Rapport SINUS 2011 - BfU

Les accidents en bref
Sexe
En 2010, les hommes ont été victimes d’accidents graves en majorité à motocycle et les femmes, dans des voi-
tures de tourisme. Si les hommes ont été globalement deux fois plus nombreux que les femmes à subir des
dommages corporels graves, celles-ci ont été davantage impliquées dans des accidents que les hommes
lorsqu’elles se déplaçaient à pied. Durant la période 2000–2010, il y a aussi eu plus de passagers grièvement
blessés ou tués de sexe féminin que masculin, notamment chez les passagers avant de voitures de tourisme et
chez les passagers arrière de motocycles.
Les hommes sont environ deux fois plus nombreux que les
femmes à subir des accidents graves sur les routes suisses.
En 2010, 3211 hommes et 1574 femmes ont été grièvement
blessés ou tués 1 . En une décennie, le nombre d’hommes
ayant subi un accident grave a diminué de 29% et celui des
femmes de 31%.
Si l’on ne considère que les personnes tuées, les hommes
sont même trois fois plus nombreux que les femmes.
Lorsqu’un homme se blesse dans un accident de la route, la
probabilité qu’il décède est deux fois plus élevée que dans
le cas d’une femme 2 . Ce rapport de 2 prévaut quelles
que soient les conditions de lumière: que les accidents se
produisent de jour, au crépuscule ou de nuit, la létalité des
hommes est toujours le double de celle des femmes 6 .
L’implication dans les accidents graves diffère fortement se-
lon le moyen de locomotion et le sexe. C’est à motocycle
que les hommes ont subi le plus souvent des accidents
graves en 2010; les femmes se sont quant à elles blessées
grièvement ou ont été tuées en majorité dans des voitures
de tourisme 3 . En deuxième lieu, les hommes ont été
victimes d’accidents graves comme occupants de voitures
de tourisme et les femmes comme piétonnes. Le moyen de
locomotion «à pied» est d’ailleurs le seul où les femmes ont
été plus nombreuses à subir des dommages corporels
graves que les hommes. Par contre, les hommes ont été
bien plus fréquemment victimes d’accidents graves que les
femmes comme motocyclistes (près de six fois plus) ou
comme cyclistes (plus de deux fois plus).
La répartition du nombre de blessés graves et de tués en
fonction du sexe varie fortement selon l’âge. Aux deux ex-
trémités de la vie (à savoir chez les moins de 7 ans et chez
les 75 ans et plus), le nombre de femmes ayant subi des
dommages corporels graves est plus ou moins aussi élevé
que celui des hommes (respectivement 46%–54% et
50%–50%) 4 . Dans les différentes tranches d’âge entre
15 et 64 ans, les femmes représentent moins du tiers des
18
Les accidents en bref – Sexe
personnes grièvement blessées ou tuées. C’est dans la
tranche d’âge des 25–44 ans que leur part est la plus faible
(28%).
Les passagers grièvement blessés ou tués sont nettement
plus souvent de sexe féminin que masculin 5 . En moyenne
annuelle durant la période 2000–2010, 386 femmes et 294
hommes ont subi des dommages corporels graves comme
passagers d’une voiture de tourisme ou d’un motocycle.
Il est intéressant de constater que dans le cas des voitures
de tourisme, les femmes sont, pour les passagers avant
seulement, clairement plus nombreuses que les hommes à
subirunaccidentgrave,soit225femmescontre169 hommes
en moyenne annuelle. Chez les passagers arrière des voitures
de tourisme, le nombre de femmes (97) est quasi égal
à celui des hommes (94). Ceci est vraisemblablement dû au
fait que la moyenne d’âge des passagers arrière est nettement
plus basse que celle des passagers avant. Les jeunes
enfants, qu’ils soient de sexe masculin ou féminin, s’asseyent
dans la grande majorité des cas à l’arrière du véhicule.
En outre, si deux adultes de sexe opposé circulent
ensemble en voiture, l’homme est plus souvent au volant et
la femme passagère avant que l’inverse.
Enfin, dans le cas des motocycles, il y a eu deux fois plus de
femmes que d’hommes à subir un accident grave comme
passagers arrière.
Rapport SINUS 2011 du bpa