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D é b a t 16 Julien STEFANUS, Jtekt Le 20 janvier 2009, j’ai participé aux Etats généraux de l’Automobile, pendant lesquels Carlos Ghosn, qui nous annonçait une crise, a eu cette phrase : « le produit est indépassable ». Or, les ventes de voitures neuves ont progressé de 11% en 2009. Cette crise n’était donc que le résultat de la course à la compétitivité, qui vise à réaliser toujours plus de profi ts avec toujours moins de frais, en particulier salariaux. Pour moi, la vraie question est de savoir comment redonner confi ance aux salariés, avec quel mots et quels arguments. Certains d’entre eux ne comprennent en effet rien aux considérations techniques. Il faut donc en revenir aux fondamentaux de la CGT, à savoir les salaires, l’emploi et les conditions de travail. Comment s’opposer par ailleurs aux 50 000 suppressions d’emplois annoncées pour l’année 2010 dans la fi lière automobile ? Comment obtenir enfi n des augmentations générales de salaires qui alimenteront les caisses de la Sécurité sociale ? La responsabilité de la CGT sera de mutualiser et de coordonner ses forces, sur la base de revendications précises et chiffrées (droit opposable à l’emploi, augmentation générale des salaires de 300 euros, défense des 35 heures, etc.), ce qui nous permettra de créer un climat revendicatif susceptible de nous sortir de notre isolement et de passer à l’offensive. Ludovic BOUVIER, Sevelnord Je souhaiterais revenir sur notre stratégie de lutte. Pour moi, ce n’est certainement pas en menant une stratégie de rassemblement syndical, comme nous le faisons depuis dix ans, que nous parviendrons à mettre tout le monde en ordre de ba- taille. Il est donc temps de faire notre mea culpa et d’en revenir à des revendications fermes. Nous ne pouvons tergiverser plus longtemps car des milliers d’emplois risquent encore d’être détruits cette année. J’appelle d’ailleurs la Fédération à « secouer » la Confédération. Il ne s’agit en effet pas seulement de rassembler toutes les organisations syndicales ; il faut commencer par nous rassembler au sein de la nôtre, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Pour revenir par ailleurs sur la présentation de Fabien Gâche, je tiens à souligner que, dans mon entreprise, les militants sont aussi des ouvriers et pas des permanents, qui savent précisément ce qui se passe dans les ateliers. Il ne me semblerait donc pas juste de laisser penser que les syndicalistes ne savent pas toujours ce qui se passe dans leur entreprise. Malik BRAHIMI, PSA Vesoul Beaucoup d’emplois ont été supprimés l’an dernier au sein de notre groupe, avec de nombreux licenciements déguisés. Nous continuons donc à nous battre pour conserver nos sites et nos emplois. Concernant la syndicalisation, elle me semble très importante car on ne peut rien faire sans adhérent, d’autant plus que les statistiques montrent qu’un adhérent ramène en moyenne trois sympathisants. Or lorsque 10 % des salariés d’une entreprise sont adhérents à la CGT, le patron nous regarde autrement et accepte plus facilement les revendications de la CGT. A Vesoul par exemple, nous avons augmenté nos adhésions de 40 % en trois mois. Les salariés nous écoutent car nous sommes capables de leur expliquer ce qui se passe dans le monde du travail aujourd’hui. Nous avons également besoin de davantage de formateurs et je pense que la Fédération fera son possible pour que nous puisions mieux nous former dans tous les domaines. Un délégué des Fonderies du Poitou Durant ces dernières années, les Fonderies du Poitou ont changé plusieurs fois de mains, avant d’être reprises par le groupe Montupet, qui n’a rien de mieux à nous offrir que les précédents propriétaires. Combattre la démoralisation est donc devenu notre activité quotidienne, même si ce n’est pas la seule. On parle des succès de la SBFM et de la Fonderie de Cléon quant à leur réintégration chez Renault mais il faut se dire que Renault avait besoin de leur activité. Nous devons discuter sérieusement des propositions de la CGT pour l’avenir de notre industrie. Les voitures électriques, par exemple, ont certes plus d’avenir que les voitures à pédales, mais beaucoup de questions restent encore en suspens, comme la capacité d’alimentation du réseau électrique