Micronora Infos
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La première catégorie "Surmoulage de la<br />
fonction", consiste à surmouler directement<br />
la fonction métallique préalablement<br />
préparée (découpée, pliée…). Le principe<br />
du "Dépôt total suivi d’ablation" est d’utiliser<br />
des technologies de dépôt total (galvanoplastie,<br />
dépôts sous vide…), puis de<br />
venir épargner les zones que l’on souhaite<br />
isolantes (par action mécanique, ablation<br />
laser…). La catégorie "Réalisation directe<br />
de la piste" intègre les technologies de<br />
masquage/galvanoplastie, le hot-embossing,<br />
la pulvérisation par jets directs, l’injection<br />
bi-matière avec une matière directement<br />
conductrice et la révélation directe de<br />
la piste par laser. Enfin, les technologies<br />
"Ecriture des pistes puis galvanisation"<br />
consistent à préparer les surfaces plastiques<br />
qui devront être métallisées. Les deux procédés<br />
qui composent la majeure partie du<br />
marché des MID à l’heure actuelle, sont la<br />
bi-injection et l’activation laser.<br />
La bi-injection<br />
et la technologie LDS de LPKF<br />
Le principe de la bi-injection (two shot)<br />
est d’injecter deux matières, l’une métallisable<br />
par l’intégration d’additifs catalyseurs<br />
d’une réaction de cuivre chimique, l’autre<br />
restant non-additivée. Grâce ensuite à<br />
une galvanisation chimique on obtient un<br />
dépôt sélectif sur la surface. Les avantages<br />
des technologies de bi-injection sont la<br />
complexité des pièces en 3D (irréalisable<br />
par d’autres techniques, notamment sur<br />
les surfaces cachées) et surtout la productivité.<br />
Les inconvénients sont l’investissement<br />
initial de l’outillage de production,<br />
mais surtout la limitation actuelle à certains<br />
matériaux.<br />
M I C R O S T R U C T U R E S S U R P L A S T U R G I E<br />
MIDASS : interconnexions sur des thermoplastiques<br />
pour des applications hyper-fréquence<br />
Le projet MIDASS (Molded Interconnect<br />
Devices Applied to Smart Systems)<br />
démarré en 2008 cible le développement<br />
de nouvelles solutions technologiques<br />
visant à intégrer des fonctions électriques,<br />
composants et interconnexions dans les<br />
matériaux plastiques constituant des équipements<br />
utilisés dans les domaines des<br />
télécommunications hautes fréquences<br />
et l’aéronautique. Ce projet européen<br />
regroupe le Centre Henri Tudor, Radiall,<br />
Cassidian (EADS), Ficosa (ES) et le PEP<br />
(responsable de la réalisation du support<br />
plastique métallisable). Les travaux<br />
concernent le développement de dispositifs<br />
RF innovants, dans l’optique d’une<br />
intégration dans des équipements de communication<br />
tels que ceux utilisés dans les<br />
réseaux large bande comme WiFi, WiMax,<br />
UWB… ou les réseaux à bande étroite<br />
et bande large pour PMR (Professional<br />
Mobile Radio).<br />
Chez Cassidian (EADS) situé à Elancourt<br />
(78), Jean-François Broch, R&D, confirme<br />
Le procédé actuellement en plein essor<br />
est le LDS (Laser Direct Structuring) de<br />
la société allemande LPKF. Selon Maël<br />
Moguedet, c’est en grande partie grâce à<br />
sa maturité que le marché des MID s’étend<br />
si vite. C’est aussi la raison pour laquelle le<br />
PEP en est le premier acquéreur en France.<br />
L’étape préliminaire est l’injection d’une<br />
matière compatible avec le procédé, additivée<br />
d’un complexe organo-métallique (palladium<br />
ou cuivre). "Au passage d’un faisceau<br />
laser, la liaison organométallique est rompue,<br />
permettant ainsi une activation de la surface.<br />
Les sites catalytiques<br />
initieront une étape<br />
de dépôt de cuivre<br />
chimique, puis de<br />
nickel et d’or pour<br />
la protection finale. Les<br />
avantages de cette technologie<br />
sont la versatilité (un seul process<br />
pour prototypage et production),<br />
Module de régulation de vitesse<br />
pour l’automobile par technologie LPKF-LDS.<br />
Source : HARTING Mitronics<br />
Intégration d’antennes (PMR, GPS, Bluetooth)<br />
par technologie LPKF-LDS sur la coque arrière<br />
d’un terminal mobile sécurisé.<br />
Source : CASSIDIAN / MIDASS<br />
des recherches amont au sein de MIDASS<br />
ainsi qu’un projet de démonstrateur en<br />
cours avec le PEP et Radiall.<br />
Mansour Mbaye explique que trois<br />
technologies ont été retenues : "l’activation<br />
laser, le two shot, et l’ablation<br />
laser parce que ce sont les plus matures<br />
et les plus adéquates pour les aspects<br />
électroniques et hyperfréquences de nos<br />
applications".<br />
la diversité des designs et matières activables,<br />
et la réalisation de pistes jusqu’à 100 microns<br />
avec possibilité de créer des vias (trou métallisé).<br />
Les inconvénients restent l’investissement<br />
initial du laser, le surcoût des matières et la<br />
limitation des géométries par la nécessité du<br />
passage du laser".<br />
Plastronics, pour faire converger<br />
les connaissances<br />
Le projet Plastronics (FUI - 14 partenaires),<br />
porté par la société ARaymond, a démarré<br />
en janvier 2011. Son objectif est de fournir<br />
des solutions de conception, d’industrialisation<br />
et de production de systèmes MID à<br />
forte valeur ajoutée (pour l’automobile, la<br />
santé, la connectique…). Selon Mohieddine<br />
Boubtane, responsable Innovation, "la plastronique<br />
est plus qu’une technologie, c’est<br />
une démarche, une méthodologie. Et le projet<br />
Plastronics vise à développer les technologies<br />
MID comme la bi-injection, le LDS, l’ablation,<br />
l’impression d’encres conductrices ou encore<br />
suite page 7<br />
l’In Mold Labelling.<br />
<strong>Micronora</strong> inforMations - Mai 2011<br />
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