vibrations du transport devront être soigneusement protégés par des pièces de mousse. Penser également à fixer le mou des câbles et à immobiliser la dérive. Dans le départ, n’oubliez pas la visite pré-roule Procéder dans l’ordre inverse pour le remontage. Penser à remplacer les écrous nylstop et à vérifier le bon passage des câbles dans leurs poulies respectives. . Avant un exemple de remorque bien adaptée... Ci-dessous,
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Assembly manual Manuel de montage *
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IMPORTANTES RECOMMANDATIONS POUR L'
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A/ AIRFRAME ASSEMBLY A/ MONTAGE DE
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A7) cockpit front horizontal tube 3
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A10) rear under floor tube 362. Par
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A14) nylon housings with silicon gr
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A22) A22) aileron control system 35
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A24) the frame one side on the floo
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A28) the wheel axels and install fr
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