dans certaines régions (Bretagne, Provence-Alpes-Côted’Azur…). Aller sur le terrain de l’électricité, c’est aussi donner quitus aux patrons pour engranger les subventions, et donc les profi ts. Nous devons donc élaborer un plan de lutte pour l’ensemble des travailleurs, en se basant sur des mots d’ordre clairs tels que l’interdiction des licenciements ou le partage du travail entre tous, afi n que les profi ts des entreprises soient utilisés pour développer l’emploi et augmenter les salaires. Hassan KOJMANE, Gestamp Noury En 2008, notre entreprise a fait l’objet d’un plan social, avec notamment la fermeture de notre site lyonnais et d’un de nos trois sites parisiens. Des restructurations similaires sont en cours dans l’ensemble de la fi lière automobile et nous ne devons pas laisser faire car elles sont fondées sur la seule recherche d’un profi t rapide. Les actionnaires utilisent l’emploi comme une simple variable d’ajustement, avec la complicité du gouvernement, et beaucoup de salariés le payent de leur santé, voire de leur vie. Notre syndicat a donc beaucoup de pain sur la planche. Son rôle est de porter les revendications des travailleurs et d’agir là où il le faut pour que chaque salarié de notre fi lière puisse avoir un travail digne. Wolf JÄCKLEIN, Fédération européenne de la Métallurgie Je voudrais revenir sur l’avenir de notre fi lière, en soulignant tout d’abord que le développement des véhicules électriques est certain, même si nous ne savons pas quel sera son rythme. En revanche, nous ne savons pas quelles seront ses conséquences sur l’emploi, les conditions de travail et les compétences. Pour ne pas être mis au mis au pied du mur, nous devons donc anticiper et préparer les changements futurs. Une réfl exion est en cours sur ce sujet au sein de la FEM et nous attendons avec impatience les contributions de toutes les organisations qui y sont affi liées. Thierry LEPAON, CE Confédérale A mon sens, la CGT est confrontée à trois défi s : • la répartition entre capital est travail Il y a vingt ans, sur 100 francs de richesse créée, 60 allaient au travail et 40 au ca-
pital. Aujourd’hui, les proportions sont inversées. • le travail ne paye plus le hors travail Historiquement, les entreprises cotisaient pour payer les périodes hors travail. Aujourd’hui, la fi scalité, c’est-à-dire nous tous, en fi nançons une lourde part. • la fi scalité aide le capital mais pas le travail La politique fi scale actuelle sert d’abord à abaisser le coût du travail, avec 65 milliards d’euros d’aides et d’exonérations diverses accordées aux entreprises et dont personne ne peut évaluer l’effi cacité. La question qui nous est posée est donc de payer et de reconnaître le travail à sa juste valeur, tant en termes de qualifi cations que de salaire ou de déroulement de carrière. Sur la question des salaires, je précise que si le Medef serait d’accord pour nous payer au minimum 1 600 euros nets, il ne serait en revanche pas d’accord pour nous payer 2 382 euros bruts. Il s’agit là d’un enjeu de société sur lequel nous devons revenir car il fait actuellement l’objet d’une véritable offensive du patronat et de la Droite. Nous devrons donc faire attention au choix de nos slogans. Nous avons également besoin de passer à l’offensive et de lancer une campagne autour du triptyque salaire/emploi/retraite car ces trois questions sont liées. Du nombre de salariés et du montant de leurs salaires dépendra en effet la résolution de la question des retraites. Nous avons donc tout intérêt à bien articuler ces trois repères revendicatifs. Nous devons également mieux les lier aux questions ayant trait à l’industrie, mieux prendre en compte la question du travail dans l’industrie et mieux appréhender des questions sociales et économiques telles que la place du travail, la création de valeur et sa répartition. La journée du 23 mars a été un succès. La CGT a représenté la moitié des manifestants, mais ceux-ci étant essentiellement des militants et nous aurions sans doute pu mobiliser davantage si cette journée avait été préparée autrement. Nous avons en effet eu du mal, lors de la préparation de cette journée, à organiser des réunions de salariés, de syndiqués, d’UL et d’UD. D’ailleurs, très peu de syndicats ont appelé à faire la grève. Sur la suite de