Manuel de montage
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Centrage L’appareil doit être pesé avec tous ses équipements (instruments, radio et éventuellement parachute) sans pilote ni passager ni essence dans les réservoirs, avec trois balances<br />
i<strong>de</strong>ntiques positionnées sous chaque roue et sur un plan horizontal 5) POIDS ROUE AVANT A ROUE ARRIERE DROITE B ROUE ARRIERE GAUCHE C<br />
CG=150xA/A+B+C<br />
valeur obtenue doit être comprise entre 22 et 40,5 6) Lubrification: L'idéal est un spray silicone (à défaut, vous pouvez utiliser un équivalent WD-40, mais c'est moins propre) que vous appliquerez sur tous les points susceptibles <strong>de</strong> générer La<br />
frictions parasites: coupelles et jonctions <strong>de</strong> timonerie, charnières d'élévateur et <strong>de</strong> gouvernail, paliers d'ailerons et <strong>de</strong> pédalier, axes <strong>de</strong> rotation <strong>de</strong>s manches ainsi que les<br />
axes du parallélogramme, sans oublier le tube principal <strong>de</strong> fourche au <strong>montage</strong>. En résumé, les conditions pour <strong>de</strong>s comman<strong>de</strong>s douces et précises sont les suivantes: <strong>de</strong>s câbles à peine tendus, <strong>de</strong>s boulons à peine serrés(mais collés), une lubrification régulière.<br />
<strong>de</strong>s<br />
Les actions vitales: Quand tout est fini, s'asseoir dans le cockpit et vérifier physiquement que l'interface comman<strong>de</strong>-gouvernes fonctionne parfaitement et dans le bon sens est primordial:<br />
7)<br />
- Manche arrière => élévateur en haut que les câbles <strong>de</strong> gouvernail n'ont pas été croisés n'est certes pas une expérience plaisante; certains n'en sont pas revenus…<br />
Il est donc indispensable d’effectuer tous les contrôles suivants : piste <strong>de</strong> tour premier du cours au s'apercevoir<br />
- Manche avant => élévateur en bas<br />
- Manche à gauche => aileron gauche en haut et aileron droit en bas<br />
- Manche à droite => aileron droit en haut et aileron gauche en bas<br />
- Pied à droite => gouvernail à droite<br />
-Pied à gauche => gouvernail à gauche<br />
Note 1: Durant les premières minutes <strong>de</strong> fonctionnement du moteur, il arrive que certains résidus provenant <strong>de</strong> l’huile <strong>de</strong> stockage du moteur soient projetés par l’échappement.<br />
Pour éviter qu’il ne souillent l’entoilage, il est recommandé <strong>de</strong> protéger les parties <strong>de</strong> l’appareil pouvant être touchées par ces projections.Le nettoyage <strong>de</strong> l’entoilage se realise<br />
avec un savon doux et <strong>de</strong> l’eau douce. Prohiber tout produit agressif. interdite Reproduction / reproduction Prohibited 2009 ©Randkar 21 July, 2009, HANUMAN XAIR MANUAL ASSEMBLY s.a. KAR RAND