Rapport SINUS 2011 - BfU

Les accidents en bref
Causes des accidents
Le classement des principales causes d’accident est resté inchangé par rapport à 2009: l’inattention/la distrac-
tion, les refus de priorité, la vitesse, l’alcool et l’utilisation inadéquate du véhicule interviennent de manière
déterminante dans de nombreux accidents graves. Ceux liés à la vitesse ou à l’alcool sont plus souvent mortels
que les autres. Ces deux causes sont constatées bien plus fréquemment chez les hommes que chez les
femmes.
Les accidents n’ont en général pas qu’une seule cause.
C’est pourquoi le procès-verbal d’accident suisse utilisé par
la police permet d’indiquer jusqu’à trois causes (aussi appe-
lées «fautes et influences») pour tout conducteur ou piéton
impliqué dans un accident. Cela entraîne des comptabilisa-
tions multiples lors de l’analyse selon les causes d’accident:
une personne impliquée dans un accident peut, par
exemple, figurer simultanément parmi les victimes des ac-
cidents liés à la vitesse et de ceux avec influence de l’alcool,
pour autant que les deux causes aient été à l’origine de l’ac-
cident. Par ailleurs, l’attribution des fautes est entachée
d’erreurs, car les causes ne peuvent pas toujours être éta-
blies avec certitude sur le lieu de l’accident.
En 2010, parmi toutes les causes d’accident, l’inattention/
la distraction ont engendré la plus grande part des dom-
mages corporels graves (26%) 2 . Presque autant d’usa-
gers de la route sont grièvement blessés ou tués dans les
accidents dus au non-respect de la priorité. A la troisième
place, on trouve une vitesse inadaptée ou excessive.
Celle-ci est cependant la principale cause des accidents
mortels (110 tués y sont liés). La létalité de 285 tués pour
10000 dommages corporels atteste également la dangero-
sité d’une vitesse inadaptée à la situation. Les accidents
avec influence de l’alcool occasionnent certes moins de vic-
times, mais affichent une létalité tout aussi élevée, entre
autres car la vitesse est une cause concomitante de 1 acci-
dent lié à l’alcool sur 3.
A plus long terme, seule la cause «utilisation inadéquate du
véhicule» ne se caractérise par aucune baisse des dom-
mages corporels graves ces dix dernières années 1 . Pour
les autres causes, la diminution moyenne avoisine les 2 à
4%, ce qui équivaut à l’évolution pour l’ensemble des acci-
dents (–3%). Si l’on ne considère que les tués, le recul
moyen se situe entre 4 et 6%, ce qui correspond également
à l’évolution générale (–5%), là encore à l’exception de la
cause «utilisation inadéquate du véhicule» (–2%).
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Les accidents en bref – Causes des accidents
On recense environ 1 ∕3 des dommages corporels graves sur
les routes hors localité, 57% en localité et 7% sur auto-
route. Si cette répartition est à peu de choses près la même
pour le nombre de victimes dues à l’inattention/la distrac-
tion, à l’alcool et à l’utilisation inadéquate du véhicule, on
constate que les refus de priorité posent problème princi-
palement en localité et la vitesse, hors localité 3 .
En cas d’accident grave, les refus de priorité sont surtout
imputables aux plus jeunes usagers de la route 4 . Entre 15
et 17 ans, les causes «inattention/distraction» et «vitesse»
sont prépondérantes. La part des conducteurs incriminés
en raison de la vitesse est la plus élevée chez les jeunes
adultes (18–24 ans): 1 sur 4 se voit reprocher une vitesse
inadaptée ou excessive. Le «profil des causes» est similaire
pour les tranches d’âge 25–44 ans et 45–64 ans. Chez les
seniors, on constate de nouveau une part accrue de refus
de priorité. L’alcool est en revanche une cause d’accident
bien plus faible chez eux que pour les autres tranches
d’âge.
Hommes 5 et femmes 6 présentent des différences minimes
en fonction du moyen de locomotion: le non-respect
de la priorité se retrouve plutôt chez les conducteurs de
voitures de tourisme; l’inattention/la distraction, la vitesse
et l’utilisation inadéquate du véhicule, chez les motocyclistes.
Si l’on compare les deux sexes, la proportion des
refus de priorité est plus élevée chez les conductrices de
voitures de tourisme. En revanche, les hommes – surtout les
motocyclistes – arrivent en tête pour ce qui est de la vitesse
et de l’alcool.
Rapport SINUS 2011 du bpa