notre action et les journées du 20 avril et du 1er mai, aucun membre de la CE confédérale n’est content du calendrier qui nous a été proposé. Nous aurions aimé faire autre chose, mais il fallait aussi tenir compte du rapport de force actuel. J’ajoute que si le caractère unitaire de ces journées a été maintenu, la question sera demain de construire les luttes avec les salariés dans toute leur diversité. Xavier RAYNAUD, Renault Le Mans Il me semble indispensable que les syndiqués soient associés à l’élaboration des revendications salariales, sous peine de leur sembler totalement déconnectés de la réalité. Que pouvons-nous faire par ailleurs pour renforcer leur mobilisation ? Nous pourrions faire un gros coup à l’occasion du prochain Salon de l’Automobile, mais il faudra le préparer longtemps à l’avance. J’ajouterai, pour en avoir parlé avec les syndiqués de mon site, que ceux-ci attendent de la CGT qu’elle leur propose un plan d’action sur l’emploi, la retraite et les qualifi cations. Françoise LAFAYE, Animation CHSCT Ile-de-France Comme nous l’avons entendu depuis ce matin, les conditions de travail portent gravement atteinte à la santé des salariés. Comment cette question est-elle prise en compte par nos militants ? La Fédération de la Métallurgie a signé en novembre dernier un contrat d’action avec l’Agefi ph, l’agence chargée de collecter des fonds pour les travailleurs handicapés. Ce contrat permet de mieux sensibiliser et d’informer nos militants sur toutes les questions relatives à la santé au travail, notamment l’inaptitude. En Ile-de-France, depuis la mise en place de ce contrat, nous y avons sensibilisé plus de 3 500 militants dans 400 entreprises, grâce à plus de 150 journées d’étude. La question de la santé au travail fait pleinement partie de l’activité syndicale dans notre secteur d’activité. Nous avons un certain nombre d’outils à notre dis- position – instances représentatives du personnel (CHSCT, DP…), médecin du travail, consultation des délégués du personnel en cas d’inaptitude, négociations annuelles obligatoires – mais nous ne les utilisons pas toujours. Nous gérons aussi trois centres de rééducation professionnelle et sociale dans la région parisienne. Enfi n, nous avons mis en place en Ilede-France, voici quatre ans, un collectif CHSCT qui rassemble une trentaine de camarades et qui se montre très actif. Jean-Claude GIRARD, Delphi Diesel Systems, Blois 1 600 bruts font 1 200 euros nets. Or qui peut vivre avec cela aujourd’hui ? Si nous sommes d’accord pour parler de rémunération brute, le chiffre de 1 600 euros ne nous semble donc pas suffi sant. Concernant les actions à venir, j’ai toujours en tête le slogan « syndiqué, acteur et décideur ». Aujourd’hui, j’ai l’impression que cela n’est plus le cas et que tout vient désormais d’en haut. Que va-t-il maintenant ressortir de ces assises ? Pour moi, nous devrions sortir de cette salle avec un véritable plan de travail pour l’ensemble des syndicats de notre fi lière, plan qui pourrait ensuite être soumis aux autres fédérations dans le but d’organiser des mouvements de grande ampleur. Cela me semble possible car les salariés de notre fi lière restent mobilisés mais il ne faudrait pas laisser leur mobilisation faiblir comme nous l’avons fait en 2009. Je précise par ailleurs que si mon collègue a dit ce matin qu’il fallait « produire français », ce n’était pas par nationalisme, mais pour protester contre les délocalisations ordonnées par le patronat. Didier CAHARD, Renault Cléon Cela fait plus de deux ans que nos camarades réclament ces Assises de l’automobile et j’ai bien peur que nous n’en ressortions avec rien. La direction de la CGT me semble en effet en complet en décalage avec ce qui se passe sur le terrain. Il est donc temps de réagir ! Sur la question des retraites par exemple, la CGT ne doit pas discuter des propositions des autres mais défendre les siennes. Nous devons changer totalement de tactique, sous peine de perdre tous les acquis de l’année passée ! Yannick BOUCHER, GKN Le Mans J’entends dire depuis ce matin que les patrons doivent créer des emplois. Pour ce faire, il existe selon moi un moyen simple : lancer des appels à la grève contre le recours aux heures supplémentaires. 17
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